Нажмите на изображение для его увеличения
Признаюсь честно, я ждал от фильма F1, который вышел в 2025 году, чего-то грандиозного. Ожидания были высоки: рев моторов, пробирающий до мурашек, напряжение в каждом кадре, которое заставит сердце биться чаще, и, конечно же, оригинальный, захватывающий сюжет. Но, увы, реальность оказалась куда более прозаичной.
Фильм получился шаблонным, предсказуемым и, честно говоря, довольно пресным. Главным, и, пожалуй, единственным весомым достижением фильма является участие Брэда Питта. Но даже его харизма, при всей моей к нему симпатии, не смогла вытянуть этот проект из болота посредственности. Сценарий оказался банальным, лишенным искрометных житейских шуток и какой-либо глубины.
Сравнивать этот фильм с другими работами на тему автогонок просто неизбежно. И тут F1 проигрывает по всем фронтам. Взять, к примеру, 'Гонщика' 2001 года от Ренни Харлина – он, безусловно, лучше. Но даже он меркнет по сравнению с 'Фордом против Феррари'. А если копнуть глубже, то даже 'Громобой' 1995 года с Джеки Чаном (режиссер Стэнли Тонг) в главной роли, где сцена гонки смотрится куда более напряженно и захватывающе, чем в новом F1.
И вот в чем парадокс: режиссер Джозеф Косински, известный своим умением создавать эффектное кино, здесь, кажется, откровенно халтурил. Все упомянутые мной фильмы показывают гонки прошлых эпох, но даже там атмосфера и драйв были на высоте. А здесь, где скорость достигает космических высот, где моторы должны реветь так, что захватывает дух, мы получаем лишь посредственность. Это похоже на ситуацию с продолжением 'Аватара' – гениальные спецэффекты, но пустой сюжет.
Когда сюжет прост, как в фильмах 90-х, он должен компенсироваться харизмой героев, как главных, так и второстепенных, и, конечно, качественными спецэффектами. Здесь спецэффекты на уровне, но они не работают, потому что нет основы. Фильм просто пресный. Он не плохой, но и не хороший. Обычный.
Синопсис, кстати, тоже не блещет оригинальностью: в 1990-х Сонни Хейс был восходящей звездой 'Формулы-1', но после аварии ушел из спорта. 30 лет спустя он живет в трейлере и участвует в гонках. Его друг, владелец команды-аутсайдера, просит его стать вторым пилотом и наставником для молодого новичка. Казалось бы, есть завязка для драмы и экшена, но фильм не смог раскрыть этот потенциал.
В итоге, фильм получился очень пресным, неинтересным и не захватывающим. Если вы ищете настоящее кино о гонках, то лучше обратите внимание на 'Гонку' Рона Ховарда или 'Форд против Феррари' (режиссер Джеймс Мэнголд). Эти фильмы действительно стоят вашего времени.
Конечно, спасибо, что это не очередной 'Форсаж', хотя и там штампов и глупостей хватает. Но F1 2025 года – это упущенная возможность, фильм, который мог бы стать настоящим событием, но остался лишь бледной тенью своих потенциальных возможностей.
11 марта 2026
'За себя и за Сашкууу!'
Чтобы продемонстрировать, что мир окончательно сошёл с ума после ковида, требуется, чтобы этот фильм получил Оскара за сценарий. Да, я знаю, что его за сценарий не номинировали, но вот пусть выйдет Уилл Смит, прочитает, что Оскара заслужил этот фильм вне номинации просто за свою гениальность, превратится в пингвина и начнёт танцевать на сцене Танец Фей-Снежинок, чтобы показать, что мир свихнулся. Или свихнулась я.
В моём челлендже с просмотром номинаций на Оскар, я уже посмотрела уйму плохих картин. Но я не ожидала, что будет и картина настолько слабая. То есть не потому, что не соответствует моему утонченному вкусу (демонстрирую отточенный стальной критический ноготь на своём снобистски оттопыренном мизинчике), а потому, что сценарий словно писал десятилетка.
Я девочка старческая, я в детстве делала селфи на Полароид, катаясь на мамонте, я привыкла, что есть у каждого эпизода старые-добрые завязка-кульминация-развязка. Но вот молодёжь с криком 'Подвинься, бабуля, зумеры в деле', преподаёт мне мастер-класс. Нам требуется, чтобы ГГ чего-то хотел, чего-то добивался? Фи, это прошлый век, это так только замшелые хипстеры с подворотами снимают, ща новое время. Наш ГГ хочет только бабла, потому он бьёт болид в первые пятнадцать минут в новой команде, и хамит новичку, ради которого его взяли в команду. Новичок хочет славы и успеха, потому хамит взятому в команду старичку вместо того, чтобы как нормальные злодеи в молодёжных комедиях - вызнать все секреты профессии и подставить. Весь мир хочет крутых гонок, потому ждёт, пока самому крутому гонщику стукнет 60-т и только тогда приглашает в Формулу-1 для его драматичного финала. Я у экрана: 'Я справлюсь, я утрясу это у себя в голове, я сильная, меня воспитали саблезубые тигры, я смогу это проглотить'.
Сломало меня не то, чтобы в середине фильма, а где-то к концу первого часа. Я перескажу вам эту сцену, чтобы вы поняли, что это за фильм, если его невозможно проспойлерить. Владелец команды заходит в помещение, где ГГ принимает ванну. Я у экрана поднимаю брови: 'Оу, сейчас фильм резко сменит жанр?'. Но нет, это скрытый драматизм, не пропустите. Владелец высказывает ГГ, чтобы он не подкатывал к их техничке. Мотивация скончалась в муках где-то в подсобке, потому я даже не пытаюсь выяснять, а ему-то какое дело. Но вот Владелец уходит и ГГ на прощанье бросает финальную фразу эпизода, которая должна придать драматизма, напряжения и логичного завершения линии: 'Болид надо улучшить'. Этого нельзя было ожидать! Никто не понимал, что хорошая машина может обеспечить победу, но вот герой в ванне открыл всем глаза!
На этом я перестала верить, что смотрю реальный фильм. Были версии, что это пародийная серия 'Симпсонов' из будущего, где научились снимать с помощью ИИ правдоподобные лайв-экшены, а также то, что меня заключили в сознании маньяка-убийцы, который умеет фантазировать исключительно клише. Фильм настолько плох, что у меня даже появилось некое благоговение. Такой фильм смог бы сочинить десятилетка, если бы ему предварительно дали посмотреть какие-нибудь три спортивные драмы 80-х. 'Почувствуй машину', - это фраза, которой я озаглавила рецу, и которая тоже является Драмой. Её произносит любовный интерес ГГ (та самая техничка), что должно продемонстрировать, как она разбирается в механике. Ещё она ездит на велосипеде. Вы думаете, она ездит просто так? В вашей душе ещё недостаток драматизина. Она ездит, чтобы 'чувствовать ветер'.
Это ИИ. Все эти фразочки, совершенно лишённые индивидуальности и хоть какой-то, пусть и внешней, но начитанности в проблеме, сдают то, что ИИ юзалось в сценарии очень и очень сильно. Как вам, к примеру, сцена, где ГГ садится на корточки, оценивает дорожное покрытие и глубокомысленно смотрит в никуда с очень серьёзным выражением лица? Чтобы понять, что это плохое клише, не требуется быть насмотренным зрителем. Достаточно подумать, какие 60-летний человек, который посвятил гонкам всю свою жизнь, выработает свои ритуалы для оценки материала, для оценки болида, для оценки людей. Любой человек понимает, что если кто-то занимается делом почти полвека и делает его хорошо, у него есть опыт. Отличный от того, как этот опыт стал бы изображать уже упомянутый десятилетка. Это может не понять только ИИ первого поколения. Современные уже понимают. Сценарий слеплен. Не написан, не сделан. Слеплен. И обезличенные фразочки про 'прочувствовать' - это такая цветная посыпка на непропечённое тесто. В героях нет индивидуальности. Той, которая обязательна для таких 'производственных' фильмов, индивидуальной работы с делом, которым занимаешься всю жизнь. А зачем тогда всё это?
Фильм, конечно, явление. Из-за своего непомерного бюджета. В будущем, когда создать всё, что угодно (кроме профессионализма и хорошего вкуса), можно будет несколькими строчками промта, такие баснословные выкинутые в никуда деньги будут вызывать дрожь и религиозный экстаз. 'Ф1' вызывает у меня ощущение колосса, сравни историческим блокбастерам 60-х, когда читаешь, что было занято более тысячи статистов. Фильм вызывает потрясение дорогими съёмками и тем, насколько откровенно слабый сюжет к этим съёмкам прикрутили.
Я ожидала, что просто посмотрю средненькую спортивную драму о преодолении. А посмотрела экранизацию рисунков, которые намалякала группа детского сада. Фильм настолько откровенно примитивен, что это почти стиль. Мне не понравилось. Но то, что креаторы сделали такой неприкрытый парад клише, не проработали ни характеров, ни сюжетов, ни мотивации, ни реалистичности, ни интересной истории, и при этом всё равно сорвали банк, вызывает моё искреннее и горячее восхищение.
3 марта 2026
Я не фанат спорта и тем более гонок. Мне трудно разделить зрительский восторг от того, что на скорости 300 км/ч мимо тебя раз в пару минут проносится болид. Окей. Я могу понять цифры и риск, но магию не понимаю.
Зато я понимаю магию кино. И кино, в котором ты сам сидишь в болиде на скорости 300 км/ч меня как минимум интригует. F1 предлагает именно такой аттракцион.
По сюжету матёрый ветеран профессии приходит учить талантливого новичка побеждать, но чтобы работать как команда, они должны преодолеть внутренние разногласия. Ой, простите, это сюжет прошлого фильма Косински «Топ Ган: Маверик». По сюжету F1 матёрый ветеран профессии приходит учить талантливого новичка побеждать, но чтобы работать как команда, они должны преодолеть внутренние разногласия. Подождите ка…
Ладно, ладно. Да, это почти аналогичная конструкция: ветеран и новичок, эго и конфликт, трагичный случай, который должен скрепить команду, ну и красотка в ожидании победителя. Всё по секретной методичке «Жанровое кино для начинающих». Парадокс в том, Косински (как и в Топ Гане) держит методичку в руках уверенно.
Да, он не изобретает велосипед, но снова ставит на него турбину. Клише выстреливают с фейерверком, а пафосный конфликт получается почти трогательным. Это честное, прямолинейное, я бы сказал, старомодное кино о второй попытке и о том, что иногда победа — это просто возможность снова выйти на старт.
Как и «Топ Ган», F1 — технически почти эталонный блокбастер. Глянцевый, с минимально заметной графикой. Если раньше ты сидел в реальном истребителе, тут ты сидишь в реальном болиде Формулы один и физически ощущаешь перегрузки. Это огромный плюс, правда и минус. Никакой домашний экран полностью не передаст этот эффект и смотреть его нужно в кино. Если бы я увидел его на пятиэтажном IMAX-е, без разговоров бы накинул полбалла.
По законам жанра все здесь играют амплуа. Брэд Питт — маскулинная эго-машина старой школы. В шестьдесят он выглядит так, чтобы вызывать у мужиков перед экраном экзистенциальный кризис. Хавьер Бардем — азартный предприниматель и тёплый друг. Демсон Идрис — дерзкий новичок, которому нужно научиться быть частью команды.
Диалоги тоже не отстают:
— Ты должен.
— Я не могу.
— Но ты должен.
— Но я не могу.
— Ты сможешь!
– Да, смогу!
Наивная сталлоновская искренность. Пацанский посыл в духе: «Не тот силён, кто не упал, а тот силён, кто был женат на Джолли». И подкупает, что фильм совсем не стесняется быть таким.
В общем, F1 — это развлечение, и относиться к нему нужно соответственно. Тут нет сложных характеров и тонкой психологии, зато есть скорость, риск и торс Брэда Питта. Ладно, есть мужчина, который слишком упрям, чтобы уйти красиво, и слишком живой, чтобы не вернуться.
Я вряд ли буду пересматривать это кино, но чувство гонки, которое оно подарило, забывать не хочется. Всё из-за редкого ощущения, когда твой пульс после просмотра не успевает вернуться в норму, и ты идёшь по вечернему городу, где машины едут свои 60 км/ч, а тебе кажется, что мир стал чуточку быстрее.
