F1 (2025)

Думаю, мало кто будет спорить с тем, что пандемия коронавируса и её последствия достаточно сильно сказались на современном кинематографе. Фильмы перестали собирать кассовые сборы свыше миллиарда долларов (особенно фильмы студии Марвел), оригинальные проекты в 95% случаев проваливаются в прокате, все студии взяли курс на создание долгоиграющих франшиз и ремейки некогда успешных картин и тому подобное. Тем неожиданно смотрится феноменальный успех данной ленты Джозефа Косински, которой пророчили чудовищный кассовый провал. На деле же, картина оказалась одним из самых кассовых фильмов года и почетным членом многочисленных престижных списков величайших фильмов.

В 1990-х Сонни Хейс был восходящей звездой «Формулы-1», но после серьёзной аварии ушёл из большого спорта. 30 лет спустя Сонни живёт в трейлере и зарабатывает участием в различных гонках и чемпионатах. Однажды к нему обращается старый друг Рубен Сервантес, тоже в прошлом гонщик, а ныне владелец гоночной команды-аутсайдера, с просьбой присоединиться к ним в качестве второго пилота и наставника для молодого многообещающего новичка.

Только ленивый не заметил, что еще на стадии анонса синопсис данной ленты очень сильно напоминал «Гонщика» Ренни Харлина и начав смотреть данный фильм, с легкостью замечаешь уйму похожих друг на друга идей. Тем не менее, обвинить сценарий данной ленты во вторичности и как следствие – невозможности вызвать и удерживать интерес зрителя просто невозможно. Авторам данной ленты удалось прописать действительно живых и интересных главных героев, наблюдая за которыми видишь настоящих людей. Более того, каждый из них имеет весьма рабочую драматургию и мотивы, котор?е достойно работают на раскрытие и развитие характеров главных героев. Даже не самые ярые и опытные поклонники Формулы 1 заметит уйму фантастических моментов, которые не соответствуют реальным правилам и особенностям Формулы 1. Однако авторы данной ленты умело компенсирует это тем, что всё это играет на пользу развлекательной составляющей картины.

Определенно одним из главных достоинств данной ленты является отличная режиссура Джозефа Косински, который сработавшись с Джерри Брукхаймером при работе над сиквелом «Топ Гана» явно нашел свою золотую формулу. Снова создав фильм на уровне зубодробительное зрелищности и реализма. Если при просмотре сиквела «Топ Гана» зрители вместе с героями находились в кабинах истребителей, то в данном случае вжимаются в кресла гоночных болидов. Всё благодаря тому насколько убедительно Косински передал ощущение высокой скорости и нахождения на волоске от смерти. Когда как великолепная музыка Ганса Зиммера с отличной комбинацией синтезатора, оркестра и электрогитары делает происходящее еще более зрелищным. Могу смело заявить, что я давно не испытывал такого удовольствия от увиденного и искренне жалею, что не посмотрел данный фильм на широком экране кинотеатра.

Нельзя не отметить отличную актерскую игру Брэда Питта, который нисколько сыграл, словно прожил своего героя на экране. Словно он сыграл себя настоящего на экране. Демсон Идрис на его фоне слегка теряется. Но также выдаёт сильную и убедительную игру. Нельзя не отметить отличные актерские работы Хавьера Бардема, Керри Кондон и всей актерской команды в целом.

10 из 10

F1 – это определенно один из лучших фильмов года и однозначно один из лучших фильмов, что я когда либо видел. Позволяющий не просто наблюдать за зрелищно поставленными сценами гонок, а буквально позволяя ощутить себя участником этих самых гонок и пассажиром гоночного болида. Достигая этого далеко не самой оригинальной, но увлекательной историей, захватывающей режиссурой, великолепной музыкой и отличными актерскими работами.

F1 - неплохая и стильная спортивная драма. Сюжет до банальности прост. История вращается вокруг престарелого плейбоя, бунтаря и матадора Сонни Хейса (Брэд Питт) и его дерзкого протеже Джошуа Пирса (Демсон Идрис).

История Сонни Хейса — это путь искупления и возвращения из небытия. После страшной аварии в 90-х годах его карьера как молодого и подающего надежды гонщика полностью уничтожена. Последующие тридцать лет он существует как призрак былой славы: перебивается от одной случайной гонки к другой, живет в трейлере, погрязший в долгах и азартных играх. Но спустя время получает второй карьерный шанс и реанимацию души в лице старого друга Рубена Сервантеса (Хавьер Бардем). Хейсу придется заново учиться доверять людям, отпускать демонов прошлого и побеждать свой главный страх – страх скорости. Его возрождение знаменует новый, еще неизведанный путь, где чемпионским амбициям придется уступить место мудрому наставнику, готовым пожертвовать собой ради команды.

В это же время история Джошуа Пирса – это классический сюжет взросления, где юный и гордый талант превращается в зрелого лидера. В начале фильма Пирс уверен, что он уже на вершине. У него есть контракты, миллионы подписчиков, уверенность, что даже если не получится в APXGP, то с легкостью найдет место в новой команде. О чем еще можно мечтать? Но ментально остается капризным ребенком, который винит в неудачах болид, команду и тактику. Он повзрослеет только ровно в тот момент, если переступит через свое эго.

В итоге их арки замыкаются в идеальный круг: Сонни Хейс отдает молодому пилоту свою мудрость, чтобы возродиться, а Джошуа Пирс принимает эту мудрость, чтобы наконец повзрослеть. Все эти давно до боли набившие оскомину клише: путь возрождения и искупления с одной стороны и история взросления с другой – отходят далеко на второй план, уступая место аудиовизуальному нарративу и живым адреналиновым гонкам.

ОСТы здесь действительно великолепны. Джозеф Косински играет на контрасте, чтобы подчеркнуть битву поколений и пропасть между олдскульной аналоговой эпохой рока героя Питта и цифровой эрой стриминга и хип-хопа героя Идриса. Когда на экране появляется Хейс или повествование фокусируется на его гаражном прошлом и бунтарском стиле, звучит классический рок в стиле Led Zeppelin - Whole Lotta Love (та самая открывающая композиция). Появление Джошуа Пирса и его окружения сопровождается ультрасовременным глянцевым звучанием, где доминирует новомодный рэп, хип-хоп и электронный хаус (Don Toliver & Doja Cat - Lose My Mind). И где-то посередине, как связующий мост между мирами, выступает инструментальный скор от Ханса Циммера. Все это под сопровождение звука рева мотора.

