F1 (2025)

Сперва, должен сказать сразу - из всех видов спорта в моей жизни с раннего детства и по сей день присутствовал только футбол, за некоторыми время от времени я слежу, но вот от гонок и Формулы-1 я очень далек и смотрел от силы 2-3 раза. Разумеется мне знакомы такие имена, как: Шумахер, Хэмилтон, Алонсо, Сенна, Феттель и много кто еще, но как зритель и наблюдатель гонок - я нахожусь на уровне любителя, не более.

И думаю, таких людей немало, о чем наверняка подумали и создатели фильма - они аккуратно рассказывают нам о тонкостях этого вида спорта (о всех специальных гоночных флажках, о возможных нарушениях, о хитростях с резиной и украденными секундами, к которым герой часто прибегает и много чего еще). Для меня этот вид спорта открылся с новой стороны и я узнал много удивительной и интересной информации!

Нас сразу погружают в эту невероятную атмосферу гонок, знакомят с героем и его историей. Сама судьба героя не такая уж и оригинальная, соглашусь, но вполне правдоподобная и цепляющая. Несколько лет назад, благодаря своему 3-летнему сыну, я открыл для себя потрясающий м/ф 'Тачки', который даст фору в несколько кругов очень многим фильмам. Персонажи там были прописаны настолько детально, что некоторые сходства и трансформации можно увидеть и здесь. Джонни Хейс, вымышленный персонаж, однако, история его взята из жизни. Он проделывает долгий и непростой путь, где побывает во многих ролях начиная от выскочки и заканчивая неким наставником такого же выскочки (всё по классике).

Среди моих знакомых есть два фаната Формулы. Первая знакомая сказала: 'В этом фильме нет ничего выдающегося, это обычный набор штампов, а сама личность выдумана. А на счет красивой съемки... Посмотри трансляции настоящей Формулы-1, они сняты уже ничем не уступают фильмам'. Второй знакомый был в восторге от фильма: его зацепили и история, и герой, и вся картина в целом.

Да, возможно, этот фильм уступает в сюжете таким картинам, как 'Форд против Феррари', 'Гонка' и др., но две важнейшие функции (это я говорю, в первую очередь, как зритель) этот фильм выполняет: погрузить в картину и заинтересовать, заставить интересоваться этим видом спорта.

Несколько слов хотелось бы сказать и о людях, причастных к этому фильму. Работы Джозефа Косински всегда отличались красивыми и напряженными кадрами, будь то 'Обливион', 'Топ Ган: Маверик' или потрясающий фильм о пожарниках 'Дело храбрых'. Этот фильм не исключение - он передает атмосферу и напряжение не только во время гонок, но за пределами трассы. Актерский состав сбалансирован идеально: звездный дуэт Питта и Бардема отлично отыгрывают двух старых друзей, проверяющих на прочность не только свою дружбу, но и характер. Молодой напарник (уж больной напоминающий мне футболиста Дембеле, признанного лучшим в прошедшем мировом сезоне) выглядит гармонично с именитым старшим товарищем. Приятно было увидеть и Уигэма, полюбившегося после 'Подпольной империи', а также, некоторых известных людей в 'реальной съемке'. Вся эта красивая история, украшена музыкой, пожалуй, самого популярного композитора современности - насладитесь ею!

Финал, по началу, вызвал недоумение и скомканность, по спустя пару дней, размышляя и анализируя её, приходишь к выводу, что путь героя был продуман логично и правильно, а момент с 'полетом' придает ей вкуса.

Да, 'F1' не станет каким-то прорывом или образцом в спортивной драме, уж больно многое было показано в этом жанре, но, как и сказано выше, основные функции, вызвать интерес и удовольствие у зрителя, фильм Красински несомненно выполняет.

Остальное просто шум!

Честно говоря, я никогда не был большим поклонником автоспорта. «Формулу-1» по телевизору включал максимум на пять минут — шум, скорости, красивые машины, но дальше интерес не шел. Поэтому, когда узнал о фильме Джозефа Косински «F1», я отнесся спокойно. Но все-таки два аргумента заставили посмотреть картину: во-первых, сам Косински — человек, снявший зрелищный «Обливион», крепкий фильм «Дело храбрых» и буквально возродивший жанр блокбастеров с «Top Gun: Maverick». Во-вторых, Брэд Питт в главной роли. Хоть я и не фанат гонок, но фанат Питта — без вопросов.

Фильм рассказывает историю опытного гонщика, который возвращается в большой спорт и сталкивается с новым поколением пилотов. На этом фоне разворачивается сюжет про амбиции, характер и цену победы. И сценарно, в целом, все очень достойно. Смотрится с особым интересом.

Стоит отметить, что создатели очень грамотно объясняют нюансы гонок. Где-то через диалоги, где-то через картинку — и в итоге ты не тонешь в терминах, а реально понимаешь, почему та или иная сцена важна. Даже если в гонках ноль опыта, фильм не отпугивает.

Теперь про актеров. Брэд Питт — стареющий ас, который все еще может удивить. И да, у него получилось показать смесь усталости и азарта. Демсон Идрис — свежая энергия и амбиции нового поколения, у него с Питтом отличная химия на экране. И, казалось бы, история должна быть привычной. Опытный водитель будет учить спортивной жизни молодого гонщика, чтобы выбить из того задатки выскочки, преподать мудрость. Ан, нет. История здесь берет иной вектор, а дуэт актеров отлично справляется со своей задачей.

Керри Кондон играет женщину, которая держит все под контролем за пределами трассы — умная, строгая и при этом человечная. Приятный персонаж. Хавьер Бардем традиционно харизматичен: его менеджер команды одновременно и хитрый, и обаятельный. К финалу проникаешься. Тобайас Мензис тоже радует — он здесь сдержанный и холодный, что добавляет фильму нужного напряжения. Сара Найлз вносит теплоту и психологическую глубину, как бы балансируя все это «железное царство» машин и скоростей.

