Ford против Ferrari (2019)

Замечательный фильм для любителей автомобилей, автоспорта и гонок! На Яндекс Отзывах оставляла отзыв на 6 звезд некая 'Печалька', именуемая кинокритиком 30-ого уровня, цитирую:

'Первые минут 80 фильма можно почти целиком просмотреть на перемотке, особо ничего не потеряете. Непосредственно соревнования и эмоции начнутся в последней трети фильма, чей хронометраж просто...'. Или, прям первая строчка отзыва, я не шучу, так и написано 'Машинки делают жжж'.

Думаю, этой цитаты хватит, чтобы сложить у вас впечатление о данном 'кинокритике'. И правда печалька, если вы воспримете эти за чистую монету, потому что это далеко от правды. Если хотите ознакомится с полным отзывом и проверить, не вырвано ли из контекста - это самый популярный отзыв на Яндексе.

Так вот, фильм начинает держать в напряжении с первых двух минут, БУКВАЛЬНО, когда нам показывают воспоминания Карролла Шелби с той самой легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, где он пришел первым. Роль сыграна замечательным актером Мэттом Деймоном, одна из ведущих ролей также принадлежит ему.

Далее, еще один пример - на 16-ой минуте фильма нам показывают 160-километровую гонку в лице Кена Майлза, в роли которого не менее замечательный актер Кристиан Бэйл.

Далее, на протяжении всего фильма нам показывают осмысленные, напряженные диалоги, в том числе и конфликт Генри Форда II и главы Феррари. Начинается разработка машины. Машины, с которой начался тандем компании Ford Motor Company и Shelby American Inc. Увы, в фильме этого не раскрывают, однако благодаря ним в мире автомобилей появилась одна из лучших по моему мнению машин - 'Ford Mustang Shelby GT500'.

Раскрывать далее детали фильма я не буду, посмотрите сами, если мне удалось вас заинтересовать. Из более 500-а фильмов, которые я посмотрел - этот теперь один из моих любимых. А актеры Мэтт Деймон и Кристиан Бэйл в главных ролях - это не главная фишка фильма (со слов Печальки, опять же), а лишь отличное к нему дополнение.

! Дальше может быть спойлер !

Единственное, почему 9, а не 10 - это концовка, там немножко не дотянули, не дожали, так сказать. По факту, Кен Майлз (существовавший гонщик, потому как фильм основан практически полностью на реальных событиях) и правда погиб, и произошло в результате несчастного случая во время испытаний по улучшению легендарного Ford GT40. В фильме этого не показали, просто поставили перед фактом, что Кен Майлз погиб.

От всех своих знакомых, друзей, критиков, которых читаю и смотрю, я слышал лишь самые положительные отзывы об этой картине. Я достаточно сильно далек от автомобильной тематики, поэтому, несмотря, на рекомендации к просмотру, очень долго откладывал знакомство с этим фильмом.

На первый взгляд и по краткому описанию фильма кажется, что перед нами спортивная драма, которая описывает интересную историю из жизни, основанную на реальных событиях, историю противостояния двух грандов автомобильного производства, историю судеб знаменитых гонщиков и конструкторов. И, конечно же, это тоже так. Но, как мне кажется, эта история еще шире.

В том числе, эта история про совместную работу и борьбу людей с горящими глазами и мечтами и корпоративными завсегдатаями, для которых сиюминутная выгода зачастую намного важнее, чем прогресс и долгосрочная перспектива. Это борьба новаторов, что двигают технологии человечества вперед, и бизнесменов, которые пытаются отстоять свои рамки предпринимательской игры, что, в свою очередь, часто заставляет их ставить палки в колеса.

Снят фильм, конечно, потрясающе. Абсолютно заслуженный Оскар за монтаж. Конечно, съемки гонок выполнены очень здорово. Смотреть такую картинку одно наслаждения. Но, и весь фильм снят как-то насыщенно и вкусно. За картинкой очень приятно наблюдать.

Не менее приятно наблюдать за актерской игрой главного дуэта в исполнении Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона. Они показывают очень высокий профессионализм. Их персонажи развиваются, отыгрывают эмоции, которым действительно веришь.

Это очень достойная лента, которая, как мне кажется, подойдёт для просмотра в любой компании, как говорится. И в одиночестве, и в компании, и со второй половинкой, и даже семьей с детьми. Действительно стоящая история, которую воплотили на экране настоящие профессионалы.

Иногда очень интересно смотреть фильмы, не зная о них ничего, кроме названия. Оказалось, что здесь Кристиан Бэйл играет не Генри Форда, а Дэймон не какого-нибудь Феррари, да и фильм совсем о другом. Ну да ладно, хуже он от этого явно не стал.

Я вообще не большой фанат машинок, да и биографические ленты мало меня интересуют, но исключительно ради каста захотелось ознакомиться с данной лентой. И фильм мне понравился.

Противостояние Форда и Феррари в погоне за званием лучшего автоконцерна, выигравшего гонки, в повествовании вообще чисто номинально. Фактически весь фильм это кусок жизней Кена Майлса и Кэррола Шелби - автогонщика и механика и бывшего гонщика и автоконструктора соответственно. Именно этот дуэт находится в центре истории, сталкиваясь каждый со своими, а иногда с общими проблемами, на пути к цели, заданной их уважаемым работодателем Генри Фордом II.

Стоит отметить, что сюжетное одеяло на себя перетягивает именно персонаж Кристиана Бэйла. О нем, о его семье, о его жизни мы узнаем больше всего информации, чем о ком бы то ни было другом. Даже Шелби, с которого история вообще-то и начинается, с появлением Кена Майлса отходит на второй план, раскрываясь по большей части исключительно с профессиональной точки зрения. Может быть, поэтому об игре Мэтта Дэймона здесь и нельзя ничего особо сказать.

Так или иначе, повествовательная часть действительно увлекает, потому что в первую очередь это история о человеке. Так что если вы, как и я, равнодушны к железкам на колесах, фильм можно смело включать, потому что он не об этом.

В целом 'Форд против Феррари' это интересная лента про интересных людей. Для разнообразия приятно посмотреть что-то без взрывов и перестрелок.

Эмоциональная гоночная драма, которая увлекает не только любителей автоспорта, но и притянет любого. Этот фильм рассказывает о соревновании между двумя легендарными автопроизводителями и о преодолении препятствий в борьбе за доминирование на гоночной трассе.

Одна из главных сильных сторон – это как не странно актерский состав. Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл великолепно справляются с ролями Кэнна Майлза и Кэрролла Шелби соответственно. Их харизма помогают создать убедительных и глубоких персонажей, за которых легко сопереживает.

Сценарий фильма - разрабатывает историю, предлагая путешествие в золотую эпоху автоспорта и рассказывая о мечте и амбициях, которые привели Форд в противостояние с Феррари. Каждая гоночная сцена пропитана адреналином и напряжением, заставляя переживать каждую минуту соревнования. Фильм не только о гонках, но и о людях, их мечтах и человеческих ценностях.

Это фильм, действительно, про автомобильный мир. Отличная кинематография и великолепная работа передают скорость и атмосферу гоночной трассы, а также прекрасно отображают время и место действия.

Режиссерский подход в фильме также заслуживает восхищения. Джеймс Мэнголд сумел воплотить на экране энергию и эпический масштаб гонок, создавая потрясающие сцены. Великолепно передается скорость и динамика гоночных события.

В общем, если вы любитель автомира – этот фильм настоящая находка для вас.

9 из 10

Для начала, стоит упомянуть, что фильм берёт за основу реальную историю противостояния двух автомобильных компаний, в частности, на гонке 24 часа Ле-Мана, где их пилоты друг друга стоят и почти все начинает зависеть от машины. На удивление создатели взяли историю не столько про гонку, сколько про дружбу Кэрролла Шэлби и Кена Майлза, а сама гонка выступает скорее как поле для укрепления их сотрудничества. И дуэт Мэтта Деймона и Кристиана Бейла в картине ничем не уступает тандему Питт-ДиКаприо из «Однажды в... Голливуде», вышедшем на несколько месяцев раньше.