Сами гонки сняты потрясающе. Косински умеет снимать скорость так, что хочется самому сесть за руль и умереть красиво. Камеры на болидах, в том числе из кокпитов, реальные трассы, съемки во время перерывов между реальными заездами, реальные гонщики мелькают на заднем плане. И вот, гоночный болид несется по раскаленному асфальту, и ты как будто физически ощущаешь, каково это сидеть в гоночном болиде на скорости 300 км/ч. Ты буквально погружаешься в атмосферу гран-при.

Да, фильм не изобретает велосипед. Он берёт самый заезженный спортивный сценарий, заправляет его отборным саундом, ревом мотора и убойным адреналином гонок. Это идеальный вариант для тех, кто хочет два с половиной часа красиво потратить время и не думать ни о чём сложном.

Во-первых, это классический голливудский Блокбастер. Именно так, с большой буквы. Представитель редкого жанра, когда все происходящее на экране дорого и бохато. Поэтому ждать правды жизни и документальных подробностей от такого фильма не приходится. В нем все принесено в жертву зрелищности и в этом его фишка. Фильм стоит 200 миллионов долларов, а продолжительность фильма 155 минут, то есть стоимость 1 минуты равна 1,3 миллиона долларов. И это прям видно невооруженным глазом, насколько каждый кадр дорогой, насколько он вылизанный с визуальной и звуковой точки зрения.

Сценарий может и не реалистичный и к реальной «Формуле 1» отношение имеет очень отдаленное, но интересный и внятный сюжет в наличии. И это кино ведь не совсем про гонки, это в первую очередь сказка про престарелого Золушка. Гонок, экшена, драмы, мелодрамы и юмора, каждого компонента в фильме отмерено с ювелирной точностью. Эмоции от фильма зашкаливают, а не это ли главное в любом искусстве, а не правда жизни? Съемки гонок впечатляющие, необычные ракурсы великолепны, картинка лучше, чем при трансляции реальной «Формулы 1». Мир элитарного автоспорта показан во всей красе. А самое главное в фильме очень верно передано напряжение гонок. Прям сидишь и болеешь, как при просмотре настоящей гонки. Кино очень драйвовое, адреналин так и прет и даже пульс при просмотре учащается, когда машины разгоняются за 300 км/час. Кино идет 2 с половиной часа, но они пролетают на одном дыхании, действие ни разу не проседает, накал страстей сохраняется до самого клетчатого флага. Бред Пит уже стар, но он суперстар и по-прежнему чертовски обаятелен. Остальные персонажи тоже запоминающиеся. Неплохой кастинг в фильме. И характеры персонажей более-менее раскрыты. Саундтрек в тему, создает соответствующую атмосферу рок-н-ролла и бешеной скорости. Оскар за звуковые эффекты получен заслуженно.

Просто шикарное развлекательное кино, вау-эффект и снято с душой. Вот это кино стоит смотреть на большом экране.

Топовый фильм «F1» 2025 года не только драма о гонках. Это мощное кино о человеке на грани своих возможностей. Это киноэпос, в котором скорость становится метафорой бытия. Режиссёр Джозеф Косински виртуозно жонглирует жанрами. Он создаёт и развлекательный блокбастер, и философский триптих: в нём каждый поворот трассы становится участником гонки и героем сюжета. Как в «Матрице» (1999) Платоновская пещера обретала цифровую плоть, так и у Косински Хайдеггеровское «бытие-к-смерти» зазвучало в рёве двигателя, дав возможность зрителю ощутить риск каждой клеткой тела.

Операторская работа Клаудио Миранды передаёт динамику внутреннего состояния гонщиков. Камера не следует за болидами. Она демонстрирует глаза героев, сидящих в них. Звук становится пульсом истории, реальные шумы трассы превращены в музыкальные паттерны, саундтрек Ханса Циммера усиливает драматическую линию фильма. Вспомним «Интерстеллар» (2014): там время измерялось тоской отца по дочери. Здесь скорость измеряется тревогой и решимостью. Каждый кадр фильма живёт и дышит.

Шестидесятилетний Брэд Питт в роли Сонни Хейса не звезда, приехавшая за очередным лучом славы. Это актёр, прошедший через глубинную личную трансформацию (алкоголь, развод, депрессия) и вернувшийся с правом на сложнейшую в карьере роль. Его молчание говорит больше, чем монологи. Он не играет гонщика. Он становится им. Его герой с незаживающей душевной раной, тревожной памятью и гигантским сомнением. В глазах Сонни нет амбиций. Есть масса судьбоносных вопросов и возможность ответить на них через взаимодействие с гонщиками, с трассой и с самим собой.

Сочетание пограничного реализма, визуального совершенства и шикарного саундтрека, создаёт опыт, который невозможно свести к развлечению. Если в 1950-е годы широкий экран стал ответом на угрозу телевидения — кинотеатр предложил то, что диван не мог дать: масштаб, погружение, чудо. То сегодня, когда стриминги предлагают тот же комфорт, фильмы уровня «F1» вновь отвечают на вопрос: «Зачем идти в кинозал?» Ответ — за острыми ощущениями и полной перезагрузкой. Выйдя из кинотеатра, ты двигаешься иначе, думаешь быстрее, ощущаешь жизнь острее. Как будто трасса, которую ты видел на экране, стала частью твоей собственной.

Иногда для хорошего зрительского впечатления не нужно изобретать велосипед. Достаточно взять простую, понятную историю, поместить её в красивую и напряжённую среду, дать актёрам пространство для нормальной игры — и сделать так, чтобы зритель не просто наблюдал за происходящим, а почти физически чувствовал себя внутри фильма.

С «Формулой 1» у меня получилось именно так.

Это кино не пытается казаться сложнее, чем оно есть. В нём довольно узнаваемая история: опытный герой с прошлым, молодой талант, команда, риск, соревнование, шанс на возвращение и необходимость снова доказать, что ты ещё не списан. Но лично мне эта простота не мешала ни секунды. Есть сюжеты, которые повторяются в разных интерпретациях, и всё равно каждый раз могут цеплять по-новому, если в них есть энергия, характер и честное ощущение жизни.

Здесь это ощущение есть.

Главный герой Брэда Питта — человек, который будто не очень умеет существовать без движения. Его свобода не выглядит спокойной и здоровой в привычном смысле. Это точно одна из разновидностей зависимости: от адреналина, скорости, азарта, контроля, риска и того момента, когда ты в машине, на трассе, в предельной концентрации — и всё лишнее наконец исчезает.

И вот это мне очень понятно. Я сама водитель и люблю быть за рулём, поэтому для меня дорога — это не просто способ переместиться из одной точки в другую. Это личное пространство. Концентрация. Азарт. Спокойствие. Ощущение, что ты управляешь хотя бы чем-то: машиной, траекторией, скоростью, собственным вниманием. И в фильме это передано так точно, что временами кажется, будто ты не смотришь историю о гонщиках, а сам сидишь внутри болида.

