Тройной форсаж: Токийский дрифт
The Fast and the Furious: Tokyo Drift
6.9
6
2006, боевик, триллер, мелодрама
США, Германия, Япония, 1 ч 44 мин
12+

В ролях: Лукас Блэк, Шэд Мосс, Сон Ган, Брайан Ти, Натали Келли
и другие
Старшеклассник Шон Босуэлл только и делает, что попадает в неприятности. После очередной выходки — импровизированных гонок и аварии — парню уже светит тюрьма, тогда мать решает отправить его к отцу в Японию. В первый же день в японской школе он знакомится с соотечественником, а тот притаскивает нового друга на подпольные соревнования по дрифт-рейсингу. Тут Шону открывается доселе невиданное искусство прохождения поворотов — и он сразу же ввязывается в спор, с позором проиграв который, оказывается должен местному авторитету по имени Хан.

Актеры

Дополнительные данные
оригинальное название:

Тройной форсаж: Токийский дрифт

английское название:

The Fast and the Furious: Tokyo Drift

год: 2006
страны:
США, Германия, Япония
слоган: «На улицах Токио слово «скорость» не нуждается в переводе»
режиссер:
сценарий:
продюсеры: , , , , , , ,
видеооператор: Стивен Ф. Уиндон
композитор:
художники: Ида Рэндом, Том Рита, Дуглас А. Моуат, Санья Милкович Хэйс
монтаж: , ,
жанры: боевик, триллер, мелодрама, драма, криминал
Поделиться
Финансы
Бюджет: 85000000
Сборы в России: $5 658 087
Сборы в США: $62 514 415
Мировые сборы: $158 468 292
Дата выхода
Мировая премьера: 4 июня 2006 г.
Премьера в России: 29 июня 2006 г.
на DVD: 1 августа 2006 г.
на Blu-ray: 4 августа 2009 г.
Дополнительная информация
Возраст: 12+
Длительность: 1 ч 44 мин
Другие фильмы этих жанров
боевик, триллер, мелодрама, драма, криминал

Видео к фильму «Тройной форсаж: Токийский дрифт», 2006

Видео: Трейлер №2 (Тройной форсаж: Токийский дрифт, 2006) - вся информация о фильме на FilmNavi.ru
Трейлер №2

Постеры фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт», 2006

Нажмите на изображение для его увеличения

Отзывы критиков о фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт», 2006

Последний «Форсаж» про гонки

Как же иронично, что последняя часть «Форсажа», которая посвящена гонкам, а не спасению мира, не добила кассу в американском прокате. Каждый фанат этой очень странной франшизы должен помнить, что в первой части (были же времена!) злодеями выступали хмурые-хмурые японцы, и «Токийский дрифт», скорее всего, задумывался в качестве извинения перед японской аудиторией. Но получилось смешно, ибо «Токийский дрифт» наоборот, показал жителей Страны восходящего Солнца такими же враждебными.

У тех, кто ни разу не был в Японии и не смотрел ни одного японского фильма, «Токийский дрифт» отобьёт всякое желание туда ездить, потому что очень многие японцы в этой ленте показаны криминализированными, связанными с мафией. Боюсь представить, какой бы выглядела Россия, если бы события какого-то «Форсажа» происходили в ней. Главный герой «Токийского дрифта» – старшеклассник, хотя внешне выглядит намного старше. Этот момент многие зрители критикуют особенно сильно, но почему-то не учитывают такой момент, что Шон мог неоднократно оставаться на второй год. Всё просто! Проблема в другом: находясь в японской школе, Шон, естественно, встречает там одинокую (ну, почти) неазиатскую девушку и одного афроамериканца, чтобы расовый сценарный состав оказался достаточно разнообразен. Вновь интересно, кого бы он встретил в России…

Перед нами разворачивается избитая история, которой нас активно кормили американские фильмы вплоть до 2015 года: одинокий парень борется за красивую девушку и… вспомните сами, чем заканчиваются детские сказки. Но несмотря на примитивный, предсказуемый сценарий, «Тройной форсаж» показывает нам то, чем сейчас франшиза уже и не пахнет – стритрейсерские гонки! Начиналось-то всё именно с них. И гонки, безусловно, являются лучшим компонентом фильма. Они хорошо сняты, на них интересно смотреть. Вот бы ещё происходили они не ночью, а днём. Впрочем, зная, насколько в Японии ограниченная территория, удивляться не приходится. Кроме гонок можно вырезать абсолютно всё, ибо это единственное, ради чего имеет смысл посмотреть «Тройной форсаж». Но его смотреть можно хотя бы разок, в отличие от последующих частей.

Посредственная лента, наполненная стереотипами, но по крайней мере тут есть достоверные гонки с достоверными трюками, коих не хватало уже во втором «Форсаже».

5 из 10

23 января 2022

Самый посредственный Форсаж на данный момент

Итак, мои глаза и уши дошли до просмотра всей кинофраншизы Форсаж, аж залпом! И я не могу сказать ничего плохого ни про один из фильмов (если воспринимать все именно как аттракцион, от которого не оторвать глаз), кроме этого... дрифта. Здесь все поставлено так (в том числе актерская игра), словно я смотрел какую-то молодежную комедию, но без юмора. Казалось бы, в дальнейшем Форсажи еще больше превратились в лютейший абсурд и каламбур, но для меня наивысшая градация 'мздеца' оказалась здесь. Всем ведь известно выражение 'испанский стыд'? Ну так, вот пока я просматривал это кино, постоянно пробивался на стыдобу и насколько сюжет был притянут за уши.

Еще сложилось такое впечатление, словно в угоду продаже мерча по франшизе главгероя омолодили, чтобы в последствии маленькие мальчики зафанатев от кинца побежали раскупать игрушки в расцветках отсюда (а с заделом на будущее и с остальных). Я честно говоря не в курсе как там дела в плане мерч продукции по Форсажам, так что это всего-лишь предположение. Самый главный плюс 'Токийского дрифта', что персонаж второго плана позже оказался лаконично вписан в дальнейшие продолжения, а главный герой пропал куда-то с радаров заодно со своей (изначально нет) девушкой. Последнее, чего хотелось мне подметить... Именно столкнувшись с 'дрифтом' у меня не получалось смотреть его на одном дыхании как любое другое 'Форсажное' кино.

8 октября 2021

Форсаж 3, лучшая часть, или нет?

Здравствуйте всем кто читает данную рецензию, желаю вам хорошего дня и всего самого наилучшего. Я хотел затронуть тему, Форсаж 3 это считается лучшей частью, или это так 5 из 10?

Физика

Данная часть Форсажа по сравнению с другими имеет можно сказать физику. В других частях этой франшизы очень мало физики, допустим там Мустанг смог перевернуть Танк в 6 части форсажа. Что же в этой части? Такого здесь нету, машины получают правильные повреждения, они не перелетают здания, поезда, мосты. Просто машины так сказать. Дрифт выполнен очень хорошо, смотришь за процессом и такое чувство что сам за рулем любой из машин.

Страна и город

Японию показали довольно хорошо. Многие говорят что там не так было и все такое, но мне очень сильно понравился на всех местах где акцентировали внимание. Такие как здания, улицы наполненные людьми и т. д.

Машины

Машины в любой из частей форсаж смотрится просто сногсшибательно, но именно в этой части показали на сколько машины могут быть красивыми и сам дрифт с этими машинами кажется суперски

Персонажи

Главный персонаж немного выглядит для своих лет старовато, хотя может кто-то в таком возрасте так и выглядит. Ему по сюжету нету даже 18 лет, а выглядит на все 25. Сам актер сыграл свою роль замечательно, придираться не за что. Хан, персонаж очень интересный, я раньше думал что он такой себе персонаж, плохо раскрыт и все такое, но в других частях где он участвовал в заданиях с Торетто его показали и раскрыли можно так сказать хорошо.

Вывод

Этот фильм со своей физикой, машинами, персонажами и конечно же сюжетом получают 10/10, я бы мог даже поставить 15/10.

9 августа 2021

easy peasy japanese

Даже самым попсовым кинофраншизам свойственны эксперименты, даже в меру смелые. Одним из них стала третья часть «Форсажа». Если первые два фильма переигрывали концепт «На гребне волны» (то есть, полицейский под прикрытием + экстрим), то третий решил всё поменять.

У нас здесь не только ни одного знакомого доселе персонажа, но и география совершенно другая. Из общего — только гонки.

По сюжету, трудного подростка Шона отсылают в Японию к отцу. Он крайне опечален этим событием до тех пор, пока не присоединяется к местным стритрейсерам. И вот тут начинается вполне классический азиатский боевик с якудзами, где вместо оружия — машина, а все вопросы решаются дрифт-заездом.

И вот такая волшебная сказка в сеттинге Японии нулевых видится мне прекрасно написанной историей. Здесь нет ничего лишнего: яркие машины, модный на то время саундтрек и запоминающиеся, хоть и не самым лучшим образом проработанные персонажи.

Что же касается самих гонок, то Джастин Лин снимает их куда динамичнее, чем его предшественники во франшизе. Его вполне можно считать мастером в постановке высокоскоростных погонь, от которых захватывает дух. Неспроста Лин позже станет постановщиком почти всех картин в серии.

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» — это прекрасный фильм, как внутри серии, так и вне её. Всё свернёт куда-то не туда однажды, но гораздо позже. Пока что это пропитанные неоном японские улицы, романтика и рёв моторов дорогих машин.

5 мая 2021

Сразу бы называли фильм «Толерантный Форсаж»! Ну или Азиатский!

Сразу говорю, что это худший фильм франшизы Форсаж. Фильм мне напоминает первую часть, где очень много схожего… И еще «гениальной» идеей можно считать полную смену каста актеров, к которым многие прониклись за две части! Даже странно, что при бюджете в 85 млн$ фильм собрал лишь 158 млн, не правда ли?

Сюжет:

я уже сказал, что фильм напоминает первый Форсаж. Тут похожее начало, глав герой практически такой же, только нет огромных мускулов. У глав героя правда тут проблемы с законом и его отсылают в Японию. Он стал жить у отца, ходить в школу… НО вечером вместо того, чтобы вечером проводить время с отцом наш герой участвует в гонках с дрифтом. Он тренируется так же лучше дрифтить и все такое… Вообщем сюжет не впечатляет!

Главные герои:

мне они не нравятся! Шон очень напоминает Доминика, плевать на закон, есть крутая тачка, дружит с парнем у которого этих тачек хоть отбавляй. Хан, который и является этим богачом персонаж в принципе неплохой. И «как бы главный злодей» уж очень так себе, опять же напоминает того азиата-злодея из первой части!

Второстепенные герои:

они тоже довольно пресные… Хотя вот тот чувак, который постоянно продавал разные вещи в школе выглядел неплохо, так как хотя бы шутил. Девчонка, в которую втюрился глав герой безэмоциональное бревно, даже сказать про нее нечего…

Визуал:

он нормальный, также остался на уровне второй части. И эти гонки было для меня в этом фильме единственным, что развлекало меня и я не хотел скорее выключить…

Атмосфера:

на уровне первой части опять, нормальная, в приключения героя веришь, и что тут сказать гонки поставлены очень даже неплохо!

Саундтрек:

вообще не помню был ли там он! Серьезно, я ни вспомнил ни один из них после того как пересмотрел фильм!

Итог: рецензия получалась довольно маленькой, и я не хочу больше заострять внимание а Тройном Форсаже. Это довольно скучный и не интересный фильм, твист и сюжетные повороты я сразу угадал, неплохие гонки ну и все…

4,7 из 10

26 ноября 2019

Токийский форсаж

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» я считаю одной из лучших частей франшизы. Это очень динамичный, драйвовый фильм, который на сто процентов оправдывает звание «гоночного» фильма.