Зритель четко видит истории героев и понимает почему для каждого из них важна победа на гонке. Для Кена - это шанс доказать себе, что он на это способен и возможность не разочаровать любящих жену и сына, которые всегда готовы поддержать его. Для Кэрролла - возможность вернуться в автоспорт и создать лучшую и самую быструю машину после ухода из роли гонщика по состоянию здоровья, а для Генри Форда II - доказать себе и всем, что он достоин носить свою фамилию, ведь представители «Ferrari», сильно задели его, заявив: «Вы только Генри Форд Второй, вы никогда не будете Генри Фордом».

С технической стороны к фильму не подкопаешься, все сделано на высшем уровне. Гонки сняты увлекательно и захватывающе, за 2,5 ч на них не устаешь смотреть, ощущение, будто сам участвовал в них. В объяснениях принципов работы машины и планов на следующий заезд не теряешься, понимая, что где и как должно работать. Среди актёров также не возникает вопросов, главные герои и прописаны хорошо, ведь зрителю дают и предысторию, и послесловие, следующее за финалом, а прекрасные Мэтт Деймон и Кристиан Бейл однозначно усиливают уже написанные образы и, смотря на них, невольно радуешься, настолько отличными друзьями они получились. Выделяется ещё и Катрина Балф, сыгравшая жену Кена, (а позже и маму в уже полюбившемся мне «Белфасте»), которая стоит горой за мужа и как и сын болеет и переживает за него, веря в его победу.

По итогу получился отличный фильм, повествующий не столько про противостояние корпораций, сколько про дружбу двух таких казалось бы разных людей, но одинаково сильно верящих и любящих то, чем они занимаются. Смотреть за прекрасно поставленными гонками интересно, а сюжет вне помогает ещё глубже узнать персонажей.

9 из 10

Основная идея фильма заключается в том, что имея цель, силу воли, выносливость и умение сотрудничать, можно добиться огромных результатов, а главное достижения этой цели. Фильм побуждает зрителя быть целеустремлённым, всегда находить выход из трудных ситуаций, и тогда все получится. Авторы хотят показать, что люди смотрят на одобрение общества, ориентируясь только на его реакцию, им плевать на талант и способности человека, если он не способен удовлетворить чужие потребности. Фильм показывает, что не обязательно иметь престижный имидж и репутацию, чтобы стать лучшим, достичь цели, исполнить мечту. После просмотра фильма ты понимаешь на сколько важно ценить талантливых людей.

Хорошие стороны фильма.

Я считаю, что у этого фильма намного больше преимуществ, чем недостатков. Фильм смотрится на одном дыхании, и интерес не пропадает в течение всего фильма. Сюжет плавный, без воды и лишних сцен, все по делу. В фильме присутствуют сцены с шутками, их не особо много, что не перегружает фильм и делает его приятным для просмотра. Фильм поучительный, в нем присутствуют мудрые и правильные цитаты, которые стоит держать в голове, которые пригодятся в жизни. На протяжении всего фильма зрителю пытаются донести, что каким бы твой характер не был тяжёлым, какой бы имидж ты не имел, всегда можно добиться успеха, если приложить усилия. Каждый актер смог идеально передать все эмоции персонажей, их радость, переживания, злость, недоумение. Они показали соперничество всего лишь парой взглядов. Особенно порадовали Кристиан Бейл и Джош Лукас. Кристиан снова основательно подошёл к роли и похудел на 18 кг, он смог передать тяжёлый характер персонажа и одновременную уверенность в действиях и целеустремленность. Ну а персонаж Джоша Лукаса раздражал на протяжении всего фильма тем, что он всячески пытался помешать главным героям достичь цели. Это и показывает его актерское мастерство и то, как он вжился в образ.

Плохие стороны фильма.

Из плохих сторон я бы хотел подметить только один момент. Кен Майлз преодолел огромный путь, на протяжении всего фильма он переживал массу неудач, побед, радостей, он выиграл Феррари на гонке в Ле-Мана, а умер от обычного испытания автомобиля. Я считаю, что его смерть не раскрыли, уделили этому очень малую часть фильма, не показали переживания друзей и семьи.

8 из 10

Джеймс Мэнголд представил миру увлекательную киноленту, освещающую крайне интересные события 60-х годов прошлого века в мире автоспорта и мега-магнатов автомобилестроения.

'Форд' - это суперуспешная компания по производству общедоступных с точки зрения ценообразования автомобилей, когда-то (в первой половине XX столетия) перевернувшая мир с ног на голову, во многом благодаря своему создателю - космически талантливому Отцу предпринимательства Генри Форду. 'Феррари' - это лидер спортивного сегмента четырёхколесного бизнеса, который безраздельно властвует в большей части проводимых в мире автогоночных соревнований. 'Форд' желает войти на рынок со своим собственным спорткаром и составить весомую конкуренцию итальянцам. Добьются ли американцы успеха в новом деле или позора не избежать?..

Эта содержательная картина располагает прекрасным актёрским составом, во главе которого стоит изумительно необычный дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла, чётко выверенным повествовательным движением и дружественно-соревновательной атмосферой. Постановщик ленты, вероятно, представил зрителю свою лучшую работу (хотя поклонники 'Логана' не согласятся с этим предположением), качественно воссоздав события минувшей давности и проиллюстрировав весьма неординарную историю, которая поистине завораживает зрительское внимание вне зависимости от того, является ли человек любителем автоспорта и знатоком истории автомобилестроения или же он просто рядовой ценитель хорошего кино.

Таким образом, данная кинолента ярко, тепло и доброжелательно изображает ценность дружбы, восхваляет веру в себя и поощряет беспредельное погружение в личную профессиональную область, чего бы это ни стоило.

История, рассказанная в фильме, очень популярна в кругах некоторых автолюбителей. Все события, что достаточно нехарактерно для Голливуда, переданы достаточно точно. Естественно, некоторые моменты слегка приукрашены, но это не сильно влияет на повествование.

О достоинствах кино

1) Если вы ожидаете увидеть спортивную драму, то это кино именно для вас. Классическая схема развития персонажей, развития сюжета и наращивание накала ближе к финалу.

2) Главное достоинство фильма - отличный актерский состав. Кристина Бейл, как и всегда, находиться на высоте. Мэтт Деймон вовсе не уступает ему.

3) Все, что касается гонок и автомобилей выполнено на высоком уровне проработки и съемок. Как и в любой хорошей спортивной драме, операторская работа играет очень большую роль.

О его недостатках

1) Несмотря на всю харизматичность героев и все обаяние их диалогов, мне немного не хватило раскрытия персонажей.

2) В классической схеме спортивной драмы кроется как главный плюс, так и минус кино. Маловероятно, что сюжетные повороты удивят вас, если вы уже видели кино подобного жанра.

Это фильм, в котором показано, что все можно купить за деньги: мечты, цели, людей, их труд и их жизни. Генри Форд-второй так загорелся идеей унизить «макаронников» из феррари, что купил самых талантливых механиков и гонщиков - героев кино, использовал их и оставил там, откуда их подобрал. Здесь прекрасно показано, как временно пересекаются интересы эксплуататора и эксплуатируемых, как создаются и губятся проекты, как «всезнающие» менеджеры - прослойка между эксплуататором и эксплуатируемыми - вмешиваются в творческий процесс ради того, чтобы выслужиться и получить свою подачку от хозяина.