Отдельно отмечу юмор. Он тут не в лоб, а тонкий и уместный — тот случай, когда реплика заставляет улыбнуться, но не выбивает из серьезной истории. Сюжет можно назвать «стерильным» — в хорошем смысле: без излишеств и затянутых драм. Визуал — просто космос. Камеры прямо в болиде, виды трасс, монтаж — все это сделано так, что сердце реально замирает на виражах. Музыка — драйвовая, та самая, от которой хочется прибавить звук.

В итоге лично для меня, «F1» оказался фильмом, который приятно удивил. Даже если гонки для вас — темный лес, тут все подано так, что смотреть интересно. Сбалансированный сюжет, хорошая актерская игра, зрелищная картинка и энергия, которой хватает на весь зал (если смотреть в кинотеатре).

Мой вердикт: хороший фильм. Не шедевр, но честно сделанное кино, которое хочется досмотреть до конца. И это уже победа.

8 из 10

Если честно, после просмотра у меня нет большого количества эмоций и переживаний - поэтому достаточно трудно было писать этот текст.

Сюжет: достаточно простая история, про уже не молодого гонщика-авантюриста, который живет гонками, любыми, лишь бы чувствовать 'полёт' и жизнь. Не могу сказать, что в этом фильме какой-то великий сюжет, он достаточно простой, но очень крепко сбитый и хорошо построенный, не провисает и не дает заскучать. В фильме классные сюжетные повороты и смена настроения - прям как трасса формулы один с прямыми и извилистыми поворотами. Я бы сказал, что это как поездка на американских горках - со взлетами и падениями: держит тебя в напряжении, перебивает дыхание и приводит в восторг, по завершению.

Актеры: безусловно - Бред Питт тут главная звезда, которая тащит, несмотря на наличие Хавьера Бардема. Играет он, как всегда, безупречно, прям хорошо, качественно, всегда веришь и не сомневаешься. Другие актеры тоже отлично выкладываются и все вместе создают неподдельную атмосферу настоящей команды.

Музыка: я очень люблю тренд на старые треки, будь то рок или еще что-то. Они отлично дополняют картинку и придают настроение сцене. Основной, собственный, саундтрек писал великий и могучий Ханс Циммер - который узнается с первой ноты и держит тебя в напряжении и накале до последней - как всегда умело, качественно, на классе.

По итогу хочу сказать, что фильм пока держит звание фильма года для меня, но при этом я не могу сказать, что это фильм на все времена и это шедевр кино, это отличная работа абсолютно всех - от операторов и постановщиков, до актеров и режиссера с композитором. Все работают на свои деньги, все стараются и самое главное - ты веришь, переживаешь и радуешься в каждой ситуации, а не равнодушно принимаешь её. Это просто очень хороший и качественный фильм, который точно стоит посмотреть, даже если вы далеки от гонок и формулы 1.

Крепкие и качественные

9 из 10

Отдельный лайк за ощущение скорости и адреналина от гонок.

Сюжет

Сонни Хейс (Брэд Питт), закалённый провалами бывший вундеркинд «Формулы-1», скитается по миру в поисках халтуры, пока не натыкается на Шанс Всей Жизни. Последний возникает перед Сонни в образе владельца гоночной команды Рубена (Хавьер Бардем), чьему проекту для успеха как раз таки не хватает гонщика-ветерана.

Мнение

Разумеется, поначалу Сонни не желает вписываться в авантюру Рубена, произнося банальности о том, что он занимается гонками не ради денег. И вы точно знаете, что будет дальше. Открывайте чек-лист: Сонни будет бороться со своими демонами (в удобном формате воспоминаний об аварии, которая сломала его тело, но не дух), будет мериться эго с молодым дерзким гонщиком Пирсом (Демсон Идрис), соблазнит технического директора Кейт (Керри Кондон) вопреки её политике не спать с коллегами и научит молодую команду грязным трюкам, чтобы уравнять их шансы с конкурентами. А ещё он произнесёт зажигательную речь о том, почему за рулём он чувствует себя свободным. И это ожидаемо, ведь «F1» - дорогущий летний блокбастер, безупречный в своей вторичности, шаблонности и предсказуемости, а все риски в нём строго контролируемые.

В 2022-м режиссёр Джозеф Косински отличился упражнением в продакт-плейсменте под названием «Топ Ган: Mэверик», собравшем в прокате полтора миллиарда баксов. Там постановщик продвигал идею военно-морского флота США как большой счастливой семьи, члены которой играют в пляжный футбол, чтобы укрепить доверие и свой пресс, а также иконизировал Тома Круза в статусе Великой Американской Кинозвезды. И оказалось, что если заменить пропаганду милитаризма на пропаганду капитализма, а сайентолога Круза на христианина Питта, то получится натуральный шедевр. Берущий сюжетную формулу «Дней грома» Тони Скотта и упаковывающий её в безупречную картинку с модным саундтреком а-ля «Претенденты», идеально ложащимся на местный монтаж. И пусть слишком многое в «F1» выглядит как повторение «Мэверика», но попытка сделать старомодный блокбастер 80-х на технических мощностях 21 века на этот раз вышла идеальной.

Каждая секунда гоночного экшена в «F1» - это феерия. Киношники лепили новые миниатюрные камеры IMAX прямо на машины, Питт с товарищами действительно большую часть времени находились за рулём, а съёмки на реальных Гран-при поспособствовали полному погружению в атмосферу (в комплекте с камео реальных гонщиков и инженеров). Но имейте ввиду, что в сценарии не предусмотрена критика гоночных скандалов, интриг и трагедий (эта тема лучше раскрыта в моём втором самом любимом гоночном блокбастере - «Спиди-Гонщике» Вачовски), также как и не предусмотрена критика американской мечты и стремления быть первым несмотря ни на что (эта тема лучше раскрыта в моём первом самом любимом гоночном блокбастере - «Рикки Бобби» Маккея. И плевать. Ведь в своём жанре стерильной летней кинобезделушки «F1» просто нет равных.