В этот раз в серию решили привлечь новые лица, сменить сеттинг, да и вообще атмосфера «Тройного форсажа» значительно отличается от предыдущих частей, как в общем-то и от всех последующих.

Любителю уличных гонок Шону волею судьбы приходится сменить место жительства и переехать в Токио к своему отцу. Загадочная Япония становится для Шона абсолютно новым миром, живущим по своим законам, и даже привычные для парня гонки здесь разительного отличаются от того, что он видел в Америке. Вместе с Шоном зритель погружается в эту чарующую атмосферу незнакомого мира, знакомясь с местной культурой, обычаями и правилами, которые лучше бы не нарушать.

«Токийский дрифт» — это великолепная картинка, отличная постановка, яркие и запоминающиеся персонажи, Якудза, ну и конечно традиционная «лав стори». Повторюсь, фильм очень отличается от всех других картин франшизы, и стилистикой, и своей историей, но именно этим он и хорош.

9 из 10

15 июля 2017

Новая страна, новый стиль

Новый герой в исполнении Лукаса Блэка пытается найти себя, и попадает в Токио. Ему нужно держаться подальше от машин, да и вообще от проблем. Но горячая кровь и взбалмошный характер заставляют его залезть в долги, влюбиться, найти новых друзей и понять, где его место.

Джастин Лин удачно познакомил зрителя с таким явлением в мире вождения, как «дрифт». Это не просто скорость, а мастерство вхождения в повороты. С чем по началу наш герой совершенно незнаком. Третья часть франшизы о гонках немного выигрывает в плане сюжета и музыки. Кстати саундтрек этого фильма знают практически все. Особенно, когда он только вышел в уже далеком 2006 году.

Стоит также обратить внимание на то, что эта картина взяла в себя немного из одной из серии компьютерных игр «Need for Speed» с подзаголовком «Carbon». Именно там были гонки на серпантине, где малейшая ошибка и ты полетишь с обрыва вниз. Вот почему-то после просмотра этой картины я начал ощущать крутость гонок. Так же нас порадуют неожиданным камео, которое сыграет важную роль в последующих частях.

Что же касается главных героев, то отметить хочется только двух. Это главный герой Шон и парень, которому он должен, Хан. Но если о протагонисте мы уже говорили, то хочется рассказать о втором. Хан, в исполнении Санга Кенга, спокойный и рассудительный парень. И у него, как и у всех, есть свои скелеты в шкафу. Вечно что-то жует, но тем не менее тоже очень хорошо разбирается в дрифте. Именно он укажет путь Шону, но сможет ли тот на него встать, это уже другой вопрос. Ну а зритель в любом случае должен будет опробовать этот драйв на себе, так что не стоит пропускать эту картину мимо.

3 мая 2017

«Ты — Джастин Тимберлейк, только японский»

Сама уже задумка третьей части франшизы без полюбившихся героев, где главное не гонки, а дрифт, да еще и в Японии, а главный герой школьник-неудачник — уже попахивало провалом. Эта картина кардинально отличается от предыдущих фильмов. Если вам кажется что вторая часть не похожа на первую, то третья будет считаться отдельным фильмом вообще, но создатели с седьмой частью все это исправили. На самом деле, я не понимаю, на что надеялись создатели, решив делать продолжение, ПРЯМОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ франшизы с полностью измененным актерским составом и концепцией сюжета. Это можно расценивать как спин-офф, не к какому-то фильму, а к франшизе в целом. Сам фильм, как и предыдущие, набит клише, но их здесь не так много. Хотя вплести школьную историю любви в разборки японских якудза, добавив туда гонки, а именно дрифт тачек выглядит как клише, в которое набили несусветный бред. И в итоге что-то, да получилось. Эту картину нужно рассматривать как отдельный фильм, или хотя бы как фильм, не касающийся основных частей «Форсажа», но в одной вселенной, потому что ярые фанаты просто разнесут ленту. Но на этом минусы не заканчиваются. Главный актер в исполнении Лукаса Блэка, которому уже тогда было больше 20, играет 17-летнего школьника, который мечтает доказывать всем через гонки, губя при этом себя и своих родных. И тут этот школьник натыкается на якудза, а что получилось в итоге, сам финал, предсказуем. Предсказуемость сюжета здесь также присутствует, да.

Сюжет очень странный и какой-то супергероический, что ли. Кто может подумать, что в третьей части успешной франшизе, где школьник сражается с японкой мафией с помощью гонок, что-то пойдет не так? А вдруг бы эта лента также зашла зрителям, как предыдущие две, нужно оставить что-то для продолжения, а может даже для кроссовера, хотя кроссовером по сути это нельзя назвать, ведь это в ряд идущие основные фильмы, не спин-оффы и не приквелы. Поэтому со стороны сюжета все не есть хорошо, но перенос действия в Японию и добавить главным фактором не просто стритрейсинг, а дрифт — спасение для такого фильма. Ведь интересно следить за дальнейшим развитием героя, но намного интереснее было смотреть на знакомого по предыдущим фильмам персонажа, который попадает в эту ситуацию. Это новая тема, новое дыхание для франшизы в лице новых концепций сюжета очень даже хорошая тема, но с другой стороны вставка туда любовной истории, причем школьной смотрится не так классно, как могло бы. А так все выглядит постепенно, события никем не торопятся, присутствуют неожиданные повороты событий, причем не такие, которые вроде бы неожиданные, но их можно предугадать, а такие, которые реально потрясают и заставляют вжаться в кресло.

Саундтрек в фильме очень хороший. Снова присутствуют популярные песни, и как было не обойти японские, композиции на этот раз передают не только крутость героев, но и их переживания и эмоции, ведь они еще молодые, у них все впереди. Спецэффекты также незаметны, соответственно придают хороший тон картине, хотя компьютерной графики помимо гонок вроде бы и нет. Актерская игра у главных героев весьма типичная: сыграть школьника или пафосного зажравшегося крутого во всем «Короля Дрифта» не составило труда. Могу похвалить Санга Кенга и Синъити Тибу, они сыграли достойно. Операторская работа особо не выделяется, каких-то крутых кадров почти нет.

Фильм получился неплохим, но из-за давления в связи с провалом сценарной идеи по поводу продолжения картина полностью уступает другим лентам франшизы. Есть много хорошего, но сама история, в которую вплели эти гонки, выглядит не очень красочно.

5 из 10

13 апреля 2017

Невнятный спин-офф

Итак, двадцатипятилетний школьник (оставался на второй год раз десять, вестимо), переезжает в Токио и сразу знакомится с двумя американцами (какое совпадение).

Как ни странно, сюжет весьма похож на типичный спортивный фильм, в котором обычный парень после нескольких тренировок просто так берет и, пафосно превозмогая, побеждает чемпиона в определенном виде спорта. Разве что здесь стритрейсеры вместо спортсменов.

Несмотря на вышесказанное, «Токийский дрифт» смотрелся бы как неплохой фильм, будь он отдельной, самостоятельной картиной, а не частью франшизы. Весь фильм зрители недоумевали -«а где же связь с двумя предыдущими картинами?». Оная связь в лице Доминика Торетто появилась буквально за минуту до финала.

Что же, приступаю к основной части разгрома. Учитывая события «Форсажа-6,' действие происходит буквально через пару дней после сцены с самолетом. И Хан как-то не производит впечатление человека, только что потерявшего любимую. Да и никакой Джейсон Стетхем не появлялся и не бросал крест.

На фоне других антагонистов серии местный злодей выглядит слабовато. Он даже не гангстер, он хулиган, играющийся в якудзу чтобы подлизаться к дяде.

И да, во франшизе «Быстрых и диких» это был последний фильм про стритрейсеров, а не про суперпреступников- угонщиков караванов.

В фильме есть и плюсы. Например саундрек (лучший среди всех «Форсажей»). Еще мне понравилась сцена, в которой машины проносятся через толпу на перекрестке. Эпизод короткий, но напряженный и атмосферный.

Итоговая оценка фильму -

6 из 10

3 января 2017

- Жизнь проста — ты делаешь выбор и не жалеешь о нём. (с)

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» — третья по счету часть знаменитой франшизы, хотя по факту она седьмая (или шестая?) — события показанные здесь происходят после действий «Форсажа 6».

И снова весь состав франшизы поменяли — в режиссерское кресло сел Джастин Лин, а основной каст заменили на абсолютно новых героев. И это совершенно не пошло картине на пользу.

Актеры просто ужасны. Я смотрела на них и не верила своим глазам: как создатели настолько сглупили, что всунули сюда столько неумех? Единственный лучик света в этом «темном царстве» был Санг Кенг, который сыграл Хана. А остальные…

Все мы конечно привыкли к тому, что шестнадцати или семнадцатилетних подростков в американских фильмах играют двадцатилетние (с плюсом) парни и девушки. Но знаете ли взять на роль школьника Лукаса Блэка — это было совсем чересчур! Мало того, что он совершенно не походил на школьника, так весь фильм проходил как каменный голем. После харизматичного Пола Уокера, который сыграл главную роль в первых двух фильмах, мне больно было смотреть на Блэка и его «попытки» игры. Бау Вау в роли друга главного героя тоже особой радости не доставил — выглядел он вяло. Что Блэку, что Бау Вау до уровня Уокера и Гибсона далеко, как до луны на тазике. Брайан Ти в роли Ди-Кея еще как-то «доставлял», он был не настолько ужасен как предыдущие двое. В целом, он держался бодрячком, да и своего персонажа неплохо раскрыл. Более того, герой Блэка ну совсем не смотрелся рядом с героем Ти. Натали Келли тоже не блистала в роли главной героини, хотя и выглядела не настолько деревянной, как Мендес во второй части. Из остального каста приглянулись только Леонардо Нам в роли психованного дружка Такеши и Сонни Тиба в роли Босса Якудзы. В целом, за 90% героев наблюдать было попросту неинтересно, так как они были совершенно унылыми.

Что касается сюжета, то и этот фильм слили до уровня типичного боевичка американо-японской фасовки, так что ничего нового здесь нет. Третья часть вышла совершенно другой — нет той атмосферы, что была присуща первым двум «Форсажам»; нет чувства азарта и драйва. Японию показали довольно тусклой и типичной. Ну знаете, когда наших показывают с бутылкой водки, бегающими верхом на медведях в шапке-ушанке? Вот приблизительно в таком ключе выглядела и страна Восходящего Солнца. Фильм получился очень мрачным, нет тех красок, зрелищности и духа авантюризма, как в предыдущих картинах. Даже не смотря на обилие ярких предметов, фон у картины настолько мрачный, что общее восприятие становится блеклым. А из всех гонок мне запомнилась только парочка — последняя гонка Хана и финальная гонка. Все остальное довольно посредственно.

А вот саундтрек приятно удивил, некоторые композиции запомнились довольно-таки надолго. Песни зарядили определенной энергетикой и придали даже некоторую атмосферу. Особенно выделить хотелось бы несколько композиций: «Tokyo Drift (Fast & Furious)» Teriyaki Boyz, «Six Days (remix)» DJ Shadow feat. Mos Def, «The Barracuda» The 5.6.7.8`s и «Conteo» Don Omar.