Камера, звук, монтаж, крупные планы, красивые трассы, шум мотора, напряжение в поворотах — всё это не просто создаёт красивую картинку, а буквально втягивает в происходящее. Фильм даёт редкое ощущение скорости не как декорации, а как состояния тела. Ты не просто видишь гонку. Ты как будто на несколько секунд разделяешь с героем его дыхание, риск и собранность.

При этом свобода здесь не равна отсутствию правил. Наоборот, за рулём ты свободен только тогда, когда умеешь держать себя, машину и ситуацию под контролем. В этом есть интересный парадокс: чем выше скорость, тем меньше права на хаос. Каждое движение должно быть точным. Каждое решение — вовремя. И, возможно, именно поэтому герой так органично чувствует себя на трассе и так сложно — в обычной жизни.

Потому что отношения — это не гонка с понятным количеством кругов и финишной чертой. В них нельзя просто откатать нужную дистанцию, выжать максимум, пересечь линию и выйти победителем. Длинная дистанция в человеческой близости гораздо сложнее. Там нет точного момента, когда всё считается завершённым. Там нужно оставаться, объяснять, выдерживать, возвращаться, быть рядом — и не всегда можно спрятаться за скорость.

Брэд Питт здесь очень убедителен именно потому, что играет героя своего возраста. Ему не пытаются грубо сбросить годы, не превращают его в искусственно омоложенного супермена, не делают вид, будто тело и лицо не несут следов времени. Он просто такой, какой есть: уставший, харизматичный, собранный, упрямый, обаятельный без усилий. Он ничего специально не делает, чтобы нравиться людям, но окружающие всё равно попадают под его влияние. И это одновременно огромный плюс и существенный минус. С такой харизмой можно вести за собой, но можно и не замечать, как сильно воздействуешь на чужие жизни.

Отдельно приятно, что фильм не навязывает единственную трактовку. Кто-то увидит в нём профессиональный спорт. Кто-то — одиночество пилота. Кто-то — командную работу. Кто-то — большой бизнес, построенный вокруг скорости, денег и риска. А для меня это в первую очередь история о человеке, который живёт через движение и не может отказаться от дороги, потому что именно там он чувствует себя собой.

Я поверила этой истории. Не потому, что она непредсказуемая или драматургически невиданная. А потому что в ней есть накал, красота, хороший актёрский ансамбль и очень живое ощущение внутренней свободы, которая держится не на громких словах, а на руках на руле, взгляде на трассу и готовности снова выйти на старт.

Дорога здесь не побег. Это стиль жизни.

И если фильм способен так точно передать это чувство — значит, для меня он уже попал в самое нужное место.

10 из 10

Перед нами традиционная для жанра спортивных блокбастеров картина с не менее традиционным девизом «через тернии к звездам». Действие разворачивается в мире «Формулы-1», поэтому на экране предсказуемо много денег, быстрых машин, риска, славы, погони за миллисекундами, арабских шейхов и красивых женщин.

Однако среди всего этого находится деталь, которая выделяет фильм из привычных жанровых клише. Главный конфликт здесь происходит не между соперниками из разных «конюшен», а между гонщиками разных поколений, которые к тому же принадлежат одной команде.

На фоне спорта высших достижений лента поднимает темы эйджизма и конфликта поколений, альтруизма (редкость в супергеройскую, индивидуалистическую эпоху) и эгоизма, напоминает о ценности не только молодости, но и возраста с накопленным опытом.

За молодость здесь отвечает Дамсон Идрис, за опыт - Брэд Питт. Последний зажигает в классической для себя роли бунтаря и забияки, в которой он всегда неотразим. Про Дамсона Идриса ничего особенного не скажу: его роль изначально проигрышная, особенно на фоне харизматичного Брэда.

Еще из любопытного: почти на всем протяжении фильма битва идет далеко не за первые места. Мы смотрим на гонки глазами лузера. Мельком перед нами проносятся кадры с известными фамилиями, разбрызгивающими друг на друга дорогое шампанское, - склейка - а вот наша, ничуть не менее ликующая команда, радуется десятому месту.

И пусть все мы прекрасно понимаем, чем суждено закончиться картине, финальный аккорд напоминает: не это главное в жизни. Куда важнее не то, какое место ты займешь, а останешься ли ты верен себе на всем пути.

«F1» — это головокружительный аттракцион скорости, страсти и эмоций, который с первых минут захватывает и не отпускает до финальных титров. Да, сюжет здесь не блещет оригинальностью, а финал вполне предсказуем, но картина берёт другим: невероятной атмосферой, потрясающей визуальной стилистикой и такой искренней энергетикой, что зритель невольно превращается в болельщика на трибунах Формулы-1.

Первое, что бросается в глаза и остаётся в памяти надолго, — потрясающая операторская работа и режиссура. Кадры гонок сняты так, что буквально ощущаешь скорость: камера то оказывается в кабине болида вместе с пилотом, то летит над трассой, показывая масштаб происходящего, то фокусируется на деталях — дрожащих руках на руле, каплях пота, напряжённом взгляде.

Визуальный ряд настолько силён, что даже банальные сюжетные ходы воспринимаются иначе — как часть большого и красивого шоу.

Актёрская игра и персонажи

Брэд Питт в роли Сонни Хайеса — это сердце фильма. Его персонаж — стареющий гонщик с тёмным прошлым и грузом ошибок — вызывает одновременно восхищение и сочувствие. Питт играет сдержанно, но каждая эмоция читается в его взгляде, в жестах, в паузах между словами. Ты веришь, что этот человек готов рискнуть всем ради ещё одного шанса.

Остальные персонажи, хоть и прописаны более схематично, добавляют истории глубины:

- молодой пилот Джошуа Пирс (Идрис Эльба) — олицетворение нового поколения, амбициозного и бесстрашного;

- члены команды — не просто фон, а люди со своими страхами и надеждами;

- соперники на трассе — не картонные злодеи, а реальные конкуренты, каждый со своим стилем вождения.

Сюжет: классика жанра

Да, сюжетная канва знакома по десяткам спортивных драм: стареющий чемпион получает последний шанс, возникает конфликт поколений — опытный ветеран против дерзкого новичка..

Но здесь важно не что происходит, а как. Режиссёр Джозеф Косински мастерски нагнетает напряжение: каждая гонка — это мини-драма со своей завязкой, кульминацией и развязкой. Ты волнуешься за Сонни так, словно это не кино, а реальная трансляция Гран-при.

Несмотря на все достоинства, фильм не идеален:

-Предсказуемость. Сюжетные повороты легко предугадать, а характеры персонажей не получают глубокого развития.

