Ford против Ferrari (2019)

Ford v Ferrari
Ford против Ferrari, 2019: актеры, рейтинг, кто снимался, полная информация о сериале Ford v Ferrari, все сезоны
Актеры
принимали участие в съемках
Трой Диллинджер
Мариса Петроро
Джей Джей Филд
Мэтт Дэймон
Лу Битти мл.
Джош Лукас
Джонатан ЛаПалья
Рудольф Мартин
Кристиан Бэйл
Рэй Маккиннон
Брэд Бейер
Трэйси Леттс
Аррон Шивер
Уоллес Лэнгэм
Кристофер Дарга
Трент Уолкер
Ивэн Арнольд
Ремо Джироне
Жан Манро
Марк Форгет
Скайлер Маршалл
Алекс Вексо
Пол Фокс
Гари Зиверс
Марио Ди Донато
Винсент Ди Паоло
Зак Зублена
Даррен Джейкобс
Пьетро Арпеселла
Guido Cocomello
Дэррин Прескотт
Джанфранко Ламор
Бреа Би
Джон Бернтал
Шон Кэрриган
Адам Мэйфилд
Уорд Хортон
Майкл Лэнахан
Брэд МакКейб
Крис Спинелли
Дэймон Престон
Сержи Сервера
Эмиль Бехешти
Вернон Дью
Джо Уильямсон
Коррадо Инверницци
Джо Дон Харрис
Кирт Кисита
Джек МакМаллен
Бен Коллинз
Дэйв Марандола
Лачлан Бьюкэнэн
Эндрю Бёрлинсон
Богдан Шумилас
Иэн Хардинг
Айлам Ориан
Катрина Балф
Дрю Рауш
Бренден Веднер
Тим Беннинг
Дэвид Коэн
Jason Breznikar
Брайди Латона
Джованни Чирфьера
Шоун Ло
Роберта Спарта
Дэрин Купер
Фатима Хассан
Francesco Bauco
Таннер Фауст
Эвин Чарльз Андерсон
Luke Matheis
Мэтт Фриман
Эмбер Каснер
Бенжамин Ригби
Дэвид Бройлес
Philip Harville
Джиллз Мэттхи
Джосс Гленни-Смит
Джулиан Миллер
Гарт Винн-Джонс
Katelynn Dubow
Уайатт Нэш
Matt Elrod
Дженелла МакКи
Стефания Спампинато
Крэйг Фрости Сильва
Камерон Уэст
Эдвин Модлин
Арианна Тайсингер
Джедедайя Дженк
Luna Munroe
Кайл Белл
Америко Галли
Даллас Чандлер
Jake Ersek
Paul Alan Dixon
Майкл ДеБартоло
Ноа Джуп
Линда Виктория Ромо
Оттавио Таддей
Sean Renzetti
Хантер Джонс
Луис Фасанаро
Джефф Гойнс
Merryn Landry
Артур Дж. Гонзалес
Kevin Fleenor
Сабина Ногич
David John Kernick
Алекс Гёрни
Кайлан Робинсон
Луиджи Дебиассе
Элизабет Демент
Сэм Фусаро
Пол Смит
Уильям Майерс
Хью Бенжамин
Оливье Блен
Лили Уинн
Джеймс Таппан
James Karroum
Бонни Антонини
Рик Л. Дин
Джеймс Данн
Kelsey Deroian
Barrie Rose
Райли Крейвенс
Daryl Deino
Jim Marsilio
Stephane Fiorenza
Justin Nardine
Leif Carlgren
Alyona Khmara
Эрик Патерниани
Блейк Зельцер
Эрик-Ян Плинер
Jon Ueberroth
Michael Kobulnicky
Крис Маркл
Bruce M Stockert
Грэйс Фэ
Michael Wayne Brown
Sarah Dale
Камилло Файета
Марк Креник
Brandon Irvin
Дэйна Брэнд
Carl Collanus
Gianni Ullio
Dylan James Boland
David Rona
Jeremy Zaugg
Brooklyn Mcdaris
Кай Андерсен
Sarah Jarman
Jon Zepp
Том Дэвид
Anton Nassif
Az Rudman
Eric Warwick
Дэвид Хортон
Zachary Chicos
Дэвид Майкл-Смит
Дэниэл Арье
Альфредо Таварес
Ryan Odell
Jorge Cevallos
Forrest Jade
Joshua Bankey
Dallin Mckay
Jeff M Hill
Morgan Combes
Larsen Deane
Savannah Cruz
Пьер Леон Люно
Steven Ziel
Sandy Burhans
Jeff Burhans
Cambria Elise
Томас Джон Рудольф
Alec Taylor
Angelo Dibello
Brent Pontin
Matt Duran
Samuel Martin Lewis
Скотт Рэпп
Мэллори Маккензи
Giulia Da Pian
Алекс Леонтьев
Молли Малин
Alan Cevallos
Corey Crandall
Cameron Hennings
Jeff Winn
Ryna Nevius
Mariah Maison
Daniel Bondor
James Tyler Paulson
Luigi Debiasse
Clement Larue
Luka Bale
Landon Perry
Ellis Eckles
Jean Pierre Giagnoli
Развернуть (205)
Рейтинг сериала
Кинопоиск 8.2
IMDb 8.1
Описание сериала
оригинальное название:

Ford против Ferrari

английское название:

Ford v Ferrari

год: 2019
страны:
США, Франция
слоган: «They took the American dream for a ride.»
режиссер:
сценаристы: , ,
продюсеры: , , , , , , , , , , ,
видеооператор: Фидон Папамайкл
композиторы: ,
художники: Питер Ландо, Дэниэл Орланди, Гари Уоршоу, Майя Симогути, Франсуа Одуи, Джордан Феррер, Густаф Аспегрен, Мэттью Гэтлин, Роберт Эндрю Джонсон
монтаж: , ,
жанры: драма, биография, спорт
Сколько денег потрачено и получено
Бюджет: $97 600 000
Сборы в России: $11 535 765
Сборы в США: $117 624 357
Мировые сборы: $225 508 210
Дата выхода
Мировая премьера: 30 августа 2019 г.
Премьера в России: 14 ноября 2019 г.
Дополнительная информация
Возраст: 16+ лет
Длительность: 2 ч. 32 мин.
Отзывы о сериале Ford против Ferrari

В начале 1960-х Генри Форд II принимает решение улучшить имидж компании и сменить курс на производство более модных автомобилей. После неудавшейся попытки купить практически банкрота Ferrari американцы решают бросить вызов итальянским конкурентам на трассе и выиграть престижную гонку 24 часа Ле-Мана. Чтобы создать подходящую машину, компания нанимает автоконструктора Кэррола Шэлби, а тот отказывается работать без выдающегося, но, как считается, трудного в общении гонщика Кена Майлза. Вместе они принимаются за разработку впоследствии знаменитого спорткара Ford GT40.

Другие фильмы этих жанров
драма, биография, спорт

Видео: трейлеры и тизеры к сериалу «Ford против Ferrari», 2019

Видео: FORD против FERRARI | Официальный трейлер | HD (Ford против Ferrari, 2019) - вся информация о сериале на FilmNavi.ru
FORD против FERRARI | Официальный трейлер | HD
Видео: FORD против FERRARI | Официальный трейлер 2 | HD (Ford против Ferrari, 2019) - вся информация о сериале на FilmNavi.ru
FORD против FERRARI | Официальный трейлер 2 | HD
Видео: Ford против Ferrari — Русский трейлер (2019) (Ford против Ferrari, 2019) - вся информация о сериале на FilmNavi.ru
Ford против Ferrari — Русский трейлер (2019)
Видео: Ford против Ferrari - Trailer (Ford против Ferrari, 2019) - вся информация о сериале на FilmNavi.ru
Ford против Ferrari - Trailer

Постеры сериала «Ford против Ferrari», 2019

Нажмите на изображение для его увеличения

Отзывы критиков о сериале «Ford против Ferrari», 2019

'- Он слишком сильно жмёт, это не по плану. — Планы меняются.»

Прежде чем начинать хвалебные оды в адрес драматического байопика на тему спорта «Ford против Ferrari» хотелось бы немного сказать про его режиссёра. Джеймса Мэнголда можно считать незаслуженно обойдённым вниманием, а между тем он один из самых сильных постановщиков, который, может, и не так часто нас радует новыми работами, но ленты, произведённые под его руководством, заслужили и зрительской, и критической симпатии. Первым опытом стал фильм «Тяжёлый» (1995), который не особо пользовался спросом, но спишем это на наращивание мускул, а вот дальше Мэнголд вытянул, казалось, счастливый билет, когда был приглашён на съёмки детектива «Полицейские» с блистательным актёрским составом. Но и там не срослось, надежды не оправдались. Но дальше пошли одни победы: психологическая драма «Прерванная жизнь» (1999), фэнтези-ромком «Кейт и Лео» (2001), крутой триллер-головоломка «Идентификация» (2003), музыкально-драматический байопик «Переступить черту» (2005), вестерн «Поезд на Юму» (2007), комедийный экшн «Рыцарь дня» (2010), экранизация комиксов «Росомаха: Бессмертный» (2013) и «Логан» (2017).

В общем, Джеймс Мэнголд разносторонний и весьма талантливый постановщик, и особенно ему удаются драмы, а ещё более особенно — биографические драмы, ведь первым фильмом, где именно Мэнголд был отмечен как кинематографист, стала история об отношениях музыкантов Джонни Кэша и Джун Картер. И вот спустя практически пятнадцать лет Мэнголд впервые получил долгожданную и заслуженную номинацию на «Оскар» в категории «Лучший режиссёр» за свою работу с лентой «Ford против Ferrari», которая получилась и увлекательной и трагической одновременно. Актёрский сплав из Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла сделал картину ещё более зрелищной и эмоциональной. А спортивные операторские пассажи, где им немного помогли визуальными спецэффектами, будут бальзамом на душу любителям острых ощущений, получаемых на трассах, где соревнуются самые лучшие гонщики, конструкторы и, разумеется, автомобили. Ведь та же разрекламированная лента «Need for Speed: Жажда скорости» (2014) усладой поклонникам не стала, а одной «Гонкой» (2013) от Рона Ховарда сыт не будешь. Будем надеяться, что «Ford против Ferrari» даст новый импульс к развитию жанра.

Итак, что же нам уготовили в этой картине. Сразу же надо отдать должное сценаристам. Проект от братьев Джеза и Джона-Генри Баттеруортов долгое время лежал на полке, пока студии сомневались пускать его в производство. За это время сценарий оброс сильными сюжетными линиями, персонажи были прописаны глубоко и отчётливо, а драматургия вместе с азартом и накалом буквально ионизируют атмосферу. Вообще, американские кинематографисты очень любят героические спортивные достижения, таковых лент соберётся приличное количество и многие из них заслуженно отлично приняты зрительской аудиторией. Поэтому довольно сложно выделиться из них, но история взаимоотношений главных героев — Кена Майлса (Кристиан Бэйл) и Кэрролла Шелби (Мэтт Дэймон) — настолько глубока и детально выписана, что этим можно залюбоваться. Главное, чтобы этот момент не оказался скрыт зрелищностью и мощью сцен с автогонками (где, кстати, ты постепенно начинаешь переживать и «болеть» за Майлса). Хотя драматургия взаимоотношений и экшн крепко связаны и тонко дополняют друг друга, а это очень важное условие в постановке спортивных байопиков.

Стоит, конечно, поговорить и об актёрской игре. Кстати, очень жаль, что ни Кристиан Бэйл, ни Мэтт Дэймон не получили номинаций на «Оскаре» за свои роли, а ведь воплотили своих персонажей они досконально. Вообще, Кристиан Бэйл известен своим погружением в образы по системе Станиславского, видимо, критики очень хотели увидеть нечто ещё более крутое и экстраординарное, но Бэйл выбрал демонстрацию образа таким, каким каждый зритель его примет — настоящим гонщиком и инженером, готовым на самопожертвование ради победы, готовым работать до изнеможения. А одна из кульминационных сцен на финише автогонки «24 часа Ле-Мана» заставляет содрогнуться от несправедливости, но как же стойко её перенёс Кен Майлс так великолепно сыгранный Бэйлом. Мэтт Дэймон же напомнил о себе в лучших традициях после нескольких не самых удачных картин. Он снова в седле, он хорошо притягивает к себе внимание, а его рассудительность (хотя порой она уступала место экспрессии) заслуживают уважения к Кэрроллу Шелби. А их занятная потасовка вообще была весёлой и задорной. И хотелось бы отметить стильную игру Кайтриону Балф, сыгравшую жену Майлса, — вот, где надёжа и опора, вот, где и жена и лучший друг.