Для кино, как мне кажется, именно так выглядит победа.
7,5 из 10
3 марта 2026
«Формула-1» (F1, 2025) — это масштабный кинематографический аттракцион, который ставит во главу угла зрелищность и аутентичность мира автоспорта. Фильм Джозефа Косински не пытается радикально переосмыслить жанр спортивной драмы, но с блеском реализует его классические формулы — и делает это с таким размахом, что зритель прощает ему предсказуемость сюжета.
Сюжет «Формулы-1» следует классическим канонам спортивной драмы — его развитие можно предугадать уже на ранних этапах фильма. Например по таким шаблонам:
Типичная арка героя.
Конфликт поколений без сюрпризов. Их отношения развиваются по линейной схеме: недоверие -> столкновение -> уважение -> партнёрство.
Команда аутсайдеров на пути к успеху.
Сглаженные кризисы.
Предсказуемость сюжета компенсируется динамикой — фильм работает как аттракцион, где зритель не наблюдает за гонкой, а участвует в ней. Сочетание реалистичных съёмок, звука и энергии актёров создаёт мощный эффект присутствия, который удерживает внимание от начала до конца. Гонки занимают около 50 % хронометража, чередуясь с короткими диалоговыми сценами. Это не даёт зрителю «остыть» и поддерживает адреналиновый заряд.
«Формула-1» не станет новой классикой жанра, как «Гонка» (2013) или «Форд против Феррари», но это однозначно лучший киноопыт о современных гонках — стильный, драйвовый и вдохновляющий. Он не заставит вас переосмыслить жизнь, но подарит два часа чистого адреналина
3 марта 2026
Обычно, когда я смотрю фильмы, стараюсь делать пометки, фиксирую ключевые сцены, реплики, и все, что может лечь в основу будущей заметки. Но этот текст родился иначе с пустого листа, без черновиков. Потому что 'Формула 1' попросту не оставляет для этого времени.
По сюжету, Сонни Хэйз стареющий гонщик, кочующий по просторам Америки в поисках новых заездов. Его находит давний друг и предлагает вернуться в 'Формулу-1' в качестве второго пилота молодой команды. Сонни предстоит не только снова сесть за руль, но и столкнуться с травмами прошлого.
Этот фильм легко претендует на звание идеального летнего блокбастера. Шум трассы, блеск авто, плотный монтаж и зритель полностью погружается в происходящее. С первых минут этот фильм способен приковать глаза к экрану, а руки заставить впиваться в обивку подлокотника.
Открывающая сцена, стремительный заезд по треку, сразу задает ритм, налаживая на динамичное и живое повествование. Камера, фиксирующая пространство, делая его почти документальным, создавая эффект присутствия. Кажется, будто включил прямую трансляцию по ТВ. И в другом контексте это могло бы быть отрицательной характеристикой. Но уже через несколько минут фильм начинает раскачиваться, набирая обороты и вот ты уже мчишься вместе с героем, забыв, что это не настоящая гонка, а тщательно срежиссированное зрелище.
Когда из машины вылезает Брэд Питт, а позже по сюжету к нему присоединяется Хавьер Бардем, картина окончательно формирует то, чем она хочет быть: драйвовым, увлекательным аттракционом, в котором чувствуется живой интерес не только создателей, но и актеров. Косински, к тому же, сумев затащить в фильм Циммера, позволил картине избежать просадок в драматичных моментах, когда зрителю дается время на передышку от головокружительных поворотов камеры и синтвейв-битов вперемешку с визгом моторов. Саундтрек работает безупречно и где нужно давит на чувства, а где нужно разгоняет кровь.
Но просадки все же случались. И хоть во время просмотра, в страхе что-то упустить, я ни разу не потянулся за телефоном, на часы все-таки посматривал где-то на 120-й минуте фильма. Но как только фильм рискует потерять темп, он возвращается с новой силой и выдает по-настоящему эффектный и эмоциональный финальный отрезок.
'Формула 1' один из лучших представителей американского развлекательного кино последних лет. Он не перегружен, не претенциозен и не пытается быть глубже, чем есть. Все его повороты не в сюжете, а на трассе, и именно это делает его таким цельным. Он честно работает в жанре, для которого создан, и справляется с этим на все сто. Это не просто повод сходить в кино это машина времени, возвращающая нас в те времена, когда фильмы были простыми, но вместе с тем, могли удивлять.
25 февраля 2026
Интриги. Соперничество. Авария и спасение из горящего болида. Все это уже не раз успешно пройденные штампы. На этот раз вместе с Брэдом Питтом. Он конечно милый, но давайте взглянем критически. Лента до мозга костей вторична. Тут отражение 'ЛеМана' с Маккуином, 'Гонки' Рона Ховарда, 'Гонщика' Ренни Харлина и многих подобных фильмов.
В подобных фильмах правила игры не новы. Даже визуально что-то новое уже сложно придумать. Создатели делают ставку на не стареющего Брэда Питта, а во всём остальном осторожничают. Как будто боятся зайти слишком далеко. Да и харизматичный Брэд Питт тут остаётся лишь красивой глянцевой картинкой - монументальной, возвышенной, но не до конца живой. Всё дело тут в его персонаже.
Он не гонщик. Он — мальчишка, который боится стать взрослым. Но смотрится красиво. Он лишь играет в гонки. Есть напряжение, но нет расчёта, нет понимания, что победы и поражения - это системная часть большой работы. Трасса для него не пространство самореализации, а зона личной травмы. Его желание направлено не на победу, а на повторение опыта, который когда-то разрушил его Я.
Его бунтарство — это маска, за которой скрывается страх перед реальной жизнью. Он нарушает правила лишь потому, что не может принять существующий порядок. И такой расклад здорово сближает картину с 'Рестлером', героя Брэда Питта с Микки Рурком.
Самые подходящие сравнения тут со Стивом Маккуином из 'Ле Мана'. То тот был жёстче. В нём чувствовалась боль и желание жить. Его молчание было указателем на внутренние шрамы. А вот Брэд Питт в нашем фильме его полная противоположность. Он как картинка из журнала со звучным лживым заголовком 'Панк-рок'.
Отношения с женщинами ровно таким же образом строятся на бегстве. Ему уже много лет, а он всё один. Будто боится ответственности. Как и в гонках тут для него главное - эмоции. Потому и экранный роман с Керри Кондон не станет откровением, а только развёрнутым продолжением образа.
А вот дуэт Хавьера Бардема и Брэда Питта получился неимоверно интересным. Один бежит от жизни, другой — держит её на плечах. Один - позёрствует, а второй - пребывает в тени. готовый раствориться ради успеха общего дела. Мужчина и мальчишка. И оба не герои, а живые люди.
Благодаря хорошей психологической проработке эта до боли вторичная лента выглядит значимой. Объемные портреты персонажей Брэда Питта, Хавьера Бардема, Керри Кондон заслуживают не только внимания, но и подробного изучения. Динамика их взаимодействия не так проста, как кажется. Ну а умело подобранные визуальные образы тонко усложняют самые тривиальные моменты. Так, разговор о смысле жизни на крыше дома с перспективой на город позже сменится испытаниями в пустыне. Что это, как не аллюзия на искушения главного героя?
7 из 10
17 февраля 2026
Apple решила снять свою спортивную драму, напихав в неё всевозможные шаблоны и не забыв приправить всё это вездесущей повесткой.
Тут тебе и чёрный гонщик, и чёрный механик, и женщина-механик, и женщина на пит-стопе. Все эти персонажи не забывают подчёркивать, что за них не нужно заступаться, ведь они такие сильные и независимые. Ну и, конечно же, они не упускают возможности повысить голос на главного героя, который, в свою очередь, молча стоит и слушает.
Злодей (или намёк на злодея) — естественно, белый мужчина.
Особенно забавно выглядит диалог главного героя и его механика после проведённого вечера: 'Ты должен выиграть, чтобы я доказала им, что я молодец'
Любопытно и непривычно смотреть на наших стареющих «кумиров». Брэд Питт не стал исключением. Пожалуй, для многих именно этот факт стал определяющим для желания посмотреть картину. Уберите из неё культового актёра — и фильм прошёл бы как проходной.
Да простят меня его фанаты (в первую очередь фанатки), но если и вводить в этом фильме любовную линию, то только для молодого гонщика — но никак не для Брэда. Это выглядит уже просто как дань традициям и смотрится не слишком удачно.
Честно говоря, игра Брэда тоже оставляет смешанные впечатления. Хотя, возможно, он просто идеально воплотил образ уставшего старика.
Диалоги выглядят странно. Создаётся ощущение, что авторы взяли шаблонные реплики и попытались их переработать, но результат получился так себе. Несколько раз я реагировал на них так же, как персонаж Криса Хемсворта реагировал на фразы главного героя в фильме «Каникулы»: «Он что-то странное говорит».
Резюмируя: всё выглядит шаблонно и неубедительно.
5 февраля 2026
В этом плане сюжет ну очень ленивый и очень обособленно про гонки. По сути тут на центральном плане фигура главного актёра и всех остальных на фоне. Уж очень сильно бросается в глаза то, что у вроде бы списанного водителя такое сильное влияние. Притом ещё в начале показывают, что водитель из Сонни Хейза не слишком добросовестный. Но даже это можно воспринять спокойно, потому что даже в обычной водительской профессии хватает своих интриг и разборок - с материалами, с запчастями, со слесарным отделом и закреплённым транспортом.
Плохо то, что сами гонки здесь очень глубоко на фоне - очень скомканно показана структура этой спортивной системы. На переднем плане лишь разборки среди центральных пилотов. Этим очень напоминает цикл фильмов Топ Ган - там тоже были два центральных пилота, что в первом фильме, что в Меверике. И в фильме про королевские гонки точно такая же основа. Есть две соперничающие фигуры, есть красивые кадры с техникой, разборки с правлением и даже любовный интерес. Похоже, что над сюжетом особо не напрягались. Да и сама тема Формулы-1 уже порядком приелась. В этом плане даже Гран Туризмо немного выше, потому что основан на биографии реального гоночного игрока.
Но в целом фильм вполне выдерживает один просмотр. Хоть и глубины тут особой можно не ждать, как и собственно более подробной проработки специфики гонок Формулы-1. Очень грустно, что в гоночных фильмах особо не затрагивается тема более эффектных раллийных гонок, хоть тут и показали в финале проезд на транспорте baja с Брэдом Питтом. Очень уж бросается в глаза то, что фигура актёра на переднем плане, а не собственно гоночный дух.
4 февраля 2026
Начиная смотреть фильм, я не ожидал, что это будет большой, оскароносный фильм на все времена. Я надеялся хотя бы на крепкую, добротную спортивную драму на вечер. Но вместо этого получил неприлично большой хронометраж, который утомляет уже тем, что обслуживает максимально простой, предсказуемый и банальный сюжет.
И главная проблема фильма — именно сюжет. Он не просто слабый, он откровенно отвратительный в своей прямолинейности. Все твисты читаются заранее, все повороты угадываются за несколько сцен до того, как они происходят. Перед нами два архетипических героя, собранных из клише. Первый — панк-рок, рок-н-ролльный гонщик из прошлого, почти чемпион, но не сложилось. Второй — молодой, горячий, талантливый новичок, показывающий отличные результаты. И вот они сталкиваются — опыт и молодость, прошлое и будущее, старый волк и дерзкий щенок.
Дальше фильм даже не пытается притворяться. Мы сразу понимаем, что Джей Пи — это молодой Сони Хейз, его зеркальное отражение тридцатилетней давности. И, разумеется, Джей Пи будет делать ровно противоположное тому, что ему говорит Сони. Он будет сопротивляться, не принимать, конфликтовать — потому что так устроен этот нарратив. Это стандартная схема для тысяч спортивных драм, и здесь она отрабатывается без малейшего отклонения.
Все переломные моменты — аварии, больницы, травмы — становятся скучными именно потому, что ты заранее знаешь их исход. Сейчас будет авария, потом больница, потом герой встанет и выйдет оттуда как гусь из воды. И действительно: Сони Хейз как и Джей пи выходят из больницы — и уже в следующей сцене снова на треке. И, конечно же, выигрывают гонки. Потому что иначе быть не могло. Любое действие в этом фильме происходит под эгидой «так должно быть». Это не драматургия, это инерция жанра. Банально и скучно.