В целом, фильм вышел довольно посредственным. Были конечно и приятные моменты, но неприятных все же больше. А в контексте всей франшизы, картина смотрится еще более слабой. Однозначно скажу, что это худшая часть «Форсажа». Если бы не моя любовь к этой серии фильмов, то скорее всего моя оценка была еще ниже, а так:

5 из 10

9 ноября 2016

«Если гвоздь вылез — его надо забить»

Третий фильм из серии «Форсажа» отсеивает еще больше знакомых лиц из нашего поля зрения, чем вторая картина. Теперь нам представляют совсем иных персонажей в совсем другой стране. Удачный ли это ход?

Фильм начинается с представления главного героя публике, и я сразу задаюсь вопросом, почему его решили сделать школьником-переростком? Хотя это не так важно, ведь за этим следует завязка, которая, как мне кажется, притянута за уши и является поводом показать нам способности юного дарования по имени Шон. После череды весьма странных событий мы переносимся в Токио, где и разворачиваются все события. Сюжет фильма не очень замысловатый, да и, как по мне, он присутствует лишь чтобы связать моменты с гонками. Разочаровывает тот факт, что время ото времени фильм повторяет сам себя, и мы наблюдаем те же сюжетные повороты, только в другом месте.

«Токийский дрифт» — уже в своем назывании указывает на немного другой вид гонок, чем мы наблюдали в предыдущих частях. Опять же происходит смена режиссера, и теперь им стал Джастин Лин. Он проделал очень даже достойную работу, дрифт показан великолепно, куча захватывающих моментов отставляет зрителя любоваться видом и в то же время переживать за главного героя. Изменение страны пребывания главного героя также в некоторой мере повлияло на стиль музыки, которая может не понравиться людям не очень знакомым с молодежной культурой Японии. Брайан Тайлер постарался совместить в музыкальном сопровождении вышеупомянутую музыку, а также привычные нам мотивы, что у него отлично получилось. Должен отметить, что главная песня запоминается надолго и легко теперь ассоциируется с фильмом.

Вот и пришла пришла очередь актёров. Главным героем является Лукас Блэк — школьник, который выглядит на все 30 и обладает весьма сильным, я бы сказал, южным акцентом, пытается выглядеть круто и время от времени у него это получается. Санг Кенг — Хан, отлично изобразил человека, любящего гонки, в особенности дрифт, всем сердцем, и ищущего нового в своей жизни. Своим поведением он смог притянуть к себе зрителя и жаждать большего рассказа о себе. Брайан Ти — главный противник Шона и человек с ассортиментом в 3 выражения лица не очень запоминается, поэтому создается впечатление, что у «Форсажа» есть какая-то странная проблема с подбором злодеев. Остальные отыграли свои роли на среднем уровне и не показали ничего заслуживающего отдельного слова.

Цитата вверху немного отражает политику создателей фильма, ведь третья часть кажется почти полной перезагрузкой серии и вылезает из неё, как вышеупомянутый гвоздь. В конце фильма мы можем увидеть, как приезжает некто нам знакомый в попытке забить его обратно и вернуть известную нам франшизу на изначально заданный путь. Картина сама по себе неплоха и, благодаря захватывающему изображению заездов, может называться хорошей гонкой.

7 из 10

24 сентября 2016

Мне казалось что всё остальное неважно… что нет ни прошлого, ни будущего… нет проблем… есть — лишь этот миг…

Если судить данный фильм, сравнивая его с другими частями серии, то можно сказать, что фильм удался. И если оценивать его как фильм о гонках, тоже можно сказать, что картина неплохая. Но, если же судить этот фильм как произведение искусства, то без мата тут не обойтись.

Школьник — старшеклассник страстно любит гонки… в очередной раз непутёвого гонщика поймали полицейские и мама отправляет сына в Токио, к отцу; в противном случае подросток отправился бы в тюрьму. Но и в Токио парень не сидит на месте и снова находит компанию гонщиков, в которой нарывается на проблемы.

Этот самый главный герой, который по сюжету не достиг и совершеннолетия выглядит лет на тридцать (не знаю, сколько актёру было в реале). И вообще все актёры, которые по сюжету имеют несовершеннолетний возраст выглядят и ведут себя намного старше… я конечно понимаю, что дети сейчас рано взрослеют, но не могу я поверить, что настолько. Но такой диссонанс в некоторой степени оправдывает актёрская игра.

В принципе, сама по себе картинка выглядит красиво: деньги, красивые тачки и молодые девушки. Но всё это несёт в себе не самый лучший воспитательный пример. Я уверен, что многие шестнадцатилетние ребята, вдохновившись примером главного героя будут думать, что это хорошо не ценить заботы родителей, разбивать чужие машины, ввязываться в смертельные игры… и всё это для того, чтобы просто потешить своё эго, лишь бы выглядеть красиво в глазах толпы.

Но мои копания в фильме не смогут убедить детей не смотреть картину… многих просто данная рецензия заставит гневно поставить минус под ней. Да, я не могу говорить, чтобы люди не смотрели кино. Но я бы хотел предупредить, чтобы молодёжь смотрела фильм с некоторой долей отвлечённости и ни в коем случае не считала, что подобное поведение в реальной жизни обязательно приведёт к успеху, счастью и т. п.

24 июля 2016

Фильм впал в душу. Стремительное развитие событий, даже местами глубокие рассуждения, фильм получился одним из самых отличительных и лучших в серии. Для меня он однозначно лучший во всем киносериале.

Целый круговорот событий, где нужные люди оказались в нужном месте в нужное время. Все происходило довольно естественно, пафос был, но он был уместен в отличии от других частей, где каждый по любому поводу разыгрывал из себя крутого. Судьба героев (за исключением некоторых наивных моментов) разворачивалась вполне логично, как будто прямо Свыше им всем было предначертана их судьба. Дрифт был центробежным элементом фильма, и из-за которого и заварилась вся эта каша. Очень эффектная постановка сцен в сочетании с сюжетной линией оставила хорошее впечатление о фильме, заставило воспринимать его увлекательно как со стороны динамичных событий, так и со стороны самой судьбы героев.

Честно — я даже был рад, что в фильме нет всяких Уокеров и Дизелей (хотя в начале я недоумевал их отсутствия), а появление Вина в самом конце было, по-моему, излишним.

Из всех героев мне ближе всех оказался, думаю, Хан. Рассудительный, спокойный, знает чего хочет.

- Почему ты доверил мне машину? Ведь знал же, что разобью.

- А почему бы и нет?

- Но она стоит кучу денег!

- Деньги у меня есть, а вот надежных и крепких парней не хватает. Дело в том, что твое окружение тебя тоже характеризует. Потерять машину, но понять из чего ты слеплен — равноценный обмен…

Надежный человек для него важнее денег и машин. Он не гонится по какой-то лестнице вверх, не ищет первенства, у него свои взгляды, более умеренные и старается быть достаточно тихим. Этим он мне нравится.

Актер главной роли Лукас Блэк отлично вписался в фильм. Единственное, по мне глуповато выглядит то, что человек, которому даже нет 18 ведет себя как совершенно крутой взрослый. Но, да ладно. Для этой роли он как раз подошел супер.

Про саундтреки и говорить нечего. Об операторской работе я вообще молчу. Собственно в этом и фишка всей серии фильмов «Форсаж». Отличная работа!

10 ноября 2015

Другой «Форсаж»

Третья часть киносаги про быстрых и яростных молодых людей теперь уже не только из США, но и из других регионов нашей планеты получилась неожиданно хорошей. Неожиданно — потому что далеко не всегда удается удержать качество франшизы на должном уровне к третьему фильму. А если еще и радикально меняется актерский состав, команда авторов, то часто это сопряжено и с большими претензиями поклонников первых частей. Так, например, случилось с третьими частями «Терминатора» и «Один дома».

У «Токийского дрифта», впрочем, тоже немало антагонистов. Хотя все же положительных отзывов о фильме с годами куда больше, чем в момент премьеры и первое время после нее. А скромные прокатные показатели вызваны, видимо, отсутствием звездных имен в актерском составе. В кино ведь ходят в первую очередь на имена и экшн. И если по части экшна к франшизе не может быть вопросов, то с именами третий «Форсаж», конечно, подкачал.

При этом у молодых актеров здесь и сейчас вышло вовсе не дурно. Немного похожий на футболиста Кержакова Лукас Блэк сыграл подростка-плохиша, не представляющего свою жизнь без машин и гонок. Хотя в глаза бросалось, что актер заметно старше своего персонажа. Немного похожий на покойного музыканта Батырхана Шукенова Санг Кенг удачно вжился в образ «своего среди чужих». Удивительно, что по большому счету никто из актерского состава так и не выстрелил в дальнейшем, и третий «Форсаж» ни для кого из них не стал мощным толчком в карьере, каким первая часть стала для Пола Уокера. Видимою, деньги решают если не все, то многое, и некассовых актеров в Голливуде не зовут сниматься в новые большие проекты.

Третий фильм хоть и не совсем удачно, но продолжает знакомство с гоночной географией, что заложено уже в его названии. Вслед за двумя самыми знойными штатами Америки мы отправляемся в загадочную Японию. Местный колорит, правда, ни в чем, кроме пресловутого нового гоночного стиля, не раскрыт, и это значительный минус. Но сохранение стилистики первых картин, полюбившейся зрителю, несколько извиняет создателей картины.

Большая часть претензий к картине связана с примитивным сюжетом. Он и правда не блещет оригинальностью. Но до поры до времени вполне хорош, так как расцвечивает чуть новыми красками привычные сюжетные аспекты. «Токийский дрифт» — более молодежный, по-хорошему более дерзкий (хотя, казалось бы, куда уж). Но когда возникает неизбежный конфликт интересов, все начинает скатываться в глупость, где уже намешаны и якудза, и стрельба (в отличие от первых частей здесь совсем не уместная), и Вин Дизель, принявший «форсажную» смену у Пола Уокера.

Его появление хоть и эпизодическое, но по своему значению не менее важное, чем полноценная вахта Уокера во втором фильме. Поскольку определило будущее всей франшизы.

В общем, когда конфликту подростков придали масштабности, получилось нечто не слишком правдоподобное. В плане жанрового новаторства, когда в одной картине удачно совмещены несколько начал — от драмы выбора до банальных перестрелок — к высоко заданной планке первого фильма двум последующим картинам даже близко подобраться не удалось. Но то ли еще будет…

7 из 10

5 октября 2015

Нет ни прошлого, ни будущего. Есть только этот миг (с)

Осознав ошибки фильма 2003 года, руководство Universal решило полностью перезапустить франшизу о быстрых и яростных, перечеркнув истории Доминика Торрето (Вин Дизель) и Брайана О`Коннора (Пол Уокер) и сделав упор на новых персонажей. Лишь по счастливой случайности к финалу съемочного процесса к актерскому составу примкнул Вин Дизель, чье появление не только обозначило, столь не желательную на тот момент для студийных боссов, связь с оригинальной картиной, но и дало толчок для, пусть и не всегда удачного в будущем, сценарного развития застолбеневшего автомобильного киносериала.

В центре сюжета Шон Босуэлл (Лукас Блэк) — обычный парень, страдающий от развода родителей и считающий себя изгоем в этом мире. В попытках хоть как-то самоутвердиться в жизни, он только и делает, что нарывается на неприятности. Вынужденный переезд в Японию меняет жизнь легкомысленного Шона в корне. Судьба сводит его с Ханом (Санг Кенг) — умудренным опытом прошлой жизни в штатах, нелегалом, осевшим в Токио до лучших времен.

