Трафик (1971)

В последний раз появляется перед нами господин Юло в самом своём многословном фильме «Трафик». Здесь он, как и в предыдущих фильмах, является некоторыми индикатором человечности — простым, немного неуклюжим, но искренним и беззлобным человеком в мире, одержимом механизацией и техническим прогрессом. Однако в «Трафике» господин Юло — сам часть процесса, движитель прогресса, дизайнер-проектировщик новейших автомобилей для отдыха за городом.

Как обычно, сюжет картины Тати может уместиться в одно предложение: господин Юло, проектировщик новой модели автомобиля Астер, отправляется на автовыстовку в Амстердам, по пути претерпевая все неприятности, которые может найти автомобилист на автостраде. Однако, режиссёр, сценарист и исполнитель главной роли Жак Тати не придумывает «историю» в обычном понимании этого слова — он не задаётся целью пересказать сюжет, или порассуждать над происходящим в мире. Он просто наблюдает, ведь, по его мнению, вокруг происходит так много забавных мелочей, которые порой сложно заметить, а заметив, так сложно удержать в памяти.

В отличие от предыдущего фильма Тати «Время развлечений», где мир представлял из себя бесконечные высотки, офисы и бездну фантастической бытовой техники, в «трафике» весь мир — сплошное столпотворение машин, беспрерывный поток, одна большая автомобильная пробка. Это мир, в котором восхищаются не девушкой, выходящей из машины в наряде, призванном поражать, а количеством цилиндров стоящего за ней автомобиля, где машины становятся средством работы и необходимым условием для отдыха.

«Трафик» — это способ рассмотреть мир, во всех его забавных мелочах, с такой непримечательной и привычной стороны — как автомагистраль, давно ставшей неотъемлемой частью естественной среды обитания человека. Автомобили порой видятся Тати как укромные личные уголки для водителей, в которых те изолированы от окружающих, или же некими «питомцами», которые, как преданные псы, со временем становятся похожи на своих хозяев. Тати очеловечивает дорогу, очеловечивает технику, не давая забыть, что именно люди (например, такие неуклюжие добряки, как Юло) её создают и именно потому он показывает и конвейеры, и техников в самом начале — он показывает откуда происходит то, что мы будем наблюдать на протяжении всего фильма. Каждый автомобиль — это не просто очередной скачок в гонке технологий, это создание человека, созданное для человека и если смотреть не на сам автомобиль, а на то, что его окружает — тотальная механизация и одержимость новомодными машинами не сможет скрыть человеческое лицо.

Тати не осуждает, не горюет — он находит простую человечность в сложной технике и рад, что может запечатлеть это на плёнке в виде отдельных сценок-эпизодов, из которых и состоит путешествие господина Юло из Бельгии в Нидерланды. Главное,- говорит он,- не забывать о тех, кто может свободно передвигаться в бесконечном столпотворении машин, обходя автомобили — о людях, не подверженых заклятию «пробок».