Большая гонка. Ауди против Лянчи (2024)

Впервые услышал про бренд Lancia. В Италии изобилие культовых автомобильных брендов, что логично – они идеально сочетаются с красивыми женщинами и хорошим вином, столь ценимыми в Италии. Lancia никогда не входила в их число – это в большей степени локальный бренд, вошедший в состав Fiat в том же году, что и Ferrari, но с куда меньшим шумом. Специализировались на ралли, в которых были одним из фаворитов вплоть до начала девяностых.

Сложно сказать насколько культовым для ралли считается именно 1983 г., меня, признаюсь, удивил выбор чемпионата именно потому, что рекламировать Lancia в наши дни бессмысленно – они доживают свои последние годы, и это не моя точка зрения – с 2015 г. Fiat отказался от развития бренда. Возможно, дело в том, что фильм итальянский – им, в контексте ралли, снимать больше некого. Возможно, в том, что спонсором Lancia всегда выступала Martini, и это великолепная реклама алкоголя, визуально она смотрится стильно и привлекательно.

С точки зрения истории фильм, пожалуй, уступает даже статье из Википедии, в том смысле, что его информационная ценность не документальна и вполне укладывается в формат журнальной статьи. Художественная ценность для меня сомнительна – фильм, откровенного говоря, вторичный, таким образом причины его объективно низкого рейтинга вполне понятны, но лично я всё же считаю справедливой именно положительную оценку, пускай и только в контексте России.

Стефано Мордини снял аутентичный фильм о чемпионат мира по ралли 1983 г. Вы, вероятно, сможете сегодня найти если не полную запись чемпионата, то хотя бы его фрагменты или телесюжеты о событии, но преимущество фильма в том, что он не является документальным произведением, позволяет не изучить, а понять явление. Хронометраж, в общем-то, посвящён не столько непосредственно гонкам, и это, к слову, один из недостатков картины, сколько атмосфере и событиям вокруг них.

Русские зрители, в силу целого ряда причин, далеки как от культуры, так и от истории ралли, поэтому для нас фильм представляет дополнительную ценность, именно за наглядное расширение кругозора я ставлю ему положительную оценку, а вам, при наличии интереса к теме, рекомендую сходить в кино. Вопреки тому, что картина получилась посредственной, смотреть её было увлекательно, чего не скажешь о недавнем Ferrari с куда как лучшими оценками критиков.

7 из 10

Эта история расскажет о небольшом отрезке руководителей Ауди и Лянчи, готовящиеся к гонке. Кто выйдет победителем?

Актёры: фильм начинается с интервью (камео Хейли Беннетт) господина Фиори. Не скажу, что этот персонаж вызывал симпатию с самого начала. Но как и прототипу, ему тоже хотелось привнести изменения в в конструкцию машины. Очень понравились трюки, которые его герой делал в начале. Очень хитроумные уловки помогли им победить во время участия в гонке, но не без последствий.

Персонажа Дэниэля Брюля на экране словно обделяют каждый раз. Его Рональд Гумберт делает всё для победы, но для полноты картины ему не хватает хитрости и маневра, который используют его соперники-маккаронники. Герой Брюля показывает, что немцы - это не только клише, но отточенный и слаженный характер, с каким они привыкли побеждать.

Приятный образ в виде женского диетолога из университета Гринобля в лице доктора Джейн МакКой, чьё присутствие на вечеринке по случаю победы сразу привлек внимание Чезаро Фиори. Исполнительница прекрасно влилась в роль девушки, чей отец когда-то погиб в автомобильной аварии и она не хочет иметь ничего общего с гонками. Однако, её сразу привлекает внимание Чезаро, и решается на участие, чтобы не подвести пилотов автомобилей. В этом полуторачасовом фильме совершенно неуместно смотрится натянутая любовная история ГГ, потому что не подготовленный зритель (а таких будет много) не знают - на самом деле женат Чезаро или перед нами разворачивается новая история серьёзных отношений. Или это вообще выдуманная любовная линия

Разумеется, с немцами сложно сравниться, ведь они делают всё на совесть. Лянчи тоже надо было развивать технологию полного привода, да только времени у них не было.