-Шаблонность. Некоторые сцены кажутся заимствованными из других спортивных драм.

-Акцент на зрелищность. В угоду визуальной красоте иногда страдает логика происходящего на экране.

Но эти минусы меркнут перед главным достоинством «F1» — его способностью заставить зрителя почувствовать спорт. Ты не просто смотришь кино — ты переживаешь его.

Итог

«F1» — это не интеллектуальное кино и не глубокий психологический портрет. Это чистый адреналин, упакованный в безупречную визуальную оболочку. Он не пытается переосмыслить жанр, а делает то, что умеет лучше всего: дарит зрителю незабываемые эмоции от мира Формулы-1. После просмотра хочется аплодировать стоя — и немедленно пересмотреть финальную гонку ещё раз.

9 из 10

Спортивные драмы редко бывают тем, чем кажутся. За красивыми машинами и ревом моторов часто скрывается что-то простое — история о возвращении, о преодолении, о том, как старый волк учит молодого. Но «F1» в исполнении Джозефа Косински — редкий случай, когда фильм оказывается глубже своего жанра.

Я пересмотрел его несколько раз, и постепенно стало проступать то, что поначалу не замечаешь за скоростью и монтажом. Это кино о том, что каждое поколение пересказывает одну и ту же историю. Историю о тех, кто отказывается от стаи.

В центре — Сонни Хейс (Брэд Питт), ветеран, который возвращается в Формулу-1 не ради контрактов, очков или славы. Он возвращается, потому что не может не летать. И в этом он становится не просто гонщиком, а — если угодно — родственником Джонатана Ливингстона из притчи Ричарда Баха. Та же одержимость совершенством, тот же конфликт с системой, где «выживание» и «сжирание» считаются нормой.

Косински снимает гонки так, как в «Top Gun» снимал полет. Но здесь это не военная дисциплина, а чистая метафизика. Болид перестает быть машиной в момент, когда главный конструктор смотрит на телеметрию и тихо говорит: «Он летит…». Для него, человека науки, это признание чуда.

Особенно ценно, что эта линия проведена последовательно. В одном из диалогов гонщик спрашивает инженера (Керри Кондон): «Ты создаешь гонки?» И слышит в ответ: «Нет, ветер». Это и есть ключ. Герои фильма не побеждают физику — они вступают с ней в диалог. Они не строят скорость, они создают условия для полета.

Возможно, авторы не закладывали прямой параллели с «Чайкой по имени Джонатан Ливингстон». Но это и не важно. Архетип сам прорастает сквозь ткань повествования, потому что история о том, как человек отказывается от инстинктов стаи ради чистого мастерства, всегда будет находить новое тело. В 70-х это была чайка, в 2020-х — пилот Формулы-1.

«F1» — это не просто фильм о гонках. Это фильм о том, что значит быть человеком, когда перед тобой выбор: остаться в стае или лететь. И реплика конструктора в финале — «Он летит…» — звучит как голос сознания, которое узнает эволюцию, когда видит её.

Стоит смотреть не на скорость, а на то, что за ней стоит. И, возможно, после просмотра станет чуть-чуть яснее.

Обычно Формула-1 — это развлечение для богатеньких мальчиков в выглаженных рубашках. Спонсорские наклейки, фальшивые улыбки, бабы с ногами от ушей и бутылки шампанского размером с артиллерийский снаряд. Я ждал очередную глянцевую голливудскую пустышку. Пластиковую игрушку, от которой разит дорогим одеколоном и фальшью.

Но я ошибся. Этот фильм пахнет иначе. Он пахнет потом, пролитым машинным маслом, отчаянием и палеными тормозами.

Они взяли Брэда Питта, нарисовали ему морщины, от которых не хочется отворачиваться, и посадили в этот углепластиковый гроб на колесах. Его герой — сбитый летчик. Старик, которому давно пора сидеть на веранде и глушить дешевое пиво, вспоминая былую славу. Но он возвращается. Почему? Потому что у таких парней внутри пустота, которую можно заполнить только животным страхом и перегрузками, ломающими ребра. Трасса — единственное место, где голоса в его больной башке наконец-то затыкаются.

И им дают пацана. Молодого, горячего, бестолкового, который думает, что бессмертен. Мы все такими были, пока жизнь не выбила нам зубы о бордюр реальности. И вот этот старый побитый кот должен научить молодого котенка не сдохнуть на первом же повороте. Классика. Банально? Чертовски банально. Но это работает так же безотказно, как хороший правый хук в челюсть.

То, что они сделали с камерами — это чистое безумие. Когда эти машины вылетают на стартовую прямую, ты физически вжимаешься в свое продавленное кресло. Это не компьютерные мультики, где машинки летают по законам детских фантазий. Это тяжелое, воющее железо. Кажется, если протянуть руку к экрану, можно обжечь пальцы о раскаленный асфальт. Движки ревут так, словно это хор проклятых душ, которым наконец-то дали микрофон. Режиссер просто берет тебя за шкирку и бросает прямо в кокпит, где нет места ни для чего, кроме инстинктов и бешено стучащего сердца.

Почему 8, а не 10?

Потому что Голливуд — это все еще Голливуд, старина. Иногда сквозь дорожную грязь проступает слишком яркий блеск спонсорских логотипов. Иногда диалоги становятся слишком гладкими, будто их писали парни в галстуках, которые никогда в жизни не меняли пробитое колесо под дождем. В паре моментов драмы насыпали столько, что захотелось сплюнуть.

Но эти мелочи не портят сути. Это грубое, честное, мужское кино о том, что жизнь — это дерьмовая гонка, в которой никто не выживет. Но пока у тебя есть полный бак и трасса впереди — жми на газ, черт тебя дери. Жми на газ, пока глаза не вылезут из орбит.

После титров я выключил экран. Дождь за окном все еще шел. Но голова больше не болела. Захотелось выйти на улицу, сесть в свою старую ржавую колымагу и поехать куда глаза глядят, слушая, как стучат клапана. А это, доложу я вам, признак хорошего кино.

- Представьте, что друг делает вам предложение, которое явно слишком хорошее, чтобы быть правдой. Согласитесь?

- О какой сумме речь?

- Дело не в деньгах

- Если не в них, то в чем же?

История гонщика Сонни Хейза, который спустя 30 лет возвращается на Формулу 1, дабы помочь своему давнему другу победить.