Отдельный разговор — «великая тактика» Сони Хейза. Она выглядит как воплощение известного мема: «У меня была какая-то тактика, и я её придерживался». В этой тактике нет ничего нового, интересного или умного. Если в спортивных драмах как 'Эдди Орел' мы можем позавидовать упорству и проследить путь героя, в 'Человек который изменил все' задуматься над интересным способом менеджмента команды - то тут даже вопрос «а что у нас план В?» получает ответ «битва». Это не пафосно, это глупо.
Вся стратегия Хейза сводится к тому, чтобы играть грязно. Он один раз, случайность, два подозрительное невезение, но три раза намеренно подставляется под аварию — и любой адекватный маршал понял бы, что перед ним опасный гонщик с идиотской тактикой, которого нужно немедленно убрать с трассы. Но здесь действуют законы жанра, а не реальной жизни. Поэтому Сони Хейз продолжает гонки, ему не мешает ни возраст, ни отсутствие актуального опыта в Формуле-1, ни тысячи камер на треках, которые видят его опасный замысел.
Реальность такова, что если ты водил условную «семёрку», а потом сел за Porsche, ощущения будут совершенно разными. Ты можешь быть чемпионом NASCAR, отлично выступать в Ле-Мане и даже попробовать себя в Дакаре — но Формула-1 сегодня это совсем другой мир. Даже если 30 лет назад ты был отличным гонщиком, технологии изменились настолько, что машина для тебя будет чужой. Но мы смотрим фильм, где главный герой — это чистый Мэри Сью. Поэтому он обязательно придёт первым, пройдёт все испытания и окажется на пьедестале. А потом, как положено в фильме Косински, красиво уйдёт в закат.
Если хочется хорошей спортивной драмы про гонки — посмотрите «Гонку», «Ле-Ман» 70-х или «Форд против Феррари». Там тоже есть приукрашивание, тоже есть художественный вымысел, но он опирается на реальность. Здесь же сценарий выглядит так, будто его писал пятиклассник, который с гордостью рассказывает, как футбольным мячом перебил девятиэтажку. Смотреть это скучно, нелогично и неинтересно. Как фильм на вечер — плохо из-за хронометража и предсказуемости. Как потенциальный оскаровский фильм — слишком просто. Здесь нет глубины, нет подтекста, нет философии, нет даже набившей оскомину повестки. Академии не за что зацепиться.
Странно вклинивается еще в сценарий любовная линия. Она подана слабо, зачем не понятно, выглядит натянуто. Она не создает никакого интереса, просто тянет время. Она ни как не влияет на сюжет, она ничего не меняет ни в героях ни в герое. Зачем там она - не ясно. Я, даже, ни с первой попытки вспомнил о ней. Вот такой уровень любовной драмы.
Да, монтаж хороший. Да, звук отличный. Но не более того. Я искренне надеюсь, что этот фильм не станет лучшим фильмом года. Потому что если станет — год в кино можно будет смело вычеркнуть как самый банальный и скучный. Этот фильм — квинтэссенция всего, что Косински делал раньше: «Дело храбрых», «Топ Ган Мэверик». Крутые парни, легенды, которые делают дело и уходят в закат. Один раз это может быть интересно. Во второй — терпимо. В сотый раз — уже тошнит.
У Косински есть явная любовь к жанрам и сценариям, находящимся в закате. Он берёт их, сдувает пыль и несёт дальше: «Трон», «Топ Ган», теперь вот «Формула-1». Если с «Троном» получилось, с «Топ Ганом» повезло, то здесь он не сказал ничего нового и не показал ничего нового. Драмы нет. Есть один крутой герой и его более юная версия. В фильме не за что зацепиться и нет ни одной причины пересматривать его позже.
Выше 5 баллов я поставить не могу. Монтаж хороший, хотя и не без самоповторов — вроде пяти одинаковых приёмов с поворотом камеры с вида вперёд на кокпит. Звук хороший, музыка неплохая, за исключением пары треков. Но всё это меркнет, когда ты понимаешь, что каждая следующая гонка закончится так же, как предыдущая.
5 из 10
Это не «Оскар» и не хороший фильм. Это простой, понятный и почему-то нравящийся людям слабый фильм.
28 января 2026
Я не являюсь фанатом автоспорта и уж тем более «Формулы-1», однако фильмы «Гонщик» (2001) и «Гонка» (2013) произвели на меня впечатление.
В «F1» легко погрузиться в атмосферу даже человеку с нулевыми знаниями этого вида спорта: картина не перегружена сложными терминами, а все понятия просто объясняются через диалоги или визуальные подсказки. Вполне резонно предполагать, что некоторые технические моменты упрощены, а для знатоков «Формулы-1» могут быть неточности в деталях — но мы тут не документалку смотрим.
С первых минут просмотра у меня сформировалось мнение: сейчас Сонни Хейс вступит в команду и начнёт учить молодого гонщика, выигрывая турнир за турниром, — и в итоге получим фильм «Гонщик» 2001 года… Как же я ошибался! Фильм имеет достаточно понятный сюжет, в нём присутствует неплохой юмор, потрясающий саундтрек, и, самое главное, он не только про гонки.
На мой взгляд, самое важное в этой картине то, что, даже если вы никогда не следили за «Формулой» или другими видами автоспорта, фильм способен увлечь историей людей, которые рискуют всем ради мечты.
Для любителей отсылок: у Сонни Хейса на правом предплечье набит танк «Шерман». Возьму на себя смелость сказать, что это отсылка к фильму «Ярость», где Брэд Питт сыграл главную роль. Думаю, если изучить другие тату героя, фанаты найдут множество отсылок к другим картинам.
16 января 2026
Скажу так. Я не умею писать рецензии и не пишу их, но меня задел этот фильм, поэтому решил высказаться. Если Вы хоть не много следите за реальным миром Ф1, то весь фильм будет сплошной facepalm. Ничего общего с Ф1 он не имеет, кроме того, что его снимали реально посреди гранпри вокруг гонщиков и персонала, а многие кадры гонок - это реальные кадры с гранпри, просто машины перерисовали. Хэмилтон среди продюсеров фильма, но увидеть такое творение для меня удивление. Смотрел пару недель назад, уже многое подзабылось, но из того что помню:
1. В реальности Хейса бы пожизненно дисквалифицировали уже после первой гонки за его 'гениальную' тактику крашить всех вокруг.
2. Гонщики общаются и дают советы друг другу на трассе... как? Только через инженеров, с задержкой минимум в полминуты, но в фильме всё в реальном времени.
3. Стоять на питстопе и требовать другую резину? Это вообще что? И после этого оставаться в 'борьбе'.
4. Обязательное медобследование 60-летнего гонщика, который завершил в молодости карьеру в Ф1 из-за травмы? Да зачем оно нужно?
5. Садить с ходу в болид пилота без подгонки, без собственной сидухи, без какой-либо информации что вообще означают кнопки на руле? Да он вылетел бы на первом круге, а не стал 'привозить' секунду (или сколько он там заявлял) напарнику по команде, действующему пилоту.
6. Ставить как факт гонщику: ты или побеждаешь или прощаешься с карьерой Ф1, находясь в худшей команде с 0 очков за 2/3 сезона? Нас за дураков держат? Подвиг уже в очки забраться на 10 место. В таких командах важно показать себя: выжимать максимум, обходить напарника, пользоваться неожиданностями других гонщиков (сходы, ошибки) или погоды (дождь).
7. 'Возить' за собой чемпионов мира из лидирующих команд, которые на свежей резине, а ты на супер изношенной это за гранью добра и зла. Будь ты хоть супер опытный, талантливый и крутой тебя бы объехали в худшем случае до конца круга, если это не Монако.
Этот список могу писать долго. Я прекрасно понимаю, что это КИНО и нужна какая-то ДРАМА, и какие-то детали даже НУЖНО опускать, но имея такие ресурсы и возможности, снимать кино параллельно с реальными гонками (!!!), можно же снять более/менее реалистично? Чего только РЕАЛЬНАЯ драма 2021 года стоит, если брать последние запоминающиеся события из мира Ф1. Снимай кино, основываясь на них, и будет просто пушка! Но Хэмильтон такое себе не позволит, т. к. его лишили титула, а нас хорошего фильма. Даже съемки по сути не дают чего-то супер нового, 90% ракурсов мы это видим по ТВ-картинке на реальном гранпри, просто в фильме это выглядит эффектно из-за того, что ужимают 2-х часовую гонку в 5 минут.
Да даже опустив моменты реальной Ф1, все равно много вопросов к сценарию. Обвинять Хейса, что это ОН виноват в вылете напарника? Ну вы серьезно? У тебя голова на плечах своя, ты знаешь свой болид от и до, постоянно ездишь Практики перед гонками, чтобы искать лимиты трассы и передел своего болида, подбирать настройки, изучать телеметрию, ездить на симуляторе и многое-многое-многое, ты САМ знаешь что ты можешь и что может болид. Причем тут Хейс?
Честно, фильм одно сплошное разочарование. Оно снято для домохозяек. Посмотрите лучше реальное гранпри или Drive to Survive на худой конец, где интриги придумывают на ровном месте, но они хотя бы более реальны, чем в фильме Питта.
Ожидание 10
Реальность 3
12 января 2026
Фильм – «Формула 1» это худшее что снято про гонки за последнее десятилетие. Начиная от актёров, которым уже не место в подобном кино (Брэд Питт, Хавьер Бардем, Керри Кондон) заканчивая выжать максимум социальной повестки из каждого кадра. Что касается актёров в современном кино это уже не актёрская игра, а соревнования гримеров и компьютерной графики как сделать человека моложе на 20 – 30 лет. За лучший грим можно давать оскара. Вы о чём пилоту, которого вытащили из фургона 63 года какие гонки Ф1? У него реакции ноль и восприятие трассы совершенно на другом уровне. Каждый новый голливудский фильм всё больше раздражает отношением к молодому поколению, которое, по их мнению, не соображает и не понимает то, чем оно занимается.
Далее, где гонка? Ведь фильм вроде должен быть про спорт, но фильм про взаимопомощь белых пенсионеров молодым неучам. В каждом кадре после начала заезда через две минуты машина разбивается) Смешно у главного инвестора по сюжету (владельца командой) уже на втором кадре долг должен был вырасти с 350 млн до 1 млрд. Что это за гонка, где задачей пилота является НЕ профессионализм, а расхерачить машину. Кадры и действия как это сейчас принято происходят в каком-то белом нимбе с белыми стенами и людьми в белых костюмах как из дома терпимости. Фильм распиарен на рекламе брендов, которые в него влили миллионы долларов в трубу, кроме рекламы в фильме смотреть не на что.
Рецепт фильма: взять старого Бред Пита, потом пожилую женщину лет 43, с которой главный герой переспит, нужно было что бы еще молодой переспал и показал что он плох в этом по сравнению с прошлым поколением, берём мега богатого чувака который не умеет считать денег, и интернациональную команду со всей планеты, и вуаля получаем кино которое через пять лет и не вспомнит ни кто. Многие ругают отечественное кино, но данное изобразительное искусство, в 10 раз хуже снятое за больший бюджет. Ни разу не жалею, что не пошёл на данный фильм в кино, а посмотрел залитый на просторы интернета. Бессмысленная трата денег и времени, НЕ СОВЕТУЮ!
12 декабря 2025
«F1» – новое творение за авторством Джозефа Косински о некогда звезде «Формулы-1», Сонни Хейсе, смирившимся с былым поражением и зарабатывающим на жизнь участием в различного рода сомнительных авантюрах.
История, показанная в «F1» – это буквально сага о втором шансе, посланном на Сонни Хейса, а возможность стать наставником для юного таланта представляет собой попытку еще раз открыть собственные способности миру и преподнести урок, основанный на личных ошибках и просчётах. Картина создана явно с претензией на успех, в ней много пафоса, эффектности, неплохая задумка, но весьма банальное развитие событий, где спустя лишь пол часа хронометража знаешь практически наверняка дальнейшее развитие сюжета, с огромным числом нереалистичных эпизодов и временами невероятно красивыми, но всё же утомительными из-за своего изобилия сценами гонок, которые придутся по душе разве что поклонникам чемпионата.