Многие зрители и критики уже неоднократно высказывались о «Токийском Дрифте» в далеко не лестной форме, сетуя на очередные бессмысленные перестановки в сюжете, будто бы сознательно не замечая, что фильм далеко не так плох, каким его малюют. Отличная стильная молодежная уличная драма, которая, может, и легче первой части, но все же не беззубое недоразумение, коим был «Двойной Форсаж», абсолютно незаслуженно провалилась в прокате, при том, что плюсов в картине более, чем предостаточно.

Почти дебютант Крис Морган («Сотовый») написал вполне интересный, крепкий сюжет, который преподносится достаточно сдержанно, но, при этом, не заставляет заскучать. Операторская работа Стивена Ф. Уиндона («Глубокое Синее Море») превратила, новые для франшизы и, в общем-то, довольно скучно выглядящие в реальности, дрифт-заезды в масштабное и завораживающее зрелище. Пришедший на смену опытному неумехе Синглтону («Ребята С Улицы»), новичок Джастин Лин показал крепкую режиссуру, чувство стиля и такта. Музыка стала разнообразной и запоминающейся (причем, спасибо стоит сказать не столько композитору Брайану Тайлеру, сколько человеку, ответственному за подбор саундтрека). Наконец, все без исключения автомобили в кадре — теперь не только философия жизни молодых героев и, одновременно, аляповатый атрибут уличных стычек между ними, но и выдающееся автомобильное искусство. Второстепенные персонажи в исполнении Бау Вау, Брайана Ти, Натали Келли, Брайана Гудмана и др. также порадовали своей уместностью и способностью жить в, созданном режиссером, мире.

С высоты прошедших со дня его премьеры лет, «Тройной Форсаж: Токийский Дрифт» кажется еще более удачным фильмом из вселенной Доминика Торрето, чем он есть на самом деле — достаточно отнестись к нему как к спин-оффу о Хане, другие стороны личности которого будет раскрыты в следующих частях главной автомобильной франшизы всех времен и народов. И главное, отнестись без предвзятости.

10 из 10

23 августа 2015

Героем быть непросто.

Очень сомневаюсь, что существующая последовательность выпуска «Форсажей» в прокат была запланирована ещё с момента создания первой части. В Голливуде, как правило, долгий осмысленный и многосерийный выпуск одного и того же фильма характерен лишь для экранизаций. Взять того же «Гарри Поттера», растянувшегося почти на 10 лет. В случае с «Форсажем» ключевую роль сыграла, ну конечно же, валюта, которая сначала потекла к создателей первой истории, а потом, после третьей, начала сходить на нет. Более чем вероятно, так и возникла четвертая часть, а затем, на волне колоссальной прибыли, и все последующие.

Не знаю к чему эта вся чехарда с непоследовательностью частей «Форсажа» и кому это нужно. Без всякого понятия о том, почему в третьей части отсутствовал даже Пол Уокер. Сейчас важно не это, и учитывая то, что в части под номером 7 все сюжетные линии приведены к общему знаменателю, тем более не важно. Я бы рассматривал «Токийский дрифт» как совершенно самостоятельный фильм и если хотите даже… ремейк начала истории, в которой говорится о парне, который страстно любит скорость. Создатели первого «Форсажа» пошли путем внедрения скоростного парня-копа в банду гонщиков, создатели третьего — вынужденной транспортировкой такого же парня, только не копа, в другую страну и, если брать не только визуальное, но и моральное удовлетворение, то мне «Токийский дрифт» как самостоятельная история более по душе, нежели Дизель & Co. И вот почему…

В ТД («Токийский дрифт») нету того излишнего пафоса, который излучало всё, что было в первой части: начиная от лысины Дизеля и заканчивая его boy-подружкой Лети. В Токио вроде бы есть всё по закону жанра: и шикарные девочки в полуобнаженке, и крутые тачки, и шикарные гонки, и главный герой — проблема-парень, и команда, и яркая красочная беззаботная жизнь, и ночные погони и т. п. Но в ТД ты реально переживаешь и за Шона, еще больше и за Хана, который буквально сразу же выделяется из толпы и становится тебе моментально родным (как никак и пятую часть и шестую смотрел). Ты переживаешь не просто потому что так захотел режиссер, а потому что абсолютно возможно себя поставить на место того же Шона и понять его заботы и чувства. При всем мастерстве и бесстрашии главные герои тебе не становятся чужими или недосягаемыми. Такое ощущение, что на их месте мог оказаться ты и это вполне реальный факт. Никто из парней театрально не бросает сигареты на асфальт или же без повода кидает понты. Даже отрицательного Ди Кея понять можно и даже нужно. Про хваленое нарушение законов физики здесь снова говорить не приходится. Все максимально приближено к реальности.

И еще один немаловажный момент. Очень часто Джастин Лин акцентирует внимание на взглядах соперничающих гонщиков или же парней с желанными девушками и намекает, что насколько важна победа не только за рулем, но еще и в психологии.

Помимо броских фраз «о семье» и «братстве» здесь нет лишнего и в самом сюжете. Всё выверено с точностью до мм, словно режиссер Лин на своем скоростном каре под названием «Токийский дрифт» выруливает из поворота создавая дрифт. И получается этот трюк у него великолепно! Очень верным решением Лина было показать не просто смену жительства Шоном, а и те трудности, с которыми сталкивается любой приезжий в другую страну. И будь ты хоть великим американцем или арабом при деньгах, в другой стране, особенно на Востоке, тебе придется играть не по своим правилам. И это касалось Шона не только во взаимоотношениях с командой гонщиков, но и в школе, на улице, у отца дома. Лично мне, как человеку бывавшему также в одной из крупнейших азиатских столиц и любимице голливудских режиссеров, было КАТАСТРОФИЧЕСКИ интересно наблюдать за бытом и обыкновенной жизнью простых японцев, а также за тем, как выглядит этот город. Как ни крути, а Восток это далеко не Европа и то мнение, что люди, живущие там видят этот мир по-иному, считаю, имеет место быть.

С моральной составляющей, пожалуй, закончили. Теперь о физике и видимом.

В ТД очень классная картинка и тут никаких вопросов возникнуть не может вообще. Помимо камеры, которая то классически себя ведет, то игриво устремляется то вслед миллиметрам за машиной в дрифте, то от спидометра в близлежащую пропасть, попутно успевая охватить шикарную панораму гор, радует и сама гамма красок. Учитывая то, что практически все гонки ночные, полюбоваться на ночной Токио будет честь удостоена всем, как и сопереживать Шону в решающей гонке по серпантину. Если честно, то все погони больше походили на экранизированные компьютерные игры, особенно «Undeground 2» и начальный «Flatout». Не думаю, что в столь стремительных погонях, следует активно обращать внимание на павильонные съемки и на еле катящиеся с одной и той же скоростью десятки машин, а также на то, что ни Блэк, ни Кенг на такой скорости за рулем не сидели. Настоящие игры со смертью наперегонки никому не нужны, даже за большие деньги.

Если Санга Кенга уже знал, то главный герой Лукас Блэк был для меня в диковинку. Не раз ловил себя на мысли, что если наложить лицо Андрея Губина на лицо Пола Уокера, то получится среднестатистический Лукас Блэк. Ну а больше всего он похож, конечно, на экс-тренера футбольной «Кубани» Виктора Гончаренко. Если судить по внешнему виду и по роли в фильме, то Блэк, вероятно, тот самый ремейк Пола Уокера, его вынужденная замена. Но что больше смутило, так это то, что в очередной раз на роль 17 летнего подростка взяли актера, смахивающего на 30-го мужика, хотя по жизни ему на тот момент и было 23—24.

«Токийский дрифт» предоставляет нам возможность понаблюдать за гонками от которых стынет в жилах кровь. И пускай сюжет напоминает классическую волнообразную прямую, когда: вначале герой крут, затем на дне, потом снова крут, затем снова на дне и в финале срывает большой куш, тем не менее этот факт нисколько не уменьшает интереса к тому, что видишь.

Не обошел фильм и один из любимых голливудских штампов: темнокожий партнер главного героя. Но в данном случае титаническими усилиями Бау Вау этот курьез прощается.

На а концовочный Вин Дизель, который и согласился только ради продюсерского кресла в четвертой части, со своей фирменной самовлюбленной ухмылкой моментально отворачивает от себя. Лично мне, всё-таки ближе история с малоизвестным Блэком и с не более известными азиатскими партнерами нежели самодовольный Вин со своей бандой. Вот Уокера бы к Блэку вместе с Мией и Теджем, но два Уокера в одном фильме — это, пожалуй, слишком.

9 из 10

23 апреля 2015

Быстрые и яростные: Короли дрифта

Главный недостаток большинства продолжений в том, что создатели не желая потерять свою целевую аудиторию и разочаровать поклонников, очень редко привносят нечто новое в картине и чаще всего повторяют всё вокруг одной и той же проверенной схемы. Сиквел снятый Джоном Синглтоном показал, что с франшизой «Форсажа» этот трюк не пройдет и однозначно смена концепции франшизы пошла ей только на пользу. Тем самым, создав на экране образец пожалуй одной из лучших частей франшизы, что бы не говорили преданные поклонники оригинального фильма режиссера Роба Коэна.

Данный фильм режиссера Джастина Лина можно смело посчитать примером идеального продолжения, который не только с уважением сохраняет основы оригинала, но и при этом пытается развиваться дальше. Абсолютно новое место действия, абсолютно новый сюжет, абсолютно новые герои, абсолютно новый и ранее не виданный вид гонок, всё это и многое другое действительно привносит глоток свежего воздуха во франшизу и эта свежесть безусловно делает данный фильм пожалуй одним из лучшим во франшизе. Более того, создавая впечатление абсолютно нового продукта, а не продолжения определенной франшизы и позволяя восхищаться тем, что Лин не стал копировать предыдущие ленты и проявил себя с творческой точки зрения очень ярко.

Более того, режиссер картины Джастин Лин подкупает самым главным. Хотели больше гонок ? Получайте и распишитесь. Так как если предыдущие картины малость отвлекали внимание от гонок ограблениями и иным криминальным действием, то режиссер сие ленты Джастин Лин демонстрирует только гонки и их тут безусловно оказывается достаточно. Все эти сцены подкупают не только количеством, но и качеством. Тем самым, позволяя искренне проникнутся столь экзотичным стилем гонок и уж тем более наблюдать за всеми этими сценами с замиранием сердца. Особенно на фоне того, насколько ярчо, сочно, глянцево, динамично и эффектно снят фильм. Аж глаз не оторвать. Тем более, что фильм буквально заигрывает ярчайшими красками на фоне потрясающего подбора Various Artists саундтреков и роскошной музыки композитора Брайана Тайлера, которую уж точно можно назвать одной из лучших в его карьере. Очень динамичная, экзотическая, зрелищная и буквально переполненная адреналином музыка безусловно сделала фильм лучше, чем он есть на самом деле, а трек Mustang Nismo так вовсе становится чуть ли не одним из главных «гимнов» сие картины.

Достойно держится фильм и в плане сюжета. Безусловно в рамках самого сюжета, фильм получился достаточно предсказуемым. Сюжет картины получился достаточно примитивный и финал картины очевиден с самого начала, но в данном случае это лишь подкупает за счет достаточно легкого и абсолютно не грузного повествования. Более того, подкупая и определенного рода эффектом неожиданности в рамках франшизы. Тем не менее, сюжет в картине развивается достаточно стремительно и интригующе. Естественно за счет главных героев, которые снова оказываются центром всей истории.