Много экшена, но нет упущенных моментов или ситуаций, нет сюжетной 'просадки', всё цепляется друг за друга, ничего лишнего. Главные герои каждый на своем месте и каждый что-то привносит, что-то решает. Много сцен, в которых герои находятся близко от смерти или взрыва, что создает напряжение. В целом кино очень комфортное, благодаря классическим приемам драматургии. Эпичный главный герой Брэда Питта, этакий ковбой, который сейчас придет и всех победит, даже есть пара сцен, где герой круто идет к другим персонажам по пустой улице на закате, есть что-то в этом от вестернов. Такой традиционной картины с предсказуемыми линиями и героями последнее время очень не хватало и это очень подкупает, хочется просто посмотреть крутое качественное кино с понятным сюжетом, эффектными кадрами и классическим американским кино-героем.

Здесь всё по высшему разряду: звук, монтаж, оператор и его достойные приемы (например микро-камера внутри балида, где зритель может ощутить скорость и адреналин гонки), показанные экшен-сцены держат фокус на действиях и эмоциях людей, саундтрек Ханса Циммера и, конечно, замечательная игра Брэда Питта.

Фильм будто бы создан для Брэда Питта и всё крутится вокруг него и его персонажа. Философию гонщика Сонни можно разбирать на цитаты, 'одинокий волк', которому не нужны деньги, неудобный гонщик, которого называют не 'бывшим' гонщиком, а несостоявшимся. Он старается быть собой, фокусироваться на деле и делать его хорошо, ему не интересны правила и законы, но он стремится привести команду к победе, этакий панк-рокер Формулы 1, пришел и всё разрулил. Такого героя давно не хватало. Брэд Питт даже в свои 60 невероятно хорош, моя любовь к нему безгранична)) Дуэт Брэда Питта и Хавьера Бардема - отдельная песня, они великолепны. Также хочется отметить актрису Керри Кондон, у которой была потрясающая химия с Брэдом. А вот актер Демсон Идрис, хоть и играл прекрасно слегка потерялся на фоне этой безупречной тройки.

Каноничный увлекательный блокбастер, зрительское кино в классическом стиле 90-х, хорошо вылизанное и прошедшее традиционные тропы кинематографа. Мне очень понравилось.

10 из 10

Я не фанат спорта и тем более гонок. Мне трудно разделить зрительский восторг от того, что на скорости 300 км/ч мимо тебя раз в пару минут проносится болид. Окей. Я могу понять цифры и риск, но магию не понимаю.

Зато я понимаю магию кино. И кино, в котором ты сам сидишь в болиде на скорости 300 км/ч меня как минимум интригует. F1 предлагает именно такой аттракцион.

По сюжету матёрый ветеран профессии приходит учить талантливого новичка побеждать, но чтобы работать как команда, они должны преодолеть внутренние разногласия. Ой, простите, это сюжет прошлого фильма Косински «Топ Ган: Маверик». По сюжету F1 матёрый ветеран профессии приходит учить талантливого новичка побеждать, но чтобы работать как команда, они должны преодолеть внутренние разногласия. Подождите ка…

Ладно, ладно. Да, это почти аналогичная конструкция: ветеран и новичок, эго и конфликт, трагичный случай, который должен скрепить команду, ну и красотка в ожидании победителя. Всё по секретной методичке «Жанровое кино для начинающих». Парадокс в том, Косински (как и в Топ Гане) держит методичку в руках уверенно.

Да, он не изобретает велосипед, но снова ставит на него турбину. Клише выстреливают с фейерверком, а пафосный конфликт получается почти трогательным. Это честное, прямолинейное, я бы сказал, старомодное кино о второй попытке и о том, что иногда победа — это просто возможность снова выйти на старт.

Как и «Топ Ган», F1 — технически почти эталонный блокбастер. Глянцевый, с минимально заметной графикой. Если раньше ты сидел в реальном истребителе, тут ты сидишь в реальном болиде Формулы один и физически ощущаешь перегрузки. Это огромный плюс, правда и минус. Никакой домашний экран полностью не передаст этот эффект и смотреть его нужно в кино. Если бы я увидел его на пятиэтажном IMAX-е, без разговоров бы накинул полбалла.

По законам жанра все здесь играют амплуа. Брэд Питт — маскулинная эго-машина старой школы. В шестьдесят он выглядит так, чтобы вызывать у мужиков перед экраном экзистенциальный кризис. Хавьер Бардем — азартный предприниматель и тёплый друг. Демсон Идрис — дерзкий новичок, которому нужно научиться быть частью команды.

Диалоги тоже не отстают:

— Ты должен.

— Я не могу.

— Но ты должен.

— Но я не могу.

— Ты сможешь!

– Да, смогу!

Наивная сталлоновская искренность. Пацанский посыл в духе: «Не тот силён, кто не упал, а тот силён, кто был женат на Джолли». И подкупает, что фильм совсем не стесняется быть таким.

В общем, F1 — это развлечение, и относиться к нему нужно соответственно. Тут нет сложных характеров и тонкой психологии, зато есть скорость, риск и торс Брэда Питта. Ладно, есть мужчина, который слишком упрям, чтобы уйти красиво, и слишком живой, чтобы не вернуться.

Я вряд ли буду пересматривать это кино, но чувство гонки, которое оно подарило, забывать не хочется. Всё из-за редкого ощущения, когда твой пульс после просмотра не успевает вернуться в норму, и ты идёшь по вечернему городу, где машины едут свои 60 км/ч, а тебе кажется, что мир стал чуточку быстрее.

Для кино, как мне кажется, именно так выглядит победа.

7,5 из 10

«Формула-1» (F1, 2025) — это масштабный кинематографический аттракцион, который ставит во главу угла зрелищность и аутентичность мира автоспорта. Фильм Джозефа Косински не пытается радикально переосмыслить жанр спортивной драмы, но с блеском реализует его классические формулы — и делает это с таким размахом, что зритель прощает ему предсказуемость сюжета.

Сюжет «Формулы-1» следует классическим канонам спортивной драмы — его развитие можно предугадать уже на ранних этапах фильма. Например по таким шаблонам:

Типичная арка героя.

Конфликт поколений без сюрпризов. Их отношения развиваются по линейной схеме: недоверие -> столкновение -> уважение -> партнёрство.

Команда аутсайдеров на пути к успеху.

Сглаженные кризисы.

Предсказуемость сюжета компенсируется динамикой — фильм работает как аттракцион, где зритель не наблюдает за гонкой, а участвует в ней. Сочетание реалистичных съёмок, звука и энергии актёров создаёт мощный эффект присутствия, который удерживает внимание от начала до конца. Гонки занимают около 50 % хронометража, чередуясь с короткими диалоговыми сценами. Это не даёт зрителю «остыть» и поддерживает адреналиновый заряд.