В общем, хвалебные оды в адрес спортивно-драматического байопика «Ford против Ferrari» подходят к концу, осталось лишь подвести черту и сказать, что этот фильм силён со всех сторон — по режиссуре, сценарию, зрелищности и актёрской игре. Два с половиной часа хронометража пролетают практически незаметно. Также незаметно как ты, как зритель, внезапно увлечённо следишь за историей противостояния двух крупных автопроизводителей, схлестнувшихся на сложных и опасных дорогах старейшей автогонки в мире. Смотреть «Ford против Ferrari» стоит не только поклонникам автомобилей и драматических байопиков, все остальные тоже получат удовольствие от крутого, чётко спаянного кино.

9 из 10

P.S.: Джеймс Мэнголд на данный момент утверждён главным постановщиком пятой части культовой приключенческой саги «Индиана Джонс»; очень бы хотелось, чтобы надежды оправдались, а то четвёртая часть была мягко говоря неубедительной.

13 сентября 2020

Скучновато

Ну, прямо скажем, фильм скучноватый. Затянули — дальше некуда. Можно было на час укоротить, и было бы даже лучше.

Надеюсь, продюсеры не поскупились на гонорар Кристиану Бэйлу, потому что он единственный отработал на все 100 в этом фильме. Я бы сказала, что все персонажи, кроме его героя (Майлза), были либо скучными, либо проходными.

Почему название такое? Ну да, типа, акцент на состязании между Фордом и Феррари, но фильм достаточно было назвать «Форд», и это было бы чеснее. Потому что были же еще и Макларены, а не только Феррари. Можно тогда было назвать «Форд и Макларен». Может, по авторским правам не договорились?

Я не поняла, почему свой же босс (Лео или как-то так, даже имя не запомнила, короче, который толстенький) пытался саботировать Майлза. Зная, что это единственный хороший гонщик, он постоянно пытался убрать его из гонок. Он же, типа, был начальником проекта по гонкам — должен был отобрать лучших из лучших! Бред полнейший. Его машина выигрывает, а он злится. Логики ноль.

Почему легендарный СЕО Ли Якокка, о котором чуть ли не легенды слагают, запомнился только в качестве «губки бантиком, бровки домиком»? Ну это полный абзац!

Ну и Мэтт Деймон был для фона. Его можно было заменить любым другим актером, и ничего бы не изменилось. Очень плохо сыграл.

Как я сказала, единственный боец в этом шоу — это Майлз и его машина. Я смотрела в оригинале, и нужно понимать, что колорит при переводе пропал напрочь. Майлз говорил с характерным ирландским акцентом, постоянно пел какие-то народные ирландские песни, малёхо сквернословил, а машинку свою подгонял, будто это лошадка, которая его понимает. И вот это все создало такой колорит, что, наверное, я все же не пожалею, что посмотрела этот фильм.

Смотришь и понимаешь — нет, это не американцы победили (или не победили, не поняла, что там с очками в главной гонке за заморочка, да и не важно). Нет, это ирландец, который просто летел вперед и делал то, что он хочет и считает нужным, и протащил на своем голом энтузиазме весь проект. Он не конкурировал с Феррари или с Маклареном, ему вообще до них дела не было. Он просто летел вперед и горел своим делом.

Ну и тут обычно для рецензии надо еще что-то дополнить. Что касается атмосферы — так себе, слабо. Я даже не поняла, какие это года- 50-е, 60-е? Просто какое-то усредненное «ретро».

Сюжет: у старины Форда второго взыграло эго, потому что итальянцы не продали ему свое Феррари, и он решил показать им, что Америка таки грейт кантри. И решил сделать свой самый крутой гоночный автомобиль и побить их на гонках. Он доверил тому самом Якокке собрать ребят под проект. Правда, потом проект перехватил этот противный Лео, который вечно все саботировал, но при этом хотел усидеть на козырной должности. В общем, весь фильм собирали годную машину и готовились к главной гонке. Потом пол часа тянулась гонка. А потом еще минут 10 в конце жевали сопли. О сюжете всё. Что-то там народ про мужскую дружбу в комментариях писал. Ну так себе дружба, слабенькая. Скорее, у ребят на время сошлись цели и они были не против поработать вместе.

Еще дополню про героя Мэта Деймона (Шелби). У Форда есть гоночный автомобиль Форд Шелби. И по сюжету понятно, что это в прошлом очень крутой гонщик. Недаром же в честь него назвали авто. Но что мы видим? Шелби просто ходит туда-сюда весь фильм, и типа подбадривает Майлза. Хотя, по-моему, это Майлз всех там заряжал, как батарейка. Мне показалось, что Мэт Деймон вообще был лишним персонажем и не понял, кого и зачем играет. Говорю об этом потому, что ему было уделено очень много времени в фильме. Слишком много, поэтому мимо этого пройти нельзя.

Не хочется снова повторять, что «Запад загнивает», «Голливуд уже не тот», но очередной «шедевр» как бы намекает. Оказывается, этот фильм еще и два Оскара умудрился взять. И, кто бы сомневался, конечно, не за главную мужскую роль Кристиана Бейла. Я не говорю, что Бейл сыграл шедеврально. Но его персонаж, знаете, запал в душу. Это было интересно и живо. А вот операторская работа, звук, декорации, костюмы, каст — все пресно, скучно, блекло, мы это уже сто раз видели…

12 сентября 2020

Когда не научился рассказывать драматические истории

Сюжет о противостоянии спорткара GT40 команды Ford в гонке 24 часа Ле-Мана против чемпионов того времени Ferrari. Его можно разделить на две части — рассказанная история о людях, стоявших за созданием легендарной машины и непосредственно реализованный визуальный ряд самих гонок.

У Генри Форда II есть особые амбиции, что его автомашины будут не только популярные, но еще и самые титулованные. К тому времени дела у команды Ferrari идут не лучшим образом, и самым хорошим вариантов было бы купить команду вместе со всеми наработками. Но продуманные итальянцы играют в «свою игру», поэтому заключение сделки не происходит, вдобавок Энцо Феррари отказав тем самым сильно задевает самолюбие Генри Форда II.

Поэтому руководство привлекло к созданию новой машины легендарного автогонщика и автомобильного конструктора Кэрролла Шелби, который в свою очередь нанял отважного британского гонщика Кена Майлза. Тандем между Шелби и Майлзом привел к тому, что была усовершенствована версия машины под кодовым названием GT40, которая смогла в последствии 4 раза стать победителем в гонке 24 часа Ле-Мана.

Драматическая история выглядит очень искусственно. В первую очередь из-за совершенно неудачного кастинга. Единственный персонаж, который хоть немного смотрится в кадре это Кен Майзл в исполнении Кристиана Бэйла. В нем сохраняются черты гонщика со сложным характером, но с элементами профессионализма и любви к своему делу. Руководство Ford выставлены карикатурными злодеями, а Кэрролл Шелби в лице Мэтта Дэймона, выглядит как тот человек который случайно зашел на съёмочную площадку и все происходящее его забавляет и радует. Мимолетные взаимоотношения внутри семьи Майлза, созданы чтобы показать непростое положение в котором оказался Майлз и вызвать скупую мужскую слезу в середине и конце фильма. Тем самым до самых финальных титров сохраняется ощущение, что смотришь самодеятельность студентов вузов, которые все делают по учебнику, но совершенно не имеют опыта в понимании процессов происходящих в жизни людей.

Сцены с гонками выполнены видимо другой съемочной группой. Здесь уже хорошо ощущается противостояние не только машин, но и гонщиков. Машины в кадре единственное звено, которое работает в положительную сторону, потому что сюжет позволяет полностью погрузится в происходящее на экране и оценить настолько важно и ценно, то что сейчас происходит на экране. Визуальная составляющая передает ощущение скорости. Жаль гонкам уделено очень мало экранного времени.

По итогу авторы не смогли показать внятное драматическое повествование о событиях, происходящих в рамках подготовки к гонке 24 часа Ле-Мана, как и не смогли раскрыть характеры персонажей. Одна из мыслей фильма, что необходимо придерживаться своей единоличной точки зрения до самого конца. Пока Кен Майзл улучшал машину и участвовал в гонках так как он видит, он был победителем. Как только он пошел на поводу у боссов Ford и решил стать командным игроком, то об него быстро вытерли ноги и Майлз лишился важной для себя победы. Только за два часа экранного времени режиссеру не удается раскрыть героев и все остается на уровне рекламы компании Ford. При этом по замыслу продюсеров фильма главные злодеи все руководство форда, кроме конечно же Генри Форда II. Нам остается лишь наслаждаться сценами, где мелькают машинки и ведется борьба пилотов — вот тут единственная настоящая жизнь в фильме.

7 из 10

22 августа 2020

He said «You`re not Henry Ford, You`re not Henry Ford II»

Я бы не сказал, что фильмы про гонки входят в число моих любимых фильмов. Но мне нравятся такие машины из 60-х годов. Возьмите даже тот же цех у Кэролла Шелби, в котором показаны суперкары тех годов. Та же Daytona Coupe, которая разгонялся до 305 км/ч. В нашей стране в этот год еще даже не существовал ВАЗ. А у них уже были машины с таким умопомрачительным дизайном.

С другой стороны Деймон в роли Шелби мне показался не очень-то уж убедительным. Говорят, что Энцо Феррари был человеком с достаточно скверным характером. И актер, который его в этом фильме исполнил, был очень даже убедителен. Шелби уж как минимум должен быть человеком с железным характером, на которого упадет рояль и рояль сломается. А тут как будто не слишком уверенный в себе чахоточный младший научный сотрудник, работающий в закрытом НИИ на вредном производстве.

Что мне еще понравилось? Машины. Сильно сомневаюсь, что тут использовались оригиналы этих тачек, наверное графика. Но сделана круто.

Ну сам сюжет был вполне себе предсказуемым исходя из названия. Понятно, что есть крутая тачка Феррари, понятно, что Форд-младший был оскорблен и в гневе приказал построить машину, которая опозорит Феррари. И тут такой добрый Кен Майлз выигрывает у Лоренцо Бандини, а Бандини показан таким злодеем. В реальности не был же он никаким злодеем. Был он отличным гонщиком, как злодей он явно не выглядел.

Хотя это просто кино.

Что я могу сказать в итоге: мне кино понравилось. Посмотрел даже два раза. Не исключаю, что сделаю это еще позже.

22 августа 2020

Фильм то не про гонки

Очень жаль, что фильмы про гонки выходят редко. Хотя, именно этим они и ценны. Тем более, если качество произведения на высшем уровне.

На мой взгляд, это один из лучших фильмов 2019 года. Со времён «Гонки» Рона Ховарда не было действительно классных фильмов на данную тематику. Реальная история о противостоянии двух компаний. Хотя, по итогу, становится понятно, что фильм нужно было назвать «Ford против Форда».

Кино выстроено идеально. Все радует глаз, и на самом деле, в какой-то момент кажется приторным. Я не знал реальной истории, поэтому конец реально удивил. Ведь, по сути, история чисто хэппи-эндовская. Но итог заставляет нереально задуматься. Ты понимаешь, что победили не простые люди, победили бюрократы и власть. И от этого очень горькое послевкусие. На самом деле, главный злодей не Феррари, а Форд и его помощники. А все остальные лишь винтики в конвейере.

У фильма шикарный звук и картинка. Гул моторов будоражит. Музыка прекрасна. Сами автомобили просто шик. Все актеры на месте. Особенно понравились Энцо Феррари и Генри Форд Младший. Но, само собой, лучше всех Кристиан Бэйл. Ему реально веришь. Он, как всегда великолепен. Финальная гонка крута.

Не могу не сравнить с фильмом «Гонка». Тот был более мрачным. Здесь многое идёт в весёлом и радостном ключе. Но это и не плохо. И всё-таки тот фильм, для меня, эталон. Но «Ford против Ferrari» практически с ним на одном уровне.

9 из 10

10 августа 2020

«7000 оборотов в минуту, вот тогда это и происходит. Ты чувствуешь как это приближается, подкрадывается к тебе, к твоему уху и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?»

«Есть момент при 7000 тысячах оборотов, когда все пропадает. Машина становится невесомой, просто исчезает и остается только тело, несущееся в пространстве и времени. 7000 оборотов в минуту, вот тогда это и происходит. Ты чувствуешь как это приближается, подкрадывается к тебе, к твоему уху и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?»

«Счастлив тот человек, кто нашёл свое дело в этом мире, потому что он ни одного дня в жизни не будет работать.» Форд против Феррари потрясающий фильм о дружбе двух людей с разными характерами, но схожей страстью, невероятной отдаче любимому делу, о взлетах и падениях, о спорте и скорости, о мужестве, несправедливости, предательстве, о смелости быть самим собой и говорить правду и о том, какую цену за это приходится платить, несмотря на реальные заслуги и талант, о личном выборе и о судьбе каждого человека, о противостоянии компаний, о том, как интриги оставляют за бортом лучшего, и как, несмотря ни на что он отдаёт себя делу, которое он знает как никто другой.