Все остальное: Фильм основан на реальных событиях. В конце фильма приятно слышать в титрах, что однако описание персонажей и событий было дополнено художественным вымыслом для большей драматичности. Также нас - зрителей - предупреждают, что фильм не является документальным.

Сценарий написан, хоть и скомканный (во многом благодаря монтажу) Филиппо Болонья, Риккардо Скамарчо, Стефано Мордини. Последний вообще поставил ленту и не сказать, что без проблем, но справился. Хотя порой действие было затянутым. Но вот вспоминаю недавний Феррари с Драйвером, и думаю, что этот фильм по сравнению с фильмом Манна, неплох. Тот наоборот был неприятным из-за смертей. А в течение этого испытываешь лёгкость, даже во время аварии автогонщика. Правда, фильму Риккардо ещё далеко до Форда против Феррари, потому Мэнголд собрал не просто звёздный состав, но и сделал интересным сюжет, подкрепляемый реальными событиями.

Впечатления: такое ощущение, что лента создана привлечь внимание к одному отрезку из истории завода Лянчи. Без финансовой помощи их могли закрыть, поэтому для руководителей очень важно было выиграть на гонке.

Хорошая лента о гонках. Мне не особенно нравятся автомобили, поэтому в них не разбираюсь, но марка Лянчи для меня в новинку. Наверняка после фильма спрос на эту марку повысится.

Фильм снят с любовью к автоспорту, актёрская игра и операторская работа на высоком уровне, однозначно хорошее кино.

Но создаётся ощущение, что сняли его на волне успеха таких фильмов как 'Гонка' Лауды против Ханта, и 'Форд против Феррари'. Слишком уж много избытых сюжетных ходов... Сцена где к персонажу приезжают на ферму и уговаривают вернутся в дело, так как 'он незаменимый и без него не справиться', а тот отвечает 'я завязал, не хочу, не буду', это настолько клишированно, что не вызывает вообще никаких эмоций...

Упрощенные технические сцены типа 'у них машина тяжёлая, мы сделаем лёгкую и будем быстры', 'облегчим систему выпуска' ну окей, допустим. Стандартная ситуация, когда кроме главных героев в чемпионате видимо нет других участников тут вообще возведена в абсолют. По ходу фильма нам ни разу не показывают ни одну машину кроме Ауди и Лянчи... Как всегда в таких фильмах кто-то из героев попадает в жуткую аварию, без этого фильмов про автоспорт не бывает, понятно. Зачем-то ввели любовную линию, или она не любовная, я так и не понял, но во всех фильмах должна быть, пусть и тут будет, окей. Непонятно зачем вставили кадры с интервью, с банальными фразами типа 'ралли это страсть, я хочу побеждать, вы не понимаете сути ралли, ралли это жизнь, жить без ралли я не могу и т.д.'. Добавляет драматизма? Может быть

В итоге, для зрителя, не разбирающегося в автоспорте, и не видевшего других подобных фильмов, будет интересно. Много непонятного, но очень интересно. Мне было скучно, но фильм хороший.

Когда ты входишь в автомобильный бизнес, то автоматически оказываешься в эпицентре гонки, которая не щадит никого. Недавно мы видели довольно интригующий байопик Джеймса Мэнголда «Форд против Феррари», в котором мы увидели, как довольно скромная в плане гоночных амбиций компания смогла дать бой признанной компании-чемпиону из Италии. Не менее интересным вышел фильм Майкла Манна «Феррари», который рассказывает нам историю основателя всемирно известной «красной конюшни». И вот теперь в прокат вышла лента «Большая гонка. Ауди против Лянчи», которая, по моему мнению, ничем не уступает своим предшественникам, а порой выглядит даже более интересно.