Это кино имеет какое-то гнилое послевкусие, то-ли от несправедливости по отношению к героям, то-ли из-за плохого русского перевода, в котором потерялись яркие образы и шутки, то-ли из-за отсутствия большой главной идеи.

В целом, фильм нужный и снят хорошо, гонки драйвовые, актеры прекрасные, чувство опасности постоянно ощущается зрителем, но как-то удовлетворения от просмотра нет.

Хочу начать с того, что если вам не нравятся фильмы о гонках или машинах, не торопитесь отмахиваться рукой от данной картины. У Джеймса Мэнголда (Логан, Поезд на Юму) получилось сделать абсолютно жанровую картину на самом высоком уровне, отсюда и восторженные оценки, но давайте разберемся с этим подробней.

История эта правдивая, кто увлекается гонками, тот знает, что есть 24- часовая гонка в Ле-Мане во Франции которая проводится каждый год. Ну в 1966 году компания «Форд» участвует в этих гонках и побеждает обгоняя концерн «Феррари», которые выигрывали не один год подряд, вот об этой истории нам и рассказывают, каким образом этого американская компания добилась. Тема эта очень патриотична и снимай её какой-нибудь Роланд Эммерих без американского флага на фоне машины в финале мы бы не обошлись, но Мэнглод это преподнёс совершенно с другой стороны. Фильм повествует не о противостояние гонщиков из Форда и Феррари, а о наёмных людях, которые воплощают желание Генри Форда II (Трейси Леттс) создать новую машину, дабы обогнать Феррари, здесь то и начинается история о двух людях. Этим не простым делом стал заниматься гонщик в отставке а теперь владелец магазина автомобилей — Кэррол Шелби (Мэтт Дэймон) и гонщик и Британии Кен Майлз (Кристиан Бэйл) и в основном эти два человека и делают этот фильм. Смотреть как Бэйл с напряженным лицом сидит за рулём гоночного автомобиля, а в это время Дэймон в ковбойской шляпе и жвачкой в зубах подкидывает гайки в бокс Феррари — чистое удовольствие. Мы получаем двух людей с высоким чувством собственного достоинства, которым постоянно приходится переступать через себя, из-за желаний людей сверху которые хотят чуда.

При всей шаблонности фильма, он сделан очень благородно и на высоком уровне. Мэнголду удалось добиться абсолютной универсальности в этом фильме, он сделал его для всех. Если вы любите качественные продукты — то Ford против Ferrari точно для вас.

Как же я люблю спортивные автобиографические фильмы, драмы, основанные по реальным событиям, в особенности, если в фильме снимается твой любимый актёр, в данном случае — это Кристиан Бейл, и принимая во внимание тот факт, что у него 30 января был день рождение, я решил пересмотреть замечательный фильм, основанный на реальной истории, «Форд против Феррари».

Фильмы по реальным событиям мне всегда интересны тем, что можно с лихвой окунуться в историю и узнать много интересных фактов, также имеется шанс сопоставить исторические факты и то, насколько достоверно был снят фильм.

Фильм, и как говорит само название фильма, рассказывает противостояние между двумя автомобильными компаниями «Форд» и «Феррари».

Генри Форд II (роль исполняет Трейси Леттс) — владелец компании «Ford Motors» и внук легендарного Генри Форда, решил, что ему и его компании необходимо меняет свой брендинг и ориентироваться на модные быстрые спортивные автомобили и таким образом выбить из игры практически банкрота Энцо Феррари (в исполнении Ремо Джироне), но для этого им нужны лучшие дизайнеры, лучшие конструкторы и автогонщики. И задача была поручена вице-президенту «Форд» Ли Якокку, роль которого исполняет Джон Бернтал.

Кристина Бэйл исполняет роль ветерана Второй Мировой войны и профессионального гонщика Кена Майлса, который открыл свою собственную мастерскую, женат и имеет сына, но дела у него идут не очень хорошо.

Кэролл Шелби (роль испоняет Мэтт Дэймон) также является бывшим автогонщиком и известным автоконструктором и дизайнером, его имя достаточно известно и популярно. Вот к нему и пришли представители «Форд» дабы заручиться его командой и сконструировать самый быстрый автомобиль.

Сразу же отмечу актёрскую игру Кристиана Бейла, который для этой роли в очередной раз скинул немалое количество кг (по его словам, он скинул 30 кг), меня всегда поражала его самоотдача и подготовка к каждой роли, так истязать свой организм то худея, то набирая вес. Его язык тела, мимика, акцент, манеры и полная и правдивая передача персонажа настолько сильно отражает его реального Кена Майлса. Всё это в совокупности сделало и по-прежнему делает Кристина Бэйла один из лучших актёров современности.

Мэтт Дэймон был Мэттом Дэймоном, не скажу, что он сыграл плохо, нет, он сыграл хорошо, но в его игре не было каких-либо примечательных и запоминающихся моментов, скажу, что Мэтт сыграл на своём стабильно хорошем уровне, но вместе с Кристианом Бэйлом они создали хороший экранный дуэт.

Я не большой эксперт в автомобильной среде, поэтому многое я не могу сказать, лишь скажу, что и гоночные машины, и гонки меня очень впечатлили, по аналогии с фильмом «Гонка» 2013 года, поэтому визуальная составляющая была выполнена на высоком уровне.

«Лучшие спортивные фильмы не столько о спорте, сколько о личностях и людях, живущих своей мечтой и стремлением сделать этот мир лучше».

В отличие от многих фильмов, ориентированных на автогонки, этот основан на реальной истории, а основанные на фактах драмы, как правило, воспринимаются более серьезно. Это своего рода общий биографический фильм между легендарным дизайнером спортивных автомобилей Кэрроллом Шелби (Мэтт Дэймон) и автогонщиком Кеном Майлзом (Кристиан Бэйл). Фильм фокусируется на их усилиях победить Ferrari в Ле-Мане.

Конфликт, упомянутый в названии, это всего лишь отвлекающий маневр. Настоящая борьба идет между менеджерами и бюрократами Ford Motor Company и индивидуалистами, чья работа выкатывается на трассу с логотипом Ford.

Движущей силой этой истории, если хотите, являются любящие, но иногда конфликтующие отношения между Шелби и Майлзом, блестяще изображенные Деймоном и Бейлом в манере, которая, на мой взгляд, более занимательна и привлекательна, чем динамичный дуэт Ди Каприо и Питта в «Однажды… в Голливуде». Деймон и Бейл имеют разные стили игры, но оба приходят к одному и тому же: создают персонажа, который сталкивается с разочарованием в поисках победы.

Также впечатляет игра жены Майлза Молли (Кейтриона Балф) и сына Питера (Ной Юп), которые оба обеспечивают большую часть сентиментальных эмоций, присутствующих в фильме. Конкретная сцена, где Кен объясняет Питеру, что именно он делает на каждом отдельном гоночном круге, так же хороша, как и актерская игра.

Шелби должен смириться с разочарованием от того, что ему пришлось бросить свою гоночную карьеру из-за проблем с сердцем, и создание команды-победителя в Ле-Мане-это его способ доказать себе, что он все еще победитель. Майлз отчаянно старается не разочаровать себя, потому что, в отличие от Шелби, у него никогда не было шанса выиграть в большой гонке. Это связано с его абразивной личностью, несмотря на удивительный талант на гоночной трассе. Кроме того, Майлз отчаянно не хочет разочаровывать жену и сына, которые горячо поддерживают его во всем. У обоих персонажей есть свои собственные препятствия в поисках выхода из разочарования, причем Шелби имеет дело с костюмами в Ford, а Майлз с проблемами автомобиля в гонке. Их индивидуальная борьба пересекается во взаимном желании победить в Ле-Мане, что приводит к братству и взаимной любви друг к другу, которая кажется подлинной и заслуженной.