Фильм основан на реальных событиях. Рассказанная история очень трогает. Съемки гонок очень классные, мне казалось будто я сама участвовала в них и испытывала чувства, сопереживала Кену Майлзу, волновалась, захватывался дух, радовалась, неожиданно появлялась чувство досады и грусти. Кристиан Бэйл великолепен в роли Кена Майлза. Его харизма сражает наповал. Очень интересная роль эмоционального человека, который рубит правду, с виду кажется сложным и несговорчивым, но при этом очень трепетно относится к своей работе, проявляет нежность и заботу к супруге и сыну.

В фильме есть философские диалоги, которые позволяют задуматься и понять персонажей. Сценарий фильма очень удачный, сценаристы раскрыли характеры героев и их чувства. Герой Мэтта Деймона обладает более спокойным характером. На контрасте из характеров случаются смешные, забавные и курьезные моменты.

Фильм очень натуралистичный, с эффектом присутствия, зрелищный и очень душевный. Он прежде всего о людях и их страсти к гонкам. Для них гонки — это жизнь. Это незабываемые моменты счастья. Гонки — это неописуемый драйв, яркое зрелище. Форд против Феррари — это фильм о том, как надо жить полной жизнью, искренне любить своё дело, отдаваться ему без остатка, ценить друзей и всегда сохранять чувство достоинства. Это фильм о борьбе невероятных людей. Он задевает самые тонкие струны души и заставляет нас задуматься, а какой смысл имеет наша жизнь, каково наше признание, есть ли дело, которым мы горим? Фильм честно рассказывает о закулисье спортсменов, несправедливости и драме. И поэтому он очень трогает. Фильм влюбляет в гонки. Я очень рекомендую фильм для просмотра тем, кто любит жанр драмы и биографии, и, конечно, для тех, кто интересуется спортом.

29 июня 2020

Снято эффектно и профессионально, сыграно средне, написано слабо

Фильм полностью построен по лекалам традиционного голливудского кино 80х — 90х про талантливого, но несговорчивого и упрямого неудачника в какой-нибудь области (чаще всего такие фильмы про спорт).

Неизбежны жанровые элементы «body-movie»: есть друг-напарник, более сговорчивый, и умеющий связать талантливого самородка с индустрией, в которой он мог бы реализоваться.

По законам голливудской драматургии есть что-то, что олицетворяет бесчеловечное, неживое, бездушное — в данном случае это автокорпорации (Форд и Феррари, где-то сзади мелькнули Фиат и Шевроле). По этим же законам в корпорации самый плохой это не главный босс, а тот что сразу под ним (что в общем-то надо признать и в жизни часто случается).

У каждого персонажа в фильме есть свое четко прописанное (и почти сразу понятное) амплуа, и они не выходят за его рамки.

Все драматургические ходы, диалоги, приемы также очень предсказуемы и шаблонны.

Спасти такое кино может только высокий технический уровень и более глубоко прописанные и сыгранные характеры.

Старые истории оживают, благодаря интересным людям.

Первое есть, а второе увы не случилось, даже несмотря на то, что Бейл талантливый актер.

Каждый персонаж остается некой идеей, и не становится человеком: роль этого упрямиться и добиваться, роль другого сопротивляться, роль третьего мешать пассивно, роль четвертого продемонстрировать безжалостность бизнеса, показать, что бизнес бывает человечен и может сопереживать, единственная женщина в картине играет типичную самоотверженную жену талантливого и рискового парня итд. итп.

Они как фигурки на шахматной доске, можно даже схему нарисовать.

Живых людей в фильме нет.

Картинка красивая, жанровые клише соблюдены, поэтому на один смотрится в общем неплохо.

8 июня 2020

Отличный фильм о противостоянии огромных корпораций, но не без ошибок

Все ошибки ищите сами, так как мог ошибиться или неправильно написать.

Фильм хорош, однозначно хорош, как о нём говорят. Он может и пустить на слезу, и получит драйв, и обиду. Я этот фильм посчитал самым любимым, пока не пересмотрел Бойцовский Клуб и пока не пересмотрел Форд против Феррари ещё раз через месяца 3—4.

В фильме есть исторические ошибки, например, Форд в реальности не был добрым и пушистым, он хотел выкупить Феррари, при этом определять на чём он поедут на гонки. определять, какие машины им выпускать и на какие гонки ездить. Также, например(но это не такая большая ошибка), Ли Якокка уже был знаком с Шелби, а не как было показано в фильме — «О привет — Привет, хочешь собрать гоночною тачку для Форда? — Да, хочу, а как тебя зовут — О, я Ли Якокка, будем знакомы» — очень странно. Также можно сказать про то, что Кэрролл не воровал никакие секундомеры и не подстраивал поломку у Феррари.

В фильме достаточно ошибок и мест, где можно докопаться. Например, Лео Биба — в фильме мр*зота редкостная, однако и где-то с ним согласится можно, а где-то хочется прямо ему вмазать. Джош Лукас — МОЁ УВАЖЕНИЕ вам за такую актёрскую игру. Джошу даю 10/10

Мэтт Деймон и Кристиан Бэйл — просто вышка, особенно понравился момент их дружеской драки. Кристиан Бэйл опять похудел, от толстяка до худощявого мужичка, молодец, опять же уважение. Деймон отлично сыграл, он может и рассмешить, и показать грусть, злость и ещё много чего. Мэтт — 9/10, Кристиан 10/10.

Трейси Леттс тоже отлично сыграл Генри Форда Второго, он величественный, может испугать грозностью, но при этом и какой-то нытик (вспомните момент, где Кэрролл прокатил его в GT40) 9/10.

Катрина Балф и Ноа Джуп неплохо сыграли жену и сына Кена Майлса, но и не то, что очень круто, они добрые, могут привлечь игрой, но сопереживать им сложно, но можно. 7/10.

.

Ремо Джироне (Энцо Феррари) сыграл грозного человека, которого не хочется воспринимать, как доброго дедушку, каким и был в принципе Энцо, но у него мало экранного времени. так что нельзя полностью понять, как бы сыграл Ремо Джироне Энцо Феррари. Так что 9/10.

Джон Бернтал тоже сыграл на высоте, он сыграл человека, которому можно верить. но при этом он как будто что-то скрывает, но и его роль брутального Карателя (я про сериал «Каратель») для меня повлияла на его роль Ли Якокки.

Как фильм, не основанный на реальных событиях, он просто отличный, как фильм на реальных — хорош, но не настолько. Меня, честно. очень впечатлил фильм, когда я его посмотрел.

Кен соглашается провести тест драйв уже готовой машины спустя какое-то время (что меня очень удивило, потому что они не показали как эту машину разрабатывали и собирали, так что за это им минус)

Cюжет на 9/10. Завязка и финал однозначно хороши.

9 из 10

27 мая 2020

История нескольких противостояний

В любой стране или в компании есть достойные истории, которые следует рассказать.

Но не все могут рассказать их достойно и интересно. Вспомнить хотя бы печальный фильм «Временные трудности». Одним из преимуществ голливудских режиссеров и сценаристов считаю то, что им удается снимать очень увлекательные фильмы, которые основаны на реальных событиях. Не зря наверно в школе их учат сторителлингу.

Для себя я разделила эту историю на несколько глав.

Глава 1. Ford против Ferrari

Противостояние двух крупных компаний в желании утереть нос друг другу и показать кто тут главный. При просмотре подобных фильмов всегда думаю о том, что происходило на другой стороне. Какие мысли/чувства были у Энцо Феррари, когда Ли Яккока пришел к нему. Что происходило на его заводе в этот момент, как они готовились к гонке. Ведь если снимать фильм с точки зрения Феррари против Форда, то это будет уже другая история. Думаю, что в подобных фильмах, где по сути нет добра и зла важно помнить об этом. Если пытаться выставить противника уж совсем в дурном свете, то выйдет как в истории с боксером из фильма «Нокдаун». Но Феррари тут показан приемлемо и если он на самом деле кивнул Кену, то это очень достойно. В этой главе побеждает Форд. Но думаю, что дед был бы не очень доволен поведением внука:)

Глава 2. Страсть против маркетинга.

В фильме звучит фраза, про то, что если найдешь дело своей жизни, то больше ни одного дня работать не придется. Её кому только не приписывали, в частности Стиву Джобсу. Джобс один из немногих людей, которые сочетают в себе и страсть к делу и отличный маркетинг, что помогло его компании стать одной из самых дорогих в мире. Лео Бибе в фильме показан не таким человеком. Возможно он был хорошим управленцем и макретологом, но страсти ему точно не хватало. Он не мог понять ни Шебли, ни Кена. Но может и они не могли донести до него всю суть. Про Ли Якокку можно вообще отдельный фильм снять, то тут он ни рыба, ни мясо.

Глава 3. Мастера дела против судьбы.

Сколько бы профессионализма и сил не было приложено к созданию машины всегда есть случайность. Как с той гайкой от Феррари или дверью Форда. На мой взгляд гонки — это один из самых опасных видов спорта, которые требует нереальной концентрации и скорости реакции. Ты можешь контролировать себя и машину, но ты не можешь контролировать других. Ты можешь контролировать весь процесс сборки своей машины, но ты не можешь сделать это с машиной противника. И у тебя может быть все отлично, но и из-за поломки противника ты можешь проиграть.

Эпилог.

Ожидала от фильма большего, но это проблемы моих ожиданий, а не режиссера.

8 из 10

21 мая 2020

В фильмографии режиссера Джеймса Мэнголда не было откровенно слабых фильмов. После сотрудничества с Мэнголдом в двух проектах о Людях Икс и, в частности, в крайне успешном «Логане», студия «20-ый Век Фокс» решила доверить режиссеру и один из своих важнейших фестивальных хитов — «Ford против Ferrari». Фильм собрал под свои знамена оскароносных Кристиана Бэйла и Мэтта Деймона. Что же из этого получилось?

1960-ые. Автомобильный магнат Генри Форд II, внук Генри Форда, основателя «Ford motor company», крайне недоволен текущим положением дел в компании и намерен провести реформы. Одним из шагов по укреплению бренда боссам и менеджерам компании видится открытие гоночного отдела компании и победоносный выход в мир автогонок. Однако в нем властвует Ferrari, которая никак не идет на партнерские соглашения. Следовательно, нужно начинать войну за престол. Для этого Форд пригласил лучших людей — команду Кэрролла Шелби (Деймон) — единственного американца, выигравшего в гонке 24 часов Ле-Мана, и гонщика Кена Майлза (Бэйл), против которого настроен едва ли не весь концерн. Как известно, во время войны проблемы могут возникнуть, откуда угодно: как со стороны конкурента, так и изнутри…

Жанр спортивной драмы уже давно обрел собственный сюжетный канон, от которого большинство режиссеров отходить боятся. «Ford против Ferrari» не создает новых правил жанра, а пользуется уже знакомыми, но безотказными. Героев картины Мэнголда можно встретить в каждой второй спортивной драме: человек, живущий спортивным азартом, но пока не достигший своих мечтаний, бывший чемпион, покинувший спорт по разным причинам, бюрократ, вставляющий палки в колеса. Все эти персонажи в фильме есть, и это не добавляет ему зрительских очков.

С другой стороны, вступление на тропу воссоздания уже затертой классической композиции кинофильма вовсе не означает, что у картины автоматом пропадают средства для увлечения зрителя. Но все равно сложно представить, почему в таких условиях именно у спортивных драм раз за разом безошибочно получается выводить своего зрителя на эмоциональный пик в самый нужный момент. Секрет «Ford против Ferrari», вероятно, кроется в драйве, зашкаливающем адреналине и доскональном подходе создателей к взаимоотношениям между героями картины, не обделенным приличной дозой патетики. Последним свойством обладают почти все большие драмы американских студий-мейджоров, претендующие на кинонаграды, отчего «Ford против Ferrari» можно называть коренным фильмом Голливуда.

Сравнение картины Мэнголда с лентой Рона Ховарда «Гонка» неизбежно, ведь и там, и там соперничество выходит за пределы гоночной трассы, однако конструкция «Ford против Ferrari» несколько тяжелее — больше конфликтов, арок персонажей. Но все же, на мой взгляд, «Гонка» более эмоциональный, зрелый, психологический и даже драйвовый фильм, выбивающий почву из-под ног, чем лента Мэнголда обладает, но чуть в меньшей степени.

Прямолинейность «Ford’а против Ferrari» делает его максимально простым полотном, в котором не нужно тратить время на домысливание — все лежит на поверхности. Для такого режиссеры обычно выбирают более медитативный, медленный стиль повествования, предоставляющий зрителю возможности для копания. У Мэнголда же на все про всё два с половиной часа безудержной тестестероновой драмы, не «выключающейся» ни на минуту. Есть у фильма небольшой изъян — закрывшаяся ничем линия с проделками героя Деймона, явно выбивающаяся из общей моральной канвы и никак не развивающая его персонажа.

С технической и актерской точек зрения, у фильма проблем не существует. Создатели постарались создать идеальный продукт: звук, операторская работа, монтаж — все это на высшем уровне, а экранный дуэт Бэйл-Деймон органичен донельзя. Яркое зрительское кино, которое вряд ли позволит заскучать.