На данном этапе своей карьеры Питт может играть альфа-самцов вроде Сонни хоть во сне, и он даже оказывается близок к этому за счёт своего невероятно расслабленного перформанса. Но давайте честно, скорее всего именно Питт «продаст» вам билет на это кино, будучи одним из немногих жителей планеты Земля, за которым увлекательно наблюдать даже если он просто молча что-то усиленно жуёт. Идрис на его фоне не сильно тушуется, пусть лучшее, что фильм смог сделать для развития его персонажа, это дать ему непоколебимую мать-одиночку и сцену, в которой он осознаёт, что ночные клубы это зло. А Керри Кондон из «Банши Инишерина» снова показала, что она блестящая актриса – на фоне её реплик про шестерёнки и снисходительного отношения к Сонни уже немного тушевался сам Питт.

В сети уже вовсю спорят, какой из фильмов Тони Скотта Косински следует переснять следующим. И раз уж темы самолётов и автомобилей закрыты, то я бы предложил поддержать страсть позднего Скотта и пусть в следующий раз Косински и Ко цепляют свои мини-аймакс-камеры к локомотивам.

Хочется начать с того, что Брэд Питт – просто красавчик. После череды не самых хороших картин с его участием, в том числе «Однажды в… Голливуде». Звезда вернулась!

Мне всегда нравились спортивные драмы. Есть в этих фильмах что-то свое особенное. Они всегда про превозмогания и про победы, через превозмогания. Но даже слабые спортивные драмы обычно умеют вызывать сопереживание и эмоции. А ведь многие в кино ходят именно за эмоциями и зрелищем. В F1 есть это все – качественный сюжет, качественные эмоции, качественный экшен.

Фильм повествует нам о человеке, который живет чувством соревнований, гонками на машинах в совершенно различных условиях. А еще наш герой бывший спортсмен Формулы 1. И когда его старый «боевой» товарищ предлагает опять попробовать посоревноваться на высшем уровне, он соглашается.

А дальше все по стандарту. Команда не фаворит, внутри команды сложные отношения, снаружи ее раздирают на части инвесторы. Но они могут сделать невозможно, или не могут?

Картина как клише следует всем канонам жанра, но почему-то этот фильм так приятно смотреть. Он такой свой, такой домашний, такой одновременно не такой как все эти приевшиеся Марвел, а с другой стороны, жесткий стандарт. Ну и конечно Бред Питт, которой знает толк в хорошей спорт драме – «Человек, который изменил всё» был очень хорош!

Также в фильме неплохой экшен, которого я если честно не ждал. Вот скажите мне что интересного в Формуле 1, а правильно ничего. 50 команд гоняют по кругу на протяжении Х часов. Смотреть это соревнование (этот спорт) больно и неприятно, лично мне. А вот в фильме есть накал страстей, переживание за героев, пит стоп становиться чем-то необычным и захватывающим.

Резюмируя. Всем советую глянуть, один из лучших мной просмотренных фильмов в 2025. На один раз в пятницу вечером точно сойдет!

8 из 10

Сразу замечу, что я любитель серии гонок Формула 1, но оценивать буду с позиции обычного зрителя.

Ф1 повествует о давно всеми забытом гонщике Сонни Хэйсе, который участвовал в болидных гонках в своё время. В то же время это и дань уважения Формуле 1, подарок в виде кинопроизведения.

Первое, что бросается в глаза искушённому любителю гонок - сильное упрощение, чтобы даже ребёнок разобрался. Объясняют буквально на пальцах, отметая даже квалификационный этап перед заездом. Всё сделано специального для среднестатистического потребителя, как и должен выглядеть типичный блокбастер. Можно сказать, что голливудский шаблон историй + гонка = Ф1. Чтобы было не так скучно смотреть на езду по кругам, решили разбавить типичной любовной линией двух разведённых и добавить драмы о крахе команды и её руководителя. Поэтому в этой кинокартине цепляет только гоночная составляющая.

Говоря о положительных сторонах, в первую очередь хочу упомянуть съёмку и музыкальное сопровождение. Ты словно находишься в болиде и управляешь им. Любой поворот, скорость на пределе передаётся через экран. С этим ощущением понимаешь как дорого обошёлся съёмочный этап. Ханса Циммера узнаёшь с первой секунды. Даже простые диалоги звучат хлёстко и захватывают с таким звучанием. Здесь работал мастер и он оставил свой отпечаток. Вообще режиссёр Джозеф Косински всегда выбирает талантливых на должность композитора. Это видно по его работам - Обливион, Дело храбрых, Трон. В каждом из них на саундтрэке сделан упор и эта музыка запоминается на долго (Daft Punk, M83 - шикарные группы)

Огромным плюсом является маркетинг Ф1. На экране появляются рекламные логотипы различных брендов и это выглядит реально, ничуть не смущая. Тем более, что здесь все те же лица - Льюис Хэмильтон, Макс Ферстаппен. Благодаря похождению на реальность, реклама имеет место быть.

По-хорошему кино можно было заканчивать обойдясь стандартным метражом в два часа. 60 минут круговых гонок достаточно.

Жалко, что режиссёр решил сделать упор на правилах Формулы. Если же в фильме, ,Гонка,, нам показывают конкуренцию Джеймса Ханта и Ники Лауды с позиции соревнований, то здесь акцент на постоянных авариях, которые ведут к появлению машины безопасности. Её основная функция - собрать пелетон (паровозик из машин) и возобновить заезд, когда не будет помех на трассе.

Главным спасением фильма является его финал. Это всё так же обычный блокбастер, но последняя гонка захватывает дух до предела. Ты догадываешься кто победит, но на последних секундах до финиша дыхание замедляется, звук затихает, время замирает, только трасса и Сонни Хэйс. Секунда, и всё возвращается восвояси.