«Формула-1» не станет новой классикой жанра, как «Гонка» (2013) или «Форд против Феррари», но это однозначно лучший киноопыт о современных гонках — стильный, драйвовый и вдохновляющий. Он не заставит вас переосмыслить жизнь, но подарит два часа чистого адреналина

Обычно, когда я смотрю фильмы, стараюсь делать пометки, фиксирую ключевые сцены, реплики, и все, что может лечь в основу будущей заметки. Но этот текст родился иначе с пустого листа, без черновиков. Потому что 'Формула 1' попросту не оставляет для этого времени.

По сюжету, Сонни Хэйз стареющий гонщик, кочующий по просторам Америки в поисках новых заездов. Его находит давний друг и предлагает вернуться в 'Формулу-1' в качестве второго пилота молодой команды. Сонни предстоит не только снова сесть за руль, но и столкнуться с травмами прошлого.

Этот фильм легко претендует на звание идеального летнего блокбастера. Шум трассы, блеск авто, плотный монтаж и зритель полностью погружается в происходящее. С первых минут этот фильм способен приковать глаза к экрану, а руки заставить впиваться в обивку подлокотника.

Открывающая сцена, стремительный заезд по треку, сразу задает ритм, налаживая на динамичное и живое повествование. Камера, фиксирующая пространство, делая его почти документальным, создавая эффект присутствия. Кажется, будто включил прямую трансляцию по ТВ. И в другом контексте это могло бы быть отрицательной характеристикой. Но уже через несколько минут фильм начинает раскачиваться, набирая обороты и вот ты уже мчишься вместе с героем, забыв, что это не настоящая гонка, а тщательно срежиссированное зрелище.

Когда из машины вылезает Брэд Питт, а позже по сюжету к нему присоединяется Хавьер Бардем, картина окончательно формирует то, чем она хочет быть: драйвовым, увлекательным аттракционом, в котором чувствуется живой интерес не только создателей, но и актеров. Косински, к тому же, сумев затащить в фильм Циммера, позволил картине избежать просадок в драматичных моментах, когда зрителю дается время на передышку от головокружительных поворотов камеры и синтвейв-битов вперемешку с визгом моторов. Саундтрек работает безупречно и где нужно давит на чувства, а где нужно разгоняет кровь.

Но просадки все же случались. И хоть во время просмотра, в страхе что-то упустить, я ни разу не потянулся за телефоном, на часы все-таки посматривал где-то на 120-й минуте фильма. Но как только фильм рискует потерять темп, он возвращается с новой силой и выдает по-настоящему эффектный и эмоциональный финальный отрезок.

'Формула 1' один из лучших представителей американского развлекательного кино последних лет. Он не перегружен, не претенциозен и не пытается быть глубже, чем есть. Все его повороты не в сюжете, а на трассе, и именно это делает его таким цельным. Он честно работает в жанре, для которого создан, и справляется с этим на все сто. Это не просто повод сходить в кино это машина времени, возвращающая нас в те времена, когда фильмы были простыми, но вместе с тем, могли удивлять.

Интриги. Соперничество. Авария и спасение из горящего болида. Все это уже не раз успешно пройденные штампы. На этот раз вместе с Брэдом Питтом. Он конечно милый, но давайте взглянем критически. Лента до мозга костей вторична. Тут отражение 'ЛеМана' с Маккуином, 'Гонки' Рона Ховарда, 'Гонщика' Ренни Харлина и многих подобных фильмов.

В подобных фильмах правила игры не новы. Даже визуально что-то новое уже сложно придумать. Создатели делают ставку на не стареющего Брэда Питта, а во всём остальном осторожничают. Как будто боятся зайти слишком далеко. Да и харизматичный Брэд Питт тут остаётся лишь красивой глянцевой картинкой - монументальной, возвышенной, но не до конца живой. Всё дело тут в его персонаже.

Он не гонщик. Он — мальчишка, который боится стать взрослым. Но смотрится красиво. Он лишь играет в гонки. Есть напряжение, но нет расчёта, нет понимания, что победы и поражения - это системная часть большой работы. Трасса для него не пространство самореализации, а зона личной травмы. Его желание направлено не на победу, а на повторение опыта, который когда-то разрушил его Я.

Его бунтарство — это маска, за которой скрывается страх перед реальной жизнью. Он нарушает правила лишь потому, что не может принять существующий порядок. И такой расклад здорово сближает картину с 'Рестлером', героя Брэда Питта с Микки Рурком.

Самые подходящие сравнения тут со Стивом Маккуином из 'Ле Мана'. То тот был жёстче. В нём чувствовалась боль и желание жить. Его молчание было указателем на внутренние шрамы. А вот Брэд Питт в нашем фильме его полная противоположность. Он как картинка из журнала со звучным лживым заголовком 'Панк-рок'.

Отношения с женщинами ровно таким же образом строятся на бегстве. Ему уже много лет, а он всё один. Будто боится ответственности. Как и в гонках тут для него главное - эмоции. Потому и экранный роман с Керри Кондон не станет откровением, а только развёрнутым продолжением образа.

А вот дуэт Хавьера Бардема и Брэда Питта получился неимоверно интересным. Один бежит от жизни, другой — держит её на плечах. Один - позёрствует, а второй - пребывает в тени. готовый раствориться ради успеха общего дела. Мужчина и мальчишка. И оба не герои, а живые люди.

Благодаря хорошей психологической проработке эта до боли вторичная лента выглядит значимой. Объемные портреты персонажей Брэда Питта, Хавьера Бардема, Керри Кондон заслуживают не только внимания, но и подробного изучения. Динамика их взаимодействия не так проста, как кажется. Ну а умело подобранные визуальные образы тонко усложняют самые тривиальные моменты. Так, разговор о смысле жизни на крыше дома с перспективой на город позже сменится испытаниями в пустыне. Что это, как не аллюзия на искушения главного героя?

7 из 10

Я не являюсь фанатом автоспорта и уж тем более «Формулы-1», однако фильмы «Гонщик» (2001) и «Гонка» (2013) произвели на меня впечатление.

В «F1» легко погрузиться в атмосферу даже человеку с нулевыми знаниями этого вида спорта: картина не перегружена сложными терминами, а все понятия просто объясняются через диалоги или визуальные подсказки. Вполне резонно предполагать, что некоторые технические моменты упрощены, а для знатоков «Формулы-1» могут быть неточности в деталях — но мы тут не документалку смотрим.

С первых минут просмотра у меня сформировалось мнение: сейчас Сонни Хейс вступит в команду и начнёт учить молодого гонщика, выигрывая турнир за турниром, — и в итоге получим фильм «Гонщик» 2001 года… Как же я ошибался! Фильм имеет достаточно понятный сюжет, в нём присутствует неплохой юмор, потрясающий саундтрек, и, самое главное, он не только про гонки.

На мой взгляд, самое важное в этой картине то, что, даже если вы никогда не следили за «Формулой» или другими видами автоспорта, фильм способен увлечь историей людей, которые рискуют всем ради мечты.