Не являясь заинтересованной стороной в тематике фильма, довольно сложно оценить по достоинству историю ввиду того, что «F1» ставит сцены гонок в приоритет, хоть это и не документальный фильм, при этом помещая на задний план человеческие качества, взаимоотношения между героями, яркие душевные диалоги и некую связанность действий между собой. Гонки в подобном фильме значат действительно много, однако, это далеко не всё, ведь имеет место также и грамотное раскрытие персонажей, а также глубина чувств и поступков героев фильма, которые так и не довелось увидеть. Таким образом, задел у истории довольно неплохой, хронометраж позволяет раскрыть феноменальность и заслуги каждого из персонажей, а бюджет проекта и вовсе впечатляет. Казалось бы, есть буквально все составляющие успеха, кроме, разве что, сценария, а точнее явных сюжетных дыр в нём, которые бы объясняли отсутствие адекватного взаимодействия между персонажами «F1» и сказочность происходящего, ведь всё же, думается, что в реальной жизни со множеством крайне детальных и тщательных проверок, не могло случиться никаких показанных внезапных откровений, озарений и признаний. Более того, «F1» упускает зрелый подход к командному духу, сплочённости коллектива и их взаимному сотрудничеству, и это касается не только героев картины, но будто бы даже и актёров, где каждый исполняет прописанную роль сам по себе, отчего вся история смотрится очень разрозненно, а это уже вовсе не «рок-н-ролл», а настоящий хаос, наполненный какими-то клише, стереотипами и очевидной предсказуемостью. Пожалуй, это очко не в пользу ChatGPT.
Единственно достойным моментом, помимо актёрского состава, является работа оператора. Сцены гонок хоть и утомляют своим затянувшимся числом, но в плане качества к этому вопросу никаких претензий, поставлено всё грамотно, зрелищно и с умом, и не занимай этот аспект львиную долю хронометража, смотрелись бы эти эпизоды более броско и с замиранием сердца.
Главной звездой фильма мог стать Джошуа Пирс (Демсон Идрис), которого должны были обучать и наставлять, однако, появление Сонни Хейса в исполнении Брэда Питта окончательно расставило все точки над «i», задвинув юного пилота куда-то на задворки проекта, создав при этом ненужную конфронтацию за место под солнцем в каждом кадре. Подобное смещение фокуса не сыграло на руку для «F1», по итогу так и не раскрыв гениальные навыки наставничества мистера Хейса, кроме явного бунтарства, носочков и утренних пробежек. Менторской глубиной здесь и не пахнет. Ровным счётом, как и бесспорный талант Пирса, который любил покичиться собой как брендом и хорошо выполнял инструкции, какого-то особого товарищества и командной работы между наставником и подопечным не наблюдается, каждый действует и играет особняком, а так как Брэд Питт своей актёрской игрой затмевает молодого Идриса, у последнего не остаётся шансов выйти из тени. Собственно, аналогичная ситуация происходит и с Кейт в исполнении Керри Кондон. Актриса старается изо всех сил показать значимость сыгранного ею персонажа, однако, на деле же, даже если сократить её роль чуть ли не вдвое, разницы особенно не почувствуешь, и дело здесь скорее в прописанных диалогах, подавляющее большинство которых откровенно пустые и бессмысленные.
«F1» поистине поражает, правда преимущественно своим неизвестно откуда возникшим высоким рейтингом, далёким от реального содержания картины. История довольно простая, не блещущая новизной и оригинальностью, а лишь вбирающая в себя и подытоживающая все ранее созданные элементы фильмов о гонках. Фильм при наличии имеющихся возможностей погружается с головой в омут бесконечных шаблонов, не принося каких-либо ярких впечатлений и воодушевления после просмотра.
6 из 10
29 ноября 2025
Сперва, должен сказать сразу - из всех видов спорта в моей жизни с раннего детства и по сей день присутствовал только футбол, за некоторыми время от времени я слежу, но вот от гонок и Формулы-1 я очень далек и смотрел от силы 2-3 раза. Разумеется мне знакомы такие имена, как: Шумахер, Хэмилтон, Алонсо, Сенна, Феттель и много кто еще, но как зритель и наблюдатель гонок - я нахожусь на уровне любителя, не более.
И думаю, таких людей немало, о чем наверняка подумали и создатели фильма - они аккуратно рассказывают нам о тонкостях этого вида спорта (о всех специальных гоночных флажках, о возможных нарушениях, о хитростях с резиной и украденными секундами, к которым герой часто прибегает и много чего еще). Для меня этот вид спорта открылся с новой стороны и я узнал много удивительной и интересной информации!
Нас сразу погружают в эту невероятную атмосферу гонок, знакомят с героем и его историей. Сама судьба героя не такая уж и оригинальная, соглашусь, но вполне правдоподобная и цепляющая. Несколько лет назад, благодаря своему 3-летнему сыну, я открыл для себя потрясающий м/ф 'Тачки', который даст фору в несколько кругов очень многим фильмам. Персонажи там были прописаны настолько детально, что некоторые сходства и трансформации можно увидеть и здесь. Джонни Хейс, вымышленный персонаж, однако, история его взята из жизни. Он проделывает долгий и непростой путь, где побывает во многих ролях начиная от выскочки и заканчивая неким наставником такого же выскочки (всё по классике).
Среди моих знакомых есть два фаната Формулы. Первая знакомая сказала: 'В этом фильме нет ничего выдающегося, это обычный набор штампов, а сама личность выдумана. А на счет красивой съемки... Посмотри трансляции настоящей Формулы-1, они сняты уже ничем не уступают фильмам'. Второй знакомый был в восторге от фильма: его зацепили и история, и герой, и вся картина в целом.
Да, возможно, этот фильм уступает в сюжете таким картинам, как 'Форд против Феррари', 'Гонка' и др., но две важнейшие функции (это я говорю, в первую очередь, как зритель) этот фильм выполняет: погрузить в картину и заинтересовать, заставить интересоваться этим видом спорта.
Несколько слов хотелось бы сказать и о людях, причастных к этому фильму. Работы Джозефа Косински всегда отличались красивыми и напряженными кадрами, будь то 'Обливион', 'Топ Ган: Маверик' или потрясающий фильм о пожарниках 'Дело храбрых'. Этот фильм не исключение - он передает атмосферу и напряжение не только во время гонок, но за пределами трассы. Актерский состав сбалансирован идеально: звездный дуэт Питта и Бардема отлично отыгрывают двух старых друзей, проверяющих на прочность не только свою дружбу, но и характер. Молодой напарник (уж больной напоминающий мне футболиста Дембеле, признанного лучшим в прошедшем мировом сезоне) выглядит гармонично с именитым старшим товарищем. Приятно было увидеть и Уигэма, полюбившегося после 'Подпольной империи', а также, некоторых известных людей в 'реальной съемке'. Вся эта красивая история, украшена музыкой, пожалуй, самого популярного композитора современности - насладитесь ею!
Финал, по началу, вызвал недоумение и скомканность, по спустя пару дней, размышляя и анализируя её, приходишь к выводу, что путь героя был продуман логично и правильно, а момент с 'полетом' придает ей вкуса.
Да, 'F1' не станет каким-то прорывом или образцом в спортивной драме, уж больно многое было показано в этом жанре, но, как и сказано выше, основные функции, вызвать интерес и удовольствие у зрителя, фильм Красински несомненно выполняет.
Остальное просто шум!
12 ноября 2025
Честно говоря, я никогда не был большим поклонником автоспорта. «Формулу-1» по телевизору включал максимум на пять минут — шум, скорости, красивые машины, но дальше интерес не шел. Поэтому, когда узнал о фильме Джозефа Косински «F1», я отнесся спокойно. Но все-таки два аргумента заставили посмотреть картину: во-первых, сам Косински — человек, снявший зрелищный «Обливион», крепкий фильм «Дело храбрых» и буквально возродивший жанр блокбастеров с «Top Gun: Maverick». Во-вторых, Брэд Питт в главной роли. Хоть я и не фанат гонок, но фанат Питта — без вопросов.
Фильм рассказывает историю опытного гонщика, который возвращается в большой спорт и сталкивается с новым поколением пилотов. На этом фоне разворачивается сюжет про амбиции, характер и цену победы. И сценарно, в целом, все очень достойно. Смотрится с особым интересом.
Стоит отметить, что создатели очень грамотно объясняют нюансы гонок. Где-то через диалоги, где-то через картинку — и в итоге ты не тонешь в терминах, а реально понимаешь, почему та или иная сцена важна. Даже если в гонках ноль опыта, фильм не отпугивает.
Теперь про актеров. Брэд Питт — стареющий ас, который все еще может удивить. И да, у него получилось показать смесь усталости и азарта. Демсон Идрис — свежая энергия и амбиции нового поколения, у него с Питтом отличная химия на экране. И, казалось бы, история должна быть привычной. Опытный водитель будет учить спортивной жизни молодого гонщика, чтобы выбить из того задатки выскочки, преподать мудрость. Ан, нет. История здесь берет иной вектор, а дуэт актеров отлично справляется со своей задачей.
Керри Кондон играет женщину, которая держит все под контролем за пределами трассы — умная, строгая и при этом человечная. Приятный персонаж. Хавьер Бардем традиционно харизматичен: его менеджер команды одновременно и хитрый, и обаятельный. К финалу проникаешься. Тобайас Мензис тоже радует — он здесь сдержанный и холодный, что добавляет фильму нужного напряжения. Сара Найлз вносит теплоту и психологическую глубину, как бы балансируя все это «железное царство» машин и скоростей.
Отдельно отмечу юмор. Он тут не в лоб, а тонкий и уместный — тот случай, когда реплика заставляет улыбнуться, но не выбивает из серьезной истории. Сюжет можно назвать «стерильным» — в хорошем смысле: без излишеств и затянутых драм. Визуал — просто космос. Камеры прямо в болиде, виды трасс, монтаж — все это сделано так, что сердце реально замирает на виражах. Музыка — драйвовая, та самая, от которой хочется прибавить звук.
В итоге лично для меня, «F1» оказался фильмом, который приятно удивил. Даже если гонки для вас — темный лес, тут все подано так, что смотреть интересно. Сбалансированный сюжет, хорошая актерская игра, зрелищная картинка и энергия, которой хватает на весь зал (если смотреть в кинотеатре).
Мой вердикт: хороший фильм. Не шедевр, но честно сделанное кино, которое хочется досмотреть до конца. И это уже победа.
8 из 10
8 ноября 2025
Двести миллионов бюджета. Поддержка от Apple TV и Liberty Media (хозяева Формулы 1, без которых, уверен, кино ни за что бы не сняли), благодаря которым фильм окупится даже при не самом удачных сборах в прокате. В главных ролях Брэд Питт и Хавьер Бардем, отличные актеры. Может ли что-то пойти не так.
Скажу сразу, я люблю автоспорт и спортивные драмы. А если совместить эти два компонента... Я не буду вспоминать 'Гонку' Рона Ховарда и 'Форд против Феррари', я просто скажу - мне нравится даже 'Гонщик' Ренни Харлина с Сильвестром Сталлоне. Так что спортивную драму про формулу 1 ждал. Что на выходе?
Скажу сразу - картинка отличная. Она отличная, так как студия за 200 миллионов может себе ее позволить. Эффекты, операторская работа - все отлично.
Актеры - в целом нормально. Никаких изысков, но и откровенно провалившихся тут нет. Проблема в том, что играть им тут нечего.
Так в чем проблема, почему рецензия отрицательная? И вот тут мы приступаем к сценарию. Мы получаем абсолютно типичный сюжет для спортивной драмы. Мы видим молодого дерзкого и талантливого пацана, старого дядьку-наставника, который становится его напарником по команде. Они не сходятся поначалу характерами, конфликтуют, но потом становятся друзьями. И мы это видели... Нет, не в любой похожей спортивной драме, мы это видели... в игре F1 от Codemasters. Разве что там юниор приходил в команду к старичку, а не наоборот. И знаете, в сюжете компьютерной игры драмы больше. А тут? Конфликты высасываются из пальца и разрешаются сами по себе. Арки персонажей толком не проработаны и заштампованы донельзя (как арка девочки-механика, которая сначала провалила пит-стоп, но потом обрела уверенность). От того и проблема актерки - играть им тут нечего, так как персонажи непроработаны как надо. Брэд Питт весь фильм изображает забойного старика-рок-н-ролльщика, при этом не показывая должным образом обратной стороны медали: травма, возраст, авария в молодости.