Генри Форд II, которого играет очень эффектный Трейси Леттс, раскрывает в быстрой, но трогательной сцене, почему он хочет выиграть в Ле-Мане. Персонаж Форда показывает, как сильно он не хочет разочаровывать свое семейное наследие. На самом деле, все это началось с оскорбления со стороны Ferrari, заявив: «Вы только Генри Форд Второй, вы никогда не будете Генри Фордом.»

Автомобили олицетворяют желание человека преследовать мечту. Будь то проектирование самого быстрого автомобиля или вождение самого быстрого автомобиля. И несмотря на все препятствия, которые могут встать на пути человека, самым большим из них всегда является он сам. Но при настойчивости и помощи других это препятствие тоже можно преодолеть. Форду против Феррари удается проникнуть в суть этого сообщения с обманчивой легкостью и абсолютной уверенностью. Абсолютно великолепная кинематография и режиссура фильма захватывают некоторые из самых удивительных автомобильных эпизодов, когда-либо показанных на большом экране. Удивительный, но правдоподобный закулисный факт заключается в том, что Джеймс Мэнголд и актеры вовсе не помешаны на автомобилях, а просто сделали все возможное, чтобы рассказать историю персонажей. Вот почему фильм так хорош, потому что они поняли, что автомобиль поддерживает историю, а не наоборот.

В целом, это зрелищный фильм именно потому, что он может поразить зрителей самыми разными способами. Будь то действие, эмоции, правдивая история или лежащие в ее основе темы, большинство зрителей смогут найти здесь что-то интересное. Даже если у Вас нет никаких предварительных знаний о гонках.

9 из 10

Прежде чем начинать хвалебные оды в адрес драматического байопика на тему спорта «Ford против Ferrari» хотелось бы немного сказать про его режиссёра. Джеймса Мэнголда можно считать незаслуженно обойдённым вниманием, а между тем он один из самых сильных постановщиков, который, может, и не так часто нас радует новыми работами, но ленты, произведённые под его руководством, заслужили и зрительской, и критической симпатии. Первым опытом стал фильм «Тяжёлый» (1995), который не особо пользовался спросом, но спишем это на наращивание мускул, а вот дальше Мэнголд вытянул, казалось, счастливый билет, когда был приглашён на съёмки детектива «Полицейские» с блистательным актёрским составом. Но и там не срослось, надежды не оправдались. Но дальше пошли одни победы: психологическая драма «Прерванная жизнь» (1999), фэнтези-ромком «Кейт и Лео» (2001), крутой триллер-головоломка «Идентификация» (2003), музыкально-драматический байопик «Переступить черту» (2005), вестерн «Поезд на Юму» (2007), комедийный экшн «Рыцарь дня» (2010), экранизация комиксов «Росомаха: Бессмертный» (2013) и «Логан» (2017).

В общем, Джеймс Мэнголд разносторонний и весьма талантливый постановщик, и особенно ему удаются драмы, а ещё более особенно — биографические драмы, ведь первым фильмом, где именно Мэнголд был отмечен как кинематографист, стала история об отношениях музыкантов Джонни Кэша и Джун Картер. И вот спустя практически пятнадцать лет Мэнголд впервые получил долгожданную и заслуженную номинацию на «Оскар» в категории «Лучший режиссёр» за свою работу с лентой «Ford против Ferrari», которая получилась и увлекательной и трагической одновременно. Актёрский сплав из Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла сделал картину ещё более зрелищной и эмоциональной. А спортивные операторские пассажи, где им немного помогли визуальными спецэффектами, будут бальзамом на душу любителям острых ощущений, получаемых на трассах, где соревнуются самые лучшие гонщики, конструкторы и, разумеется, автомобили. Ведь та же разрекламированная лента «Need for Speed: Жажда скорости» (2014) усладой поклонникам не стала, а одной «Гонкой» (2013) от Рона Ховарда сыт не будешь. Будем надеяться, что «Ford против Ferrari» даст новый импульс к развитию жанра.

Итак, что же нам уготовили в этой картине. Сразу же надо отдать должное сценаристам. Проект от братьев Джеза и Джона-Генри Баттеруортов долгое время лежал на полке, пока студии сомневались пускать его в производство. За это время сценарий оброс сильными сюжетными линиями, персонажи были прописаны глубоко и отчётливо, а драматургия вместе с азартом и накалом буквально ионизируют атмосферу. Вообще, американские кинематографисты очень любят героические спортивные достижения, таковых лент соберётся приличное количество и многие из них заслуженно отлично приняты зрительской аудиторией. Поэтому довольно сложно выделиться из них, но история взаимоотношений главных героев — Кена Майлса (Кристиан Бэйл) и Кэрролла Шелби (Мэтт Дэймон) — настолько глубока и детально выписана, что этим можно залюбоваться. Главное, чтобы этот момент не оказался скрыт зрелищностью и мощью сцен с автогонками (где, кстати, ты постепенно начинаешь переживать и «болеть» за Майлса). Хотя драматургия взаимоотношений и экшн крепко связаны и тонко дополняют друг друга, а это очень важное условие в постановке спортивных байопиков.

Стоит, конечно, поговорить и об актёрской игре. Кстати, очень жаль, что ни Кристиан Бэйл, ни Мэтт Дэймон не получили номинаций на «Оскаре» за свои роли, а ведь воплотили своих персонажей они досконально. Вообще, Кристиан Бэйл известен своим погружением в образы по системе Станиславского, видимо, критики очень хотели увидеть нечто ещё более крутое и экстраординарное, но Бэйл выбрал демонстрацию образа таким, каким каждый зритель его примет — настоящим гонщиком и инженером, готовым на самопожертвование ради победы, готовым работать до изнеможения. А одна из кульминационных сцен на финише автогонки «24 часа Ле-Мана» заставляет содрогнуться от несправедливости, но как же стойко её перенёс Кен Майлс так великолепно сыгранный Бэйлом. Мэтт Дэймон же напомнил о себе в лучших традициях после нескольких не самых удачных картин. Он снова в седле, он хорошо притягивает к себе внимание, а его рассудительность (хотя порой она уступала место экспрессии) заслуживают уважения к Кэрроллу Шелби. А их занятная потасовка вообще была весёлой и задорной. И хотелось бы отметить стильную игру Кайтриону Балф, сыгравшую жену Майлса, — вот, где надёжа и опора, вот, где и жена и лучший друг.

В общем, хвалебные оды в адрес спортивно-драматического байопика «Ford против Ferrari» подходят к концу, осталось лишь подвести черту и сказать, что этот фильм силён со всех сторон — по режиссуре, сценарию, зрелищности и актёрской игре. Два с половиной часа хронометража пролетают практически незаметно. Также незаметно как ты, как зритель, внезапно увлечённо следишь за историей противостояния двух крупных автопроизводителей, схлестнувшихся на сложных и опасных дорогах старейшей автогонки в мире. Смотреть «Ford против Ferrari» стоит не только поклонникам автомобилей и драматических байопиков, все остальные тоже получат удовольствие от крутого, чётко спаянного кино.

9 из 10

P.S.: Джеймс Мэнголд на данный момент утверждён главным постановщиком пятой части культовой приключенческой саги «Индиана Джонс»; очень бы хотелось, чтобы надежды оправдались, а то четвёртая часть была мягко говоря неубедительной.

Я бы не сказал, что фильмы про гонки входят в число моих любимых фильмов. Но мне нравятся такие машины из 60-х годов. Возьмите даже тот же цех у Кэролла Шелби, в котором показаны суперкары тех годов. Та же Daytona Coupe, которая разгонялся до 305 км/ч. В нашей стране в этот год еще даже не существовал ВАЗ. А у них уже были машины с таким умопомрачительным дизайном.