Исполнитель главной роли Лукас Блэк конечно же местами откровенно недоигрывает, но персонаж у него получился достаточно живой и за ним весьма интересно наблюдать. Собственно как и за его партнером Бау Вау, который взвалил на себя практически весь юмор ленты. Но как бы там ни было, главным достоинством картины являются именно второстепенные персонажи. Санг Кенг создал чертовски харизматичный и безумно интересный образ, за которым интересней наблюдать, чем за всеми остальными персонажами вместе взятыми и это безусловно главное достижение ленты. Собственно как и Брайан Ти, который создал настолько яркий и эффектный образ злодея, что невольно начинаешь к нему проникаться большей симпатией, чем к положительным персонажам. На последок, приятным дополнением оказывается и актриса Натали Келли, которая радует если и не игрой, но очень няшной и привлекательной внешностью точно. Аналогично Вину Дизелю, камэо с которым стало неожиданным, но приятным сюрпризом.

10 из 10

Тройной форсаж: Токийский дрифт — это однозначно одна из лучших частей франшизы, которая не только не повторяет элементы предыдущих частей, но и привнесла во франшизу нечто абсолютно новое. Очень динамичный, экзотический, интригующий и безумно зрелищный фильм, смотреть который одно удовольствие.

19 апреля 2015

Элегантный заезд

Никак не могу взять в толк, почему на крупных ресурсах, таких как IMDb и КиноПоиск, у фильма настолько вялый средний балл? Меня это заинтересовало, и я решил прозондировать почву, заглянув в раздел отрицательных рецензий, где увидел ряд совершенно неадекватных оценок в 1, 2 и 3 балла из десяти, да и вообще много чего забавного. В общем, прочёл я порядком таких работ и поразился тому, насколько некоторые товарищи предвзято ко всему относятся, пытаясь вытянуть максимальное количество недостатков фильма за причину, которую я оглашу чуть ниже. Причём, большинство ругает фильм, закрыв глаза не только на его положительные качества, но и на то, что все недостатки, кроме одного, о которых было заявлено, можно преспокойно отнести и к двум предыдущим картинам.

Итак, главным источником массового негатива является полный ребрендинг персонажей франшизы. Из старой команды не осталось ровным счётом никого. Сплошные новые лица. Так стоит ли считать это минусом? Конечно, безусловно стоит! И наверняка среди читателей найдётся ряд умников, которые в оправдание и защиту этого явного прокола могут заявить о том, что суть Форсажа не в старой команде и прочем, а в крутых тачках и зрелищных гонках. Так вот, чтобы сразу разобраться с такими товарищами, я не поленюсь и приведу актуальный пример, отклонившись от обозреваемого кинофильма. Для этого, мы быстренько рассмотрим относительно недавний мини-сериал, «Настоящий детектив», который ряд уникумов может додуматься привести в качестве оправдательного примера. Сейчас я расскажу, почему этого делать не стоит.

После первого сезона 2014 года актёрский состав и место действий сериала полностью поменялись. То есть, второй сезон не будет иметь никаких связей с первым, за исключением ряда создателей и названия. «Так в чём же логика?», — спросите вы. Зачем тогда оставлять тоже самое название, если всё, что было прежнего в этом сериале полностью поменялось? Объясняю. Логика в том, что суть «Настоящего детектива» кроется именно в его тайтле. Сериал приближен к реализму и его цель заключается в рассказе глубоких, необычных и конечно же разнообразных детективных расследований. Так к чему я веду? Да к тому, что это единственный пример на моей памяти, который проделал такой же манёвр с персонажами и актёрским составом, какой проделал и третий Форсаж. Только если в сериале этот ход вполне приемлем, поскольку разработчики проделали это сразу после первого сезона, то с Форсажем этот номер уже не катит, т. к. создатели уже выпустили две части, завязанные друг на друге, а не две отдельные истории. Вот почему они не могут так просто съехать, заявив, что старые персонажи не так важны, поскольку для них Форсаж всегда был про гонки и крутые тачки, а всё остальное — дело второстепенное и наживное.

Поэтому, недовольство зрителей оправдано, и чтобы избежать всего этого негодования, создателям не следовало пудрить аудитории мозги. Им и нужно то было всего-лишь навсего заявить, что это спин-офф, тобиш, ответвление от главной сюжетной истории, завязанной на герое Пола Уокера, Брайане О’Конноре. И пояснить, что данный спин-офф, в дальнейшем, будет привязан к основной сюжетной линии. Именно поэтому в его заглавии слово Форсаж имеет место быть. Но ничего из этого сделано не было и разъярённые фанаты, заранее настроившись негативно, стали строчить гневные рецензии из-за отсутствия старины Пола, Вина и прочих. Дескать, Форсаж уже не тот, всё плохо, всё отвратительно и т. д. и т. п.

Хорошо, давайте взглянем на негативные аспекты, о которых так яро пишут ребята, ставя фильму размазывающие баллы. В первую очередь, присутствует немало претензий в адрес сюжета. Он якобы прост, банален и уж слишком много совпадений и притянутых за уши моментов. Действительно, глупо спорить, что фильм этим грешен. Только давайте на чистоту. Правда в том, что первые два фильма в этом плане не лучше. Сюжеты в них также банальны и незамысловаты. На каждый сюжетный провис и чудесное совпадение «Токийского дрифта», я без проблем смогу привести аналогичные сюжетные недостатки первых картин. Да и вообще, сценарий первого Форсажа — это сценарий фильма «На гребне волны» 1991 года. Практически один в один. Дамы и господа, предъявлять претензии к сюжетам Форсажей, разбирая их по косточкам — не самая здравая идея. Мы любим эту франшизу не за это.

Далее, было много не самых лесных слов в адрес главных героев и в частности, в адрес актёрской игры. Я конечно извиняюсь, но что-то не припомню, чтобы хоть кто-то из актёрского состава прошлых частей мог хотя бы отчасти поразить своим «драматическим талантищем». Все они играли на одном уровне, среднем, и не более того! Ребята в третьей картине планку не понизили. Вы ругаете их за блёклую актёрскую игру не потому, что так оно и есть, а потому, что они не Пол Уокер и Вин Дизель. То же самое касается и качества прописанных персонажей. У каждого есть своя логичная мотивация в том или ином действии. Лукас Блэк понравился, Хан в исполнении Санг Кенга был очень хорош, а главный антагонист, Брайан Ти, и вовсе получился самым харизматичным антагонистом трёх частей. Девушки правда произвели очень отталкивающее впечатление в том плане, что они получились, извиняюсь за выражение, шлюховатыми. Единственный, действительно конкретный недостаток — это возраст главных героев. Во-первых, то, что они вытворяют в свои 17 лет слишком фантастично даже для кино, а во-вторых, вы видели морду Лукаса Блэка? 28 вполне, но 17, вау! Кастинг директора очнитесь, вы серите!

И наконец, ни за что бы не сообразил, что после первых картин, третью часть можно обвинить в пафосе. Боже! Нет спасибо, правда, спасибо всем тем, кто додумался до такого. Я от всей души похохотал.

В общем, моё мнение следующее. В рамках франшизы Форсаж — это очень качественная часть, в которой копы не пытаются догнать навороченные машины, мчащиеся на скорости 190, 200 км/ч. А вот во втором фильме, они не просто пытались, они догоняли наших гонщиков. Как?! Тут не только лучшая операторская и монтажная работы, тут самые красивые и фактурные заезды из всех трёх частей. Дрифт выглядит волшебно, аж самому захотелось поучиться. Здесь неплохой юмор (машина Халк — до слёз) и классный саундтрек!

Итог. Подумайте, стоит ли топить фильм и поливать грязью съёмочную команду, вложившую массу усилий в этот проект из-за агрессии и обиды на студийных боссов, которые являются главными виновниками отсутствия наших любимых героев. Ведь это именно они облажались, не съёмочная группа. Так стоит? Я так не думаю.

11 апреля 2015

Токио

Гоночная франшиза «Форсаж» стала одним из наиболее ярких событий в мире кино за последнее десятилетие. Стараниями Роба Коена и Джона Синглтона жанр боевика претерпел кардинальные изменения и стало понятно, что бравым героям вовсе необязательно стрелять из всего, что попадется под руку, чтобы привлечь внимание аудитории. Куда интересней, когда экшен в равной степени делит экранное время с захватывающими дух автомобильными трюками, детективом и даже драмой. «Форсаж» по праву считается одним из лучших фильмов обновленного жанра и его желанный сиквел является тому красочным подтверждением. Однако несмотря на весь успех франшизы, ее главные звезды посчитали, что надолго задерживаться в ней не стоит. Первым покинул «Форсаж» Вин Дизель, решивший, что приключения галактического бандита Ричарда Риддика принесут ему куда большие дивиденды, и, как мы знаем, прогадал. Во второй части на первый план уже вышел Пол Уокер, которому компанию составил Тайриз Гибсон. Ребята заменяли Дизеля как могли и постарались действительно на славу, но публика все равно тосковала по харизме Вина из-за чего продолжение основной истории оказалось под угрозой. И тогда продюсеры приняли неожиданное решение — они практически полностью разрушили все связи с первыми двумя лентами и поставили в центр «Тройного форсажа» совершенно других исполнителей и сменили постановщика. На главную роль в картине был приглашен Лукас Блэк, не шибко известный, но перспективный молодой исполнитель. Тягаться с Вином Дизелем и Полом Уокером он явно не мог, но и раздражения своим обликом не вызывает. Но куда важнее Блэка оказалось имя нового постановщика. Им стал никто иной, как Джастин Лин, на долгие годы ставший символом «Форсажа» наравне с теми же Дизелем и Уокером. Студия Universal не поскупилась выделить Лину довольно круглую сумму в размере 85-ти миллионов долларов и отрядила снимать «Тройной форсаж» в Токио, чтобы в сознании зрителей лента стала обособленным проектом, развивающимся в мире первых двух частей, но без лишних исторических привязок. Однако кассовые сборы показали, что поклонники «Форсажа» не повелись на подмену и прохладно восприняли триквел, намекая продюсерам на то, что в дальнейшем повествование должно вернуться к истокам, что, собственно, и произошло в четвертой части. Ну а пока стоит детальнее остановится на «Тройном форсаже», наиболее непохожей на остальные части серией франшизы.

Итак, сюжет фильма на этот раз вращается вокруг старшеклассника Шона Босвелла (Блэк), отличающийся от своих сверстников трепетной любовью к гонкам. Из-за своего увлечения Шон неоднократно попадал в переделки и единственное, что спасало его от тюрьмы, так это решение матери переезжать с места на место, дабы не нервировать и без того не шибко терпимых стражей порядка. Но последнее происшествие так просто для лихача не прошло. Ввязавшись в опасную гонку, призом в которой должна была стать симпатичная девушка, Шон и его соперник попали в сокрушительную автокатастрофу, в которой их машины превратились в груду металлолома. И вот тогда перед героем пал однозначный выбор — или он отправляется за решетку, или покидает страну. Вполне естественно, что Шон в спешном порядке пакует свои вещи и отправляется за океан, в столицу Японии, Токио, где его отец живет и работает, как военный иностранного легиона. Прибыв на место Шон словно попадает в исправительный лагерь, так как отец не собирается мириться со своеволием и глупостью сына. Однако Шон не собирается спорить с отцом и попросту делает то, что получается у него лучше всего — пропускать учебу, покорять девушек своей харизмой и попадать в очередные неприятности. Герой посчитал, что в Японии у него получится проявить свои таланты ничуть не хуже, нежели дома и решил попробовать себя в гонках с местными подпольными профессионалами. Только вот простые гонки японцы не особо почитают, а делают упор на дрифт, в котором заносы и умение сыграть на динамичном торможении во время прохождения поворотов — это основа соревнования. Как не трудно догадаться, Шон потерпел сокрушительное поражение и разбил машину криминального воротилы Хана (Санг Кенг), тем самым став его должником…

С приходом Джастина Лина в «Форсаж» ничего кардинально нового во франшизе не произошло. Ну за исключением того, что на этот раз все повествование разворачивается в Стране восходящего солнца и большинство героев теперь — азиаты. Как известно, большинство зрителей западных земель имеют некие предубеждение против азиатской расы, ведь ее культурные особенности и непростая внешность способна оттянуть на себя все внимание, благодаря чему сюжет отправляется на задний план и не воспринимается на должном уровне. Но Джастин Лин проделал все необходимые манипуляции, чтобы его фильм был интересен как можно более широкой аудитории. Конечно японский колорит никуда не делся, и он играет в картине одну из основополагающих ролей, только вот подан он в своеобразном удобоваримом стиле, из-за чего «Тройной форсаж: Токийский дрифт» смотрится легко и непринужденно.