И даже это я бы простил. Ну да, получили средненькую предсказуемую спортивную драму, кино на вечер, и плевать на бюджет. Но тут невезение - я фанат Формулы 1, смотрю ее с 2005 года. И даже сейчас, когда Либерти Медиа окончательно превратило Ф1 в гламурную рафинированную тусовку, где на одну хорошую гонку приходятся 7 скучных из-за идиотских регламентов, стараюсь не пропускать гонки. Все-таки окологоночные детали мне действительно интересны. И вот тут простите, я начинаю душнить. Открываем окна, начинаются вопросы к логике фильма, которые я никак не могу оправдать условностями по типу 'это же художественное кино':
1. В середине 20-х в Формулу 1 берут 55-60 летнюю звезду начала 90-х. Это как если бы в Уильямс спустя 30 лет вернулся Дэвид Култхард. Ну или Мика Хаккинен в Макларен. Это насколько отчаялся владелец команды, что пошел на такой шаг.
2. Главный герой - это не рок-н-ролльщик, а натуральный сумасшедший типа Юджи Иде (хардкорные фанаты вспомнят), наплевавший на правила и которого дисквалифицировали бы уже через пару гонок.
3. Команда на грани продажи спустя уже 3 сезона. Напомню, что в последние годы побеждают только 4 команды из 10 - всех остальных на выход? Напомнить про историю Минарди, которая 30 лет глотала пыль в гонках, ни разу не заехав на подиум?
4. Детективная история с документами - отсылка на шпионский скандал 2007 года? Серьезно?
5. Ошибки на пит-стопах допускают все, но не такие же, как в начале фильма. Механика (девушку особенно) по объявлению на hh набирали?
И это первое, что я смог вспомнить сразу. В купе с тем, что и сюжет хромает, получаем красивую обертку, а внутри не пустышку, нет. Пустоту и мрак, вот что получаем! Зато 60-летнему Брэду Питту дали покататься на болиде. А еще параллельно с чемпионатом реальным гонщикам и не только похоже приходилось отвлекаться на это (хотя могу предположить что это все графика, дипфейк или нейросеть конечно). А вместо оценки отмечу следующее. Формула 1 длится с 50-х годов. И вместо вот этого непотребства можно было экранизировать реальные истории, которые реально имеют голливудский размах. Я не буду вспоминать времена Фарины и Фанхио, но вот из более современного.
1. Байопик про любую звезду того времени: от Нельсона Пике и Алана Джонса до Айртона Сенны или Михаэля Шумахера.
2. Противостояние Сенны и Проста в 1988-1989.
3. Противостояние Хилла и Шумахера в 1994-1995.
4. Противостояние Шумахера и Вильнева в 1997
5. Шпионский скандал 2007 года.
6. Противостояние Хэмилтона и Массы в 2008.
7. Победа кризисной Brown GP в чемпионате 2009.
8. Противостояние Хэмилтона и Росберга 2014-2016.
9. Противостояние Хэмилтона и Ферстаппена 2021.
И это опять-таки первое, что я вспомнил. Да что далеко ходить, 'Гонка' Рона Ховарда отлично показала противостояние Ханта и Лауды в 1976 году. Историй вагон и маленькая тележка, бери не хочу.
Кстати, 'Гонка' отлично сохранилась и спустя 12 лет смотрится круче фильма за 200 миллионов долларов из 2025. Так что лучше ее пересмотрите.
31 октября 2025
Если честно, после просмотра у меня нет большого количества эмоций и переживаний - поэтому достаточно трудно было писать этот текст.
Сюжет: достаточно простая история, про уже не молодого гонщика-авантюриста, который живет гонками, любыми, лишь бы чувствовать 'полёт' и жизнь. Не могу сказать, что в этом фильме какой-то великий сюжет, он достаточно простой, но очень крепко сбитый и хорошо построенный, не провисает и не дает заскучать. В фильме классные сюжетные повороты и смена настроения - прям как трасса формулы один с прямыми и извилистыми поворотами. Я бы сказал, что это как поездка на американских горках - со взлетами и падениями: держит тебя в напряжении, перебивает дыхание и приводит в восторг, по завершению.
Актеры: безусловно - Бред Питт тут главная звезда, которая тащит, несмотря на наличие Хавьера Бардема. Играет он, как всегда, безупречно, прям хорошо, качественно, всегда веришь и не сомневаешься. Другие актеры тоже отлично выкладываются и все вместе создают неподдельную атмосферу настоящей команды.
Музыка: я очень люблю тренд на старые треки, будь то рок или еще что-то. Они отлично дополняют картинку и придают настроение сцене. Основной, собственный, саундтрек писал великий и могучий Ханс Циммер - который узнается с первой ноты и держит тебя в напряжении и накале до последней - как всегда умело, качественно, на классе.
По итогу хочу сказать, что фильм пока держит звание фильма года для меня, но при этом я не могу сказать, что это фильм на все времена и это шедевр кино, это отличная работа абсолютно всех - от операторов и постановщиков, до актеров и режиссера с композитором. Все работают на свои деньги, все стараются и самое главное - ты веришь, переживаешь и радуешься в каждой ситуации, а не равнодушно принимаешь её. Это просто очень хороший и качественный фильм, который точно стоит посмотреть, даже если вы далеки от гонок и формулы 1.
Крепкие и качественные
9 из 10
Отдельный лайк за ощущение скорости и адреналина от гонок.
27 октября 2025
Сюжет
Сонни Хейс (Брэд Питт), закалённый провалами бывший вундеркинд «Формулы-1», скитается по миру в поисках халтуры, пока не натыкается на Шанс Всей Жизни. Последний возникает перед Сонни в образе владельца гоночной команды Рубена (Хавьер Бардем), чьему проекту для успеха как раз таки не хватает гонщика-ветерана.
Мнение
Разумеется, поначалу Сонни не желает вписываться в авантюру Рубена, произнося банальности о том, что он занимается гонками не ради денег. И вы точно знаете, что будет дальше. Открывайте чек-лист: Сонни будет бороться со своими демонами (в удобном формате воспоминаний об аварии, которая сломала его тело, но не дух), будет мериться эго с молодым дерзким гонщиком Пирсом (Демсон Идрис), соблазнит технического директора Кейт (Керри Кондон) вопреки её политике не спать с коллегами и научит молодую команду грязным трюкам, чтобы уравнять их шансы с конкурентами. А ещё он произнесёт зажигательную речь о том, почему за рулём он чувствует себя свободным. И это ожидаемо, ведь «F1» - дорогущий летний блокбастер, безупречный в своей вторичности, шаблонности и предсказуемости, а все риски в нём строго контролируемые.
В 2022-м режиссёр Джозеф Косински отличился упражнением в продакт-плейсменте под названием «Топ Ган: Mэверик», собравшем в прокате полтора миллиарда баксов. Там постановщик продвигал идею военно-морского флота США как большой счастливой семьи, члены которой играют в пляжный футбол, чтобы укрепить доверие и свой пресс, а также иконизировал Тома Круза в статусе Великой Американской Кинозвезды. И оказалось, что если заменить пропаганду милитаризма на пропаганду капитализма, а сайентолога Круза на христианина Питта, то получится натуральный шедевр. Берущий сюжетную формулу «Дней грома» Тони Скотта и упаковывающий её в безупречную картинку с модным саундтреком а-ля «Претенденты», идеально ложащимся на местный монтаж. И пусть слишком многое в «F1» выглядит как повторение «Мэверика», но попытка сделать старомодный блокбастер 80-х на технических мощностях 21 века на этот раз вышла идеальной.
Каждая секунда гоночного экшена в «F1» - это феерия. Киношники лепили новые миниатюрные камеры IMAX прямо на машины, Питт с товарищами действительно большую часть времени находились за рулём, а съёмки на реальных Гран-при поспособствовали полному погружению в атмосферу (в комплекте с камео реальных гонщиков и инженеров). Но имейте ввиду, что в сценарии не предусмотрена критика гоночных скандалов, интриг и трагедий (эта тема лучше раскрыта в моём втором самом любимом гоночном блокбастере - «Спиди-Гонщике» Вачовски), также как и не предусмотрена критика американской мечты и стремления быть первым несмотря ни на что (эта тема лучше раскрыта в моём первом самом любимом гоночном блокбастере - «Рикки Бобби» Маккея. И плевать. Ведь в своём жанре стерильной летней кинобезделушки «F1» просто нет равных.
На данном этапе своей карьеры Питт может играть альфа-самцов вроде Сонни хоть во сне, и он даже оказывается близок к этому за счёт своего невероятно расслабленного перформанса. Но давайте честно, скорее всего именно Питт «продаст» вам билет на это кино, будучи одним из немногих жителей планеты Земля, за которым увлекательно наблюдать даже если он просто молча что-то усиленно жуёт. Идрис на его фоне не сильно тушуется, пусть лучшее, что фильм смог сделать для развития его персонажа, это дать ему непоколебимую мать-одиночку и сцену, в которой он осознаёт, что ночные клубы это зло. А Керри Кондон из «Банши Инишерина» снова показала, что она блестящая актриса – на фоне её реплик про шестерёнки и снисходительного отношения к Сонни уже немного тушевался сам Питт.
В сети уже вовсю спорят, какой из фильмов Тони Скотта Косински следует переснять следующим. И раз уж темы самолётов и автомобилей закрыты, то я бы предложил поддержать страсть позднего Скотта и пусть в следующий раз Косински и Ко цепляют свои мини-аймакс-камеры к локомотивам.
15 октября 2025
Хочется начать с того, что Брэд Питт – просто красавчик. После череды не самых хороших картин с его участием, в том числе «Однажды в… Голливуде». Звезда вернулась!
Мне всегда нравились спортивные драмы. Есть в этих фильмах что-то свое особенное. Они всегда про превозмогания и про победы, через превозмогания. Но даже слабые спортивные драмы обычно умеют вызывать сопереживание и эмоции. А ведь многие в кино ходят именно за эмоциями и зрелищем. В F1 есть это все – качественный сюжет, качественные эмоции, качественный экшен.
Фильм повествует нам о человеке, который живет чувством соревнований, гонками на машинах в совершенно различных условиях. А еще наш герой бывший спортсмен Формулы 1. И когда его старый «боевой» товарищ предлагает опять попробовать посоревноваться на высшем уровне, он соглашается.
А дальше все по стандарту. Команда не фаворит, внутри команды сложные отношения, снаружи ее раздирают на части инвесторы. Но они могут сделать невозможно, или не могут?
Картина как клише следует всем канонам жанра, но почему-то этот фильм так приятно смотреть. Он такой свой, такой домашний, такой одновременно не такой как все эти приевшиеся Марвел, а с другой стороны, жесткий стандарт. Ну и конечно Бред Питт, которой знает толк в хорошей спорт драме – «Человек, который изменил всё» был очень хорош!
Также в фильме неплохой экшен, которого я если честно не ждал. Вот скажите мне что интересного в Формуле 1, а правильно ничего. 50 команд гоняют по кругу на протяжении Х часов. Смотреть это соревнование (этот спорт) больно и неприятно, лично мне. А вот в фильме есть накал страстей, переживание за героев, пит стоп становиться чем-то необычным и захватывающим.
Резюмируя. Всем советую глянуть, один из лучших мной просмотренных фильмов в 2025. На один раз в пятницу вечером точно сойдет!
8 из 10
8 октября 2025
США
середина 20-х годов XXI века
Сонни /Брэд Питт/ - гонщик, получивший серьёзную травму и не сумевший продолжить карьеру в большом спорте; благодаря другу получает второй шанс взять главный кубок Формулы
Джошуа /Демсон Идрис/ - восходящая звезда гонок команды Рубена, амбициозный и высокомерный
Рубен /Хавьер Бардем/ - владелец команды, предложивший Сонни стать вторым пилотом
Кейт /Керри Кондон/ - конструктор команды
Поначиталась я отзывов на этот фильм… Спрашивается, зачем, ведь никогда так не делаю перед просмотром. Все сплошь положительные, потому как-то неловко свою ложку высыпать…
Честно говоря, мне толком нечего сказать об этом фильме. Он очень понравится любителям спортивных драм /я не в их числе, смотрела исключительно из-за Брэда/. Это в целом хорошая, зрелищная, призванная держать в напряжении драма.