Подводя итоги, можно сказать, что это простая кинокартина, ориентированная на массового потребителя, ничего не понимающего в гонках. И всё же мне понравилось, совместная работа оператора и композитора добавляет вишенку на торт, а финал оправдывает надежды. Ах да, я ничего не буду говорить о том, что Брэд Питт стар для этой роли.

Скучное и однообразное наматывание кругов на трассе - именно так в моих глазах выглядел автоспорт. Но Джозеф Косински, режиссер нового фильма «F1» или «Формула-1», создает невероятную техническую магию, демонстрируя безупречный гоночный экшен в разных выразительных ракурсах, который по ходу повествования набирает феноменальную скорость, глубоко вжимая тебя в кресло, от чего отлипнуть от экрана и прерваться на пит-стоп уже невозможно.

Авторы не стесняются и из раза в раз накидывают понятия из профессионального автоспорта, в моменте дезориентируя рядового зрителя, но все выстроено так, что к середине фильма даже такой «чайник», как я, понимает, зачем нужно греть шины и насколько важны доли секунд на пит-стопе.

Фильм рассказывает о Сонни Хейсе, который был восходящей звездой «Формулы-1», но исчез с радаров после серьезной аварии на одном из заездов. Однако, спустя 30 лет герою выпадает шанс реабилитироваться и выступить не только в качестве второго пилота в команде старого друга, но и в роли опытного наставника.

Так, помимо ярких и динамичных схваток на трассе, настоящий вихрь эмоций закручивается вокруг конфликта, завязанного на лобовом столкновении диаметрально противоположных философий двух основных героев: опыта и амбиций, холодного расчета и инфантильности, харизматичного Сонни Хейса и основного пилота Джошуа Пирса - жертвы социальных сетей и глянца.

Нарратив без стеснений выстроен проверенными временем сюжетными тропами, поэтому в процессе просмотра не приходится ожидать структурных экспериментов и резких сюжетных виражей, но наслаждение от приятно выстроенной истории в гоночном сеттинге сполна это нивелирует.

Брэд Питт в роли Сонни Хейса невероятно харизматичен и обаятелен. Изначальная загадочность его персонажа обескураживает, а умение играть на чужих нервах впечатляет. Именно успех принимаемых им нетривиальных решений при подготовке заезда и на трассе делает его в глазах остальных настоящим образцом для подражания, проезжающим катком авторитета, сметающим сомнения и возражения на своем пути. Искусно крутя не только баранку, он умело вертит чужие мнения, выкручивая любые принятые нормы и правила в свою пользу. Так, буквально на ходу, он становится центром притяжения фильма.

Возраст Питта играет картине только на пользу. Благодаря ему конфликт поколений воспринимается местами комичней, с ощутимой иронией. Не говоря уже о том, что он по-прежнему в превосходной физической форме и спокойно даст фору любому салаге в Голливуде.

Режиссер, будто следуя внутренним этическим тормозам, намеренно преуменьшает последствия любых аварий для тела в кадре, смещая акцент на внутренние переживания. Хотя образ Сонни и создает впечатление мускулистого мачо, это лишь оболочка, скрывающая внутреннею пустоту и сломленность духа. Картина обнажает уязвимые стороны автоспорта, демонстрируя не только быстрые спорткары, популярность и цену победы, но личную драму Сонни - глубокий экзистенциальный кризис, преследующий его после тяжелой аварии.

Фильм можно считать одной из самых дорогих реклам Формулы-1 - не только как явления, но как и символа скорости и адреналина для широкой аудитории. Вышло не без прикрас, но фильм изрядно старается сохранить и передать аутентичную атмосферу, уделяя внимание к деталям: съемки на реальных локациях заездов, пилотирование настоящих болидов, помощники сценаристов в лице реальных гонщиков. И этот замысел авторы реализуют на все сто.

Картина мастерски демонстрирует, что соревновательные заезды в Формуле-1 со стороны хоть и выглядят как соперничество бездушных машин, но даже в самом технологичном спорте все решает человеческий фактор.

«Формула-1» не является новаторским фильмом в части драматургии, его финал закономерен, а происходящее на экране зачастую читается наперед. Однако это не лишает картину зрелищности — напротив, не смотря на то, что от просмотра не срывает крышу, она выступает эталонным симулятором для погружения в мир скорости и драйва, давая возможность пощекотать нервы, не соприкасаясь с реальной опасностью.

7 из 10

«F1» — это когда клише работают не вопреки, а потому что.

Шаблонный сюжет? Да. Предсказуемые арки героев? Естественно. Да, тут есть всё: старый гонщик, который ещё «не вышел в тираж», заносчивый новичок, неизбежное столкновение амбиций и в итоге — взаимное уважение. Но когда режиссёр Джозеф Косински не пытается изобретать колесо, а просто берёт проверенную формулу заезженной трассы и наполняет её кайфовыми гонками, харизматичными актёрами и сочным экшеном — клише перестают быть проблемой.

И да, тут Ханс Циммер. Его саундтрек — как турбонаддув для сцен: натягивает нервы в поворотах, ревёт басами на прямых. Его саундтрек стал органичной частью фильма, не просто сопровождая действие, а активно формируя эмоциональное восприятие каждой сцены.

Ведь важно не что рассказывают, а как. Если зритель верит драйву на экране, если каждый вираж снят так, что сердце колотится, то какая разница, что характеры героев, их конфликты и сюжетные повороты знакомы до боли? Кино же не про оригинальность сюжета, а про эмоции. А тут их — хоть отбавляй.

Так что да, «F1» — это крутое кино, несмотря на все шаблоны. Потому что иногда достаточно просто сделать их по-настоящему.

В этом есть своя ирония: «F1» сознательно берёт заезженный сюжет и выжимает из него максимум. Как его герой, который использует опыт как преимущество, фильм использует знакомые стратегии и доказывает простую истину: даже самый избитый сценарий заиграет, если его снять с любовью и профессионализмом.