Для любителей отсылок: у Сонни Хейса на правом предплечье набит танк «Шерман». Возьму на себя смелость сказать, что это отсылка к фильму «Ярость», где Брэд Питт сыграл главную роль. Думаю, если изучить другие тату героя, фанаты найдут множество отсылок к другим картинам.

Сперва, должен сказать сразу - из всех видов спорта в моей жизни с раннего детства и по сей день присутствовал только футбол, за некоторыми время от времени я слежу, но вот от гонок и Формулы-1 я очень далек и смотрел от силы 2-3 раза. Разумеется мне знакомы такие имена, как: Шумахер, Хэмилтон, Алонсо, Сенна, Феттель и много кто еще, но как зритель и наблюдатель гонок - я нахожусь на уровне любителя, не более.

И думаю, таких людей немало, о чем наверняка подумали и создатели фильма - они аккуратно рассказывают нам о тонкостях этого вида спорта (о всех специальных гоночных флажках, о возможных нарушениях, о хитростях с резиной и украденными секундами, к которым герой часто прибегает и много чего еще). Для меня этот вид спорта открылся с новой стороны и я узнал много удивительной и интересной информации!

Нас сразу погружают в эту невероятную атмосферу гонок, знакомят с героем и его историей. Сама судьба героя не такая уж и оригинальная, соглашусь, но вполне правдоподобная и цепляющая. Несколько лет назад, благодаря своему 3-летнему сыну, я открыл для себя потрясающий м/ф 'Тачки', который даст фору в несколько кругов очень многим фильмам. Персонажи там были прописаны настолько детально, что некоторые сходства и трансформации можно увидеть и здесь. Джонни Хейс, вымышленный персонаж, однако, история его взята из жизни. Он проделывает долгий и непростой путь, где побывает во многих ролях начиная от выскочки и заканчивая неким наставником такого же выскочки (всё по классике).

Среди моих знакомых есть два фаната Формулы. Первая знакомая сказала: 'В этом фильме нет ничего выдающегося, это обычный набор штампов, а сама личность выдумана. А на счет красивой съемки... Посмотри трансляции настоящей Формулы-1, они сняты уже ничем не уступают фильмам'. Второй знакомый был в восторге от фильма: его зацепили и история, и герой, и вся картина в целом.

Да, возможно, этот фильм уступает в сюжете таким картинам, как 'Форд против Феррари', 'Гонка' и др., но две важнейшие функции (это я говорю, в первую очередь, как зритель) этот фильм выполняет: погрузить в картину и заинтересовать, заставить интересоваться этим видом спорта.

Несколько слов хотелось бы сказать и о людях, причастных к этому фильму. Работы Джозефа Косински всегда отличались красивыми и напряженными кадрами, будь то 'Обливион', 'Топ Ган: Маверик' или потрясающий фильм о пожарниках 'Дело храбрых'. Этот фильм не исключение - он передает атмосферу и напряжение не только во время гонок, но за пределами трассы. Актерский состав сбалансирован идеально: звездный дуэт Питта и Бардема отлично отыгрывают двух старых друзей, проверяющих на прочность не только свою дружбу, но и характер. Молодой напарник (уж больной напоминающий мне футболиста Дембеле, признанного лучшим в прошедшем мировом сезоне) выглядит гармонично с именитым старшим товарищем. Приятно было увидеть и Уигэма, полюбившегося после 'Подпольной империи', а также, некоторых известных людей в 'реальной съемке'. Вся эта красивая история, украшена музыкой, пожалуй, самого популярного композитора современности - насладитесь ею!

Финал, по началу, вызвал недоумение и скомканность, по спустя пару дней, размышляя и анализируя её, приходишь к выводу, что путь героя был продуман логично и правильно, а момент с 'полетом' придает ей вкуса.

Да, 'F1' не станет каким-то прорывом или образцом в спортивной драме, уж больно многое было показано в этом жанре, но, как и сказано выше, основные функции, вызвать интерес и удовольствие у зрителя, фильм Красински несомненно выполняет.

Остальное просто шум!

Честно говоря, я никогда не был большим поклонником автоспорта. «Формулу-1» по телевизору включал максимум на пять минут — шум, скорости, красивые машины, но дальше интерес не шел. Поэтому, когда узнал о фильме Джозефа Косински «F1», я отнесся спокойно. Но все-таки два аргумента заставили посмотреть картину: во-первых, сам Косински — человек, снявший зрелищный «Обливион», крепкий фильм «Дело храбрых» и буквально возродивший жанр блокбастеров с «Top Gun: Maverick». Во-вторых, Брэд Питт в главной роли. Хоть я и не фанат гонок, но фанат Питта — без вопросов.

Фильм рассказывает историю опытного гонщика, который возвращается в большой спорт и сталкивается с новым поколением пилотов. На этом фоне разворачивается сюжет про амбиции, характер и цену победы. И сценарно, в целом, все очень достойно. Смотрится с особым интересом.

Стоит отметить, что создатели очень грамотно объясняют нюансы гонок. Где-то через диалоги, где-то через картинку — и в итоге ты не тонешь в терминах, а реально понимаешь, почему та или иная сцена важна. Даже если в гонках ноль опыта, фильм не отпугивает.

Теперь про актеров. Брэд Питт — стареющий ас, который все еще может удивить. И да, у него получилось показать смесь усталости и азарта. Демсон Идрис — свежая энергия и амбиции нового поколения, у него с Питтом отличная химия на экране. И, казалось бы, история должна быть привычной. Опытный водитель будет учить спортивной жизни молодого гонщика, чтобы выбить из того задатки выскочки, преподать мудрость. Ан, нет. История здесь берет иной вектор, а дуэт актеров отлично справляется со своей задачей.

Керри Кондон играет женщину, которая держит все под контролем за пределами трассы — умная, строгая и при этом человечная. Приятный персонаж. Хавьер Бардем традиционно харизматичен: его менеджер команды одновременно и хитрый, и обаятельный. К финалу проникаешься. Тобайас Мензис тоже радует — он здесь сдержанный и холодный, что добавляет фильму нужного напряжения. Сара Найлз вносит теплоту и психологическую глубину, как бы балансируя все это «железное царство» машин и скоростей.

Отдельно отмечу юмор. Он тут не в лоб, а тонкий и уместный — тот случай, когда реплика заставляет улыбнуться, но не выбивает из серьезной истории. Сюжет можно назвать «стерильным» — в хорошем смысле: без излишеств и затянутых драм. Визуал — просто космос. Камеры прямо в болиде, виды трасс, монтаж — все это сделано так, что сердце реально замирает на виражах. Музыка — драйвовая, та самая, от которой хочется прибавить звук.