Но. Как же всё предсказуемо и заштампованно! Сначала опытный и молодой пилоты не дружат – потом уважают друг друга. Сначала ничего не получается у команды – потом долгожданная победа. Сначала у Сонни всё в порядке с состоянием, несмотря на давнюю травму, а в самый ответственный момент – проблемы.
Я прям каждый поворот воспринимала, как ожидаемое событие. Каждый. Всё красиво, но слишком вылизано, диалоги чересчур прогнозируемы. Очень, очень, очень предсказуемо, лично мне не за что было зацепиться эмоционально. Правда. И совершенно банальные герои тоже не порадовали: отшельник-Сонни – мудрый и профессиональный, чернокожий талантливый парень, умная женщина-конструктор. Да сколько можно? Ну мы уже столько раз всё это видели в иных вариациях и декорациях!
В общем, как понятно, в число поклонников фильма я не вошла. Да, он зрелищный. Да, адреналинщикам он точно понравится. Меня не зацепил. Единственное, что меня очень порадовало – саундтрек.
5 октября 2025
Во время просмотра данного киношедевра я не мог отделаться от липкого мерзкого чувства: как будто откуда-то сверху прямо мне за шиворот капают чьи-то слюни. Слюни по Бреду Питту...
Итак, пристегните ваши ремни, господа: впереди вас ждет почти два часа смачных облизываний его величества Бреда Питта абсолютно со всех сторон и со всех ракурсов. И где-то там на фоне всего этого будет фильм про гонки на трэке.
Мне даже на секунду показалось, что я смотрю Чернобыль Козловского. Столько дешевого и бессмысленного пафоса, который раскручен словно в центрифуге до околосветовых скоростей вокруг одной единственной фигуры в фильме до просмотра F1 я видел только в киношедевре Данилы про катастрофу в Припяти.
Про сюжет говорить нет никакого смысла. Его попросту нет.
Точнее, он есть - слеплен на коленке по кальке сотен и тысяч других фильмов про 'превозмогание' в спорте. Вот тебе и аутсайдер, вот тебе и 'некогда крутой парень, отошедший от дел...', который возвращается в дело, вот тебе и парочка неудач вначале фильма для крохотной драмы 'превозмогания', вот тебе и косые взгляды соперников и спонсоров, вот тебе и быстренький анамнез киносюжета, а потом хоба - хэппи-энд, все счастливы.
Ну ладно, пес бы с ним с банальным изъезженным ординарным посредственным и 100 раз пережеванным сюжетом - при правильной подаче можно ведь и смотрибельное кино снять, и фактурных персонажей налепить, было бы желание.
Однако, когда сценарист в тайне от всех в кулуарах нежно настраивает свой прибор на Бреда Питта (судя по всему) - на выходе получается то, что вы сможете увидеть в фильме F1.
Все реплики побочных NPC в фильме, его друзей, его противников, незнакомых ему людей, случайных людей в кадре, все сводится к одному - обожать, ублажать, лобызать и боготворить персонажа Бреда Питта.
Причем некоторые киноприемчики и кинореплики, штампы и паттерны настолько предсказуемы, настолько безвкусные, настолько заезженные (как крик Вильгельма) что хочется разбить себе лоб смачными фейспалмами во время просмотра с криками: 'Люди так не разговаривают! Это же просто нарезка цитатника Стетхема!'
'Возвращайся, когда обуздаешь ветер...' - на серьезных щщах говорить герою Бреда Питта женщина, которую он (по сути) использовал в своих похотливых целях. А я думал Голливуд против сексуализации женщин.
Тем не менее, спасибо фильму за то, что между коллективными сеансами поклонения Бреду Питту показали зрителю весьма интересную и увлекательную внутряковую кухню Формулы 1 со своими проблемами и своей конъюнктурой, это было действительно интересно.
Около пяти лет назад, кстати, Ред Булл пригласил первоклассных FPV-пилотов дронов, чтобы заснять проезды болидов Формулы-1, в итоге они создали дрон, который на изич летает 300+ км/ч, и отсняли невероятный материал, как дрон гонится за болидами на виражах и не отстает от них, видеоряд получился просто уникальный (видео доступно на Ютубе, там, кстати, дрон гонялся за Максом Верстапенном) - я удивлен, почему в фильме про Формулу-1 с таким бюджетом не привлекли этих ребят или подобных им, так как кадры пролета дрона действительно завораживающие.
В целом, в плане картинки ничего нового вы не увидите. Такие же кадры есть на Ютубе - и из кокпита болида, и сайд-сцены с трибуны, и уже вышеупомянутые пролеты с дронов (которых в этом фильме, к сожалению, не было).
А показать интенсивность гоночных треков со времен первых 'Форсажей' вовсе нетрудно - достаточно просто быстро менять кадры в монтаже, и динамика сцен будет держать зрителя в напряжении вне зависимости от постановки или смысловой нагрузки (это если они не отъедут от эпилепсии от слишком частой смены кадров, конечно)
Что в итоге?
Этот фильм - постный, мразматичный до ужаса отсутствием адекватного сюжета и линии повествования, сплошь налепленный из голливудских 'спортивных' штампов и посредственных пафосных фраз с околонулевой актерской игрой фильм, который стоило бы назвать не 'F1', а 'Бред Питт и F1'.
2 из 10
2 октября 2025
Сразу замечу, что я любитель серии гонок Формула 1, но оценивать буду с позиции обычного зрителя.
Ф1 повествует о давно всеми забытом гонщике Сонни Хэйсе, который участвовал в болидных гонках в своё время. В то же время это и дань уважения Формуле 1, подарок в виде кинопроизведения.
Первое, что бросается в глаза искушённому любителю гонок - сильное упрощение, чтобы даже ребёнок разобрался. Объясняют буквально на пальцах, отметая даже квалификационный этап перед заездом. Всё сделано специального для среднестатистического потребителя, как и должен выглядеть типичный блокбастер. Можно сказать, что голливудский шаблон историй + гонка = Ф1. Чтобы было не так скучно смотреть на езду по кругам, решили разбавить типичной любовной линией двух разведённых и добавить драмы о крахе команды и её руководителя. Поэтому в этой кинокартине цепляет только гоночная составляющая.
Говоря о положительных сторонах, в первую очередь хочу упомянуть съёмку и музыкальное сопровождение. Ты словно находишься в болиде и управляешь им. Любой поворот, скорость на пределе передаётся через экран. С этим ощущением понимаешь как дорого обошёлся съёмочный этап. Ханса Циммера узнаёшь с первой секунды. Даже простые диалоги звучат хлёстко и захватывают с таким звучанием. Здесь работал мастер и он оставил свой отпечаток. Вообще режиссёр Джозеф Косински всегда выбирает талантливых на должность композитора. Это видно по его работам - Обливион, Дело храбрых, Трон. В каждом из них на саундтрэке сделан упор и эта музыка запоминается на долго (Daft Punk, M83 - шикарные группы)
Огромным плюсом является маркетинг Ф1. На экране появляются рекламные логотипы различных брендов и это выглядит реально, ничуть не смущая. Тем более, что здесь все те же лица - Льюис Хэмильтон, Макс Ферстаппен. Благодаря похождению на реальность, реклама имеет место быть.
По-хорошему кино можно было заканчивать обойдясь стандартным метражом в два часа. 60 минут круговых гонок достаточно.
Жалко, что режиссёр решил сделать упор на правилах Формулы. Если же в фильме, ,Гонка,, нам показывают конкуренцию Джеймса Ханта и Ники Лауды с позиции соревнований, то здесь акцент на постоянных авариях, которые ведут к появлению машины безопасности. Её основная функция - собрать пелетон (паровозик из машин) и возобновить заезд, когда не будет помех на трассе.
Главным спасением фильма является его финал. Это всё так же обычный блокбастер, но последняя гонка захватывает дух до предела. Ты догадываешься кто победит, но на последних секундах до финиша дыхание замедляется, звук затихает, время замирает, только трасса и Сонни Хэйс. Секунда, и всё возвращается восвояси.
Подводя итоги, можно сказать, что это простая кинокартина, ориентированная на массового потребителя, ничего не понимающего в гонках. И всё же мне понравилось, совместная работа оператора и композитора добавляет вишенку на торт, а финал оправдывает надежды. Ах да, я ничего не буду говорить о том, что Брэд Питт стар для этой роли.
29 сентября 2025
Скучное и однообразное наматывание кругов на трассе - именно так в моих глазах выглядел автоспорт. Но Джозеф Косински, режиссер нового фильма «F1» или «Формула-1», создает невероятную техническую магию, демонстрируя безупречный гоночный экшен в разных выразительных ракурсах, который по ходу повествования набирает феноменальную скорость, глубоко вжимая тебя в кресло, от чего отлипнуть от экрана и прерваться на пит-стоп уже невозможно.
Авторы не стесняются и из раза в раз накидывают понятия из профессионального автоспорта, в моменте дезориентируя рядового зрителя, но все выстроено так, что к середине фильма даже такой «чайник», как я, понимает, зачем нужно греть шины и насколько важны доли секунд на пит-стопе.
Фильм рассказывает о Сонни Хейсе, который был восходящей звездой «Формулы-1», но исчез с радаров после серьезной аварии на одном из заездов. Однако, спустя 30 лет герою выпадает шанс реабилитироваться и выступить не только в качестве второго пилота в команде старого друга, но и в роли опытного наставника.
Так, помимо ярких и динамичных схваток на трассе, настоящий вихрь эмоций закручивается вокруг конфликта, завязанного на лобовом столкновении диаметрально противоположных философий двух основных героев: опыта и амбиций, холодного расчета и инфантильности, харизматичного Сонни Хейса и основного пилота Джошуа Пирса - жертвы социальных сетей и глянца.
Нарратив без стеснений выстроен проверенными временем сюжетными тропами, поэтому в процессе просмотра не приходится ожидать структурных экспериментов и резких сюжетных виражей, но наслаждение от приятно выстроенной истории в гоночном сеттинге сполна это нивелирует.
Брэд Питт в роли Сонни Хейса невероятно харизматичен и обаятелен. Изначальная загадочность его персонажа обескураживает, а умение играть на чужих нервах впечатляет. Именно успех принимаемых им нетривиальных решений при подготовке заезда и на трассе делает его в глазах остальных настоящим образцом для подражания, проезжающим катком авторитета, сметающим сомнения и возражения на своем пути. Искусно крутя не только баранку, он умело вертит чужие мнения, выкручивая любые принятые нормы и правила в свою пользу. Так, буквально на ходу, он становится центром притяжения фильма.
Возраст Питта играет картине только на пользу. Благодаря ему конфликт поколений воспринимается местами комичней, с ощутимой иронией. Не говоря уже о том, что он по-прежнему в превосходной физической форме и спокойно даст фору любому салаге в Голливуде.
Режиссер, будто следуя внутренним этическим тормозам, намеренно преуменьшает последствия любых аварий для тела в кадре, смещая акцент на внутренние переживания. Хотя образ Сонни и создает впечатление мускулистого мачо, это лишь оболочка, скрывающая внутреннею пустоту и сломленность духа. Картина обнажает уязвимые стороны автоспорта, демонстрируя не только быстрые спорткары, популярность и цену победы, но личную драму Сонни - глубокий экзистенциальный кризис, преследующий его после тяжелой аварии.
Фильм можно считать одной из самых дорогих реклам Формулы-1 - не только как явления, но как и символа скорости и адреналина для широкой аудитории. Вышло не без прикрас, но фильм изрядно старается сохранить и передать аутентичную атмосферу, уделяя внимание к деталям: съемки на реальных локациях заездов, пилотирование настоящих болидов, помощники сценаристов в лице реальных гонщиков. И этот замысел авторы реализуют на все сто.
Картина мастерски демонстрирует, что соревновательные заезды в Формуле-1 со стороны хоть и выглядят как соперничество бездушных машин, но даже в самом технологичном спорте все решает человеческий фактор.