С другой стороны Деймон в роли Шелби мне показался не очень-то уж убедительным. Говорят, что Энцо Феррари был человеком с достаточно скверным характером. И актер, который его в этом фильме исполнил, был очень даже убедителен. Шелби уж как минимум должен быть человеком с железным характером, на которого упадет рояль и рояль сломается. А тут как будто не слишком уверенный в себе чахоточный младший научный сотрудник, работающий в закрытом НИИ на вредном производстве.

Что мне еще понравилось? Машины. Сильно сомневаюсь, что тут использовались оригиналы этих тачек, наверное графика. Но сделана круто.

Ну сам сюжет был вполне себе предсказуемым исходя из названия. Понятно, что есть крутая тачка Феррари, понятно, что Форд-младший был оскорблен и в гневе приказал построить машину, которая опозорит Феррари. И тут такой добрый Кен Майлз выигрывает у Лоренцо Бандини, а Бандини показан таким злодеем. В реальности не был же он никаким злодеем. Был он отличным гонщиком, как злодей он явно не выглядел.

Хотя это просто кино.

Что я могу сказать в итоге: мне кино понравилось. Посмотрел даже два раза. Не исключаю, что сделаю это еще позже.

Очень жаль, что фильмы про гонки выходят редко. Хотя, именно этим они и ценны. Тем более, если качество произведения на высшем уровне.

На мой взгляд, это один из лучших фильмов 2019 года. Со времён «Гонки» Рона Ховарда не было действительно классных фильмов на данную тематику. Реальная история о противостоянии двух компаний. Хотя, по итогу, становится понятно, что фильм нужно было назвать «Ford против Форда».

Кино выстроено идеально. Все радует глаз, и на самом деле, в какой-то момент кажется приторным. Я не знал реальной истории, поэтому конец реально удивил. Ведь, по сути, история чисто хэппи-эндовская. Но итог заставляет нереально задуматься. Ты понимаешь, что победили не простые люди, победили бюрократы и власть. И от этого очень горькое послевкусие. На самом деле, главный злодей не Феррари, а Форд и его помощники. А все остальные лишь винтики в конвейере.

У фильма шикарный звук и картинка. Гул моторов будоражит. Музыка прекрасна. Сами автомобили просто шик. Все актеры на месте. Особенно понравились Энцо Феррари и Генри Форд Младший. Но, само собой, лучше всех Кристиан Бэйл. Ему реально веришь. Он, как всегда великолепен. Финальная гонка крута.

Не могу не сравнить с фильмом «Гонка». Тот был более мрачным. Здесь многое идёт в весёлом и радостном ключе. Но это и не плохо. И всё-таки тот фильм, для меня, эталон. Но «Ford против Ferrari» практически с ним на одном уровне.

9 из 10

«Есть момент при 7000 тысячах оборотов, когда все пропадает. Машина становится невесомой, просто исчезает и остается только тело, несущееся в пространстве и времени. 7000 оборотов в минуту, вот тогда это и происходит. Ты чувствуешь как это приближается, подкрадывается к тебе, к твоему уху и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?»

«Счастлив тот человек, кто нашёл свое дело в этом мире, потому что он ни одного дня в жизни не будет работать.» Форд против Феррари потрясающий фильм о дружбе двух людей с разными характерами, но схожей страстью, невероятной отдаче любимому делу, о взлетах и падениях, о спорте и скорости, о мужестве, несправедливости, предательстве, о смелости быть самим собой и говорить правду и о том, какую цену за это приходится платить, несмотря на реальные заслуги и талант, о личном выборе и о судьбе каждого человека, о противостоянии компаний, о том, как интриги оставляют за бортом лучшего, и как, несмотря ни на что он отдаёт себя делу, которое он знает как никто другой.

Фильм основан на реальных событиях. Рассказанная история очень трогает. Съемки гонок очень классные, мне казалось будто я сама участвовала в них и испытывала чувства, сопереживала Кену Майлзу, волновалась, захватывался дух, радовалась, неожиданно появлялась чувство досады и грусти. Кристиан Бэйл великолепен в роли Кена Майлза. Его харизма сражает наповал. Очень интересная роль эмоционального человека, который рубит правду, с виду кажется сложным и несговорчивым, но при этом очень трепетно относится к своей работе, проявляет нежность и заботу к супруге и сыну.

В фильме есть философские диалоги, которые позволяют задуматься и понять персонажей. Сценарий фильма очень удачный, сценаристы раскрыли характеры героев и их чувства. Герой Мэтта Деймона обладает более спокойным характером. На контрасте из характеров случаются смешные, забавные и курьезные моменты.

Фильм очень натуралистичный, с эффектом присутствия, зрелищный и очень душевный. Он прежде всего о людях и их страсти к гонкам. Для них гонки — это жизнь. Это незабываемые моменты счастья. Гонки — это неописуемый драйв, яркое зрелище. Форд против Феррари — это фильм о том, как надо жить полной жизнью, искренне любить своё дело, отдаваться ему без остатка, ценить друзей и всегда сохранять чувство достоинства. Это фильм о борьбе невероятных людей. Он задевает самые тонкие струны души и заставляет нас задуматься, а какой смысл имеет наша жизнь, каково наше признание, есть ли дело, которым мы горим? Фильм честно рассказывает о закулисье спортсменов, несправедливости и драме. И поэтому он очень трогает. Фильм влюбляет в гонки. Я очень рекомендую фильм для просмотра тем, кто любит жанр драмы и биографии, и, конечно, для тех, кто интересуется спортом.

Все ошибки ищите сами, так как мог ошибиться или неправильно написать.

Фильм хорош, однозначно хорош, как о нём говорят. Он может и пустить на слезу, и получит драйв, и обиду. Я этот фильм посчитал самым любимым, пока не пересмотрел Бойцовский Клуб и пока не пересмотрел Форд против Феррари ещё раз через месяца 3—4.

В фильме есть исторические ошибки, например, Форд в реальности не был добрым и пушистым, он хотел выкупить Феррари, при этом определять на чём он поедут на гонки. определять, какие машины им выпускать и на какие гонки ездить. Также, например(но это не такая большая ошибка), Ли Якокка уже был знаком с Шелби, а не как было показано в фильме — «О привет — Привет, хочешь собрать гоночною тачку для Форда? — Да, хочу, а как тебя зовут — О, я Ли Якокка, будем знакомы» — очень странно. Также можно сказать про то, что Кэрролл не воровал никакие секундомеры и не подстраивал поломку у Феррари.

В фильме достаточно ошибок и мест, где можно докопаться. Например, Лео Биба — в фильме мр*зота редкостная, однако и где-то с ним согласится можно, а где-то хочется прямо ему вмазать. Джош Лукас — МОЁ УВАЖЕНИЕ вам за такую актёрскую игру. Джошу даю 10/10

Мэтт Деймон и Кристиан Бэйл — просто вышка, особенно понравился момент их дружеской драки. Кристиан Бэйл опять похудел, от толстяка до худощявого мужичка, молодец, опять же уважение. Деймон отлично сыграл, он может и рассмешить, и показать грусть, злость и ещё много чего. Мэтт — 9/10, Кристиан 10/10.

Трейси Леттс тоже отлично сыграл Генри Форда Второго, он величественный, может испугать грозностью, но при этом и какой-то нытик (вспомните момент, где Кэрролл прокатил его в GT40) 9/10.

Катрина Балф и Ноа Джуп неплохо сыграли жену и сына Кена Майлса, но и не то, что очень круто, они добрые, могут привлечь игрой, но сопереживать им сложно, но можно. 7/10.

.

Ремо Джироне (Энцо Феррари) сыграл грозного человека, которого не хочется воспринимать, как доброго дедушку, каким и был в принципе Энцо, но у него мало экранного времени. так что нельзя полностью понять, как бы сыграл Ремо Джироне Энцо Феррари. Так что 9/10.