В последнее время киноделы активно взялись за автоспорт, за последние шесть лет выходит уже пятый фильм в этой тематике, это ещё не считая биографического «Человека-легенду. Ламборгини». А ведь есть еще сериалы: художественный «Сенна», документальный «Drive to Survive». Все-таки не дает покоя успех Форд против Феррари. Мне, конечно, как большому фанату автоспорта, это очень приятно, только вот не всегда эти фильмы получаются, мягко говоря, удачными. Есть крепкие Форд против Феррари и Гран Туризмо, где есть всё, что необходимо для зрителя в подобных фильмах. А есть сомнительного качества Ауди против Лянча и Феррари, в которых заявляются истории о легендарных гонках, а по факту показывают мыльные оперы, а тем самым гонкам уделен 1% хронометража. В какую же категорию пойдет «Формула 1»?

Ожидания от этого фильма у меня были очень высокие, ведь Формула 1 богата красивыми историями противостояний конструкторов или пилотов на трассах. Только вот, после просмотра меня не покидало стойкое ощущение того, что я посмотрел ремейк фильма 2001 года под названием «Гонщик». Судите сами. Середина сезона. Новичок команды, молодой подающий надежды талант никак не может полноценно раскрыть себя на трассе и для этого в команду приглашается многоопытный бывший пилот Формулы 1, пустивший когда-то давно свою карьеру под откос. Узнали? А ведь это синопсис «Гонщика». Нет, отличия конечно есть, и главное это то что Формула 1 похожа на саму себя. Местный Джимми Блай здесь гораздо смуглее и наглее версии 2001 года, а местный Джо Танто уж чересчур старый для Ф1.

И здесь, как и в фильме 2001 года, гонщик долгое время, сидевший без практики в Ф1 может прийти и сесть за руль болида и сразу начать обгонять половину пелотона. Ну почти сразу. Видно, что сценаристы пытались исправить ошибки Гонщика, только попутно наделали своих. Пилот проходящий соперников одного за другим на трассе это не редкость, редкость, когда он пилот команды–безнадежного аутсайдера чемпионата, за три года не набравшей ни одного очка. И за 9(!) гонок команда внезапно добивается результата. Да, такие чудеса иногда случаются, как совсем недавно с Нико Хюлькенбергом, но зачастую это все происходит с многочисленными нюансами, такими как погодные условия или сход лидеров. Но и в таких случаях прогресс команды и пилота там виден от года к году, а не за полсезона и не из-за замены аэродинамических элементов. Аэродинамика конечно может многое исправить, но увы современные реалии Формулы 1 таковы, что если у вас слабенький болид, то ваш удел это борьба в хвосте пелотона и никакой Сонни Хейс вам не поможет.

Сами гонки показаны круто, здесь никаких претензий. Пролеты над трассами, вид из кокпита, из болида, поворот камеры на 360 градусов, трансляции гонок. Также неплохо показана внутренняя кухня команды, работа на симуляторах. Это всё круто. Но вот тактические хитрости команд, поведение пилота «на грани фола» - все это неотъемлемая часть гонок и она показана глупо. Ну не включают режим виртуального сейфти кара на трассе из-за того, что кто-то зацепил гравийную ловушку, так вся гонка пройдет в этом режиме. Не может пилот проделывать одну и ту же выходку на трассе приводящую к сейфти кару три раза подряд и остаться без наказания до конца гонки. Не сможет команда восстановить за 10 минут болид после удара задней частью о заграждение, тем более если у него сломан задний спойлер. И таких вот «не может» в фильме ещё очень много. И вот это всё, лично для меня, портит впечатление от фильма. И можно было бы не критиковать за всё это художественный фильм, но когда в продюсерах у вас числится сам Льюис Хэмилтон, ждешь что хотя бы в таком аспекте фильм будет близок к реальности.

После просмотра фильма задаешься вопросом, а в чем собственно была проблема у Апексов? У них нет никаких проблем с финансированием, с командой техников и инженеров, есть опытный спортивный директор, болид когда надо по скорости не уступает Ред Буллу и Мерседесу. Уж никак эта команда не тянет на безнадежных аутсайдеров. Дело лишь в Сонни Хейсе, который своим присутствием вытаскивает команду со дна? Так это еще дальше от реальности и тот же Льюис Хэмилтон живой пример, что-то его присутствие в Феррари никак им не помогает выйти в лидеры, да и с победами там туговато, а ведь это команда первого эшелона.

В общем этот фильм определенно для тех, кто вообще не знаком с этим видом автоспорта. Обычный зритель на все эти моменты скорее всего даже не обратит внимание, но вот разбирающимся в этой тематике зрителям будет сложновато. Тем не менее фильм не назвать плохим, здесь отличный визуал и за это огромный респект создателям за сьемки в натуре, а не на зеленом экране. Актерская игра на уровне, придраться особо не к кому, также приятно было увидеть действующих гонщиков Ф1, директоров команд. Музыкальное сопровождение фильма также на высоте, а иначе с Хансом Циммером и быть не может. Но вот над историей для сценария можно было подумать и получше, тем более что, как я уже писал вначале, в Формуле 1 полным-полно интересных историй. Очень жаль, что создатели фильма не заморочились, а просто адаптировали сценарий Сильвестра Сталлоне под современные реалии.

7 из 10

Получился очень хороший содержательный фильм.

Действо происходит в районе сезонов 2023/2024 годов. Все участники гонок - реальные команды и реальные гонщики, за исключением главных героев.

В фильме разыгрывается сцена, когда в команду приходит старый опытный гонщик, который придает необходимый импульс в развитии как командных отношений, так и результатов в гонках.

Обычно такие фильмы, когда голливудские актеры играют профессиональных спортсменов - очень рискуют оказаться слишком далекой от реальности картиной, многое приукрашивается, и фанаты могут раздавить критикой за несоответствия, преувеличенность или излишнюю драматургию.