События фильма происходят во время нескольких этапов чемпионата мира по ралли 1983 года. На этот турнир возлагает особые надежды руководство компании «Лянча», для которых очень важно с наилучшей стороны показать свои новые модели автомобилей, что автоматически поднимет уровень продажи. Ключевой фигурой гоночной команды становится Чезаре Фиорио (Рикардо Скаммарчо – «Джон Уик. Глава 2»), который взял все процессы внутри коллектива в свои руки, но его конкуренты также не дремлют и готовят герою множество неприятных сюрпризов…

Самым опасным и непредсказуемым противником «Лянча» становится команда «Ауди», руководит которой честолюбивый немец Рональд Гумперт (Даниэль Брюль – «Гонка», «Алиенист»). У «Ауди» есть все для победы: деньги, лучшие гонщики, инновационные разработки и целеустремленность быть первыми везде и всегда. Однако подобная самоуверенность порой может сыграть со своим обладателем злую шутку, а значит «Лянча» точно не стоит сбрасывать со счетов.

Интересно, что «Большая гонка. Ауди против Лянчи» основан на реальных событиях, которые имели место быть на самом деле, а значит наблюдать за развитием событий становится гораздо интереснее. К тому же фильм показывает нам то, что не попало в поле зрения камер и журналистов, а потому даже для тех зрителей, которые интересуются автомобильным спортом, будет интересно посмотреть, что же на самом деле происходило на том чемпионате, и какой ценой ковалась победа. Центральной фигурой истории становится амбициозный менеджер «Лянча» Чезаре Фиорио, которому руководство предлагает вариант достойного проигрыша в чемпионате, так как «Ауди» слишком сильный конкурент, то такой вариант ему не подходит. Фиорио будет делать все и даже больше для того, чтобы обставить немецкого автогиганта и это точно стоит видеть – в ход идет абсолютно все, от хитрости до оригинальных находок.

Отдельно хочу выделить гоночные сцены, которые здесь поставлены действительно на высоте. Ради таких моментов фильм как раз и стоит смотреть на большом экране. «Большая гонка» снималась на реальных локациях чемпионата мира по ралли и в нем принимали участие профессиональные гонщики, которые, по моему мнению, проделали просто невероятную работу. Когда смотришь фильм, то есть ощущение, что ты наблюдаешь реальные гонки, а я точно знаю, что говорю, так как ралли является одним из моих любимых видов автомобильного спорта. Кроме того меня порадовало, что авторы использовали на съемках реальные автомобили эпохи, а не переделывали новые под стиль ретро.

Итог: «Большая гонка. Ауди против Лянчи» я могу назвать одним из лучших фильмов про гонки за последнее время. В фильме есть как крутые зрелищные сцены, так и драматические эпизоды, которые с интригующей стороны раскрывают главных героев. Посмотреть эту историю стоит при любом раскладе. Драйва хватит на всех.

Любая компания или концерн, которые выпускают автомобили для широкого потребления, стараются представить свою продукцию в наиболее выгодном свете. И как раз поэтому производители стараются принимать участие в наиболее знаменитых и статусных гоночных соревнованиях, чтобы показать аудитории то, на что способны их машины. На этом поприще очень часто возникают серьезные конфликты и противостояния, одно из которых мы наблюдаем в ленте «Большая гонка. Ауди против Лянчи».

Итак, на дворе 1983 год и в самом разгаре очередной чемпионат мира по ралли, который привлекает на трибуны, а также к экранам телевизоров огромную аудиторию. Зрители с ажиотажем наблюдают за тем, как разворачивается гонка за титул чемпиона, однако победа в итоговом зачете – это далеко не все, за что борются ведущие команды. Самое интересное здесь таится, что называется, за кулисами…

Итальянская компания «Лянча», которая входит в концерн «Фиат», делает большую ставку на ралли и стремится во что бы то ни стало показать наилучшие результаты и показать всему миру, на что способны их автомобили. Наибольшая ответственность в этом деле ложится на плечи менеджера Чезаре Фиорио, который должен добиться результата и тем самым обеспечить свою компанию идеальной рекламной кампанией. Но самая большая проблема здесь в том, что у «Лянча» есть серьезный конкурент в лице «Ауди», которые обладают огромным финансовым потенциалом, а их автомобили могут похвалиться полным приводом. Победить такого конкурента очень непросто, то Фиорио даже не думает сдаваться, а значит самое интересное в этом противостоянии только начинается.