17 мая 2020

Скорость… я сама скорость…

Мне всегда нравились фильмы про спорт. Почему? Потому что именно такие фильмы в полной мере раскрывают личность и сильные стороны спортсмена и, одновременно, показывают его великие победы. Нокдаун показывает сильного человека, который сражается ради своей семьи, Рокки, казалось, простого бедняка, у которого нет шансов биться с именитыми спортсменами, а Легенда N17 демонстрирует то, насколько один член команды может значить для других. И вот Форд против Феррари — фильм о легендарной 24-часовой гонке в Ле-Мане, где Кен Майлз обыграл доселе непобедимую машину конструктора Энцо Феррари. Казалось, выглядит довольно типично для спортивного фильма и, в какой то степени, даже клишировано, но… Не всё так просто.

В первую очередь, что это не просто произведение из разряда «Давид против Голиафа», где пытаются показать неравную схватку. Нет, отнюдь. Это история двух абсолютно разных и, в то же время, таких похожих друзей. Их исполняют небезызвестные Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл в роле Шелби и Майлза, соответственно. И у них была угроза не только со стороны проигрыша итальянским соперникам, но и вообще не дойти до трассы на битву их мечты — слишком много препятствий было на их пути со стороны не самых доброжелательных сотрудников компании Генри Форда. Только сильнейшим удаётся выйти на трассу, пройдя все препятствия. Шелби с Майлзом — именно такие. Это не столько спортивная история, сколько история движения к заветной мечте, столь невозможной, но столь реальной.

Также стоит ответить тем, кто считает, что в этом фильме много исторических неточностей. Да, в фильме есть несоответствия, но сделаны они в угоду зрелищности и красоты действия. Как говорится — «Любую хорошую историю не грех приукрасить». Действительно, всё, что было придумано для реальных событий исключительно ради более интересной и красивой истории. И главное, всё это работает. Сюжетная линия с семьёй Майлза, проблемы с созданием новой машины, конфликты с Генри Фордом, сама гонка, в конце то концов, всё, ВСЁ имеет художественные несоответствия, но всё работает на должном уровне. Именно поэтому с эмоциональной точки зрения Форд против Феррари намного сильнее подобных картин, всё это мы видели в спорте ранее, но всё это работает как надо.

Форд против Феррари — это фильм, похожий на гоночную трассу. В начале следует извилистая дорога, знакомящая нас нас самими персонажами, затем разгон, стремительный и молниеносный, ну и финишная прямая не без трагических событий. И за всей этой гонкой чертовски интересно наблюдать. За это я бесспорно считаю одним из лучших, если не лучшим фильмом года.

16 мая 2020

Мыльный пузырь

Начну с того, что смотрела этот фильм не в кинотеатре и не в оригинале/с субтитрами, а в полноценном дубляже. Эти моменты могли составить некоторые неточности в сложившемся впечатлении.

Я люблю структуру, поэтому и рассказывать буду по порядку.

Актёрский состав

Прекрасный! Давно всем известные своим профессионализмом — Кристиан Бейл и Мэтт Дэймон, второстепенные — Катрина Балф, Джон Бернтал, Джош Лукас, даже Ноа Джуп (который уже успел примелькаться и вскоре, чувствую, станет новым звёздным ребёнком) и другие, которые отыгрывают своих персонажей на все ? и создают полное погружение в фильм. Но насколько нет вопросов к их актёрскому мастерству, настолько есть вопрос к тому, что именно они играют. И тут мы переходим ко 2-ой позиции.

Сюжет фильма

Не буду тратить время на пересказ основной сути, его прочитать можно и на сайте КиноПоиска, обращу ваше внимание на название: «Ford v Ferrari». Всё, вроде бы, просто и понятно — есть две известные фабрики, которые работают в одном сегменте и конкурируют. Ничего сложного. Кроме одного «но» — в фильме конкретно этой «главной истории» было уделено крайне мало времени. Большая часть фильма была посвящена душевным терзаниям двух главных героев и тому, какие решения они должны принимать. Ни Ford’a, ни Ferrari там особо не было. Если это вас не смутило при, давайте перейдем к 3-ей позиции моего спича.

Персонажи

Честно говоря, я давно не видела такого фильма, в котором невозможно зацепиться ни за одно положительное качество у персонажей. Все они вызывали у меня отторжение потому что один не умел держать своё слово, другой был настолько эгоистичен, что делал только то, что было ему комфортнее, не оглядываясь на все дополнительные факторы. Третья не проявляла никакой твердости характера, а у четвёртого на протяжении короткого пребывания менялись черты невероятное количество раз. И всё это не страшно, ведь не все мы всегда хорошие/добрые/положительные персонажи, страшно то, что они не вызывают никаких эмоций. Во время просмотра ты не хочешь им сопереживать, потому что у них нет стержня, основы их характеров. Ну и они абсолютно нестабильны.

Прочее

Более того, в перечне жанров заявлена «биография» и тут у меня возникает масса вопросов. От» Почему именно так была показана травма Кэролла Шэлби?» до» А что в этом фильме не так с Ли Яккокой?!». Зачем понадобилось так искажать историю на самом деле существовавших людей и событий вокруг них? Периодически хотелось воскликнуть «Кто-нибудь вообще в курсе, что это за люди?!»

Музыка не зацепила. Странное поведение Генри Форда II убило. Съёмка гонок нудная и предсказуемая (хотя первое можно списать, ведь я не в кинотеатре смотрела). Пафосный и легкомысленный конец. Напротив задачи «зацепить зрителя напоследок» можно поставить галочку.

Для некоторых моих знакомых фильм показался и зрелищным, и качественным, и с интересной историей, и хорошо поданным. Но на мой взгляд он переоценен, в связи с преобладающим количеством сиквелов, приквелов, вбоквелов и т. п. на данный момент развития кинематографа.

Как итог фильм надо было называть «Путь гордыни Кена Майлза» или» История одного гонщика», так как кино повествует именно об этом.

Для кого — для любителей клиповых фильмов.

6 из 10

2 мая 2020

Гонки капиталистов

Современный голливудский контент уже практически наполовину состоит из биографических и основанных на реальных событиях картин и, если раньше скандальные истории, расследования или биографии ярких и порой одиозных персонажей могли вызвать поначалу вау-эффект, то на сегодняшний день довольно сложно выделить байопик, во время просмотра которого зритель хотя бы раз не зевнёт. Так как же добавить байопику динамичности и остроты? Снять байопик, посвященный гонкам, а именно противостоянию крупных игроков автопрома Ford и Ferrari, проходившего в шестидесятых годах прошлого века. Вдвойне интригующе получится если в творческой команде проекта присутствуют режиссёр «Логана», «Переступить черту» и «Полицейских» Джеймс Мэнголд и сценаристы «Грани будущего» братья Баттеруорт, по черновикам которых писался сценарий картины, а главные роли исполняют Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон.

Сюжет картины повествует о противостоянии компаний Ford и Ferrari, развернувшемся на престижной гонке 24 часов Ле-Мана и создании знаменитого спорт-кара Ford GT-40 при помощи автоконструктора Кэролла Шэлби и гонщика Кена Майлза.

Джеймсу Мэнголду удалось представить не только визуально великолепную и динамичную картину, способную держать в напряжении на протяжении всего хронометража, но и отличную драму, историю о людях, без которых корпоративным гигантам невозможно было бы добиться того величия, что имеется сейчас. «Форд против Феррари» демонстрирует всю суть американского капитализма — классическую историю эксплуатации как талантливых менеджеров вроде Ли Якокка или не менее талантливых конструкторов и гонщиков Шелби и Майлза, поставивших всё на алтарь амбиций потомка пособника фашистов. «Убирайтесь домой и не приходите на работу пока не родите свежие идеи. Те, кому это удастся — сохранят рабочие места» — одна лишь эта сцена говорит о компании Форда всё что нужно знать. Но, несмотря на бесконечные бюрократические препятствия и корпоративные интриги героям картины — простым людям, занимающимся любимым делом удаётся достичь тех заслуг, которыми ещё десятилетия будет бряцать корпоративный гигант. Удаётся достичь даже ценой собственной жизни. Именно о них в первую очередь и повествует «Форд против Феррари». Невероятную динамику и зрелищность картины поддерживает актёрская игра Бэйла и Дэймона, идеально вошедших в роли и, в частности, Бэйлу удаётся выложиться для картины настолько же рьяно, насколько выкладывался за рулём его исторический персонаж. «Мы легче и быстрее, а если этого мало, то мы злее» — цитата, ёмко описывающая данную картину — очередную заслугу Мэнголда как постановщика, способного выжать максимум даже из байопика.

Плюсы: Постановка, сценарий, актёрская игра, динамика.

Минусы: Как не экранизируй, биографический фильм остаётся биографическим фильмом со всеми его необязательными атрибутами.

1 мая 2020

На заре справедливости

Великолепная историческая лента Джеймса Мэнголда затрагивает важный этап в становлении автомобильных компаний. Характерно для фильма то, что она не про гонки, а про людей, имеющих отношение к ним. Именно человеческие взгляды, возможности и рвение создают поразительную драму на экране, а дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла крадёт сердечко зрителей.

Легендарный Кэрол Шелби открывает перед нами историю знаменитой 24-часовой гонкой Ле-Мана, только звук двигателя, темнота, дождь и серьёзное лицо Мэтта Дэймона. Фильм захватывает противостояние не сколько на трассе, сколько на автомобильных заводах. Знакомство с Кристианом Бэйлом происходит в гараже, умело преподнеся его гения в области автомобилей. Дружба между Дэймоном и Бэйлом — это потрясающая химия на протяжении всего фильма, общие победы либо поражения герои проходят вместе. Эта та часть ленты, которая охватывает всю историю, не смотря на противостояние компаний и гонки.

Мотивационные речи Генри Форда-второго на заводе пронизывают полностью, а рабочие в недоумении пытаются придумать что-то новое, более быстрое и победоносное. Пока главные герои не просочились в основную ленту соперничества, нам демонстрируют важных боссов крупных компаний, которые пытаются решить споры, находясь в кабинетах, а не в гоночных автомобилях. Вот главная ирония картины: решают дела высокопоставленные люди, чьи знания об автомобилях малы, а гоночный опыт и вовсе отсутствует. Но у них есть власть и много денег, чтобы устраивать гонки.

Победы совершаются не приказами и угрозами, они совершаются гонщиками. Вот тут и возникает явление Кэрола Шелби. Фильм переходит в новое русло, демонстрируя ум и логику опытного человека и предпринимателя. Ведь по сути они хотят одного и того же, только подходы разные. Теория против практики, корпорация против механика.

Характеры героев — важная составляющая ленты, так как у всех лиц есть «плюсы» и «минусы», которые они со временем раскрывают на экране. Это прекрасное чувство спора, попытки доказать свою правоту на практике и найти компромисс ради одной цели. Великолепно обыгрываются положения высших и низших членов команды, Кристиан Бэйл в роли вспыльчивого, но умного гонщика противоречит с заместителем Генри Форда-второго, а презентация нового автомобиля на заводе, совершаемая со всем почётом и радостью, осыпается критикой и высмеиванием.

Ключевую роль в создании автомобиля играет фраза, сказанная ещё Домиником Торетто в первом «Форсаже»: «не важно, как выглядит машина; важно, что у неё под капотом». И пока большие шишки в строгих костюмах и с бокалами дорогого виски ведут важные встречи, ставя различные условия сделок, внизу, на нижнем уровне, главные герои создают новое творение. Это реальные бойцы гоночного фронта, которые как раз и куют победу.

Огромный поток мотивации наступает после междуусобиц, конфликтов близких друзей и разногласия с руководством. Происходящее пронизывает тебя насквозь. Блестящая подача выдержи и стремления, доказательства своей правоты и пробы новых возможностей. Сюжет «бросает палки в колёса», пытается играть по правилам боссов, когда все понимают, что именно Бэйлу и Дэймону выпала честь менять историю.

Гонки. После всех разногласий, условий и споров отдаётся дань гонкам. От происходящего захватывает дух, а испытания позволяют выявить новые нюансы автомобиля. Поднимается очередное соперничество, в этот раз правила гоночной комиссии сталкиваются с мнением гонщиков, которые как раз и понимают больше, чем все теоретики, сидящие в офисах. От старта до остановки на пит-стопе проходит не так уж много времени, но эти несколько минут пронизывают зрителя целиком, впечатляет как любовно о трассе, об автомобиле, о гонке говорит гонщик, он живёт этим, он это любит и к этому стремится постоянно. Кристиану Бэйлу низкий поклон за эту роль, вот только его трансформации с телом (до «Ford против Ferrari» была «Власть») сказываются на актёре, тем не менее, он лучший в своём деле. Отличная подача эмоций, отличная взаимосвязь с Мэттом Дэймоном, который тоже очень хорошо сыграл Кэрола Шелби. Безупречный дуэт, великолепный накал эмоций и ажиотаж от происходящего.

Это отличный фильм и не только для мальчишек. Прекрасные сочетания радости и грусти, озадаченности и решимости, драматизма и комедийности.