Порадовало в данном фильме то, что создатели на этот раз решили оградить главного героя от серьезных криминальных приключений и поставили в центр истории его борьбу за сердце прекрасной одноклассницы, которая встречается с гоночным врагом Шона. В сюжете есть прямые намеки на то, что злодей имеет отношение к Якудзе и явно промышляет незаконными махинациями, однако в особую глубину Джастин Лин не вдавался, сделав упор на гонки и взаимоотношения главного героя с Ханом, который постепенно превращается из босса Шона в его друга. Романтическая лини какой-то изюминкой не отличается и взаимоотношения лихача и его красотки-одноклассницы развиваются по классическим канонам, в которых наш бравый рыцарь буквально спасает даму своего сердца из плена, тем самым доказывая и себе, и окружающим, что он способен на сильные поступки не только на гоночном треке, но и в обыкновенной жизни.

Честно сказать, какой-то особенной привлекательностью и талантом Лукас Блэк не обладает. Он выглядит и играет обыкновенного парня — не больше и не меньше. В некотором роде он становится преемником Пола Уокера на один фильм. Ничего особенного про его работу в «Тройном форсаже» я сказать не могу. Отыграл Блэк неплохо и на этом его характеристику можно окончить. Куда больший интерес вызывает Санг Кенг в роли Хана и Брайан Ти, воплотивший в жизнь противника Шона. Молодые и не шибко именитые японцы смогли во всей красе проявить свои горячие характеры и если Лукас Блэк где-то и не доработал, то Кенг и Ти своей харизмой и импульсивностью все уравняли.

В итоге хочу сказать, что «Тройной форсаж: Токийский дрифт» получился вполне приемлемым гоночным блокбастером с неплохими, запоминающимися трюками, сносной игрой актеров и отсутствием излишнего пафоса. Таким образом к просмотру вполне рекомендуется, хотя и не обязательно в контексте всей франшизы.

6 из 10

8 апреля 2015

Школьные разборки

Токийский дрифт сложно отнести к фильмовой серии — Форсаж. Нет, серьезно. Это фильм который плюет с высокой горы на основу закладенную оригинально дилогией. Совершенно новые герои, кардинально измененное место действия да и самая идея динамичных уличных гонок ради наживы и славы отошла даже не на второй план.

Сюжетно, на мое мнение, фильм однозначно не вписывается в общую канву, если раньше в центре стояла семья, деньги и адреналин, то сейчас школьные любовные разборки и понты. Вся суть гонок в токийском дрифте — понты. Я люблю многие виды гонок — кольцевые, драг, спринт это все соревновательные категории, но дрифт… я его не понимаю, это чисто техническая вещь в которой главное показать себя с более зрелищной стороны. Суть Форсажа была не в этом и это очень сильная проблема 3-ей части.

Однако смотреть гонки ради сюжета себя не уважать скажите вы. Ну ладно, черт с ним. Но давайте посмотрим на актерский состав, он бездарный во всех смыслах. Такое ощущение что я смотрел Б-муви сделанное лишь бы было, актеров словно заставляли сниматься в этом кино. Славноизвестный фанатам сериала Санг Кенг тут отыграл просто ужасно, совершенно серый и пустой персонаж (в отличии от дальнейшей его участи в серии), Бау Вау типичный афроамериканец от которого ничего не ждешь и толку от него 0 особенно если сравнивать с Тайриз Гибсоном с второй части. Женские роли даже вспоминать не хочется, на самом деле очень обидно что девушкам в фильме где во главе должны быть тачки и женщины не уделили достойного эфирного времени. Однако я хочу ответить все таки луч света в актерском плане — это главный герой, он же Лукас Блэк, единственный человек который отнёсся к фильму с энтузиазмом, отличная актерская игра и отыгрышь своего персонажа, я бы даже сказал что близко подошел к уровне Пола.

Но не одними минусами славен Токийский Дрифт. Хотелось бы отметить пару моментов за которые хотелось бы поблагодарить создателей:

- Сьемка. Джастин Лин отработал на все 200%, каждый кадр снят с идеально нужного ракурса и все нужные эффекты используются в нужный момент;

- Музыкальное сопровождение. Без всяких сомнений круто! Под стать месту действия и каждому событию была подобрана своя музыкальная композиции, это 10. Да что говорить, на момент выхода фильма только совсем отсталый от жизни человек не слышал на телефоне своего друга заглавную тему фильма.

- И канешно же — автопарк. Это действительно лучшая подпорка машин с всех трех фильмов. Такого колорита не видал ни один фильм о машинах. Все сочно, круто и дорого.

В целом и общем это плохой фильм как часть Форсажа и средний как совершенно отдельное кино. Рекомендовал бы я его смотреть? Скорее нет чем да. Разве что вы любитель дрифта и японской тематики, ну или совсем упоротый фанат серии (как я) и чисто познакомится с главным героем и поглазеть на отличные машины.

6 апреля 2015

Поехали?

Что же.

Ready?

Steady?

Go!

Трудно поспорить, что третья часть довольно далека от двух предыдущих и, более того, никак с ними не связана, но лично мне было довольно интересно наблюдать за тем, как развернется сюжет и чем это обернется в последующей части. Или, например, с какой целью была снята именно эта часть или этот момент? Стоит отметить, что Крис Морган в лице главного сценариста постарался довольно хорошо, если смог добиться основополагающей цели сценариста, удержать зрителя и вовлечь его в момент игры.

Хотя подавляющее большинство моих знакомых считают, что сюжетная линия ни коим боком не относится к предыдущим частям, и, более того, ставит препятствие к смысловому фону последующих частей, я склонна придерживаться иного мнения.

Как и в двух предыдущих фильмах, я уже с первой гонки сумела испытать те чувства, которые присущи 1-ой и 2-ой частям: напряжением, адреналин, сопереживание главному герою и, конечно же, ощущение полета вместе с его тачкой. Уж не это ли можно назвать главным залогом успешности картины?

Наример, сцена с мячиком у школы почти в самом начале фильма склонна поставить многих в недоумение и воскликнуть: Эээй, а разве не логичнее просто помахать кулаками? Однако, я спешу заметить, что основа каждой части — это крутые гонки, которые уже во вторую очередь могут быть разбавлены долей рукоприкладства, чтобы добавить картине еще большего антуража и эпичности. Да-да, именно так… но не иначе! Предлагаю не забывать об этом.

Быть может, герой имеет должное сходство с известным российским экс-президентом… быть может, эта часть выбивается из общей колеи… тем не менее, она имеет место на свое обоснованное существование.

Наконец, никакое сходство с экс-президентом России, ни возраст актера, ни схожесть или же, напротив, различия с иными частями франшизы не должны иметь отношения к оценке фильма.

В конце концов разве кто-то давал кому-то обещания относительно бесприкословной связанности сюжетной линии? Лично я что-то подобных слов не припоминанию. Так почему бы не начать судить каждую ленту франшизы как самостоятельную часть?

10 из 10

6 апреля 2015

Слово «Скорость» не нуждается в переводе

«-Самое главное, знать чего ты хочешь… И двигать вперёд.» (с)

После «Двойного Форсажа», заработавшего денег, но имевшего дурную критику, было решено обдумать концепцию возможных продолжений. Решено было снять как бы самостоятельное кино, но в тоже время причастное к дилогии. А из игравших главные роли в первых двух картинах, на небольшую, эпизодическую роль пригласить лишь Вина Дизеля. Проект третьего «Форсажа» попал в руки начинающего и совсем неизвестного режиссёра Джастина Лина. И дебютант в большом кино справился с возложенным на него грузом ответственности и ожидания. Лин грамотно потратил бюджетные 85 миллионов $: отказавшись приглашать в фильм звёзд, он смог все средства пустить на съёмки экшена и приобретения классных машин. Так же сменился и оператор -«Тройной Форсаж: Токийский Дрифт» (именно так решили назвать триквел) снимал Стивен Ф. Уиндон, на счету которого числятся такие блокбастеры как «Почтальон» Кевина Костнера, и «Глубокое Синее Море» Ренни Харлина. Все сцены уличных гонок с «управляемым заносом» он снял просто шикарно: виды из кабины, сбоку, со стороны зрителей, сверху и спереди. Нарезка кадров не режет глаз, монтаж отснятых гонок просто великолепен! Особо стоит выделить классный рёв моторов и пронзительный визг стирающихся об асфальт автомобильных шин — работа по записи звука просто потрясающая! В дальнейших частях франшизы это стало непременным атрибутом, правда дрифта практически больше не было. Возможно его в кино-сериал вернут в совсем скоро выходящей на экраны седьмой ленте, где действие вероятно вновь окажется (пусть и не на долго) в Токио…

Локации красивые: огни мегаполиса, жизнь бурлящего города, кричащие неоновые вывески и игровые клубы, дорогие машины, сексуальные девчонки и брутальные парни-мачо. Всё за что полюбили «Форсаж» здесь присутствует с избытком: тёрки между товарищами, небольшая «лав-стори», противостояние хороших и плохих стритрейсеров, гонки и сцены авто-аварий. Снято всё, как уже говорил — просто суперски, так что, если вам нравится подобная тематика, то это стопроцентно ваше кино. Джастин Лин обеспечит вам приятный просмотр и море позитивных эмоций. А если вы по каким то причинам ещё не смотрели не одну часть франшизы, то просмотр вполне можно начать с этой картины. Дело в том, что это сиквел лишь номинально, первые части рассказывали совсем о других событиях и персонажах, а «Токийский Дрифт» -самостоятельная постановка, которая ныне воспринимается как последняя часть всего сериала. Просто события 4-ого, 5-ого и 6-ого фильмов, происходят до истории показанной в этой ленте, а готовящейся к прокату «Форсаж-7» является прямым её продолжением (об этом говорилось в самом финале шестого фильма, когда герой Джейсона Стетхема звонит Торетто по сотовому). И если вам понравится картина, то значит вы примите и все прочие «Форсажи». Только тут не лишним будет учесть то, что третья часть рассказывает о тинейджерах и их мальчишеских разборках, а в прочих фильмах тема куда серьёзней, и ставки, как говорится выше.

Что же до саундтрека фильма, то он тут просто убойный. Боюсь быть необъективным (всё таки во всех фильмах звучат драйвовые и стильные песни), но мне кажется музыкальные композиции и темы в «Токийском Дрифте» самые крутые и лучшие во всём сериале — чего стоит хотя бы одна « Six Days», это просто что то совершенно невероятное! Композитор Брайан Тэйлор остался в сериале и на последующие части, благо может не только отбирать стильные попсовые песни, но и писать подходящую остросюжетному кино музыку.