Что меня действительно порадовало, так это то, что фильм вышел невероятно увлекательным и напряженным начиная с самой первой гонки, которую мы наблюдаем уже во время начальных титров. Противостояние между двумя компаниями происходит как на гоночных трассах, так и в кулуарах, так как конкуренция между производителями автомобилей не знает границ и отличается как интригами, так и жестокостью. Чезаре Фиорио в исполнении Риккардо Скаммарчо («Джон Вик 2», «Призраки в Венеции») прекрасно понимает, что его команда обладает куда более скромными возможностями, нежели конкуренты, а потому ему приходится играть на грани фола, чтобы добиться необходимых результатов. Образ вышел колоритным и запоминающимся, и во многом именно на нем выстраивается авантюрное обаяние данной картины.

Также хочу отметить здесь игру Даниэля Брюля («Бесславные ублюдки», «Первый мститель: Противостояние», «Гонка», сериал «Алиенист»), одного из лучших немецких актеров современности, который сыграл в данном фильме Роланда Гумперта, талантливого инженера и менеджера «Ауди». Он знает, какая сила стоит за его спортивной командой и ведет себя местами слишком заносчиво. Но при том, что герой Брюля является противником Фиорио, я не могу назвать его откровенно негативным персонажем, так как у него есть свои цели, он старается выполнять порученные ему обязанности и добиться результатов, которых от него ожидают сверху. Он также карьерист и очень интересная личность, так что к данному герою также стоит внимательно присмотреться.

«Большая гонка. Ауди против Лянчи» вышел увлекательным и динамичным фильмом про противостояние двух непримиримых команд, которые стремятся выиграть чемпионат по ралли и вместе с тем укрепить репутацию одних из наиболее известных компаний по производству автомобилей. Поверьте, будет интересно.

Авторский байопик Стефано Мордини о величайшем противостоянии в ралли-сегменте между 'Ауди' и 'Лянча' 1980-х годов хоть и пытается походить на 'Гонку' или пресловутого 'Форда против Феррари', но при этом остается вполне самобытным проектом, с которым было интересно ознакомиться на пару с батей. Не шибко зрительская, но снятая на натуре лента, способная увлечь на 'час сорок' экранного времени.

Я всячески котирую биографическое 'основанное на реальных событиях' кино и в очередной раз утверждаю, что на финальных титрах ты всегда становишься чуточку умнее и насмотреннее. Так же случилось и тут: я слишком далек от ралли, а про данный случай в автоспорте давным-давно слышал на 'Ютубе' у Игоря Асанова, но при этом мне было очень захватывающе от начала и до конца. Преимущество данной картины в том, что она не наваливает тонны экспозиции, не грузит лишними событиями и датами, которые не влияют на сценарий и сюжет в частности, а так же изобилует уместным и удачным 'кастом'. Брюль прямиком из 'Гонки' и первого плана пришел сюда на второй, а Скамарчо не только ворует все экранное время в роли протагониста, но и за кадром прикладывает руку как к сценарию, так и к продакшену. Управляющая идея одновременно и простая, и философская: только проигравшие хотят выиграть.

Операторская работа и монтаж на высоком уровне. Реально снятые гонки радуют глаз. Саунд-дизайн и пост-продакшен качественные.

'Race for Glory: Audi vs. Lancia' не шибко дружелюбен к 'залетному' зрителю, но если хотя бы мало-мальски любите машины и автоспорт, то не заскучаете. У данного фильма есть одна и существенная проблема - никакущая реклама. Велик тот шанс, что вы просто пройдете мимо, так и не узнав про него, и это будет упущением. Вот именно подобные картины нужно и следует советовать друзьям и знакомым к просмотру, а так же 'педалить' в своем видеоблоге на 'ютубе', чтобы охватить куда большую аудиторию, чем есть сейчас. Красивое, занимательное, с прекрасным чувством ритма и с отличной формой кино, которое всячески мотивирует нас, зрителей, помнить, что спорт - на то и спорт, где есть место как противостоянию, так и уважению своего оппонента на поприще своей дисциплины.

7 из 10