25 апреля 2020

Противостояние массовости и уникальности

Весь фильм — это противопоставление: эмоции против разума, самореализация против самоотверженности, массовость и уникальность, талант конструкторов и талант продажников, пиар и наследие, отчеты продаж и достижения. Потрясающий коктейль из гоночного экшена драмы, комедии. Один из моих любимых фильмов. Еще полчаса после выхода из кинозала я был под сильнейшим впечатлением.

Хочется выдать полноценную рецензию, но пока я только делаю обзоры, чтобы вы понимали, что фильм надо смотреть.

Форд против Феррари — редкий тип кино, когда настолько сильный посыл в каждом кадре и жесте актёра. Когда просто насупленные брови или потупленный взгляд даёт понять все, и не даёт появиться мысли «ну, это перебор, неуместно так корчиться». То есть актёрка настолько на высоте, что невольно задумываешься, зачем так здорово играть в фильме про машины. Потом становится ясно: во-первых, потому что, пожалуй, это лучший байопик про машины (Гонка тоже прекрасен), а во-вторых, пожалуй, он не про машины, а про любовь к ним и про сложности этой любви, про все типы людей, благодаря, которым эта любовь появилась у всего мира. Отдельные сцены вождения автомобиля пробирают до мурашек… Ощущения похожи на настоящие, когда топишь 200 км/ч за настоящим рулем на настоящем автотреке.

Для меня Кристиан Бейл как Дикаприо — топовый актер, который проживает роль и создает что-то потрясающее в кино. Здесь Бейл — это заносчивый и талантливый британец, который ради семьи начинает работу не на себя, а на американцев и отдает всего себя (буквально…), чтобы сделать эту работу лучшей. Кстати так появился легендарный FordGT.

И да, любителям автомобилей здесь будет крайне интересно, тк фильм максимально понятно и достоверно раскрывает автомобильный мир: и продажи и производство.

14 апреля 2020

Противостояние

«Есть момент при 7000 оборотах, когда всё пропадает, машина становится невесомой, просто исчезает, и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени…и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?». Скорость — это жизнь для тех, кто дышит гонками. Победить — значит выжить. В 2019 году компания «20th CenturyFox»порадовала любителей биографической драмы, выпустив художественный фильм Джеймса Мэнголда «Ford против Ferrari». Сценарий фильма основан на книге американского писателя и журналиста Э. Дж. Бэйма «Гоните изо всех сил: Форд, Феррари и их сражение за скорость и славу в Ле-Мане». Над сценарием работали Джез Баттеруорт, Джон-Генри Баттеруорт и Джейсон Келлер. Братья Баттероурт не первый раз создают шедевр биографической драмы, многим известен их фильм «Джеймс Браун: Путь наверх», получивший высокую оценку критиков в 2014 году.

Фильм«Ford против Ferrari» описывает вечное противостояние двух титанов в производстве машин — Форда и Феррари. Ожесточённая борьба руководителей двух компаний, вызванная личными счётами, выливается в гоночное соревнование. Со стороны Форда (которого играет актёр и драматург Трейси Леттс) победа в этом состязании — победа не только над соперником, это победа над собой. Он должен доказать, что не уступает своему великому деду. Он должен скинуть с себя позорное прозвище Генри Форд Второй, которым окрестил его Энцо Феррари. Создать идеальную гоночную машину и победить трехкратного чемпиона заезда — вот какая задача встаёт перед компанией Форд Моторс. Чтобы создать подходящую машину, компания нанимает автоконструктора Кэррола Шэлби, но он видит победу компании только в одном случае — если за рулём будет его друг Кен Майлз. Друзья принимаются за работу и ценой неимоверных усилий после сотни неудач создают Ford GT40 — гоночную машину, впоследствии ставшую знаменитой.

Кристиан Бейл играет Кена Майлза — выдающегося гонщика, но человека с очень трудным характером, человека, не привыкшего менять свои убеждения и подстраиваться под какие-либо условия. Победить Феррари, победить фаворита гонки, победить само время — только он сможет сделать это. Мастерство актёра способствует всестороннему раскрытию характера персонажа. Майлз показан и во время работы, и в отношениях с женой и сыном, и в дружбе с Шэлби. Но он всегда остаётся самим собой. И только с некоторой оговоркой это же можно сказать о Шэлби, которого играет Мэтт Деймон. Актёр удивительно точно сумел передать своего персонажа как человека, связанного обязательствами перед руководством, который не всегда может принимать решения самостоятельно. На нём лежит груз обязательств и ограничений, но, несмотря на это, он не предаёт друга. Бывший гонщик Шэлби как никто понимает, что только вместе с Майлзом они смогут создать идеальную гоночную машину и победить в заезде. Сцена драки наиболее ярко показывает настоящую дружбу Майлза и Шэлби. После всех обид друзья только подшучивают друг над другом. Интересен персонаж Ноа Джупа, который играет сына Майлза. Кен многим обязан сыну, ведь он мотивирует отца, не дает опустить ему руки.

Работа монтажа также восхищает. Зрителям действительно кажется, что события разворачиваются на «гоночной петле» в Ле-Мане, хотя ни один эпизод во Франции снят не был. Съёмки полностью проходили в Америке. Гоночные машины поражают своим внешним видом, мощью и реалистичностью, несмотря на то, что изображение большинства гоночных автомобилей, присутствующих в фильме, сгенерировано компьютером на основе имеющихся 3D-моделей и исторических фотографий. Во многих сценах персонажи показаны сидящими внутри машин крупным планом, и не возникает никакого сомнения в том, что они действительно сидят за рулём. Однако крупные планы гонщиков снимались в павильоне в пустых автомобильных кузовах, установленных на воздушной подушке. Поражают своей зрелищностью сцены, где горят машины и сами герои. Способ создания этих сцен также восхищает. Чтобы добиться высшей степени реалистичности, режиссер сочетает спецэффекты с работой каскадёров. Графика находится на очень высоком уровне. Кажется, всё, что происходит на экране, было на самом деле.

Фильм будет интересен не только любителям гонок, машин и скорости. В нем по-своему раскрываются проблемы отцов и детей, настоящей дружбы, взаимоотношений в семье. Фильм рассказывает про настоящих мужчин — с железной волей, стальными нервами, твёрдым характером, решительных и сильных, способных сделать всё возможное для победы, буквально горя на работе. Эта биографическая драма пропитана романтикой 60-х годов, звуками джаза и рок-н-ролла. Во всей красе представлена классика европейского машиностроения. Острый сюжет, захватывающие моменты, глубокие мысли, остроумные шутки, смех и слёзы — в этом фильме есть всё.

25 марта 2020

Еще одна лента-претендент на главную награду года, которая на последнем «Оскаре» использовала далеко не весь свой потенциал. Но данное ограничение, скорей всего возникло не из-за слабости работы Джеймса Мэнголда, а из-за сильной конкуренции к счастью присутствовавшей на последней церемонии главной награды киноискусств.

Фильм вполне-то подходит под привычные шаблоны киноакадемии — популяризация «своего», адаптированный сценарий по реальным событиям — однако как уже показал результат с бенефисом «Паразитов», на последней церемонии академики решили переписать историю и не вдаваться в шаблоны, и, возможно, как результат этого фильм ограничился лишь несколькими номинациями, оставив за бортом очередные физиологические метаморфозы Кристиана Бэйла.

Тем не менее, фильм предоставляет отменный экскурс в историю автомобилестроения и его конкуренции — в то время, когда мир только и говорит о Ferrari в статусных автогонках, никто бы не мог и подумать, как близко к ним приблизится Ford. «Ford против Ferrari» дозированно подает коммерческую тематику, постановку гонок на трэках и драму главных действующих лиц — что делает просмотр этой работы вполне занятным делом, и даже два с половиной часа экранного времени на становятся тому преградой.

Пусть этот фильм и выбыл из гонки за большинством наград «Оскара», это не значит, что он вам понравится меньше остальных претендентов на основные награды. Также стоит отметить актерскую игру Бэйла, оставшегося вне пятерки номинантов, однако все-таки сумевшего подарить своим поклонникам интересную актерскую работу.

8 из 10

14 марта 2020

Настоящие гении славятся поступками и умом, а не имиджем

Повествование ведется по реальной истории напрямую из 1960-х годов. Мы погружаемся в истоки гоночной индустрии компании Форд, которая активно врывается в соревнование за имя. Антагонистом выступает Феррари, всемирно известный авто-бренд, уже имевший славу. Кэррол Шелби — американский актер Мэтт Дэймон, сыгравший нового автоконструктора Форда, подмечает, что «макаронники» славятся за свой дух, ведь каждую крупную гонку побеждают именно Феррари, несмотря на их предбанкротное состояние. Именно так и появилось название итальянского бренда у всех на устах. Форд, напротив, строит самые кассовые спорткары, не видя предела.

«Форд против Феррари» — а почему именно так? В начале фильма режиссер Джеймс Мэнголд абсолютно точно показывает зрителю настрой обеих компаний. На протяжении сюжета герои многократно меняются сторонами, и становится непонятно, — «Феррари против Форда» или все-таки «Форд против Феррари». Как и любая компания, становясь известнее, американцы теряет свой дух за счет появления бюрократии и отдела по маркетингу. Не сладкие годы переживают и итальянцы, которые видят восходящую звезду. Тем временем, Генри Форд || и его команда представляют новый спорткар — претерпевший большое количество изменений Ford GT-40. Кстати, номер «40» — это максимальная и одновременно минимальная высота болида, чтобы выйти на престижное испытание — гонку Ле-Ман. Гонщик Кен Майлз, известный ранее своими победами на спорткарах Форд, избран участником. Добился этого Шелби, который отказался работать без своего старого знакомого — героя автоспорта Майлза.

Можно долго рассуждать на тему такой длинной и двувершинной кульминации как в этом фильме. Но дабы обойтись без спойлеров скажу: не часто можно встретить такое стремительное развитие сюжета и моментальную развязку в паре с динамично меняющимся сюжетом. Поражает искусная экранизация реальной истории. Так должен выглядеть настоящий документальный фильм — зритель одновременно и поражается экшеном, и читает историческую повесть. Нельзя сравнивать это произведение с одножанровыми блокбастерами по типу «Форсажа». Команде сценаристов удалось доказать, что в фильм индустрии 21 века можно обойтись и без «детского» однозначного сюжета, представив миру картину «Форд против Феррари» — действительно заслуживающему внимания фильма.

5 марта 2020

Go like hell

Как снять кино о гонках?

а) Взять самые крутые тачки, подумаете вы;

б) посадить в них не менее крутых героев;

в) противопоставить им парочку условных или вполне осознанных антагонистов;

г) заставить их гоняться друг за другом под какой-нибудь модный саундтрек, пока на экране не появится надпись — Directed by Robert B. Weide.

В целом, эта схема оказалась бы вполне жизнеспособной, если бы речь шла об очередном продолжении Санта-Барбары Форсажа. Однако сегодня к нам в лапы попал зверёк куда более искусный и претендующий на значок «обязательно к просмотру» любителям действительно качественных кинолент, а также лицам, испытывающим особые чувства к звукам ревущих моторов и запредельных скоростей.

Как уже становится ясным из названия, «Ford против Ferrari» снят по реальной истории противостояния двух гигантов автомобилестроения, в тот временной промежуток, когда Генри Форд II решил создать гоночный автомобиль, который бы смог утереть нос самому Энцо Феррари, прочно укрепившему в те времена свои лидерские позиции на гоночном поприще. Ага, окей, осталось только выяснить, можно ли сделать невозможное? Пораскинув мозгами, верхушка правления нанимает к себе дядьку, с говорящей самой за себя фамилией — Шелби. Последний, в свою очередь, привлекает своего приятеля, на первый взгляд простоватого, но полного энтузиазма гуру автопрома и гонщика-любителя — Кена Майлза. Так и завязывается начало этого непростого пути, а дальше следует только неподдельная магия кино. И создаёт её — Джеймс Мэнголд, чьи последние фильмы отличались крайне нетривиальными сюжетами. Я до сих пор задаюсь вопросом, почему он решил посвятить свой следующий фильм именно этой истории? Можно лишь строить догадки относительно того, чем данный сюжет его вдохновил, однако, будет довольно трудно поспорить с тем фактом, что он сумел перенести, весьма знаковый эпизод из мира автогонок 60-х годов, сквозь призму объектива камеры на большие экраны с самым что ни на есть высочайшим профессионализмом.

Фильм практически идеален в плане повествования, здесь нет моментов, которые дали бы повод заскучать, зевнув и взглянув на часы. Даже в перерывах между гонками, когда показывается этап непосредственной подготовки или какие-то семейные сцены, происходящему удаётся удерживать тот же темп, ту же фиксацию внимания, не просев ни на минуту. Ну а когда начинаются заезды, то держитесь крепче и приготовьтесь сделать глубокий вдох, поскольку погружение в атмосферу будет настолько глубоким, что вы в буквальном смысле будете ощущать своё присутствие на зрительских трибунах, а местами чувствовать себя пилотом скоростного спорткара. И тут нет ни капли преувеличения, ибо оператор будет нескончаемо баловать не только максимально эффектными кадрами летящих тачек, но и крутить камерой вокруг лиц самих пилотов, передавая крупным планом каждую испытываемую ими эмоцию. Кроме того, инструментальный саундтрек, аутентично подстраивающийся под происходящее, ещё сильнее усиливает весь драйв, состязательный дух и высокой степени напряжение.