В итоге лично для меня, «F1» оказался фильмом, который приятно удивил. Даже если гонки для вас — темный лес, тут все подано так, что смотреть интересно. Сбалансированный сюжет, хорошая актерская игра, зрелищная картинка и энергия, которой хватает на весь зал (если смотреть в кинотеатре).

Мой вердикт: хороший фильм. Не шедевр, но честно сделанное кино, которое хочется досмотреть до конца. И это уже победа.

8 из 10

Если честно, после просмотра у меня нет большого количества эмоций и переживаний - поэтому достаточно трудно было писать этот текст.

Сюжет: достаточно простая история, про уже не молодого гонщика-авантюриста, который живет гонками, любыми, лишь бы чувствовать 'полёт' и жизнь. Не могу сказать, что в этом фильме какой-то великий сюжет, он достаточно простой, но очень крепко сбитый и хорошо построенный, не провисает и не дает заскучать. В фильме классные сюжетные повороты и смена настроения - прям как трасса формулы один с прямыми и извилистыми поворотами. Я бы сказал, что это как поездка на американских горках - со взлетами и падениями: держит тебя в напряжении, перебивает дыхание и приводит в восторг, по завершению.

Актеры: безусловно - Бред Питт тут главная звезда, которая тащит, несмотря на наличие Хавьера Бардема. Играет он, как всегда, безупречно, прям хорошо, качественно, всегда веришь и не сомневаешься. Другие актеры тоже отлично выкладываются и все вместе создают неподдельную атмосферу настоящей команды.

Музыка: я очень люблю тренд на старые треки, будь то рок или еще что-то. Они отлично дополняют картинку и придают настроение сцене. Основной, собственный, саундтрек писал великий и могучий Ханс Циммер - который узнается с первой ноты и держит тебя в напряжении и накале до последней - как всегда умело, качественно, на классе.

По итогу хочу сказать, что фильм пока держит звание фильма года для меня, но при этом я не могу сказать, что это фильм на все времена и это шедевр кино, это отличная работа абсолютно всех - от операторов и постановщиков, до актеров и режиссера с композитором. Все работают на свои деньги, все стараются и самое главное - ты веришь, переживаешь и радуешься в каждой ситуации, а не равнодушно принимаешь её. Это просто очень хороший и качественный фильм, который точно стоит посмотреть, даже если вы далеки от гонок и формулы 1.

Крепкие и качественные

9 из 10

Отдельный лайк за ощущение скорости и адреналина от гонок.

Сюжет

Сонни Хейс (Брэд Питт), закалённый провалами бывший вундеркинд «Формулы-1», скитается по миру в поисках халтуры, пока не натыкается на Шанс Всей Жизни. Последний возникает перед Сонни в образе владельца гоночной команды Рубена (Хавьер Бардем), чьему проекту для успеха как раз таки не хватает гонщика-ветерана.

Мнение

Разумеется, поначалу Сонни не желает вписываться в авантюру Рубена, произнося банальности о том, что он занимается гонками не ради денег. И вы точно знаете, что будет дальше. Открывайте чек-лист: Сонни будет бороться со своими демонами (в удобном формате воспоминаний об аварии, которая сломала его тело, но не дух), будет мериться эго с молодым дерзким гонщиком Пирсом (Демсон Идрис), соблазнит технического директора Кейт (Керри Кондон) вопреки её политике не спать с коллегами и научит молодую команду грязным трюкам, чтобы уравнять их шансы с конкурентами. А ещё он произнесёт зажигательную речь о том, почему за рулём он чувствует себя свободным. И это ожидаемо, ведь «F1» - дорогущий летний блокбастер, безупречный в своей вторичности, шаблонности и предсказуемости, а все риски в нём строго контролируемые.

В 2022-м режиссёр Джозеф Косински отличился упражнением в продакт-плейсменте под названием «Топ Ган: Mэверик», собравшем в прокате полтора миллиарда баксов. Там постановщик продвигал идею военно-морского флота США как большой счастливой семьи, члены которой играют в пляжный футбол, чтобы укрепить доверие и свой пресс, а также иконизировал Тома Круза в статусе Великой Американской Кинозвезды. И оказалось, что если заменить пропаганду милитаризма на пропаганду капитализма, а сайентолога Круза на христианина Питта, то получится натуральный шедевр. Берущий сюжетную формулу «Дней грома» Тони Скотта и упаковывающий её в безупречную картинку с модным саундтреком а-ля «Претенденты», идеально ложащимся на местный монтаж. И пусть слишком многое в «F1» выглядит как повторение «Мэверика», но попытка сделать старомодный блокбастер 80-х на технических мощностях 21 века на этот раз вышла идеальной.

Каждая секунда гоночного экшена в «F1» - это феерия. Киношники лепили новые миниатюрные камеры IMAX прямо на машины, Питт с товарищами действительно большую часть времени находились за рулём, а съёмки на реальных Гран-при поспособствовали полному погружению в атмосферу (в комплекте с камео реальных гонщиков и инженеров). Но имейте ввиду, что в сценарии не предусмотрена критика гоночных скандалов, интриг и трагедий (эта тема лучше раскрыта в моём втором самом любимом гоночном блокбастере - «Спиди-Гонщике» Вачовски), также как и не предусмотрена критика американской мечты и стремления быть первым несмотря ни на что (эта тема лучше раскрыта в моём первом самом любимом гоночном блокбастере - «Рикки Бобби» Маккея. И плевать. Ведь в своём жанре стерильной летней кинобезделушки «F1» просто нет равных.

На данном этапе своей карьеры Питт может играть альфа-самцов вроде Сонни хоть во сне, и он даже оказывается близок к этому за счёт своего невероятно расслабленного перформанса. Но давайте честно, скорее всего именно Питт «продаст» вам билет на это кино, будучи одним из немногих жителей планеты Земля, за которым увлекательно наблюдать даже если он просто молча что-то усиленно жуёт. Идрис на его фоне не сильно тушуется, пусть лучшее, что фильм смог сделать для развития его персонажа, это дать ему непоколебимую мать-одиночку и сцену, в которой он осознаёт, что ночные клубы это зло. А Керри Кондон из «Банши Инишерина» снова показала, что она блестящая актриса – на фоне её реплик про шестерёнки и снисходительного отношения к Сонни уже немного тушевался сам Питт.

В сети уже вовсю спорят, какой из фильмов Тони Скотта Косински следует переснять следующим. И раз уж темы самолётов и автомобилей закрыты, то я бы предложил поддержать страсть позднего Скотта и пусть в следующий раз Косински и Ко цепляют свои мини-аймакс-камеры к локомотивам.