Джон Бернтал тоже сыграл на высоте, он сыграл человека, которому можно верить. но при этом он как будто что-то скрывает, но и его роль брутального Карателя (я про сериал «Каратель») для меня повлияла на его роль Ли Якокки.

Как фильм, не основанный на реальных событиях, он просто отличный, как фильм на реальных — хорош, но не настолько. Меня, честно. очень впечатлил фильм, когда я его посмотрел.

Кен соглашается провести тест драйв уже готовой машины спустя какое-то время (что меня очень удивило, потому что они не показали как эту машину разрабатывали и собирали, так что за это им минус)

Cюжет на 9/10. Завязка и финал однозначно хороши.

9 из 10

В любой стране или в компании есть достойные истории, которые следует рассказать.

Но не все могут рассказать их достойно и интересно. Вспомнить хотя бы печальный фильм «Временные трудности». Одним из преимуществ голливудских режиссеров и сценаристов считаю то, что им удается снимать очень увлекательные фильмы, которые основаны на реальных событиях. Не зря наверно в школе их учат сторителлингу.

Для себя я разделила эту историю на несколько глав.

Глава 1. Ford против Ferrari

Противостояние двух крупных компаний в желании утереть нос друг другу и показать кто тут главный. При просмотре подобных фильмов всегда думаю о том, что происходило на другой стороне. Какие мысли/чувства были у Энцо Феррари, когда Ли Яккока пришел к нему. Что происходило на его заводе в этот момент, как они готовились к гонке. Ведь если снимать фильм с точки зрения Феррари против Форда, то это будет уже другая история. Думаю, что в подобных фильмах, где по сути нет добра и зла важно помнить об этом. Если пытаться выставить противника уж совсем в дурном свете, то выйдет как в истории с боксером из фильма «Нокдаун». Но Феррари тут показан приемлемо и если он на самом деле кивнул Кену, то это очень достойно. В этой главе побеждает Форд. Но думаю, что дед был бы не очень доволен поведением внука:)

Глава 2. Страсть против маркетинга.

В фильме звучит фраза, про то, что если найдешь дело своей жизни, то больше ни одного дня работать не придется. Её кому только не приписывали, в частности Стиву Джобсу. Джобс один из немногих людей, которые сочетают в себе и страсть к делу и отличный маркетинг, что помогло его компании стать одной из самых дорогих в мире. Лео Бибе в фильме показан не таким человеком. Возможно он был хорошим управленцем и макретологом, но страсти ему точно не хватало. Он не мог понять ни Шебли, ни Кена. Но может и они не могли донести до него всю суть. Про Ли Якокку можно вообще отдельный фильм снять, то тут он ни рыба, ни мясо.

Глава 3. Мастера дела против судьбы.

Сколько бы профессионализма и сил не было приложено к созданию машины всегда есть случайность. Как с той гайкой от Феррари или дверью Форда. На мой взгляд гонки — это один из самых опасных видов спорта, которые требует нереальной концентрации и скорости реакции. Ты можешь контролировать себя и машину, но ты не можешь контролировать других. Ты можешь контролировать весь процесс сборки своей машины, но ты не можешь сделать это с машиной противника. И у тебя может быть все отлично, но и из-за поломки противника ты можешь проиграть.

Эпилог.

Ожидала от фильма большего, но это проблемы моих ожиданий, а не режиссера.

8 из 10

В фильмографии режиссера Джеймса Мэнголда не было откровенно слабых фильмов. После сотрудничества с Мэнголдом в двух проектах о Людях Икс и, в частности, в крайне успешном «Логане», студия «20-ый Век Фокс» решила доверить режиссеру и один из своих важнейших фестивальных хитов — «Ford против Ferrari». Фильм собрал под свои знамена оскароносных Кристиана Бэйла и Мэтта Деймона. Что же из этого получилось?

1960-ые. Автомобильный магнат Генри Форд II, внук Генри Форда, основателя «Ford motor company», крайне недоволен текущим положением дел в компании и намерен провести реформы. Одним из шагов по укреплению бренда боссам и менеджерам компании видится открытие гоночного отдела компании и победоносный выход в мир автогонок. Однако в нем властвует Ferrari, которая никак не идет на партнерские соглашения. Следовательно, нужно начинать войну за престол. Для этого Форд пригласил лучших людей — команду Кэрролла Шелби (Деймон) — единственного американца, выигравшего в гонке 24 часов Ле-Мана, и гонщика Кена Майлза (Бэйл), против которого настроен едва ли не весь концерн. Как известно, во время войны проблемы могут возникнуть, откуда угодно: как со стороны конкурента, так и изнутри…

Жанр спортивной драмы уже давно обрел собственный сюжетный канон, от которого большинство режиссеров отходить боятся. «Ford против Ferrari» не создает новых правил жанра, а пользуется уже знакомыми, но безотказными. Героев картины Мэнголда можно встретить в каждой второй спортивной драме: человек, живущий спортивным азартом, но пока не достигший своих мечтаний, бывший чемпион, покинувший спорт по разным причинам, бюрократ, вставляющий палки в колеса. Все эти персонажи в фильме есть, и это не добавляет ему зрительских очков.

С другой стороны, вступление на тропу воссоздания уже затертой классической композиции кинофильма вовсе не означает, что у картины автоматом пропадают средства для увлечения зрителя. Но все равно сложно представить, почему в таких условиях именно у спортивных драм раз за разом безошибочно получается выводить своего зрителя на эмоциональный пик в самый нужный момент. Секрет «Ford против Ferrari», вероятно, кроется в драйве, зашкаливающем адреналине и доскональном подходе создателей к взаимоотношениям между героями картины, не обделенным приличной дозой патетики. Последним свойством обладают почти все большие драмы американских студий-мейджоров, претендующие на кинонаграды, отчего «Ford против Ferrari» можно называть коренным фильмом Голливуда.

Сравнение картины Мэнголда с лентой Рона Ховарда «Гонка» неизбежно, ведь и там, и там соперничество выходит за пределы гоночной трассы, однако конструкция «Ford против Ferrari» несколько тяжелее — больше конфликтов, арок персонажей. Но все же, на мой взгляд, «Гонка» более эмоциональный, зрелый, психологический и даже драйвовый фильм, выбивающий почву из-под ног, чем лента Мэнголда обладает, но чуть в меньшей степени.

Прямолинейность «Ford’а против Ferrari» делает его максимально простым полотном, в котором не нужно тратить время на домысливание — все лежит на поверхности. Для такого режиссеры обычно выбирают более медитативный, медленный стиль повествования, предоставляющий зрителю возможности для копания. У Мэнголда же на все про всё два с половиной часа безудержной тестестероновой драмы, не «выключающейся» ни на минуту. Есть у фильма небольшой изъян — закрывшаяся ничем линия с проделками героя Деймона, явно выбивающаяся из общей моральной канвы и никак не развивающая его персонажа.

С технической и актерской точек зрения, у фильма проблем не существует. Создатели постарались создать идеальный продукт: звук, операторская работа, монтаж — все это на высшем уровне, а экранный дуэт Бэйл-Деймон органичен донельзя. Яркое зрительское кино, которое вряд ли позволит заскучать.

Мне всегда нравились фильмы про спорт. Почему? Потому что именно такие фильмы в полной мере раскрывают личность и сильные стороны спортсмена и, одновременно, показывают его великие победы. Нокдаун показывает сильного человека, который сражается ради своей семьи, Рокки, казалось, простого бедняка, у которого нет шансов биться с именитыми спортсменами, а Легенда N17 демонстрирует то, насколько один член команды может значить для других. И вот Форд против Феррари — фильм о легендарной 24-часовой гонке в Ле-Мане, где Кен Майлз обыграл доселе непобедимую машину конструктора Энцо Феррари. Казалось, выглядит довольно типично для спортивного фильма и, в какой то степени, даже клишировано, но… Не всё так просто.