Сюжет сценария написанного в одиночку Крисом Морганом (до того известным по триллеру «Сотовый») повествует о «трудном» подростке Шоне Босвеле. Шон -любитель гонок, а потому постоянно нарушает правила дорожного движения и оказывается в чёрном списке многих школ. Надоев матери, и дабы избежать тюрьмы он изгоняется к отцу -в Японию, в Токио. Но, как можно понять, парень и там найдёт неприятности на свою…бедовую голову. Мало сказать «неприятности» — Шон попадёт в немилость к местному крутому парню, влипнет в криминальную разборку с Якудзой! Ну и разумеется познакомится с клёвой девчонкой (из за которой тоже огребёт по полной), и станет осваивать новый для себя вид уличных гонок — токийский дрифт…

Сюжет интересный, «пацанская» тематика вероятно понравится подросткам, а сцены заездов не оставят некого равнодушными. В добавок кино идёт чуть более 1,5 часов, и практически не провисает (в отличии от последующих, несколько затянутых по хронометражу частей франшизы). Занятые в фильме актёры — некому не известны, и ранее не чем не прославились. Но сыграли свои роли все убедительно, смогли запомнится и даже понравились. В особенности Лукас Блэк сыгравший ведущего героя -Шона Босвела, Бау Вау сыгравший его школьного приятеля — чернокожего барыгу Твинки, Санг Кенг сыгравший Хана (этот герой будет участвовать в продолжениях), Брайан Ти в роли дерзкого «гангстера из кладовки» Ди Кейя, Брайан Гудман сыгравший отца Шона -майора в отставке, и Натали Келли в роли «роковой девушки» Нейи. А так же Сони Чиба в небольшой, но сюжетно важной роли босса Якудза «дяди» Каматы — кроме появляющегося перед самыми титрами Вина Дизеля, единственный более-менее известный актёр во всём касте картины.

Режиссёр Джастин Лин нашёл ключ к успеху, и по сути подарил «Форсажу» экранное долголетие. Если бы не успех «Токийского Дрифта» в 2006-ом, думаю история ныне безумно популярной франшизы про закона непослушных стритрейсерах, на нём бы и завершилась. Перед вами одна из лучших частей цикла, которая определённо заслуженно получает свою высокую оценку:

9 из 10

3 февраля 2015

Занесло куда-то не туда

Слегка припозднившийся и возможно от того, с первого взгляда видно, что выбивающийся из колеи франчайза, триквел культового «Форсажа». Из под начала Джастина Лина, вышел фильм мало чем похожий на свои предыдущие две части — это уже совсем не тот, всем полюбившийся разухабистый авто-блокбастер.

Ярким городским пейзажам Америки, пришли на смену холодные декорации Японского Токио. А шумные, безбашенные уличные гонки, непонятно исходя из каких соображений, учитывая, что с бюджетом все в порядке, заменили на требующие меньших расходов дрифты. Сменился и актерский костяк, что вынудило сценаристов придумать новых персонажей, а следовательно и новую заваруху, завязанную вокруг автомобильных трюков.

Изменения, как видите произошли нешуточные, команде «Тройного форсажа» пришлось практически с нуля прорабатывать концепт, заложенный его предшественниками. Отсутствие прежних звезд проекта, также создало немало проблем по части сведения воедино параллелей, между сюжетными основами лент.

Решить достойно все эти нюансы Джастину Лину удалось едва ли, но сгладить кое-какие углы он все таки смог. К примеру подобранные композиции, замечательно продолжили тенденцию хип-хоп саундтреков, начатую еще самым первым «Форсажем». Не зря же в каждой части снимался какой нибудь заслуженный рэпер, а то и не один. Да и дрифтинг, как оказалось зрелище весьма занятное, а с определенных ракурсов, еще и необычайно красивое.

А вот подача действия, выстроена не самым лучшим образом. На протяжении всего своего экранного времени, события «Токийского Дрифта» практически не развиваются, образуя собой цепочку из повторяющихся кадров — скромный заезд, небольшая стычка, скромный заезд, небольшая стычка… И так в общем-то, вплоть до финальных титров, перед которыми промелькнет Вин Дизель в камео-роли Доминика Торетто.

Для фильма, выехавшего за счет громкого названия — это определенно не самые плохие аргументы в его пользу. А как для картины, обязанной зажечь новую искру в глазах своих обожателей — это пусть и крепкий, но крайне средний результат.

6 из 10

17 октября 2014

- Они живут по правилам, а толку?

Франшиза «Форсаж» меня очаровала именно тем, что вдохновляет! Просмотр любого из фильмов оставляет особенное послевкусие — такое чувство, что весь мир принадлежит тебе, что все в наших руках; что нужно смело бросать вызов обстоятельствам и жить по своим правилам. Если, конечно, не брать в расчет моральную сторону происходящего на экране и не ставить себе в пример незаконную деятельность героев.

Токийский Дрифт — это свежая история, с новыми образами, некий микс из стандартного подросткового кино и самых ярких моментов из Форсажа-1. В этом фильме вы увидите полный набор американских киноштампов, и ничего оригинального в плане сюжета… ну или почти ничего. В любом случае, тачки, скорость, рев моторов, безумство ночной жизни, трюки и неплохой актерский состав компенсируют сполна незамысловатость идеи.

Итак, знакомьтесь: Шон — самонадеянный лузер, который изо всех сил стремится отвоевать свое место в школьной иерархии у стереотипных «тупых качков». Странным кажется на первый взгляд тот факт, что все его соперники разделяют его страсть к гонкам, будто других увлечений в этом мире нет ни у кого. Вопрос к режиссеру: нельзя было актера помоложе выбрать?! В школьной обстановке он скорее тянет на учителя, чем на ученика. Но если закрыть глаза на столь явные косяки, персонаж мне импонирует своим бесстрашием и напористостью.

Лучший друг «лузера», как водится, менее привлекательный и более болтливый, непременно «знает толк» в девушках. Герой Бау Вау немного скользкий и трусливый на первый взгляд, но он оказывается — надежным другом и соратником. Именно он знакомит Шона с миром дрифтеров.

«Новички» всегда влюбляются в самых популярных девушек, и наш герой — не исключение. Он переходит дорогу самому опасному кенту в городе, сражает дракона… т. е. Ди Кея, завоевывает трон и принцессу. А такая девушка как Нила, достойна, чтобы за нее сражались. Несмотря на то, что роль Натали Келли немногословна, и ее красивое лицо выражает мало эмоций, в целом ее героиня мне понравилась. Умная, искренняя, сильная духом.

Также очень понравился «Джастин Тимберлейк, только японский…» Брайан Ти, он убедительно сыграл и зазнавшегося «короля дрифта», и услужливого щенка, лижущего руку крестному отцу мафии. Роль подлеца исполнена на «5+».

Кто особенно зацепил меня в этой истории — Хан. Понравилось обаяние этого персонажа, тонкое чувство юмора, удивительное спокойствие — не каждый бы смог невозмутимо трескать сухарики и смотреть как твою машину превращают в металлолом. Санг Кенг вжился в эту роль. После фатальной аварии даже досматривать фильм не хотелось.

Но концовка очень даже порадовала. Как и кроссовер с основной сюжетной линией Fast&Furious.

9 из 10

18 июня 2014

Неплохой фильм с быстрыми машинами, но это не Форсаж

В третьей части самая известная киношная автофраншиза сделала весьма крутой поворот, полностью уйдя от того, что было ранее. Место, где развиваются события, перенесено на другую половину земного шара: в страну, где движение левостороннее, а руль у машин справа — проще говоря, в Японию. Герои также сменились — фактически, тут не осталось ни одного старого персонажа (не считая копеечного появления Торрето в самом конце). Единственное, что осталось неизменным — обилие быстрых тюнингованных авто.

Сюжет этого спин-оффа незатейлив и тысячу раз обыгран до этого — новичок приходит в устоявшееся общество, оказывается на его низшей ступени, попутно влюбляясь в девушку «вожака», постепенно проходит пут к вершине, показывает всем кузькину мать и в итоге получает «полцарства и принцессу в придачу» (примерно такой же сюжет и у всех игр серии Need For Speed, например, Underground 2 или Carbon, выходивших в те годы). Кстати, про главного героя — заявлено, что ему еще нет 18, но реально выглядит он лет на 27—29. Нестыковочка, да.

Дрифт — совершенно иной тип гонок по сравнению с тем, что было в предыдущих фильмах, однако зрелищность и эффектность никуда не исчезла, как и спецэффекты — все на подобающем уровне. Саундтрек также адекватен происходящему на экране.

В сухом остатке имеем то, что я отметил в заголовке — фильм вышел красивым и, в общем-то, неплохим. Но это не тот Форсаж, который полюбился зрителям. Тем не менее, поклонники дрифта будут в восторге. А остальным его стоит посмотреть хотя бы ради быстрых машин и красивых девушек. Плюс концовка, которая объясняет пару моментов, которые произойдут в следующих фильмах серии.

29 марта 2014

Drift? What do you mean drift?

После не самой удачной второй части создатели, видать, смекнули, что для «встряхивания» интересе к франшизе нужно выдумывать что-то совершенно новое и необычное. И ребята выбрали верный путь — в Японию. Зрителя ожидает совершенно новый «Форсаж», с восточными элементами — это уже не просто гонки на тачках, это дрифт, можно сказать, целое искусство!

Но есть один минус — забудьте в этом фильме всех тех, кого вы помните по первой и второй части. Их тут не будет. Это совершенно новая история, с новыми героями и новыми крутыми тачками. Итак, о сюжете вкратце — американский школьник (Лукасу Блэку на момент выхода фильма было 24 года, так что на школьника он мало похож) считает себя крутым гонщиком, и, избегая проблем с законом, переезжает в Японию. У парня что-то вроде культурного шока — чужая страна, чужой язык, чужие традиции. Но, как говорится, рыбак рыбака…и вот наш герой уже на нелегальных японских гонках знакомится с искусством дрифта, которое его сразу пленяет. Естественно, у парня ни черта не выходит, он бьет чужую машину и начинает работать на местного серьезного парня Хана. И все бы хорошо, но горячий американский юноша обрел врага в лице племяша Якудзы, и у парня нарисовались серьезные проблемы…

Сказать честно, после первых двух фильмов этот смотрелся очень свежо. Все совершенно по-другому, совершенно другие (но не менее крутые) саундтреки — я и не думал, что у японцев есть такая крутая музыка! Да и сам дрифт мне был не знаком — думаю, большинство моих ровесников только из фильма и узнали, что значит это странное слово. Визуализация неплохая — смотрятся дрифтующие авто в фильме просто потрясающе. Игра актеров, конечно, не важнецкая, никак не пойму все-таки, отчего на роль 18-го главного героя взяли такого серьезного и хмурого парня?

В целом фильм выглядит свежо и оригинально, я не большой любитель спортивных автомобилей и аналогичных соревнований, но этот фильм я смотрел, не отрываясь, ибо для меня это было в диковинку. Так что любителям франшизы, да и обычным зрителям, фильм советую! Ибо он выгодно отличается на фоне остальных «авто-боевиков».

P.S.: Один минус — нарушенная хронология. После просмотра 6-ой части «Форсажа» стало понятно, какое место занимает «Токийский дрифт» во временной шкале…

30 января 2014

Совсем другой «Форсаж»

Суть нейтральной рецензии — «то ли понравилось, то ли нет». При своей довольно высокой оценке на этот фильм, я примерно это могу сказать про данную третью часть «Форсажа», поскольку остальные части мне понравились намного больше. На это есть несколько причин.