В фильме Джозефа Косински удалось гармонично соединить Голливуд с реальностью Формулы 1, что вылилось в красивую историю.

Тут надо отметить, что человеку, который не находится в контексте Формулы, вся история может показаться скучноватой и сценарий довольно-таки плоским.

Так и есть, за это минусую балл.

Но также важно отметить, что реальность Формулы такова, что там редко происходят чудеса, есть сильные команды, которые борются за первые места из года в год, и есть длинный хвост команд, для которых приехать в очковой зоне - это событие и праздник.

Каждое очко в цене, и это большая проделанная работа, которая вознаграждается.

Приход Сонни Хейса в команду, олдскул гонщика, это событие, и то, как этот приход меняет команду, это на самом деле и есть чудо, которых в реальности мало.

Все инциденты на трассе, сцена с пожаром, сцены, когда малейшие касания меняют весь расклад - это вполне реальные сцены из жизни. И тот факт, что у создателей фильма получилось создать приукрашенную картину, не выходя за рамки доступных инструментов, это на самом деле большая заслуга.

Камеры, съемки, звук и монтаж - на высоте. Сейчас и трансляции гонок очень информативны. Но в фильме получилось дополнительно добавить ощущений от полета, каждого зрителя зала кинотеатра посадили за руль, и привезли за клетчатый флаг.

Формула проникает в общество, когда-то это были только трансляции с сухие выписки в газетах. Нетфликс сделал большой шаг по популяризации этого спорта, а сейчас и этот фильм, со звездами первой величины, по-настоящему выводит гонки в массмаркет.

У этой картины есть больший смысл, чем просто драматичный сценарий.

И то, что получилось снять с участием реальных команд и гонщиков, а рисованную в павильоне картину только добавляет заслуг.

Недавно отгремевший фильм 'Ф1' с Брэдом Питтом в главной роли – шикарное кино. Я совершенно по-другому взглянул на гонки 'Формулы-1' и на спортивные драмы как жанр. Естественно, после мною был осмотрен и предыдущий гоночный хит - 'Гран Туризмо' 2023 года. Именно после этого откровенно слабого и клишированного в плохом смысле кино я понял, как Джозефу Косински удалось снять спортивную драму, вжимающую в кресло кинотеатра от напряжения.

Реальные съёмки.

'Гран Туризмо' проигрывает “Ф1” в кинематографии ввиду своего низкого бюджета. Очевидно, что фильм, часть которого снимали на реальном Гран-при с реальными звёздами 'Формулы', на реальном треке на скорости в триста миль в час, фильм, при подготовке к которому Брэд Питт тренировался на реальном болиде 'Формулы-1', для съёмок которого Apple была разработана специальная камера, способная выдерживать нагрузки при высоких скоростях, будет выглядеть В РАЗЫ лучше, чем 'Гран Туризмо', переполненный не самой лучшей графикой. Гонки в фильме смотрятся плоско и фальшиво, вследствие чего и эмоциональное вовлечение от них падает.

Вовлекающий сюжет.

Сами по себе гонки, особенно НАСКАР, могут быть скучным зрелищем. Машины вереницей едут по кругу, совершают обгоны на поворотах, да и всё. Задача спортивного фильма, нацеленного на более широкую аудиторию, чем реальные гонки, - показать интересные заезды, полные эмоций и напряжения. 'Гран Туризмо' это понимает, но исполняет банально до скрежета зубов. Схема 'у героя проблемы - он их преодолевает - всё очень плохо - в последний момент каким-то чудом он умудряется победить' является основой фильма Бломкампа. Сюжет не заставляет гадать, кто победит и как это произойдёт, так как после первого же заезда понятно, что Марденборо выгрызет победу у финиша после получения правильной мотивации. 'Ф1' пользуется теми же приёмами, но в то же время авторы привносят интерес в каждую гонку - благодаря выходкам Сонни на треке. Каждый заезд уникален, так как тактика команды меняется вместе с локацией гонки, герой Брэда Питта показывает характер и выигрывает позиции хитростью. Пусть действия Сонни Хайеса скорее привели бы к его дисквалификации, чем к победе, они делают оглушительные заезды интереснее для просмотра. Авторам удалось показать наворачивание кругов так, чтобы любой человек мог понять, что происходит, и неиронично переживать за героев.

'Гран Туризмо' очень банальный. Всё, чего вы могли бы ожидать от фильма про гонки, включая мотивацию персонажей, сюжетные повороты, структуру повествования, - всё это есть в этом кино, что делает его скучным и вторичным. 'Ф1' не лишён банальностей и тропов (причём основной конфликт почти полностью отзеркаливает основной конфликт 'Топ Гана'), но в то же время он старается завлечь зрителя новым, небанальным и захватывающим действием.

Гонщики.

Ян Марденборо – карикатура на самого себя. Зритель не увидел, почему ему нравятся гонки, как он увлёкся игрой, как он превозмогает себя, пересев с домашнего кресла в кокпит гоночного “Ниссана”. В его успехи тяжело верить, так как мы не видим путь героя к победе, лишь ключевые точки: фрагменты тренировок, мотивацию от наставника, травмирующее событие. Хотя стоит признать, что в эмоциональном плане сцена, где Джек убеждает Марденборо не сдаваться, как это сделал сам механик много лет назад, и символично “закончить” сломавшую парня гонку, гораздо сильнее, чем та же кульминационная сцена личного конфликта наставника и новичка в “Ф1”. Джошуа осознаёт философию Сонни за покерным столом, после того, как он выложил свою мотивацию напрямую, очень плоско и быстро, ему достаточно одной “победы” над собой, чтобы понять, что для него важно.