В первую очередь, что это не просто произведение из разряда «Давид против Голиафа», где пытаются показать неравную схватку. Нет, отнюдь. Это история двух абсолютно разных и, в то же время, таких похожих друзей. Их исполняют небезызвестные Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл в роле Шелби и Майлза, соответственно. И у них была угроза не только со стороны проигрыша итальянским соперникам, но и вообще не дойти до трассы на битву их мечты — слишком много препятствий было на их пути со стороны не самых доброжелательных сотрудников компании Генри Форда. Только сильнейшим удаётся выйти на трассу, пройдя все препятствия. Шелби с Майлзом — именно такие. Это не столько спортивная история, сколько история движения к заветной мечте, столь невозможной, но столь реальной.

Также стоит ответить тем, кто считает, что в этом фильме много исторических неточностей. Да, в фильме есть несоответствия, но сделаны они в угоду зрелищности и красоты действия. Как говорится — «Любую хорошую историю не грех приукрасить». Действительно, всё, что было придумано для реальных событий исключительно ради более интересной и красивой истории. И главное, всё это работает. Сюжетная линия с семьёй Майлза, проблемы с созданием новой машины, конфликты с Генри Фордом, сама гонка, в конце то концов, всё, ВСЁ имеет художественные несоответствия, но всё работает на должном уровне. Именно поэтому с эмоциональной точки зрения Форд против Феррари намного сильнее подобных картин, всё это мы видели в спорте ранее, но всё это работает как надо.

Форд против Феррари — это фильм, похожий на гоночную трассу. В начале следует извилистая дорога, знакомящая нас нас самими персонажами, затем разгон, стремительный и молниеносный, ну и финишная прямая не без трагических событий. И за всей этой гонкой чертовски интересно наблюдать. За это я бесспорно считаю одним из лучших, если не лучшим фильмом года.

Современный голливудский контент уже практически наполовину состоит из биографических и основанных на реальных событиях картин и, если раньше скандальные истории, расследования или биографии ярких и порой одиозных персонажей могли вызвать поначалу вау-эффект, то на сегодняшний день довольно сложно выделить байопик, во время просмотра которого зритель хотя бы раз не зевнёт. Так как же добавить байопику динамичности и остроты? Снять байопик, посвященный гонкам, а именно противостоянию крупных игроков автопрома Ford и Ferrari, проходившего в шестидесятых годах прошлого века. Вдвойне интригующе получится если в творческой команде проекта присутствуют режиссёр «Логана», «Переступить черту» и «Полицейских» Джеймс Мэнголд и сценаристы «Грани будущего» братья Баттеруорт, по черновикам которых писался сценарий картины, а главные роли исполняют Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон.

Сюжет картины повествует о противостоянии компаний Ford и Ferrari, развернувшемся на престижной гонке 24 часов Ле-Мана и создании знаменитого спорт-кара Ford GT-40 при помощи автоконструктора Кэролла Шэлби и гонщика Кена Майлза.

Джеймсу Мэнголду удалось представить не только визуально великолепную и динамичную картину, способную держать в напряжении на протяжении всего хронометража, но и отличную драму, историю о людях, без которых корпоративным гигантам невозможно было бы добиться того величия, что имеется сейчас. «Форд против Феррари» демонстрирует всю суть американского капитализма — классическую историю эксплуатации как талантливых менеджеров вроде Ли Якокка или не менее талантливых конструкторов и гонщиков Шелби и Майлза, поставивших всё на алтарь амбиций потомка пособника фашистов. «Убирайтесь домой и не приходите на работу пока не родите свежие идеи. Те, кому это удастся — сохранят рабочие места» — одна лишь эта сцена говорит о компании Форда всё что нужно знать. Но, несмотря на бесконечные бюрократические препятствия и корпоративные интриги героям картины — простым людям, занимающимся любимым делом удаётся достичь тех заслуг, которыми ещё десятилетия будет бряцать корпоративный гигант. Удаётся достичь даже ценой собственной жизни. Именно о них в первую очередь и повествует «Форд против Феррари». Невероятную динамику и зрелищность картины поддерживает актёрская игра Бэйла и Дэймона, идеально вошедших в роли и, в частности, Бэйлу удаётся выложиться для картины настолько же рьяно, насколько выкладывался за рулём его исторический персонаж. «Мы легче и быстрее, а если этого мало, то мы злее» — цитата, ёмко описывающая данную картину — очередную заслугу Мэнголда как постановщика, способного выжать максимум даже из байопика.

Плюсы: Постановка, сценарий, актёрская игра, динамика.

Минусы: Как не экранизируй, биографический фильм остаётся биографическим фильмом со всеми его необязательными атрибутами.

Великолепная историческая лента Джеймса Мэнголда затрагивает важный этап в становлении автомобильных компаний. Характерно для фильма то, что она не про гонки, а про людей, имеющих отношение к ним. Именно человеческие взгляды, возможности и рвение создают поразительную драму на экране, а дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла крадёт сердечко зрителей.

Легендарный Кэрол Шелби открывает перед нами историю знаменитой 24-часовой гонкой Ле-Мана, только звук двигателя, темнота, дождь и серьёзное лицо Мэтта Дэймона. Фильм захватывает противостояние не сколько на трассе, сколько на автомобильных заводах. Знакомство с Кристианом Бэйлом происходит в гараже, умело преподнеся его гения в области автомобилей. Дружба между Дэймоном и Бэйлом — это потрясающая химия на протяжении всего фильма, общие победы либо поражения герои проходят вместе. Эта та часть ленты, которая охватывает всю историю, не смотря на противостояние компаний и гонки.

Мотивационные речи Генри Форда-второго на заводе пронизывают полностью, а рабочие в недоумении пытаются придумать что-то новое, более быстрое и победоносное. Пока главные герои не просочились в основную ленту соперничества, нам демонстрируют важных боссов крупных компаний, которые пытаются решить споры, находясь в кабинетах, а не в гоночных автомобилях. Вот главная ирония картины: решают дела высокопоставленные люди, чьи знания об автомобилях малы, а гоночный опыт и вовсе отсутствует. Но у них есть власть и много денег, чтобы устраивать гонки.

Победы совершаются не приказами и угрозами, они совершаются гонщиками. Вот тут и возникает явление Кэрола Шелби. Фильм переходит в новое русло, демонстрируя ум и логику опытного человека и предпринимателя. Ведь по сути они хотят одного и того же, только подходы разные. Теория против практики, корпорация против механика.

Характеры героев — важная составляющая ленты, так как у всех лиц есть «плюсы» и «минусы», которые они со временем раскрывают на экране. Это прекрасное чувство спора, попытки доказать свою правоту на практике и найти компромисс ради одной цели. Великолепно обыгрываются положения высших и низших членов команды, Кристиан Бэйл в роли вспыльчивого, но умного гонщика противоречит с заместителем Генри Форда-второго, а презентация нового автомобиля на заводе, совершаемая со всем почётом и радостью, осыпается критикой и высмеиванием.

Ключевую роль в создании автомобиля играет фраза, сказанная ещё Домиником Торетто в первом «Форсаже»: «не важно, как выглядит машина; важно, что у неё под капотом». И пока большие шишки в строгих костюмах и с бокалами дорогого виски ведут важные встречи, ставя различные условия сделок, внизу, на нижнем уровне, главные герои создают новое творение. Это реальные бойцы гоночного фронта, которые как раз и куют победу.

Огромный поток мотивации наступает после междуусобиц, конфликтов близких друзей и разногласия с руководством. Происходящее пронизывает тебя насквозь. Блестящая подача выдержи и стремления, доказательства своей правоты и пробы новых возможностей. Сюжет «бросает палки в колёса», пытается играть по правилам боссов, когда все понимают, что именно Бэйлу и Дэймону выпала честь менять историю.