Третья часть напрочь выпадает из общего сюжета франшизы. Несмотря на то, что в ней присутствует второстепенный герой, который перешёл во все последующие части (которые, кстати, являются предысторией к третьему фильму). Да и непонятно, зачем авторам было так запутывать хронологию всех частей, когда третья часть настолько отличается ото всех остальных. Это совсем другая история, в которой, кроме этого второстепенного героя, нет практически ничего, что связывает её с первыми двумя фильмами этой серии, а так же с последующими частями. Ах да, ещё в самом конце появляется один из главных героев первого фильма (в Википедии я прочитал, что Вин Дизель согласился на столь незначительное участие в третьем фильме, ради получения поста продюсера четвёртой части). А что из себя представляет сюжет третьей части?

Просто как фильм, эта часть неплоха. Боевиком её можно назвать с большой натяжкой. Нет здесь тех захватывающих сцен, заставляющих кровь кипеть при таком зрелище (этим могут похвастаться все остальные части франшизы), здесь скорее просто спортивное кино с элементом боевика. Невероятные криминальные истории, которые присутствуют во всех частях, эту так же обошли стороной. Что же касается спецэффектов, то их просто нет. Я не понимаю, как столь незрелищный фильм с полным отсутствием компьютерной графики показывали во всех кинотеатрах. Почему нельзя было оформить эту часть, как спин-офф, а не как официальное продолжение? Это можно было сделать по всем мной описанным причинам. Но почему же моя рецензия нейтральная, а не отрицательная?

Главное, что смотреть эту часть было всё же интересно, почти как и остальные — несмотря на абсолютную незрелищность и отсутствие захватывающих сцен. Это новая история о несовершеннолетнем начинающем гонщике, который попадает в экстренные ситуации, в результате которых бывает вынужден сменить место жительства. Жизнь заносит его в Японию, где ему предстоит узнать нечто новое в гоночном спорте — дрифт-рейсинг. Что это такое, я знаю уже очень давно, из знаменитой компьютерной игры «Need for speed. Underground», где примерно каждая четвёртая трасса была связана с этим направлением в гонках. Порой было трудновато проходить эти трассы, на которых победителя определяет не приход к финишу первым, а скорость и угол заноса на скользкой дороге. Правда, в данном фильме во время дрифт-рейсинга было важно и то, и другое (что, собственно, ещё сложнее для участника). Поэтому главному герою придётся пройти нелёгкий путь от новичка, терпящего поражения, до профессионала. Ведь от этого будет зависеть его положение в новом обществе. Если только он не впутается в нечто более серьёзное, чем гонки.

Вот как-то так. Если бы не фишка с дрифт-рейсингом, отличающая эту часть ото всех остальных, то моя рецензия, наверное, была бы отрицательной. После заводных и энергичных первых двух частей, которые подарили мне море адреналина и побаловали дорогими спецэффектами, третий фильм смотрелся намного слабее.

7 из 10

23 декабря 2013

Токийский форсаж

Бесшабашного гонщика-одиночку Шона Босуэлла подальше от гнева копов, которым он изрядно потрепал нервишки, отправляют к отцу в далекую и совсем для него незнакомую Японию. Вскоре Шон вливается в опасный мир уличного дрифт-рейсинга.

Фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт», снятый в 2006 году режиссером Джастином Лином, весьма затруднительно воспринимать как продолжение предыдущих двух боевиков о мире стритрейсинга. То есть, конечно, стрит или уже дрифт-рейсинг в фильме будет и будет его немерено, поставленного сочно и красиво, даже масштабнее, чем было до этого в фильмах 2001 и 2003 года соответственно, но вот на смену Брайану(Полу Уокеру) и Доминику(Вину Дизелю) пришел абсолютно лишенный всякой толики харизмы Шон Босуэлл в исполнении Лукаса Блэка и ничего хорошего из этого, естественно, не вышло, ведь «Форсаж», помимо яркого воспевания уличной жизни на высокой скорости, держался и на главных персонажах, линия сюжета с которыми балансировала на грани детектива и триллера. «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в свою очередь более выглядит как спин-офф, когда знакомый сюжет просто перезапущен с новыми персонажами, однако невысокий рейтинг и еще более невысокие кассовые сборы подтвердили, что данный спин-офф от Нила Х. Морица пришелся большинству зрителей не по душе, хотя в целом фильм Джастина Лина просто смотрится как отличное развлекательное кино, без особых превратностей сюжета, преисполненный до краев чисто японским колоритом и мощным экшеном с кучей эффектных каров, поданный зрителю оператором Стивеном Ф. Уиндоном ярко и зрелищно.

Правда, с главным героем вышла промашка и гораздо более интересными в фильме кажутся герои сугубо второстепенные, как Хан в исполнении Санг Кенга(впоследствии он переместится и в следующие части франчайза), D.K., сыгранный Брайаном Ти, Нила, убедительно сыгранная Натали Келли или Камата в исполнении Сонни Чибы.

Саундтрек от композитора Брайана Тайлера в целом неплохо вписался в фильм, звуча свежо, интересно и динамично.

Итак, «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — это спин-офф в чистом виде, нежели сиквел как таковой. Фильму, конечно, не хватает знакомых персонажей, «блюдо недосолено», но как вполне стандартный боевик фильм к просмотру идеально подойдет, если вообще не принимать во внимание предыдущие две картины и некоторую сюжетную банальность без неожиданных поворотов в третьей.

6 из 10

17 июля 2013

«Drift King»

Отлично, после второй части историю всё-таки решили начать с нуля и теперь в ней раздражает не всё, а только главный герой. Почему? Ну потому что это несовершеннолетний школьник, который… как бы это помягче сказать… несколько не соответствует своему статусу. Якудза, подпольные гонки, это всё здорово, но не в 17 же лет. Да и сам Лукас Блэк на 17-ти летнего парня в свои 24-е года не очень похож.

Остальные два минуса опять же связаны с его образом. Во-первых, это трудное детство и личные проблемы. С одной стороны всё это очень слабо раскрыто, а с другой — в развлекательном боевике вообще совершенно лишнее. Во-вторых, меня очень порадовало то, как быстро парень начал понимать японский, или это в Токио все говорили на английском — интересный момент.

Но плюсов больше. Это и появившийся наконец-то дрифт. И азиатская экзотика, на фоне которой достаточно средненькая Натали Келли смотрелась чуть ли не богиней. И Хан, конечно же, который чертовски крут и вытягивает на себе всё начало. И вернувшиеся стиль, динамика и драйв, спасибо Джастин Лин. Он, кстати, и в Азии нашёл место для негра, но только тут парень уже отлично вписывается в сюжет, а не раздражает. В общем, мне понравилось, а за концовку даже поставлю высокую оценку.

8 из 10

P.S. на диске с дополнительными материалами есть одиннадцать интересных удалённых сцен, а также часовой фильм о дрифте, который лично я посмотрел с удовольствием.

20 апреля 2013

Дрифт — это Токио!

Просматривая третью часть Форсажей, я почти все время задавала себе вопрос: это Форсаж или нет? Вроде бы похоже, а вроде бы и нет… Сомнения посещали меня почти весь фильм.

Проблемный подросток Шон, который во время очередной гонки разносит загородные дома, вынужден переехать к своему отцу в Токио. Там он знакомится с необычным и просто потрясающем явлением в мире японских гонок — дрифтом, а именно умением невероятно точно проходить на машине опасные повороты на огромной скорости. По неосторожности Шон наживает себе врага — сына местного якудзы ДиКея, что означает Дрифт Король. Новичок в мире токийского дрифт Шон решает научиться этому воистину фантастическому способу.

Можно даже сразу сказать, что это не имеет практически ничего общего с Форсажами — парень на новом месте пытается овладеть искусством местного населения, что у него успешно получается. Из Форсажа приходят только намеки на нелегальный бизнес, превышение скорости… Однако, никто никого по-крупному не грабит и не угоняет навороченные тачки. Да и совсем новые герои — непохожи на героев предыдущих частей.

Несмотря на все это — фильм завораживает и приковывает внимание на все время. Это все заслуга дрифта — до фильма я видела это лишь в компьютерных гонках, где практически безуспешно пыталась это повторить. Герои фильма настолько профессионально проходят опасные повороты, с такой хирургической точностью, когда остаются лишь миллиметры до столкновения — что аж дух захватывает!

Герои фильма — весьма необычны. Лукас Блэк — практически все время ходит насупленный, с угрюмым взглядом и выглядит совершенно нелюдимым, видимо злится на весь мир. Однако, когда он садится за руль — он сосредоточен, уверен и готов побеждать. Я им даже восхищалась во время гонок и невероятного дрифта! Натали Келли — Нила, в которую по ходу дела влюбляется главный герой. Вот только эту линию практически не развили. Хотя Нила тоже умеет дрифтовать, показывая мастер-класс по извилистой горной трассе. Брайан Ти — главный злодей ДиКей, которому даже не нужно было играть с его выражением лица, полным злости и ненависти и взглядом, что ему в мире принадлежит все. Впрочем, не эти герои меня впечатлили. Нравился мне (и судя по продолжениям, вполне основательно) Санг Кенг — Хан! Спокойный, ироничный, профессиональный гонщик, хотя и гоняет на так уж часто. Именно он дает главному герою шанс показать себя, а затем обучает дрифту. Озвученный к тому моим любимым актером дубляжа Михаилом Тихоновым, Хан для меня является самым ярким и запоминающимся героем фильма!

Еще одно отличие от предыдущих частей — это наличие юмора! Примерно половину фильма, я смеялась над всем происходящим — думаю не я одна запомнила лабаки, первое соревнование по дрифту, а также, почему полиция не ловит стритрейсеров? Ну и конечно, не забудешь и восклицание рыбаков, которые наблюдая Шоном, который учится дрифтовать: И это ты называешь дрифтом?! Нужно также отметить и саундтрек, в особенности зажигательную песню Teriyaki Boyz — Tokyo Drift!

До самого конца я думала, Форсаж это или нет? Несмотря на отсутствие героев и гонок в том виде, в котором мы привыкли их видеть, мне фильм все-таки понравился! И в конце я наконец убедилась в правильности названия: посмотрите с кем будет соревноваться победитель финальной гонки! Это точно Форсаж!

7 из 10

I wonder if you know

How they live in Tokyo (Hai!)

If you seen it then you mean it

Then you know you have to go

Fast and furious! (с)

5 апреля 2013

Боевик Тройной форсаж: Токийский дрифт на экранах с 2006 года, премьера вышла более 16 лет назад, его режиссером является Джастин Лин. Кто снимался в кино, актерский состав: Лукас Блэк, Шэд Мосс, Сон Ган, Брайан Ти, Натали Келли, Брайан Гудман, Джейсон Дж. Тобин, Кэйко Китагава, Закари Тай Брайан, Никки Гриффин, Брэндон Брендел, Дэниэл Буко, Дэвид В. Томас, Эмбер Стивенс, Ашика Гонья.

Расходы на кино составляют примерно 85000000.В то время как во всем мире собрано 158,468,292 доллара. Производство стран США, Германия и Япония. Тройной форсаж: Токийский дрифт — заслуживает внимания, его рейтинг по Кинопоиску равен примерно 6,8 из 10 баллов, это довольно хороший результат на мировой арене кино. Рекомендовано к показу зрителям, достигшим 12 лет.
Популярное кино прямо сейчас
2014-2022 © FilmNavi.ru — ваш навигатор в мире кинематографа.