Сонни Хайес – тоже карикатура. Он любит гонки, девушек, у него есть ритуалы перед заездами, он не сгибает колено ни перед кем. Но в то же время он подан так приятно, легко и ненавязчиво, что чувства фальши не возникает. Персонажи “Ф1” не бьют себя кулаком в грудь, не произносят пафосных словечек, не совершают несвойственных им поступков. Они верны своим характерам, но открыты к изменениям, а такая правдоподобность героев для летнего развлекательного блокбастера – огромное достижение.

В “Ф1” нет явного глобального злодея (если не считать члена правления, пытавшегося саботировать гонки). Здесь герои сталкиваются с самими собой, с почти невыполнимой задачей, в завершение которой никто не верит почти до самого конца. В “Гран Туризмо” есть злодей – максимально клишированный наглый водитель “Капы”, который ненавидит всех и вся. Он даже не отражает страхов Марденборо, не является мнимой “лучшей версией” главного героя. Он просто есть.

При просмотре “Ф1” многие люди отмечали, что в фильме есть многочисленные моменты, которые невольно вызывали у них переживание и внутренний трепет. А ведь это достигается благодаря отточенной профессиональной постановке Джозефа Косински. Операторская работа, монтаж сцен, цветокоррекция фильма в сочетании с прекрасным трек-листом и авторскими композициями Ханса Циммера составляют неимоверно вкусное зрелище. Это идеальная реклама “королевских гонок”, которая побудила тысячи людей углубиться в мир “Формулы”, и шикарный фильм с правильно расставленными акцентами, сногсшибательным и точным визуалом и приятным посылом. В случае с “Гран Туризмо”... я не знаю, кто захочет купить игру, увидев историю Яна Марденборо в кино.

Джозеф Косински - режиссер-визуалист. Его конек - не глубинные философские сюжеты, а создание безупречного, захватывающего зрелища. «Трон: Наследие», «Обливион» и особенно «Топ Ган: Мэверик» доказали, что он виртуозно умеет передать ощущение полета, скорости и мощи машины. С этой точки зрения его новый фильм «F1» - абсолютный триумф.

Гонки здесь сняты с ошеломляющим размахом и эффектом погружения. Камера расставлены как в матчах формулы 1, пролетает в сантиметрах от асфальта, кружится вокруг болидов на виражах. Ты чувствуешь каждую вибрацию болида, слышишь рев мотора и скрежет покрышек. Это кинематографический аттракцион высшей пробы, ради которого точно стоит идти в кино. Косински и его оператор делают для «Формулы-1» то же, что «Топ Ган: Мэверик» сделал для авиации: превращают спорт в чистейшую поэзию движения.

К сожалению, как только машины заезжают в пит-стопы, фильм резко сбавляет обороты. Сюжет - это сборная солянка из спортивных клише, которые мы видели десятки раз. Уставшая звезда (Брэд Питт), возвращающаяся для последнего заезда? Есть. Молодой, заносчивый и неопытный напарник, которому нужен наставник? Есть. Команда-аутсайдер, которую нужно вытащить с дна? Естественно. Конфликты, предательства, внезапные проблемы со здоровьем — всё по списку.

Персонаж Питта, Сонни Хейз, ведет себя на трассе как безбашенный сорвиголова из 70-х, что в современных реалиях Формулы-1 с ее строгим регламентом выглядит не просто нереалистично, а откровенно глупо. Его бы оштрафовали и лишили лицензии после первой же гонки. Фильм пытается выдать его безрассудство за крутость, это вызывает восхищение, но так же недоумение.

Актёрский состав подобран безупречно и становится одним из главных достоинств фильма. Брэд Питт идеально вживается в роль Сонни Хейза, демонстрируя фирменное обаяние и харизму, которые заставляют зрителя следить за его героем, несмотря на все его недостатки. Хавьер Бардем в роли босса команды уверенно держит свою роль, создавая убедительный образ главы гоночной команды. Дэмсон Идрис справляется с ролью заносчивого, но талантливого новичка, а Керри Кондон привносит столь необходимую теплоту и человечность. Жаль только, что второстепенным персонажам не хватило экранного времени для полноценного раскрытия.

Музыка Ханса Циммера - приятный фон, но до запоминающихся тем его же «Интерстеллара» или «Дюны» тут очень далеко. Одна главная мелодия и много функционального, но безликого саундтрека.

Итог: «F1» - это фильм-разделение. Его визуальная, гоночная половина - это твердая девятка или даже десятка. Это самый зрелищный и технологичный фильм о автогонках из когда-либо снятых. Но его сюжетно-драматическая половина - это натянутая пятерка по шаблону. Он идеален для большого экрана как аттракцион, но как история о людях он не цепляет.

Неожиданно, но в фильме про гонки реально много гонок. Для спортивной драмы здесь не так уж и много свойственных для жанра душеизлияний, страданий, потерянной любви, одиночества и алкоголизма. Зато много сочных, быстрых и красивых кадров машин на трассе. Для подобного был подобран идеальный режиссер. Сначала он снимает для нас фильм про сверхбыстрые истребители, теперь же про сверхбыстрые машины.

И он отрабатывает каждый доллар бюджета. Каждая гонка в фильме превращается в напряженный и насыщенный экшн. Постоянная борьба за позиции, столкновения, перевороты и взрывы, так это еще все и под музыку Ханца Циммера! В фильме правда передается то возбуждение, с которым смотришь настоящую формулу. И тут небольшая оговорка для тех, кто не в теме. Если в фильме каждая гонка – это зрелищный боевик, то в жизни бОльшая часть гонок – это унылый паровозик из машинок. Реальные гонщики — это не жадные до побед сорвиголовы, как они показаны здесь. Это ленивые нытики-миллионеры, которые мало заинтересованы в соревновании (Кроме Ферстаппена, кончено). Так в чем же возбуждение реальной формулы? Оно в тех нескольких гонках, которые случаются за сезон. И именно их и взяли за основу для демонстрации на экране.