Гонки. После всех разногласий, условий и споров отдаётся дань гонкам. От происходящего захватывает дух, а испытания позволяют выявить новые нюансы автомобиля. Поднимается очередное соперничество, в этот раз правила гоночной комиссии сталкиваются с мнением гонщиков, которые как раз и понимают больше, чем все теоретики, сидящие в офисах. От старта до остановки на пит-стопе проходит не так уж много времени, но эти несколько минут пронизывают зрителя целиком, впечатляет как любовно о трассе, об автомобиле, о гонке говорит гонщик, он живёт этим, он это любит и к этому стремится постоянно. Кристиану Бэйлу низкий поклон за эту роль, вот только его трансформации с телом (до «Ford против Ferrari» была «Власть») сказываются на актёре, тем не менее, он лучший в своём деле. Отличная подача эмоций, отличная взаимосвязь с Мэттом Дэймоном, который тоже очень хорошо сыграл Кэрола Шелби. Безупречный дуэт, великолепный накал эмоций и ажиотаж от происходящего.

Это отличный фильм и не только для мальчишек. Прекрасные сочетания радости и грусти, озадаченности и решимости, драматизма и комедийности.

Весь фильм — это противопоставление: эмоции против разума, самореализация против самоотверженности, массовость и уникальность, талант конструкторов и талант продажников, пиар и наследие, отчеты продаж и достижения. Потрясающий коктейль из гоночного экшена драмы, комедии. Один из моих любимых фильмов. Еще полчаса после выхода из кинозала я был под сильнейшим впечатлением.

Хочется выдать полноценную рецензию, но пока я только делаю обзоры, чтобы вы понимали, что фильм надо смотреть.

Форд против Феррари — редкий тип кино, когда настолько сильный посыл в каждом кадре и жесте актёра. Когда просто насупленные брови или потупленный взгляд даёт понять все, и не даёт появиться мысли «ну, это перебор, неуместно так корчиться». То есть актёрка настолько на высоте, что невольно задумываешься, зачем так здорово играть в фильме про машины. Потом становится ясно: во-первых, потому что, пожалуй, это лучший байопик про машины (Гонка тоже прекрасен), а во-вторых, пожалуй, он не про машины, а про любовь к ним и про сложности этой любви, про все типы людей, благодаря, которым эта любовь появилась у всего мира. Отдельные сцены вождения автомобиля пробирают до мурашек… Ощущения похожи на настоящие, когда топишь 200 км/ч за настоящим рулем на настоящем автотреке.

Для меня Кристиан Бейл как Дикаприо — топовый актер, который проживает роль и создает что-то потрясающее в кино. Здесь Бейл — это заносчивый и талантливый британец, который ради семьи начинает работу не на себя, а на американцев и отдает всего себя (буквально…), чтобы сделать эту работу лучшей. Кстати так появился легендарный FordGT.

И да, любителям автомобилей здесь будет крайне интересно, тк фильм максимально понятно и достоверно раскрывает автомобильный мир: и продажи и производство.

«Есть момент при 7000 оборотах, когда всё пропадает, машина становится невесомой, просто исчезает, и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени…и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?». Скорость — это жизнь для тех, кто дышит гонками. Победить — значит выжить. В 2019 году компания «20th CenturyFox»порадовала любителей биографической драмы, выпустив художественный фильм Джеймса Мэнголда «Ford против Ferrari». Сценарий фильма основан на книге американского писателя и журналиста Э. Дж. Бэйма «Гоните изо всех сил: Форд, Феррари и их сражение за скорость и славу в Ле-Мане». Над сценарием работали Джез Баттеруорт, Джон-Генри Баттеруорт и Джейсон Келлер. Братья Баттероурт не первый раз создают шедевр биографической драмы, многим известен их фильм «Джеймс Браун: Путь наверх», получивший высокую оценку критиков в 2014 году.

Фильм«Ford против Ferrari» описывает вечное противостояние двух титанов в производстве машин — Форда и Феррари. Ожесточённая борьба руководителей двух компаний, вызванная личными счётами, выливается в гоночное соревнование. Со стороны Форда (которого играет актёр и драматург Трейси Леттс) победа в этом состязании — победа не только над соперником, это победа над собой. Он должен доказать, что не уступает своему великому деду. Он должен скинуть с себя позорное прозвище Генри Форд Второй, которым окрестил его Энцо Феррари. Создать идеальную гоночную машину и победить трехкратного чемпиона заезда — вот какая задача встаёт перед компанией Форд Моторс. Чтобы создать подходящую машину, компания нанимает автоконструктора Кэррола Шэлби, но он видит победу компании только в одном случае — если за рулём будет его друг Кен Майлз. Друзья принимаются за работу и ценой неимоверных усилий после сотни неудач создают Ford GT40 — гоночную машину, впоследствии ставшую знаменитой.

Кристиан Бейл играет Кена Майлза — выдающегося гонщика, но человека с очень трудным характером, человека, не привыкшего менять свои убеждения и подстраиваться под какие-либо условия. Победить Феррари, победить фаворита гонки, победить само время — только он сможет сделать это. Мастерство актёра способствует всестороннему раскрытию характера персонажа. Майлз показан и во время работы, и в отношениях с женой и сыном, и в дружбе с Шэлби. Но он всегда остаётся самим собой. И только с некоторой оговоркой это же можно сказать о Шэлби, которого играет Мэтт Деймон. Актёр удивительно точно сумел передать своего персонажа как человека, связанного обязательствами перед руководством, который не всегда может принимать решения самостоятельно. На нём лежит груз обязательств и ограничений, но, несмотря на это, он не предаёт друга. Бывший гонщик Шэлби как никто понимает, что только вместе с Майлзом они смогут создать идеальную гоночную машину и победить в заезде. Сцена драки наиболее ярко показывает настоящую дружбу Майлза и Шэлби. После всех обид друзья только подшучивают друг над другом. Интересен персонаж Ноа Джупа, который играет сына Майлза. Кен многим обязан сыну, ведь он мотивирует отца, не дает опустить ему руки.

Работа монтажа также восхищает. Зрителям действительно кажется, что события разворачиваются на «гоночной петле» в Ле-Мане, хотя ни один эпизод во Франции снят не был. Съёмки полностью проходили в Америке. Гоночные машины поражают своим внешним видом, мощью и реалистичностью, несмотря на то, что изображение большинства гоночных автомобилей, присутствующих в фильме, сгенерировано компьютером на основе имеющихся 3D-моделей и исторических фотографий. Во многих сценах персонажи показаны сидящими внутри машин крупным планом, и не возникает никакого сомнения в том, что они действительно сидят за рулём. Однако крупные планы гонщиков снимались в павильоне в пустых автомобильных кузовах, установленных на воздушной подушке. Поражают своей зрелищностью сцены, где горят машины и сами герои. Способ создания этих сцен также восхищает. Чтобы добиться высшей степени реалистичности, режиссер сочетает спецэффекты с работой каскадёров. Графика находится на очень высоком уровне. Кажется, всё, что происходит на экране, было на самом деле.

Фильм будет интересен не только любителям гонок, машин и скорости. В нем по-своему раскрываются проблемы отцов и детей, настоящей дружбы, взаимоотношений в семье. Фильм рассказывает про настоящих мужчин — с железной волей, стальными нервами, твёрдым характером, решительных и сильных, способных сделать всё возможное для победы, буквально горя на работе. Эта биографическая драма пропитана романтикой 60-х годов, звуками джаза и рок-н-ролла. Во всей красе представлена классика европейского машиностроения. Острый сюжет, захватывающие моменты, глубокие мысли, остроумные шутки, смех и слёзы — в этом фильме есть всё.