Наверняка не найдется такого человека, который бы взглянув на постер к фильму и увидев на главных ролях звёздный дуэт в исполнении Дэймона/Бэйла, стал бы сомневаться в уровне актёрской игры. И это будет сугубо правильный взгляд, так как они выдают первоклассный перфоманс, проживая вместе со своими героями каждую секунд отведенного им времени, одновременно задавая высокую планку всем другим актерам этого фильма. К слову, это дуо напомнило мне о фильме «Боец», в котором одну из ролей также сыграл Бэйл. По сюжету они вместе с героем Марка Уолберга тоже готовились к соревнованиям с целью одержать победу. Вспомнил я про это не только из-за возникших ассоциаций, но и потому, что если в «Бойце» Бэйлу отведена роль второго плана, то в «ФпФ», несмотря на то, что его фамилия в титрах занимает второе место после Дэймона, на мой взгляд, это именно тот случай, когда вклад обоих актеров равноценен друг другу. Никто из них не пытается перетянуть одеяло на себя, напротив, складывается впечатление, что во время съемок они смогли отыскать некий баланс, золотую середину, благодаря чему на протяжении всего экранного времени, они гармонично дополняют друг друга.

В завершении, ловлю себя на мысли, что мне уже снова хочется пересмотреть как Кэрролл Шелби и Кен Майлз «идут на войну» против Феррари. Разве это не достойный показатель хорошего кино? А как же! Ведь у команды этого фильма, как и у команды Форда, получилось сделать крепкую спортивную драму и одно из лучших выступлений уходящего года, а самое главное показать, как на отметке в 7000 оборотов в минуту всё замирает.

Лучший момент — тест драйв GT-40 с Генри Фордом II

4 марта 2020

Это круче, чем «Форсаж»

Фильм Джеймса Мэнголда в духе биографической драмы рассказывает о том, как два известных всему миру автомобильных концерна бились на гоночной трассе старейших соревнований на выносливость — 24 часа Ле-Мана.

Для Генри Форда II выпустить машину, способную бодаться с Ferrari стало не то чтобы идеей фикс, но стимулом сделать такой автомобиль, которым можно бы было гордиться. Да, Ford выпускал много качественных машин, но ему нужна была та, что утрет нос итальянцам. А у тех, между прочим, каждый автомобиль — как произведение искусства — собирался вручную, а не на конвейере.

Для того чтобы американским машиностроителям наконец-то удалось удивить и опередить конкурентов, «Форд» нанимает Кэролла Шелби (Мэтт Дэймон) — того самого, который известен созданием специальных версий Ford Mustang — GT350 и GT500. Эти модели вышли позднее, просто это факт — это тот самый Кэролл Шелби. Опытный пилот, на тот момент выигравший гонку 24 часа Ле-Мана, ставит условие — он будет конструировать и испытывать новую машину «Форд» со своим пилотом — Кеном Майлзом (Кристиан Бейл), известным по своему вспыльчивому характеру. Вместе им придется столкнуться не только с техническими сложностями при создании новой машины, но еще и с человеческим фактором, ведь в Майлзе концерн не видит человека, которому можно доверить пилотирование спортивной машины на трассе в Европе…

Увлекательная и насыщенная на самые разные события, от забавных до трагических картина, в лучших традициях спортивного киножанра, позволяя зрителю насладиться всей драматичностью мира большого спорта и прочувствовать накал соревновательной страсти, увидеть горящие глаза спортсменов и восхититься их выдержкой и стремлением быть лучшими. «Форд против Феррари» в высоком качестве преподносит зрителю увлекательный спортивный экшн без сумасшедших и переходящих грань реальности приемов, за счет чего во время просмотра можно ощутить на себе атмосферу не только гонок, но и почувствовать запах масла и бензина в ангаре, где Кэролл Шелби и Кен Майлз вместе со своей командой собирали ту самую модель Форда.

Новые (на тот момент) достижения техники в фильме идут нога в ногу с самыми банальными простыми решениями и на примере героев фильма лишний раз можно удостовериться: для достижения нужного результата можно использовать все подручные средства, включая кувалду.

«Форд против Феррари» в полной мере отражает страсть увлеченных одним делом людей. В случае с героем Бэйла эта страсть имеет ярко выраженный характер, ведь он — человек горячо и неотвратимо любящий свое дело. Персонаж Дэймона более сдержан в своих фанатичных порывах — он все же не только пилот, но еще и управленец, которому необходимо принимать взвешенные и обдуманные решения. Но когда они вместе — это считай, что бомба замедленного действия. Взрывной характер одного (Бэйла) и стремление доказать свою правоту второго (Дэймона), превращает данный дуэт в гремучую смесь и никогда не знаешь, когда полыхнет. Они могут сцепиться прямо перед гонкой или на лужайке у дома, но при этом все равно они останутся друзьями.

«Форд против Феррари» — красивый и элегантный (прямо как изгибы спортивного болида) фильм. При просмотре одна только мысль о том, что реальные прототипы героев — гонщиков носятся на скорости 360 км/ч, приводит в состояние шока. Когда ты видишь, как это происходит — это захватывает и не отпускает. Их адреналин начинает поступать в твою кровь, их одержимостью скоростью становится твоей одержимостью (это ни в коем случае не призыв носиться по улицам как угорелый!!!).

Джеймс Мэнголд, будучи режиссером разноплановым, создал по-настоящему шикарный фильм о страсти.

Впрочем, смотреть Вам. Свое мнение никому не навязываю.

Приятного просмотра.

10 из 10

25 февраля 2020

Немного про маркетинг в кинематографе

«Форд против Феррари», на мой взгляд, стали недооцененной лентой уже при прокате. Потому что лично у меня не было мыслей, что этот фильм надо обязательно посмотреть. Ведь есть «Гонка», «Самый быстрый Индиан». И тематика гонок кажется «недостаточно забытой» для нового фильма. Помимо прочего сейчас, после просмотра фильма, осознаю и то, что трейлер, название и маркетинговая кампания фильма совсем не отразили силу фильма, его индивидуальность. «Форд против Феррари» — что это? Очередная история к успеху?

И я очень рада была ошибиться в своем поверхностном первом впечатлении. Но всё по порядку.

Безусловно, рано или поздно, я бы пришла к этому фильму с Кристианом Бейлом, которого очень люблю. Да и Мэтт Дэймон тоже очень харизматичный актер. Лучшая ли это их роль? Я бы так не сказала, но актеры отлично вписываются в историю и, опять же, привлекли очень большую массу зрителей к этому фильму.

Настоящий смысл названия «Форд против Феррари» заключается именно в том, что здесь есть место именно Форду и Феррари. А главные герои этой истории — одаренные, но простые люди. Фактически фильм рассказывает вечную историю про бедных и богатых, про корпорации и простых работяг, но только происходит это на гоночной трассе.

Этот фильм также является отличной прививкой от предубеждений к американцам. Одна из важных сторон фильма — это взгляд на корпоративную Америку.

Самая гениальная сцена (да, не побоюсь этого слова) — это, конечно, поступок Кена Майлза и его последствия. Это очень наглядно передает различия между героем Кристиана Бэйла и Фордом.

На мой скромный взгляд, фильм добился бы гораздо большего эффекта, если бы изначально главный акцент был не на истории «мечты», а на сути сценария, на конфликте между топ-менеджерами и гонщиками.

В итоге зритель понимает, что как такового и нет конфликта между Фордом и Феррари. Она одинаковые (что поступок Феррари с продажей компании, что поступки Форда). А вот герои фильма отличаются друг от друга.

Я очень рекомендую этот фильм. Лучше всего не читать краткое содержание и не смотреть трейлер. Это очень зрелищный фильм, здесь есть неординарный сценарий, хороший актеры, шикарный звук и музыка, а еще ТАЧКИ)

16 февраля 2020

Большой плюс атмосферы против большого минуса сюжета

Я был уверен уверен, что этот фильм мне понравится настолько же сильно, как фильм «Гонка» 2013 года. Но нет, тут есть, к чему зацепиться.

Плюсы:

Это машины. Для всех любителей автоспорта и хороших, настоящих машин — тут просто рай. Та любовь, с которой эти болиды показаны, тот рёв моторов, который лучше любого саундтрека. Динамика гонок потрясающая. Актёры действительно похожи на свои реальные прототипы. Картинка сама по себе очень красивая и атмосфера передана отлично.

Минусы:

Сюжет. Мне показалось, что я один обратил внимание на следующее, ибо другие об этом почему-то не говорят. Это постоянные эмоциональные ловушки для зрителя. Я имею ввиду, что сценарный приём «создать зыбкую надежду, а потом всё разрушить» — слишком часто здесь используется. Героя вроде утвердили в гонку, вроде всё наконец получится?? — Нет, его снимают с гонки. Машина вроде наконец заработала?? — Нет, она сломалась. Гонщик побеждает в гонке?? — Нет, он проиграл. О, вроде всё должно хорошо закончиться?? — Нет, держите облом.

Я понимаю, что такой ход можно использовать, например, лишь однажды в фильме. В конце боевика, когда герой бежит обезвредить бомбу за последние секунды, и зритель напряжённо думает «успеет или нет?!». Но когда этот приём используют раз в десять минут… Такое ощущение, что сами сценаристы настолько не верили в свой сюжет, что решили «А давайте использовать постоянно такие пугалки, чтоб хоть как-то увлечь зрителя!».

Я поставил довольно высокую оценку для такой рецензии — 8/10. Уж очень я большой фанат автоспорта, и то, как тут всё вкусно подано, толкает меня ставить такую оценку. Но из-за описанной мною сюжетной проблемы пересматривать мне этот фильм не хочется.

13 февраля 2020

А «Запорожец», между прочим, тоже машина!

- А как остальные машины?

- Отстали. Проколы, поломки, энтузиазм населения. Всё это задерживает…

- А вы на «Студебеккере»?

- Можете считать её «Студебеккером», но до сих пор она называлась «Лорен-Дитрих».

- Но ведь в пробеге нет никаких «Лорен-Дитрихов»! Я читал в газете, есть «Паккарды», «Фиаты» и «Студебеккер».

- Идите к чертовой матери со своим «Студебеккером»! Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что «Студебеккер» в последний момент заменен «Лорен-Дитрихом», а он морочит голову! «Студебеккер!»… Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккер» ему подавай!

«Золотой телёнок», 1968, реж. М. И. Швейцер

Шестидесятые годы прошлого века. Генри Форд обеспокоен будущем своего детища. Автомобиль, требует серьёзной модернизации, чтобы войти в завтрашний день на успехе. Технической, эстетической. И Ли Якокка, менеджер от Бога (между прочим, более 30 лет отдал компании, а в 1970-м, занял пост Президента Ford), предлагает хозяину нестандартное решение. «Патрон» морщится, «патрон» чертыхается. Но ведь деньги, должны приносить деньги? А большие деньги — огромные! Стало быть нужно рисковать. Стало быть необходимо из собственной уютной скорлупы, вылезать. Хотя бы изредка. И по сторонам головой вращать. Что там на белом свете происходит? Что делается? А как чувствуют себя конкуренты? Чем дышат? Не вымерли ещё? В смысле — окончательно? Ну-ну…

А мир то, оказывается на месте не стоит. А Европа то, после Великой Отечественной 1939—1945 годов давным давно оправилась… Вот оно даже как. И «автопром» набирает обороты. Ferrari заставляют обратить на себя внимание. «Жребий брошен», — как говорил Юлий Цезарь.

Режиссёр грамотно расставляет акценты выстраивая пирамиду с хронометражом в два с половиной часа. Из кабинетных окопов боссов, зритель переносится в промасленные мастерские гаражных боксов. «Белые воротнички» уступают пальму первенства мозолистым рукам механиков, водителей, пилотов. Завороженные глаза мальчика-подростка скользят за уроками-наставлениями любящего отца. Супруга с замиранием сердца следит за успехами мужа на гоночном треке. Большая и малая семья буднями и праздниками в нас всех. С «раздрайвом» и починкой, с выволочками и эмоциональными страстями. А как же иначе, жизнь на кону. И только движение вперёд, наполняет осмысленностью. Сердце сжимается, а кровь пульсирует.

Актёрский дуэт главных партий Мэтт Деймон — Кристиан Бейл, хорош. Чертовски хорош. Никто не тянет «одеяло» на себя. Тут один дополняет другого. Скорости, на которых работает двигатель слишком высоки. Они просто запредельны. Откажут тормоза и, каюк. Почти, каюк. Не впишешься в поворот и, костей не соберёшь. Заклинет дверь и, заживо можно сгореть в «консервной банке». А раз так, какие могут быть ещё претензии, придирки друг к другу. Я для тебя — ты для меня. Мы — команда. И нет места склокам… Поехали!