Все сделано в угоду зрелищности. Ни слова про тренировочные и квалификационные заезды. Пилоты отправляются сразу в бой. Брэд Питт не жалеет никого и сносит все, что видит. Широкоугольная камера пытается захватить весь этот беспредел и при этом великолепно передает ощущение большой скорости. Зрителю не объясняют правила, ведь это только все усложнит. В первую очередь важна красивая картинка и зрелищность. И это правильный подход. Акцентировать внимание на сильной стороне.

Ведь в фильме все же не 2 с половиной часа гонок. Тут и история есть, и диалоги, и Брэд Питт.

История на проверку оказывается простой и предсказуемой. Часть событий, которые преподносятся как твист, по факту считываются чуть ли не с первых минут. Большое количество неприкрытых клише совершенно не помогают делу. Заносчивый новичок, мудрый наставник, недоступная красавица, которая со временем проникается чувствами к главному герою. И все это на фоне быстрых машин. Думаете, я «Ф1» описал? Нет, это я про пиксаровские «Тачки» вдруг вспомнил.

Диалоги же преподносят приятный сюрприз. Хлесткие, дерзкие, быстрые. Неумолимо вызывают улыбку несколько раз за фильм. Временами очень отдают ранним Гаем Ричи.

И Брэд Питт. Тут сложно что-то еще сказать. Когда он появляется в кадре, ты не думаешь “О, это же главный герой, как его там зовут”, ты думаешь “О, Брэд Питт”. Он еще со времен друзей Оушена перестал играть кого-либо еще. За исключением, пожалуй, «Бесславных ублюдков». Там он сыграл Брэда Питта в квадрате. Но здесь большего и не требуется. Стареющий, но все еще в форме и уверенный в себе. Идеальный кандидат.

Неплохая получилась экранизация истории Нико Хюлькенберга.

8 из 10

К выходу этой ленты было приковано огромное внимание публики. Этот фильм ждали, о нём говорили, про него писали. Собственно, ничего удивительного, ведь «Формула 1» это раскрученный мировой бренд, который имеет огромную армию фанатов и почитателей. Да и обыватели, несильно разбирающиеся в автогонках, всё равно знают, что это и относятся к «Формуле» с почтением. Плюс очень интересный дуэт Хавьера Бардема и Брэда Питта должен был заинтересовать уже любителей кинематографа. Прибавим всякие штуки про постройку гаража для съемок во время реального Гран-при, болиды, сделанные на основе реальных и прочее. В общем, картина заявила о себе еще задолго до выхода на экраны. Что же из этого вышло?

В основе сюжета лежит история команды (вымышленной), у которой, мягко говоря, не так хорошо идут дела, и к ней, по приглашению руководителя, присоединяется опытный ветеран, когда-то давно подававший надежды, но так и не показавший весь свой потенциал. Он становится наставником для пилота-новичка, амбициозного и отчасти капризного. Впрочем, и сам ветеран окажется тем еще хулиганом. В общем-то, сюжет становится понятен практически сразу. Характеры персонажей и то, как они будут вести себя друг с другом, тоже ясно, как божий день. Поэтому, честно говоря, никаких сюрпризов филь не приносит. Что лично меня достаточно сильно расстроило. Мне хотелось увидеть более проработанный сценарий, более глубоких персонажей, их конфликты и взаимодействия. Но, всё лежит на поверхности. Я не могу сказать, что наблюдать за развитием истории неинтересно, но и сильного погружения в сюжетную линию не случается ровно по причине слишком шаблонной сюжетной линии типичной для спортивных драм. А весьма пафосный финал от персонажа Питта еще больше расстраивает своей, можно даже сказать, нелепостью.

Однако, фильм, безусловно, цепляет другим. И это, конечно же, визуальная составляющая. Гоночные сцены сняты действительно здорово. Эффект присутствия на трассе выкручивается на максимум. Напряжение в заездах, резких поворотах, опасных сближениях чувствуется. И это, конечно, очень здорово. Это то, что подкупает и то, что смотрится.

По итогу, перед нами отличное визуальное шоу, которое запоминается своей визуальной составляющей и, наверное, вполне могло быть лучше в смысловой.

Хейз — гонщик, у которого рисков больше, чем у казино в пятницу вечером. Опасный, непредсказуемый, он готов провернуть любой манёвр, лишь бы вырвать победу из-под носа соперников. И главное — делает это с таким видом, будто просто поехал за хлебом. Проблема в том, что вместе с ним на опасный вираж заходит и восходящая звезда команды — Пирс. Оправдан ли этот риск? Это вопрос, на который фильм отвечает так же шумно, как болиды на прямой.?

Формула-1 здесь — не просто спорт, а отдельная вселенная со своими законами, скоростью и ароматом сожжённой резины. Здесь важны не только секунды на круге, но и умение выжить в мире, где миллионы крутятся быстрее колёс. Когда у команды долги выше, чем трибуны в Монце, ставка на старого пилота кажется безумием… но опыт — штука упрямая.?

Старая школа в лице Хейза знает, как выигрывать, но слушать кого-то ещё не привыкла. Молодая школа в лице Пирса рвётся вперёд, рискует и иногда забывает, что трасса — не место для экспериментов в стиле «а что если». Но именно столкновение этих двух подходов и заставляет команду двигаться вперёд.?

Рубен, владелец команды, держится за мечту, как болид за асфальт на последнем повороте. Ему падать некуда, поэтому он давит на газ до упора. А Кейт, тот человек, который потерял и работу, и семью, но остался верен своей цели. Для неё каждая деталь в болиде — это не просто кусок металла, а доказательство, что её труд и жертвы были не напрасны.?

Гонки сняты эффектно: каждая сцена пахнет бензином, каждая камера ловит момент, когда сердце у зрителя уходит в пятки. Закулисье кипит так же жарко, как трасса в полдень. Да, сюжет не блещет уникальностью и местами напоминает Gran Turismo, но фильм держит в напряжении до самого финишного флага.?

8 из 10

Не революция, но уверенный подиум.