«Формула-1» не является новаторским фильмом в части драматургии, его финал закономерен, а происходящее на экране зачастую читается наперед. Однако это не лишает картину зрелищности — напротив, не смотря на то, что от просмотра не срывает крышу, она выступает эталонным симулятором для погружения в мир скорости и драйва, давая возможность пощекотать нервы, не соприкасаясь с реальной опасностью.
7 из 10
19 сентября 2025
«F1» — это когда клише работают не вопреки, а потому что.
Шаблонный сюжет? Да. Предсказуемые арки героев? Естественно. Да, тут есть всё: старый гонщик, который ещё «не вышел в тираж», заносчивый новичок, неизбежное столкновение амбиций и в итоге — взаимное уважение. Но когда режиссёр Джозеф Косински не пытается изобретать колесо, а просто берёт проверенную формулу заезженной трассы и наполняет её кайфовыми гонками, харизматичными актёрами и сочным экшеном — клише перестают быть проблемой.
И да, тут Ханс Циммер. Его саундтрек — как турбонаддув для сцен: натягивает нервы в поворотах, ревёт басами на прямых. Его саундтрек стал органичной частью фильма, не просто сопровождая действие, а активно формируя эмоциональное восприятие каждой сцены.
Ведь важно не что рассказывают, а как. Если зритель верит драйву на экране, если каждый вираж снят так, что сердце колотится, то какая разница, что характеры героев, их конфликты и сюжетные повороты знакомы до боли? Кино же не про оригинальность сюжета, а про эмоции. А тут их — хоть отбавляй.
Так что да, «F1» — это крутое кино, несмотря на все шаблоны. Потому что иногда достаточно просто сделать их по-настоящему.
В этом есть своя ирония: «F1» сознательно берёт заезженный сюжет и выжимает из него максимум. Как его герой, который использует опыт как преимущество, фильм использует знакомые стратегии и доказывает простую истину: даже самый избитый сценарий заиграет, если его снять с любовью и профессионализмом.
11 сентября 2025
Х/ф «F1» (F1) (2025)
7 из 10
Вполне ожидаемо, художественный фильм «F1» о героях главной гонки мира получился с точки зрения жанра – очень даже отличным, со всеми законами и штампами, максимальной зрелищностью и шикарным Брэдом Питтом.
Вот честно, посмотрел с большим интересом, почти вскакивал и вскрикивал в ключевые моменты картины, замирал во время гонок, наслаждался шикарными съемками и фантастическим монтажом, с удовольствием слушал закадровую музыку.
Брэд Питт, которому уже за 60 – в отличной форме, звезда звездит звездически (в хорошем смысле). Музыку написал один из крутейших кино-композиторов Ханс Циммер. За камерой стоял мега-оператор Клаудио Миранда. Монтаж классного специалиста Стивена Миррионе. Режиссировал все это Джозеф Косински.
Итак, о чем же фильм?
В 1990-х Сонни Хейс был восходящей звездой «Формулы-1», но после серьёзной аварии ушёл из большого спорта. 30 лет спустя Сонни живёт в трейлере и зарабатывает участием в различных гонках и чемпионатах. Однажды к нему обращается старый друг Рубен Сервантес, тоже в прошлом гонщик, а ныне владелец гоночной команды-аутсайдера, с просьбой присоединиться к ним в качестве второго пилота и наставника для молодого многообещающего новичка.
В общем, это – классическая американская спортивная драма, где есть немолодой герой-неудачник, есть команда, где есть молодой перспективный герой, напряжение между героями, которое перерастает в дружбу, где каждый готов привнести в себя в жертву, и где есть победа – или одного или другого героя.
Буду ли я рекомендовать? Конечно – ДА! Повторюсь, это отличная спортивная кино-история, прилежно сделанная по всем законам жанра, при этом классно снятая, классно сыгранная, со всем нужным пафосом, правда, как обычно, некачественным русским дубляжем, но это мелочи.
На раз, на вечерок – очень даже годно!.. Но не к пересмотру. Там нечего пересматривать. К слову, обязательно надо отметить масштаб съемок, была проделана огромная работа. Масштаб – чувствуется!
Чем же я недоволен? А недоволен тем, что мега-режиссер, снявший «F1», Джозеф Косински, тратит свой талант на нормальные, но явно проходные фильмы. Хотя потенциал этого великого постановщика был совсем в другом жанре. Косински, прежде всего, мы любим за фантастику.
Помните, «Трон: Наследие» (9/10) и «Обливион» (9/10)? Я помню, люблю эти картины, пересматриваю, слушаю треки от Daft Punk и M83 из этих лент, и вот уже 12 лет жду, когда Косински сотворит что-то подобное, что он умеет делать классно и что сделало ему имя и его стиль.
Ну а пока приходиться довольствоваться «Делом храбрых» (7/10) и «F1» - вполне неплохими, но не тем, что хотелось. У Косински есть еще два фильма из 2022 года: «Спайдерхед» и «Топ Ган: Мэверик». Посмотрим их. Хотя явно, что второй – опять-таки не фантастика, и надежда – на первый.
В общем и целом, конечно – рекомендую! Вечер за таким фильмом провести – одно удовольствие. Но фантастика от Косинки – это космос, который вот уже много лет недоступен. Ждем возвращения маэстро!
11 сентября 2025
В последнее время киноделы активно взялись за автоспорт, за последние шесть лет выходит уже пятый фильм в этой тематике, это ещё не считая биографического «Человека-легенду. Ламборгини». А ведь есть еще сериалы: художественный «Сенна», документальный «Drive to Survive». Все-таки не дает покоя успех Форд против Феррари. Мне, конечно, как большому фанату автоспорта, это очень приятно, только вот не всегда эти фильмы получаются, мягко говоря, удачными. Есть крепкие Форд против Феррари и Гран Туризмо, где есть всё, что необходимо для зрителя в подобных фильмах. А есть сомнительного качества Ауди против Лянча и Феррари, в которых заявляются истории о легендарных гонках, а по факту показывают мыльные оперы, а тем самым гонкам уделен 1% хронометража. В какую же категорию пойдет «Формула 1»?
Ожидания от этого фильма у меня были очень высокие, ведь Формула 1 богата красивыми историями противостояний конструкторов или пилотов на трассах. Только вот, после просмотра меня не покидало стойкое ощущение того, что я посмотрел ремейк фильма 2001 года под названием «Гонщик». Судите сами. Середина сезона. Новичок команды, молодой подающий надежды талант никак не может полноценно раскрыть себя на трассе и для этого в команду приглашается многоопытный бывший пилот Формулы 1, пустивший когда-то давно свою карьеру под откос. Узнали? А ведь это синопсис «Гонщика». Нет, отличия конечно есть, и главное это то что Формула 1 похожа на саму себя. Местный Джимми Блай здесь гораздо смуглее и наглее версии 2001 года, а местный Джо Танто уж чересчур старый для Ф1.
И здесь, как и в фильме 2001 года, гонщик долгое время, сидевший без практики в Ф1 может прийти и сесть за руль болида и сразу начать обгонять половину пелотона. Ну почти сразу. Видно, что сценаристы пытались исправить ошибки Гонщика, только попутно наделали своих. Пилот проходящий соперников одного за другим на трассе это не редкость, редкость, когда он пилот команды–безнадежного аутсайдера чемпионата, за три года не набравшей ни одного очка. И за 9(!) гонок команда внезапно добивается результата. Да, такие чудеса иногда случаются, как совсем недавно с Нико Хюлькенбергом, но зачастую это все происходит с многочисленными нюансами, такими как погодные условия или сход лидеров. Но и в таких случаях прогресс команды и пилота там виден от года к году, а не за полсезона и не из-за замены аэродинамических элементов. Аэродинамика конечно может многое исправить, но увы современные реалии Формулы 1 таковы, что если у вас слабенький болид, то ваш удел это борьба в хвосте пелотона и никакой Сонни Хейс вам не поможет.
Сами гонки показаны круто, здесь никаких претензий. Пролеты над трассами, вид из кокпита, из болида, поворот камеры на 360 градусов, трансляции гонок. Также неплохо показана внутренняя кухня команды, работа на симуляторах. Это всё круто. Но вот тактические хитрости команд, поведение пилота «на грани фола» - все это неотъемлемая часть гонок и она показана глупо. Ну не включают режим виртуального сейфти кара на трассе из-за того, что кто-то зацепил гравийную ловушку, так вся гонка пройдет в этом режиме. Не может пилот проделывать одну и ту же выходку на трассе приводящую к сейфти кару три раза подряд и остаться без наказания до конца гонки. Не сможет команда восстановить за 10 минут болид после удара задней частью о заграждение, тем более если у него сломан задний спойлер. И таких вот «не может» в фильме ещё очень много. И вот это всё, лично для меня, портит впечатление от фильма. И можно было бы не критиковать за всё это художественный фильм, но когда в продюсерах у вас числится сам Льюис Хэмилтон, ждешь что хотя бы в таком аспекте фильм будет близок к реальности.
После просмотра фильма задаешься вопросом, а в чем собственно была проблема у Апексов? У них нет никаких проблем с финансированием, с командой техников и инженеров, есть опытный спортивный директор, болид когда надо по скорости не уступает Ред Буллу и Мерседесу. Уж никак эта команда не тянет на безнадежных аутсайдеров. Дело лишь в Сонни Хейсе, который своим присутствием вытаскивает команду со дна? Так это еще дальше от реальности и тот же Льюис Хэмилтон живой пример, что-то его присутствие в Феррари никак им не помогает выйти в лидеры, да и с победами там туговато, а ведь это команда первого эшелона.
В общем этот фильм определенно для тех, кто вообще не знаком с этим видом автоспорта. Обычный зритель на все эти моменты скорее всего даже не обратит внимание, но вот разбирающимся в этой тематике зрителям будет сложновато. Тем не менее фильм не назвать плохим, здесь отличный визуал и за это огромный респект создателям за сьемки в натуре, а не на зеленом экране. Актерская игра на уровне, придраться особо не к кому, также приятно было увидеть действующих гонщиков Ф1, директоров команд. Музыкальное сопровождение фильма также на высоте, а иначе с Хансом Циммером и быть не может. Но вот над историей для сценария можно было подумать и получше, тем более что, как я уже писал вначале, в Формуле 1 полным-полно интересных историй. Очень жаль, что создатели фильма не заморочились, а просто адаптировали сценарий Сильвестра Сталлоне под современные реалии.
7 из 10
10 сентября 2025
«Главный блокбастер года!» - гласит кинопоиск
Наслышался в интернете про этот фильм. Даже сам кинопоиск охарактеризовал его «главный блокбастер года» (!!!). Видео ещё я не успел посмотреть, но, пожалуй, соглашусь — с таким-то бюджетом тягается только Супермен Ганна.
Кому не понравится фильм?
Во-первых, хочется сразу сказать, что этот фильм не войдёт в историю лучших фильмов спортивной ДРАМЫ, как, например, «Боец», «Рэстлер» или «Форд против Феррари» (ну, хочется надеяться!). Поэтому если вам нравится только кино с глубоким смыслом, высокопарными словами и в принципе с авторским подходом, без лишнего экшена и динамики, то можете не смотреть фильм (а вот рецензию дочитайте и лайк или дизлайк поставьте!). Это динамичный, держащий до конца в напряжении, проседающий вне гонок, жанровый фильм.
С таким-то бюджетом!
С таким-то бюджетом фильм и не мог позволить себе быть авторским. За 200, а по некоторым данным 300, миллионов (!) долларов, можно позволить себе многое, что и позволили себе создатели: съёмки проходили на натуре, на официальных гоночных трассах Ф1 в перерывах между соревнованиями. На экране виднеется каждый доллар: в дизайне костюмов, в дизайне интерьера гаража и базы APX GP (кстати, если ещё не загуглили, то команда вымышлена), и, конечно, в самих болидах. Особо, кстати, понравилась музыка — как рок-н-ролл, играющий в наушниках Сонни Хейса, так и Ханс Циммер (удивился, увидев его в кресле композитора).
Зрители хотят в уборную.