А «Запорожец» что же? спросит любопытствующий. Интересно? Так вот… Когда в начале 60-х в США был создан культовый автомобиль Ford Mustang, в СССР встал на поток ЗАЗ-965 (производился с 1960 по 1969 год). В народе его величали «Горбатый», а ещё говорили, что это «Еврейский броневик»…

У них Мустанг, у нас Горбатый. Не хохма ли?

Чуть позже на смену пришли ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А — «ушастые» или просто «чебурашки». Зеркала послужили шуткой народной. «Мыльницей», дразнили рулевую колесницу…

Комфорт в этих машинах, был тот ещё… Картошку возить в салоне видно планировали конструкторы, а не людей… Наверняка слова всё того же Остапа Бендера были девизом советского производства:

- Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения.

Да, уж… Пока там разные Форды и иже с ними ломали головы как угодить покупателю, как улучшить комфорт, скорость, дизайн, в Советском Союзе мыслили иными категориями. Трофейная техника войны не вечная, и что же именно должно послужить заменой… лошадиной телеги? «Запорожец» как нельзя лучше этому соответствовал. Вот и думаешь, где Мы и где Они? В техническом прогрессе, словно на разных полюсах.

Ах, отчего на гонках 60-х «горбатого» не было? Если бы не утёр нос асам, так хоть потешил бы. Да и наши отцы, со стыда, подобно Генри Форду Второму тоже может быть озлобившись приложили руки и голову к отечественной промышленности. Глядишь, сегодня бы и мы с придыханием говорили о фильме — Ford против Ferrari и Запорожца… А так, нет… Обедняет это упущение историю. Обедняет. И голос недовольства во мне вопиет.

Гонка, гонка, гонка, гонка на время…

Скорость, скорость, скорость, скорость быстрее…

Останови свой бег, останови свой бег!

Что ещё? Фильм абсолютно не несёт отпечатка бестселлера «Карьера менеджера» написанного Ли Якоккой в увлекательной, доступной манере. Здесь о другом. Здесь о других. Не о себе, любимом. Не о себе, гениальном.

Кстати. Ли Якокка умер 2 июля 2019 года. Совсем недавно! Легенда американской автоиндустрии 80-х прожил 94 года.

8 из 10

13 февраля 2020

Двое против Ford

В своё время, начиная смотреть «Гонку», я краем уха слышал о Формуле-1, Шумахере, да и на этом всё. Фильм стал для меня своеобразным толчком в этот мир, за которым я до сих пор слежу не без огромного интереса. Начиная просмотр этой картины, мои познания заканчивались на Форде и Феррари. Парадокс, но после просмотра, я остался с тем же багажом, прибавив к нему непосредственно историю, экранизированную в этом фильме. И не скажу, что вспомню имя гонщика по прошествии условно месяца. И дело совсем не в плохой памяти.

Немного про фильмы на основе реальных событий (и биографические тоже) в моём понимании. Для меня есть 2 основные задачи данного жанра фильмов: не переврать историю излишней «отсебятиной» и второе, но не по значению, заинтересовать зрителя незнающего — персонажем, историей, событием. Показатель качества такой картины — когда ты после просмотра сидишь ещё пару часов, узнавая все мельчайшие подробности того, о чем ты сейчас посмотрел.

К огромному сожалению, это фильм не сделал.

Вся история проходит от начала и до конца под маркой «Ну вы знаете». Ощущение, что я должен ДО начала фильма изучить события, ещё немного изучить историю гонок 24 часа Ле-Ман, и только потом полностью впитать в себя его. Кен Майлз просто работяга в гараже, но следующий кадр — он широко известен в гонках. Шелби легендарный гонщик, но бац — и он торгует автомобилями. Как прошли эти переходы? И это вершина айсберга. Из-за этого фильм не воспринимается должным образом и большая часть проходит мимо тебя.

Но почему тогда такая оценка? Просто всё остальное в фильме восхищает.

Хвалить Бейла за актерскую игру уже стало моветоном, но я всё же лишний раз это сделаю. Он неподражаем. И вообще никто из каста не бросился в глаза (отдельно также пару слов о Деймоне, который в фильме на одном уровне с Бейлом), все на своих местах. Визуал и звук сделали то, что должны были и даже прыгнули выше. Только могу представить, какого было смотреть и слушать эти гонки в кинотеатре. Да и чего греха таить, несмотря на рваность сюжета, удивительно сохраняется своеобразная целостность, держащая в напряжении, в нужные моменты подкидывая дров в, казалось бы, затухающий огонь.

Приятным моментом было такое внимание к проектировке спорт-кара и его улучшению, особенно этот фокус был на Кене Майлзе и его маниакальному стремлению к совершенству.

Будь это художественным произведением о двух энтузиастах, бросивших вызов огромной корпорации ради славы и успеха, удели чуть больше внимания истории двух главных героев, я бы не нашёл слов, чтобы описать восторг.

Однако, элемент основанности на реальные события привёл к тому, что я априори должен знать о ком и о чём я собираюсь смотреть фильм, поэтому:

8 из 10

10 февраля 2020

Все думали, что это невозможно

Будучи одним из пионеров автомобилестроение, американская компания Ford небезосновательно считала себя фактически основной величиной данной отрасли, сметая на своем пути конкурентов и стараясь не упускать возможности проникнуть на совершенно новые рынки, дабы распространить свои автомобили по всему миру. Творения компании Генри Форда славились своей надежностью и выносливостью, их покупали как обыкновенные семьи, так и люди, стремившиеся показать свой статус, однако к середине прошлого столетия, когда конкуренция в автомобильной отрасли достигла своего пика, руководители Ford столкнулись с существенными проблемами. Иные, не менее амбициозные корпорации, стали буквально наступать на пятки Ford, успешно повторяя достижения компании, а порой даже превосходя их. В продаже появились более респектабельные автомобили, которые с легкостью сместили с пьедестала самые помпезные модели от Ford, а линейки доступных для каждого обывателя автомобилей расширились до тех пределов, что рядовые покупатели стали все чаще посматривать на конкурирующие предложения и выбирать то, что не отяготит карман и вместе с тем обеспечит надежную езду и безопасность. Естественно, подобный ход вещей никак не мог удовлетворить главу компании, Генри Форда II, который не отказывался от намерений заново вернуться на вершину. И для того, чтобы реализовать все задуманное, в недрах компании было решено провести масштабную рекламную акцию, результатом которой должно было стать участие автомобиля Ford в престижных гонках. Ничто, кроме победы в состязаниях, Генри Форда II не устраивало, а потому было необходимо заручиться поддержкой настоящих профессионалов своего дела, способных в кратчайшие сроки добиться необходимых результатов. Так вот чего это стоило и к каковым результатам привело, как раз и рассказывает биографическая спортивная лента «Ford против Ferrari».

Сюжет фильма переносит нас как раз в те времена, когда компания Ford переживала свои далеко не самые лучшие времена при том, что у нее до сих пор имелся высокий статус, а в руководстве компании находились менеджеры, которые точно знали свое дело. Однако в существующих реалиях, когда конкуренция стала воистину жесткой и непредсказуемой, было необходимо мыслить нестандартно и тем самым привлекать внимание публики, способной оплатить свой интерес покупками, а значит и деньгами. Выискивая возможности спасти Ford от надвигающегося краха, один из ведущих менеджеров компании Ли Якокка (Джон Бернтал) убеждает Генри Форда II (Трейси Леттс) взять пример с Ferrari и попытать удачи в гонках Ле-Ман, которые являются ориентиром для всех автолюбителей. Достойное выступление на состязании гарантирует участником повышенную активность в средствах массовой информации, а это в свою очередь гарантирует высокий доход. Отправившись на встречу с самим Энцо Феррари (Ремо Джироне), Якокка попытался было поговорить о слиянии двух компаний, а по сути поглощении, однако получил жесткий отпор и понял, что Ford не сможет рассчитывать на техническую поддержку Ferrari, а значит необходимо ориентироваться лишь на собственные силы, пребывающие далеко не в самом лучшем состоянии. Изменить ход событий могут лишь двое людей, на которых была сделана ставка. Речь идет о бывшем победителе Ле-Мана, Кэрроле Шелби (Мэтт Дэймон), а также гонщике-механике Кене Майлзе (Кристиан Бейл). Эти двое вместе прошли немало испытаний, не раз ругались, однако всегда знали, что делать для того, чтобы побеждать. Но ранее они никогда не имели дела с людьми, управляющими такой крупной компанией, как Ford, а это значит, что за любую вольность и задумки необходимо будет буквально воевать, ведь каждый, кто занимает высокие кабинеты, опрометчиво считает себя гением во всех смыслах и не терпит излишней самостоятельности под своим крылом.

Пример сотрудничества Шелби и Майлза с Ford, отчасти являющегося соперничеством идеалов и мыслей, прекрасно показывает нам, насколько недальновидными могут являться люди, обличенные властью и отказывающиеся замечать элементарные вещи. Управители Ford прекрасно понимают, что их компании необходимы качественные преобразования, чтобы находиться на плаву, и вместе с тем они боятся рисковать и почему-то считают, что они гораздо лучше разбираются в технологических аспектах автомобилестроения, нежели заправские механики и профессиональные гонщики. Заполучив в свои руки таких неординарных личностей, как Шелби и Майлз, ребята из Ford пытаются подстроить их под свои внутренние идеалы, толком не соображая, что они только лишь делают хуже себе. Но вместе с тем и наш дуэт мечты не собирается молча терпеть то, что происходит вокруг него и довольно громко выказывает свою волю, что впоследствии приводит к ссорам и спорам, едва не уничтожившим все начинания, связанные с Ле-Маном. Конечно, многие моменты, которые представлены в данном фильме, были нарочито доработаны и не имеют прямых связей с тем, что происходило в реальности. Однако при всех художественных домыслах, общая концепция повествования остается приближенной к настоящей истории, и от этого вдвойне интересней наблюдать за тем, что же в конце концов произойдет на судьбоносных гонках, кто в них победит и чем это обернется. И стоит отметить, что далеко не все эпизоды фильма выглядят некой сказкой или фантастическим стечением обстоятельств. Сама жизнь диктовала сценаристам ход повествования, а в реальности происходят самые разные вещи, и они могут нешуточно удивить как в положительном, так и не самом радужном плане. Но от этого в разы интересней смотреть данный фильм, вокруг которого бурлят настолько яркие эмоции.

Определенно выигрышным здесь является актерский дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бейла, которые сыграли буквально взрывную парочку, способную дерзкие поступки и громогласные разбирательства. При том, что первый формально выступает руководителем их команды, точно невозможно сказать, кто же на самом деле здесь главный. Каждый герой интересен и важен по своему, их характеры искрятся от эмоций и внутренних амбиций, в связи с чем они здорово дополняют друг друга и придают картине особый эмоциональный заряд. Наблюдая за действиями Майлза и Шелби, мы проходим через все переживания, что и они сами, спорим с высокими корпоративными чинами, опять же ругаемся между собой, но при этом претворяем в жизнь самые смелые мечты и верим, что все происходящее отнюдь не будет бессмысленным. Также необходимо признать, что не менее важным достоянием фильма, нежели Дэймон и Бейл, является постановка гоночного процесса, который заставляет сердце биться в бешеном ритме. Режиссер знает толк в напряжении, когда начинается очередной заезд, то уровень тестостерона поднимается до заоблачных пределов, все остальное вокруг перестает иметь значение и важно лишь происходящее на трассе. А так как гонок здесь будет много, то заскучать во время просмотра точно не получится. И самое интересное то, что уровень правдоподобия в подобных сценах сомнениям не подлежит в принципе. Поэтому необходимо приготовиться к острому и динамичному зрелищу, которое показывает нам героев, подстраивающих неподатливую систему под себя и знающих цену своему таланту, который воистину многогранен.

9 из 10

9 февраля 2020

Беспроигрышный хороший вечер

Я не буду копаться в том, что в фильме приукрасили, что наврали, а что сделали точно по истории, в которой скорее почти бывший гонщик а теперь конструктор Шелби и почти уже конструктор но всё ещё гонщик Майлз пытаются вылезти из турбоямы «мира левых поворотов NASCAR» и мощным ударом кувалды по имиджу сделать компании «Форд» новое лицо, утерев нос итальянцам в исторически безнадёжной ранее для американцев гонке «Ле-Ман».

Фильм меня тепло шокировал — впервые в жизни я видел как глава корпорации предъявляет претензии по низким продажам продукции команде… Маркетинга! Но если отбросить шутки в сторону, то это имело под собой основания — техника продаж в США была вся про имидж, а действие было в шестидесятых годах. То есть — натурально в разгар фильма «Ирландец». Сказать, что итальянцы влияли на всё — это не сказать ничего. Переломить гегемонию в имидже означало победить в продажах, а уж перехватить престиж в автомобилях было невероятным успехом.

И успех этот был обсуловлен техническими и гоночными заслугами нескольких людей. Смотреть за тем, как неразлучная парочка друзей-врагов выжимает из машины всё, что возможно и невозможно — одно удовольствие. Нет-нет да и хочется под кадры очередного наращивания мощности спорткара пробормотать «тащи свою жопу сюда, рядовой Куча», потому что иначе как издевательством над возможностями тяжёленького «Форда» это назвать нельзя. А уж сцена, где самоуверенному главе Форда показывают на что способна новая машина, незабываема — я её смотрел, наверное, раз пять. Очень похоже на аналогичную сцену в «Рыцарях Неба», где одной заносчивой даме тоже немножко показывают как уходят от преследования на истребителях, «чуть-чуть притопив тапку».

И на самом деле таких хороших сцен — полный фильм. Синергия актёров, сюжета и съёмок очень сильная. Всё это смотрится захватывающе и с удовольствием. Мозг не затрагивает, никаких усилий не требует — знай сиди себе, получай эмоции.

7 из 10

Отличное развлекательное кино на вечер. Много улыбок, немного грустинки, захватывающий сюжет… Не так серьёзно как «Гонка» про Ханта и Лауду, но и не так фэнтезийно как «Дни Грома» с Томом Крузом.

Не могу придумать ни одного аргумента, почему этот фильм не надо смотреть.

P.S. Больше всего мне нравится представлять, что Мэтт Деймон, который играет здесь главу «Шелби Моторс» — это выросший Уилл Хантинг, прячущий хитрость за ухмылкой, а Кристиан Бейл, играющий гениального гонщика Кена Майлза — это будущий клерик-грамматон из «Эквилибриума», которого в целях защиты общества лишат эмоций. Тогда фильм вообще играет новыми красками.

kinobalashow

8 февраля 2020

Двое против…

«Ford против Ferrari» в 2020 году стал одним из претендентов на премию Оскар, получил отличные рейтинги IMDb и КиноПоиск, мнения кинокритиков. То есть на фильм как бы повесили табличку «Посмотри меня», и я как не любитель гоночного спорта, но любитель хорошего кино, конечно же заинтересовался этим фильмом.

Итак, о фильме.

Он вышел дорогой и красивый, в главных ролях топовые актёры, которые, к слову, играют прекрасно (отдельно стоит отметить Бейла, который в очередной раз ради фильма вытворяет что-то не вообразимое со своим телом), гоночные трассы, ретро-машины. В общем все, как положено… Но… Чего-то в этом фильме не хватило для того, чтобы действительно засесть в сердце. Да, красиво, да, хорошо играют, а в целом все это не цепляет.

Главной проблемой по мне стал сценарий. В нем напрочь отсутствует какой-то нерв, напряжение, ожидание чего-то, развитие каких-то отношений. Нет, внутреннего конфликта главных героев нет.

Фильм назвали Ford против Ferrari, но настоящего противостояния не показали. То есть в фильме присутсвуют отсылки к нему, и даже сцены в которых пафосно заявляют, что мол, мы же Ford, мы уделаем итальяшек, но как-то все это проходит на втором плане. В финальной гонке этого противостояния тоже не было видно, гонщик Ferrari (о котором вообще ничего не известно) не показал борьбы, а победа Ford`а стала очевидна задолго до пересечения финишной черты.

С другой стороны герои Байла и Деймона противостояли системе в виде корпорации. Тогда, наверное, стоило назвать фильм «Двое против Ford». Противостояние главных героев Ferrari довольно условно. При этом корпорация показана достаточно архаично: директор оторванный от мира, подлые карьеристы топ-менеджеры, бездарные конструкторы. При этом, топ-менеджер показан настолько наигарнно и не реалистично, что в него просто не верится.

Главное персонажи Бейла и Деймона тоже прописаны неудачно. Если взять Бейла, то он играет отменно, но его герой напрочь лишён юмора и вычурно серьёзен, даже тогда когда ситуация требует разрядки. Между главными героями нет какого-то развития, уже в начале фильма они становятся друзьями и остаются такими до конца, а поэтому в какой-то момент становится скучно за ними наблюдать. И даже финальная развязка не добавляет напряжённости.

В фильм ещё включили сюжетную линию по семейным отношениям Бейла с женой и сыном, но как-то получилось невнятно, потому что времени этому уделено мало и раскрытие её тоже отсутствует.

Кажется продюсеры включили в этот фильм слишком много сюжетных линий, развитие которых вместить в стандартный хронометраж оказалось просто не под силу. Возможно было бы лучше, если бы оставили сюжет только про двух друзей, но тогда не было бы «Ford против Ferrari» и американский зритель (на которого ориентировались создатели) не смог бы получить пулю гордости в сердце.

Проще всего оценивать аналогиями, потому что так яснее становится где действительно сделано на уровне, а где фильм не дотягивает. Так, например, аналогичный фильм «Гонка» пошёл по пути взаимоотношений также двух главных героев. И там была и любовная линия, и нерв между героями, и их развитие, и прекрасная развязка. В «Ford против Ferrari» всего этого не хватило.

Да, фильм получился хороший, но второй раз я его смотреть не стану.

7 из 10

6 февраля 2020

Гонщик нелегальный

Великолепный фильм. Перечисляя все его достоинства можно было бы написать весьма внушительную статью, поэтому я постараюсь обойтись только самыми главными.

Повествование и сюжет:

Картина приковывает внимание с самого начала и не отпускает до титров (я посмотрел два раза на одном дыхании), что похвально для двух с половиной часового хронометража. Не скучные диалоги, интересные и прописанные персонажи, великолепная актёрская игра, отлично снятые гонки и аутентичный шестидесятым саундтрек способствуют погружению в мир противостояния двух великих автомобилестроительных компаний.

Также стоит отметить, что картина основана на реальных событиях. Данный факт не даёт пропасть интересу к фильму даже после его просмотра.

Актёрская игра:

Лично я не заметил чтобы кто-то из каста был не на своём месте, все актёры справились с поставленной задачей.

Конечно нельзя не выделить Кристиана Бэйла. Так самоотверженно подготавливаться к роли видимо для него вошло в норму. Если он будет продолжать в том же духе то можно и вручить оскар за особые достижения (я уже сбился со счёту сколько раз он кардинально менял свой вес и телосложение). Конкретно в этом случае ему пришлось сбросить 30 кг за 7 месяцев!

Операторская работа:

Когда на экране показывают гонки так и хочется вжаться в кресло и не отрывать взгляд от экрана. Динамичность гонок может посоревноваться даже с топовыми голливудскими боевиками.

Итог:

В итоге мы имеем фильм обязательный к просмотрю людям любого возраста и любых увлечений. Картина поучительная, отлично снятая и самое главное интересная!

9 из 10

5 февраля 2020

Начиная писать первые строчки, сразу хочется расставить акценты правильно — «Ford против Ferrari» это до лоска вылощенная, но в то же время пресная конфета, снятая для великовозрастных жюри, раздающих престижные статуэтки. Подобные картины, повествующие нам о былых трагедиях или же победах страны часто преисполнены духом патриотизма, новаторства и лишений. Это чистая политика, пытаться снимать политические (часто) или же некие производственные триллеры (работа над чем-то, как в «В центре внимания» 2015), события которых можно совершенно спокойно уложить в тридцать минут хронометража.

История о том, как два человека пытаются создавать и модернизировать их потенциально лучшую машину то и дело прерывается попыткой нагнести саспенс с корпоративными дрязгами. То и дело мы видим раздражающе напыщенный образ сынка Форда, который хочет «грейт эгэйн». И вот всё это ведёт нас к финалу, после титров которого зрителя посещает поистине забавное озарение. Весь фильм пытается плясать вокруг политических/корпоративных инсинуаций, пока идёт процесс создания их лучшей версии машины, а на деле всё решает лишь один человек. Один человек, способный выжимать максимальную скорость из разваливающейся машины. Один человек, уже не в первый раз рискующий своей жизнью. И вот всё это понимание забавляет ещё больше — ведь по сути эта картина, как и множество безликих ей подобных произведений, не преподносит нам яркий костяк истории. Здесь можно увидеть незаурядную личность, но заурядную и интересную — нет. Если оба главных героя были таковыми в реальной жизни, здесь вы этого не увидите. Сам процесс построения истории превращается в пляски под дудку, в некое подобие разъездного цирка, где то и дело пытаются удержать внимание зрителя вокруг банальной и скучной истории. Героя Кристиана Бэйла то и дело хотят уволить, причём эта цикличность имеет чуть ли не симметричную конструкцию вплоть до конца фильма. Какие -то сворованные секундомеры, вновь нам показывают недовольную физиономию сынка Форда. Картина даже не пытается расставить в повествовании как можно больше деталей — она попросту бессмысленно перезатянута. И в тех моментах гонок, где можно было бы нагнать ещё больше напряжения аутентичным саундтреком (чёрт, да даже драмы) вы будете слышать весьма легкий мотив, совершенно не свойственный напряжённой гонке.

Попытка выжать слёзы в финале также неорганична, а потуги связанные с данным действием смотрятся чуть ли не лицемерно. Словно бы съёмочная площадка выдохлась под конец съёмочного процесса (если же картину снимали не с конца). И ведь на всё это подписана хорошая съёмочная команда, здесь прекрасный каст-лист. Да и Кристиан Бэйл даже из банальных ролей всё ещё способен выжимать соки. Только вот сама история абсолютно скупа на эффектность повествования, а все попытки нагнать напряжение и разнообразить историю напоминают танцы с бубном вокруг костра. Нелепо и, откровенно говоря, «палевно».

Вполне смотрибельная пустышка для престижных кинофестивалей на очередной (ежегодной) волне патриотизма. Попытка плясать на неинтересной истории. И ведь условно та же «Rush» Рона Ховарда выигрывает у сего представителя, хотя бы засчёт лучшего раскрытия персонажей. Конечно всё не настолько уныло и беспросветно, как могло показаться из настроения вышенаписанных строчек. Минуты хронометража гонок Кристиана Бэйла и буквально парочка крупных планов с его напряженной мимикой — безусловно лучшее, что здесь есть. Но смотреть ли ради этого?

6 из 10

3 февраля 2020

Быстрее

Отчего-то самого начала мне казалось, что «Форд против Феррари» невероятно скучное кино. Всё, начиная от трейлера и заканчивая постером кричало о том, что это типичная американская историческая «пропаганда», сказ о том, что Америка великая страна в первую очередь благодаря её людям, а не всему прочему. Какого же было моё удивления, когда уже на первых минутах я осознала, что не могу оторваться от экрана.

Конечно в первую очередь фильм держится на сюжете, в котором одновременно переплетается множество линий: тут вам и трагедия гонщика который больше не имеет возможности заниматься любимым делом, финансовые неурядицы маленькой семьи, дружеские противоречия и интриги корпоративных толстосумов, привыкших всегда оставлять последнее слово за собой. Это всё, пускай и криво пересказано, но очень интересно, хотя на самом деле, фильм конечно не про это. Наблюдая за тем, как конструкторы всеми силами стараются достичь совершенства для того, чтобы машина сумела пережить 24 часа на невероятных скоростях, у тебя по-настоящему начинает перехватывать дыхание.

«Форд против Феррари» повествует нам о жестоком спорте, о том насколько автогонки страшны и вместе с тем невероятны в своей скорости и ярости.

Тем краше, на фоне скорости и опасности выглядят сцены семейного уюта. Да и в целом, фильм снят невероятно гармонично. Его хочется смотреть, потому как не только одно действие приковывает твоё внимание, но и всё вокруг. Это странная эстетика, заряжающая тебе сильнейшими эмоциями, которые только можно себе вообразить.

Кристиан Бэйл как всегда невероятен. Наблюдать за ним, одно сплошное удовольствие.

«Форд против Феррари» — по настоящему захватывающая картина, которая смотриться на одном дыхании.

2 февраля 2020

Драма Ford против Ferrari на большом экране с 2019 года, его режиссером является Джеймс Мэнголд. Кто снимался в кино, актерский состав: Трой Диллинджер, Мариса Петроро, Джей Джей Филд, Мэтт Дэймон, Лу Битти мл., Джош Лукас, Джонатан ЛаПалья, Рудольф Мартин, Кристиан Бэйл, Рэй Маккиннон, Брэд Бейер, Трэйси Леттс, Аррон Шивер, Уоллес Лэнгэм, Кристофер Дарга.

Расходы на кино составляют примерно 97,600,000 долларов.В то время как во всем мире собрано 225,508,210 долларов. Производство стран США и Франция. Ford против Ferrari — имеет очень высокую оценку среди кинокритиков, более 8 баллов из 10, его просто необходимо увидеть. Рекомендовано к показу зрителям, достигшим 16 лет.
Популярное кино прямо сейчас
© 2014-2020 FilmNavi.ru - ваш навигатор в мире кинематографа.