Такой бюджет сказался и на хронометраже: 2,5 часа. Как будто не по рангу такому высокобюджетному фильму делать хронометраж менее 2 часов. Но судя по выбегающим периодически зрителям в уборную во время скучных диалогов персонажей (как, например, совместная игра в покер), хронометраж следовало бы сократить минут так на 40. Пожалеть хотя бы зрителей!
Ну бюджет, бюджет, а что кроме него?
Бюджет и иллюстрация гонок — пожалуй, два главных плюса, за которые я и накрутил рецензию до нейтральной. А что остаётся в фильме кроме 250 (возьму промежуточную сумму) миллионов долларов?
А остаётся посредственная драма главного и второстепенного героя. Как бы ни старался тянуть Брэд Питт актерской игрой, но на персонажа Питта интересно смотреть лишь потому, что на экране мы видим Брэда Питта с его фирменной улыбкой, а не персонажа Сонни Хейса. Ещё эта любовная линия с главным техником девушкой, вписанная будто бы для галочки, зачем? На чернокожего напарника Питта, Джошуа Пирса, смотреть не просто неинтересно, но местами скучно, более того — раздражительно. Ни у кого из персонажей нет т.н. «химии» между собой — даже между, казалось бы, старыми друзьями Питтом и Хавьером Бардемом (даже не запомнил имя персонажа). Фильм пустой по содержанию, способный затронуть лишь базовые человеческие эмоции, не пытаясь проникнуть глубже. Но ему это, пожалуй, и не надо.
Итог – смотрим, но без сверхожиданий.
При всех минусах, это ЖАНРОВОЕ кино делает именно то, что нужно время от времени даже самым прожжённым зрителям и кинокритикам — оно развлекает и отвлекает от реального мира. Фильм основан на фантазии продюсеров и режиссёра. Поэтому фильму впору было бы присвоить ещё и жанр фантастики, с учётом происходящего на экране (фанаты F1 очень раскритиковали фильм за нереалистичность).
В итоге. Посмотреть и получить удовольствие можно. А причислять к списку лучших фильмов года или в списки лучших спортивных драм — уже перебор.
10 сентября 2025
Получился очень хороший содержательный фильм.
Действо происходит в районе сезонов 2023/2024 годов. Все участники гонок - реальные команды и реальные гонщики, за исключением главных героев.
В фильме разыгрывается сцена, когда в команду приходит старый опытный гонщик, который придает необходимый импульс в развитии как командных отношений, так и результатов в гонках.
Обычно такие фильмы, когда голливудские актеры играют профессиональных спортсменов - очень рискуют оказаться слишком далекой от реальности картиной, многое приукрашивается, и фанаты могут раздавить критикой за несоответствия, преувеличенность или излишнюю драматургию.
В фильме Джозефа Косински удалось гармонично соединить Голливуд с реальностью Формулы 1, что вылилось в красивую историю.
Тут надо отметить, что человеку, который не находится в контексте Формулы, вся история может показаться скучноватой и сценарий довольно-таки плоским.
Так и есть, за это минусую балл.
Но также важно отметить, что реальность Формулы такова, что там редко происходят чудеса, есть сильные команды, которые борются за первые места из года в год, и есть длинный хвост команд, для которых приехать в очковой зоне - это событие и праздник.
Каждое очко в цене, и это большая проделанная работа, которая вознаграждается.
Приход Сонни Хейса в команду, олдскул гонщика, это событие, и то, как этот приход меняет команду, это на самом деле и есть чудо, которых в реальности мало.
Все инциденты на трассе, сцена с пожаром, сцены, когда малейшие касания меняют весь расклад - это вполне реальные сцены из жизни. И тот факт, что у создателей фильма получилось создать приукрашенную картину, не выходя за рамки доступных инструментов, это на самом деле большая заслуга.
Камеры, съемки, звук и монтаж - на высоте. Сейчас и трансляции гонок очень информативны. Но в фильме получилось дополнительно добавить ощущений от полета, каждого зрителя зала кинотеатра посадили за руль, и привезли за клетчатый флаг.
Формула проникает в общество, когда-то это были только трансляции с сухие выписки в газетах. Нетфликс сделал большой шаг по популяризации этого спорта, а сейчас и этот фильм, со звездами первой величины, по-настоящему выводит гонки в массмаркет.
У этой картины есть больший смысл, чем просто драматичный сценарий.
И то, что получилось снять с участием реальных команд и гонщиков, а рисованную в павильоне картину только добавляет заслуг.
8 сентября 2025
Недавно отгремевший фильм 'Ф1' с Брэдом Питтом в главной роли – шикарное кино. Я совершенно по-другому взглянул на гонки 'Формулы-1' и на спортивные драмы как жанр. Естественно, после мною был осмотрен и предыдущий гоночный хит - 'Гран Туризмо' 2023 года. Именно после этого откровенно слабого и клишированного в плохом смысле кино я понял, как Джозефу Косински удалось снять спортивную драму, вжимающую в кресло кинотеатра от напряжения.
Реальные съёмки.
'Гран Туризмо' проигрывает “Ф1” в кинематографии ввиду своего низкого бюджета. Очевидно, что фильм, часть которого снимали на реальном Гран-при с реальными звёздами 'Формулы', на реальном треке на скорости в триста миль в час, фильм, при подготовке к которому Брэд Питт тренировался на реальном болиде 'Формулы-1', для съёмок которого Apple была разработана специальная камера, способная выдерживать нагрузки при высоких скоростях, будет выглядеть В РАЗЫ лучше, чем 'Гран Туризмо', переполненный не самой лучшей графикой. Гонки в фильме смотрятся плоско и фальшиво, вследствие чего и эмоциональное вовлечение от них падает.
Вовлекающий сюжет.
Сами по себе гонки, особенно НАСКАР, могут быть скучным зрелищем. Машины вереницей едут по кругу, совершают обгоны на поворотах, да и всё. Задача спортивного фильма, нацеленного на более широкую аудиторию, чем реальные гонки, - показать интересные заезды, полные эмоций и напряжения. 'Гран Туризмо' это понимает, но исполняет банально до скрежета зубов. Схема 'у героя проблемы - он их преодолевает - всё очень плохо - в последний момент каким-то чудом он умудряется победить' является основой фильма Бломкампа. Сюжет не заставляет гадать, кто победит и как это произойдёт, так как после первого же заезда понятно, что Марденборо выгрызет победу у финиша после получения правильной мотивации. 'Ф1' пользуется теми же приёмами, но в то же время авторы привносят интерес в каждую гонку - благодаря выходкам Сонни на треке. Каждый заезд уникален, так как тактика команды меняется вместе с локацией гонки, герой Брэда Питта показывает характер и выигрывает позиции хитростью. Пусть действия Сонни Хайеса скорее привели бы к его дисквалификации, чем к победе, они делают оглушительные заезды интереснее для просмотра. Авторам удалось показать наворачивание кругов так, чтобы любой человек мог понять, что происходит, и неиронично переживать за героев.
'Гран Туризмо' очень банальный. Всё, чего вы могли бы ожидать от фильма про гонки, включая мотивацию персонажей, сюжетные повороты, структуру повествования, - всё это есть в этом кино, что делает его скучным и вторичным. 'Ф1' не лишён банальностей и тропов (причём основной конфликт почти полностью отзеркаливает основной конфликт 'Топ Гана'), но в то же время он старается завлечь зрителя новым, небанальным и захватывающим действием.
Гонщики.
Ян Марденборо – карикатура на самого себя. Зритель не увидел, почему ему нравятся гонки, как он увлёкся игрой, как он превозмогает себя, пересев с домашнего кресла в кокпит гоночного “Ниссана”. В его успехи тяжело верить, так как мы не видим путь героя к победе, лишь ключевые точки: фрагменты тренировок, мотивацию от наставника, травмирующее событие. Хотя стоит признать, что в эмоциональном плане сцена, где Джек убеждает Марденборо не сдаваться, как это сделал сам механик много лет назад, и символично “закончить” сломавшую парня гонку, гораздо сильнее, чем та же кульминационная сцена личного конфликта наставника и новичка в “Ф1”. Джошуа осознаёт философию Сонни за покерным столом, после того, как он выложил свою мотивацию напрямую, очень плоско и быстро, ему достаточно одной “победы” над собой, чтобы понять, что для него важно.
Сонни Хайес – тоже карикатура. Он любит гонки, девушек, у него есть ритуалы перед заездами, он не сгибает колено ни перед кем. Но в то же время он подан так приятно, легко и ненавязчиво, что чувства фальши не возникает. Персонажи “Ф1” не бьют себя кулаком в грудь, не произносят пафосных словечек, не совершают несвойственных им поступков. Они верны своим характерам, но открыты к изменениям, а такая правдоподобность героев для летнего развлекательного блокбастера – огромное достижение.
В “Ф1” нет явного глобального злодея (если не считать члена правления, пытавшегося саботировать гонки). Здесь герои сталкиваются с самими собой, с почти невыполнимой задачей, в завершение которой никто не верит почти до самого конца. В “Гран Туризмо” есть злодей – максимально клишированный наглый водитель “Капы”, который ненавидит всех и вся. Он даже не отражает страхов Марденборо, не является мнимой “лучшей версией” главного героя. Он просто есть.
При просмотре “Ф1” многие люди отмечали, что в фильме есть многочисленные моменты, которые невольно вызывали у них переживание и внутренний трепет. А ведь это достигается благодаря отточенной профессиональной постановке Джозефа Косински. Операторская работа, монтаж сцен, цветокоррекция фильма в сочетании с прекрасным трек-листом и авторскими композициями Ханса Циммера составляют неимоверно вкусное зрелище. Это идеальная реклама “королевских гонок”, которая побудила тысячи людей углубиться в мир “Формулы”, и шикарный фильм с правильно расставленными акцентами, сногсшибательным и точным визуалом и приятным посылом. В случае с “Гран Туризмо”... я не знаю, кто захочет купить игру, увидев историю Яна Марденборо в кино.
5 сентября 2025
Сеанс начался многообещающе: бодро, стильно, с моторным ревом по ушам. Питт в шлеме смотрелся убедительно, и первые минуты казались обещанием большого кино. Ханс Циммер, как всегда, дал музыкальный фон, который воодушевляет вне зависимости от происходящего на экране. Оставалось только дождаться, когда начнётся кино. Но оно не началось. Фильм проехал под сотню кругов, и всё. Финальный титр. А ты сидишь на том же месте, где и сидел.
Я не сразу понял, что произошло. F1 не вызвал ни эмоций, ни мысли. Просто — никакой. Болиды ездят. Экшн есть. А дальше — пусто. И только спустя пару недель доходит: это не фильм о гонках. Это кино о жизни Брэда Питта на пенсии. Красивая, дорогая езда по кругу. Без цели, но все аплодируют.
Всё снято как презентация коллекционного автомобиля из 70-х. Slow-mo, глянец, блеск фар и рекламные эмоции. Питту тут отведена не просто роль — ему дали форсаж. Они не просто в гонке — он РУЛИТ. Подрезает, врезается, устраивает ДТП не из-за сюжетной надобности, а потому что — ну а чего бы и нет? Всё равно жить осталось недолго. Есть в фильме такой вот чёрный юмор, пусть и непреднамеренный.
Молодёжь тоже есть — кто-то же должен учиться у ветеранов такого калибра. Напарник Питта растёт быстро: успокаивается, гасит амбиции, становится молчаливым и послушным. Питт оставляет напарнику карточную партию, где великодушно поддаётся. Потому что мотивация. Потому что воспитание. Потому что Брэд Питт поддаётся в малом, чтобы не поддаваться в главном.
Лучшая находка в фильме — комментатор заездов, который обсуждает лишь действия пилотов APXGP. Остальные пилоты на трассе как будто не существуют — ощущение, что режиссёр просто подошёл к комментатору и сказал: «Говори только про Питта. Остальное всё равно вырежем».
Финальное впечатление: идеально по форме, нулевое по содержанию. Всё крутится, всё сверкает, Питт срезает углы — а ты сидишь и думаешь: зачем я посмотрел полуторачасовой трибьют тому, что голливудский пенсионер способен прокатиться на болиде F1?
Видимо, такова участь современных мачо-пенсионеров.
4 сентября 2025
Кинопоиск
IMDb
Бюджет:
Сборы в США:
Мировая премьера:
Возраст:
Длительность:
